LAMEA（ラテンアメリカ、中東、アフリカ）における走行中重量計測システム市場規模は、2025年には1億1500万米ドルと評価され、2026年の1億2600万米ドルから2034年には3億6500万米ドルに達すると予測されており、2026年から2034年の予測期間における年平均成長率（CAGR）は14.2%である。
走行中重量測定システムは、走行中の車両の重量を計算し記録するソフトウェアとハードウェアで構成されています。道路交通管理者や規制当局、橋梁建設業者、管理機関、研究機関はすべて、走行中の車両から信頼性の高い車軸重量情報を収集するために走行中重量測定システムを使用していました。PR 1950 年、テキサス州のクライド・リーが走行中重量測定の先駆者となりました。車両総重量、速度、車軸重量、車軸間隔などの車両特性は、走行中重量測定方式を使用して決定されます。これは、交通安全の向上、事故リスクの低減、路面の保全に役立ちます。走行中重量測定システムは、重量ベースの料金徴収も行います。ビジネス輸送の需要が高まっているため、予測期間中に走行中重量測定システムの需要が拡大する可能性が高いです。
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LAMEAの走行中計量システム市場シェアは以下のように分類されます。車両速度、車種、最終用途産業、部品、センサーの種類、および用途。
車両速度に基づくと、低速走行時重量計測システムは、この地域の走行時重量計測システム市場において最大のシェアを占めています。低速走行時重量計測は、高速道路の法規制遵守を確実にするため、その場で車軸重量を計測する際に頻繁に利用されています。この技術には、購入費用や維持費の削減など、多くの利点があります。農業、物流、鉱業などの産業で低速走行時重量計測システムが活用されており、これらの産業はいずれも近い将来、需要の増加が見込まれています。
市場で入手可能な走行中重量計測システムには、計量ブリッジシステム、ロードシステム、車載システムの3種類があります。2021年には計量ブリッジシステムが最大の市場シェアを占めました。これらのシステムは自動化が可能で、廃棄物管理から開発まで幅広い組織で使用でき、運用コストの削減と作業効率の向上につながります。計量ブリッジにIoTを導入することで、車両ドライバーが補助なしで重量を測定できる完全自動化システムなど、多くのメリットが得られます。安全な車両識別、リアルタイムのデータ監視、自律的な交通制御信号などは、IoT統合のメリットの一部です。計量ブリッジシステムのこうした進歩により、市場は拡大しています。
あらゆる最終用途産業の中で、高速道路料金徴収は最大の市場シェアと収益を生み出しています。高速道路料金徴収業界における走行中重量計測の需要を牽引する主な要因は、料金所で過積載車両を特定する必要性です。
ソフトウェアとサービスは、この分野において最も重要な市場貢献者です。このセクターは、2030年までに12億100万米ドルの市場規模に達すると予測されており、年平均成長率（CAGR）は9%です。
圧電センサーは市場シェアが最も大きく、センサーの種類別では急速に普及が進んでいます。他の技術と比較して、圧電センサーはより小型でシンプルな設計となっています。測定範囲が広く、設置深度も深いという利点もあります。圧電センサーは、他のセンサーに比べて多くの利点があるため、世界中で走行中重量計測用途においてますます広く利用されるようになっています。
アプリケーションベースの重量制料金徴収システムが最大の市場シェアを占めています。道路走行時の重量を即座に確認できること、完全自動化された計量プロセス、交通の流れを妨げることなく多数の車両を計量できること、車両の生産性を日々報告できること、車両、車軸重量、総重量、車軸数の記録に関するデータを自動的に収集・保存できることなどが、重量制料金徴収における走行中計量を推進する要因となっています。
LAMEA（ラテンアメリカ、中東、アフリカ）の走行中重量計測システム市場は、予測期間（2022年～2030年）中に年平均成長率（CAGR）7.30%で成長し、2030年までに9,262万米ドルに達すると予想されています。また、中東およびアフリカの市場は、予測期間（2022年～2030年）中に年平均成長率（CAGR）10.28%で成長し、2030年までに1億8,383万米ドルに達すると予想されています。中央・南カリブ海地域、および中東・アフリカは、市場シェアが最も小さい地域です。
中南米およびカリブ海地域の市場収益は、2021年に4,900万米ドルと評価され、ブラジルが最も大きな貢献を果たした。2021年の中東およびアフリカの市場規模は7,600万米ドルで、GCC諸国が最も大きな貢献を果たした。
TDCは、南米地域で16年間にわたり、インテリジェント交通システムの構想、開発、導入に取り組んできました。これには、ブラジル、チリ、アルゼンチンなどの国々に走行中重量計測（WIM）技術を提供するための、南米における確固たる拠点の確立も含まれます。TDCと現地パートナーのTracevia Do Brazilは、サンパウロに新たな製造拠点を開設し、同地域の顧客に特化した技術支援とリソースを提供します。TDCのWIMシステムは、同地域内の数多くの場所に設置されており、この新しい拠点は、顧客に現地での技術サポートを提供することで、この確固たる存在感をさらに強化します。
自動車産業は経済成長にとって極めて重要である。しかし、2020年の第2四半期と第3四半期には、新型コロナウイルス感染症の流行が自動車サプライチェーン全体に影響を与え、2020年度の新車販売台数に影響を及ぼした。
南米はCOVID-19の影響を最も受けており、ブラジルが最も深刻で、エクアドル、チリ、ペルー、アルゼンチンがそれに続いています。南米諸国政府（SAM）は、国民を保護しCOVID-19の蔓延を食い止めるために多くの措置を講じてきました。南米は、商品価格の下落と輸出量の減少により、特に重要な貿易相手国である中国、ヨーロッパ、米国への輸出収入が減少すると予想されています。製造業、特に自動車製造業は、南米諸国における封じ込め措置によって打撃を受けています。パンデミックの影響で、主要な自動車メーカーはコスト削減策として、この地域での製造を一時的に停止しました。さらに、自動車用ディスクブレーキ業界は、原材料不足とサプライチェーンの混乱により、2020年に大きな影響を受けました。
車両のブレーキシステム制御モジュールは、システムに異常が発生した場合に警告灯でドライバーに知らせるように設計されています。モジュール自体が故障することは稀で、センサーまたはセンサーへの配線に不具合が生じることがよく起こります。最も典型的な故障原因は、ブレーキシステムが異物や金属片で汚染される場合です。センサーの配線が損傷すると、信号の導通が失われます。腐食性の高い環境ではブレーキフルードが汚染され、油圧ユニットが機能しなくなります。
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Straits Research Team
Straits Research
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sales@straitsresearch.com