物流アウトソーシング市場の規模、シェア、トレンド分析レポート：タイプ別（資材管理、サプライチェーン管理、流通管理、出荷梱包、チャネル管理）、輸送モード別（航空、鉄道、水路、道路）、エンドユーザー別（食品・飲料、石油・ガス、Eコマース、自動車、消費財、政府・防衛）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ、ラテンアメリカ）の予測、2025年～2033年

物流アウトソーシング市場の成長要因

自動車業界からの需要増加

商用車と乗用車の両方の需要が増加しており、その結果、自動車産業は急速に拡大しています。Carsuranceは、世界の自動車市場が2030年までに9兆米ドル規模に達すると予測しています。これは、自動車産業が今後10年間で急速に成長することを示しています。車両価格の下落、個人の所得増加、生活水準の向上、そして活況を呈する運輸部門といった他の要因も、自動車産業の拡大と関連付けられます。

自動車は多くの異なる部品で構成されており、コスト削減のため、その多くは社内と社外の両方で生産されています。そのため、部品をある場所から別の場所へ移動させることは非常に重要であり、在庫管理と原材料の効率的な調達の両方が不可欠です。したがって、自動車業界では、部品、原材料、完成品の物流、輸送、在庫管理を外部委託しています。物流のアウトソーシングにより、自動車メーカーは総コストを気にしながら、製造プロセスをより効果的に拡大・加速させることができます。自動車業界の拡大に伴い、部品生産量は飛躍的に増加しています。その結果、物流アウトソーシングの必要性がますます高まっています。

市場抑制

物流アウトソーシングに関連するリスク

エンドユーザー業界は物流アウトソーシングを急速に導入していますが、無視できないリスクもいくつか存在します。これらのリスクは、財務リスク、運用リスク、戦略リスクに分類できます。戦略リスクには、物流業務の管理権の喪失、顧客との接点の喪失、機密情報の漏洩につながる機密情報漏洩の可能性、顧客ニーズへの対応能力の制限などが含まれます。財務リスクには、資金の損失、料金の過大請求、コスト削減額の見積もりの​​難しさなどが含まれます。運用リスクには、物流プロバイダーのスタッフの質の低さ、十分なスキルの欠如、エンドユーザー業界特有の要件への対応能力の不足、業務の中断などが含まれます。これらの深刻なリスクは、エンドユーザー業界に損害を与える可能性があります。提供する物流サービスの需要が減少するリスクがあるため、物流アウトソーシングの決定に影響を与える可能性があります。

市場機会

業界関係者による最新技術の導入拡大

物流アウトソーシング業界の企業は、ロボット工学、人工知能、機械学習などの最先端技術の導入に再び注力している。ディープラーニングデータ分析など、多くの技術が採用されています。これらの技術の採用は、物流アウトソーシングプロバイダーが業務の合理化、物流プロセスの効率化、運用コストの削減、エンドユーザー業界のニーズへのより良い対応を重視していることを示しています。さらに、人工知能（AI）やデータ分析などの技術を採用することで、顧客ニーズの予測精度の向上、業務規模の拡大、過去のデータや改善点に基づいた新たな機会の探索が可能になります。ロボット工学、自動運転車、自動配車、その他の自動化技術は、エンドユーザー業界にロボットのサプライチェーンを提供する物流業務のスピードと効率性を向上させると期待されています。これらの技術は、物流アウトソーシングに関連するリスクの影響を軽減すると予想されます。

タイプインサイト

種類に基づいて、世界のアウトソーシング市場は、資材管理、サプライチェーン管理、流通管理、出荷梱包、チャネル管理に分類されます。流通管理セグメントは市場への最大の貢献者であり、予測期間中に年平均成長率 (CAGR) 5.42% で成長すると予想されています。「流通管理」という用語は、梱包、在庫、倉庫管理、サプライチェーン、物流、サプライヤーまたは製造業者から販売拠点への商品の移動など、さまざまなタスクと手順を指します。企業は、配送時間を短縮し、顧客満足度を高め、サプライチェーンのコストを低く抑えるために、流通管理をアウトソーシングしています。さらに、COVID-19 パンデミックにより、企業はサプライチェーンを予期せぬ障害から強化するためにアウトソーシングすることの利点を認識するようになったため、流通管理のアウトソーシングの傾向が高まりました。企業は、無料の 2 日配送で e コマース分野を混乱させ、消費者の期待を高め、スタートアップ企業は流通管理をアウトソーシングせざるを得なくなりました。倉庫保管と配送業務のアウトソーシングは、通常、物流会社や3PLプロバイダーと提携して、全国各地の倉庫や配送拠点を管理し、商品を保管して注文を出荷することを意味するため、中小企業にとってはアウトソーシングの方が効率的で費用対効果が高い場合が多い。

配送時間の短縮も、流通管理のアウトソーシングを促進する要因の一つです。商品が小売業者や顧客の近くに保管されるため、注文品は国中を横断するのではなく、1つか2つの州から発送できます。さらに、輸送距離が短いほど、消費者の財布にも優しいです。ただし、流通サービスのアウトソーシングには追加コストがかかります。新しい施設は通常、輸送コストが低いため、コストの増加はわずかです。流通チャネルを追加すると流通業者のコストは上がりますが、顧客にとって配送時間が短縮されるため、それだけの価値があります。さらに、DHLサプライチェーンのような企業は、サードパーティロジスティクスサプライチェーンマネジメントなどの企業は、顧客の需要に応えるために事業を拡大しており、これが世界的な物流アウトソーシング市場の拡大を後押ししている。

輸送手段に関する考察

輸送手段に基づいて、世界の物流アウトソーシング市場は、航空輸送、鉄道輸送、海上輸送、および道路輸送に分けられます。道路輸送セグメントは市場への貢献度が最も高く、予測期間中に年平均成長率（CAGR）5.0%で成長すると予想されています。自動車業界とeコマース業界は、主に製造業者から販売店への商品の出荷物流手段として道路輸送を利用しています。道路輸送は、ドアツードアサービス、短距離の迅速な配送、地方でのサービスなど、コスト削減と柔軟性の向上につながる多くのサービスを提供します。さらに、道路は現在、eコマース業界の物流において大きな割合を占めています。Amazon、eBay、Flipkartなどのeコマース企業は、製品の納期厳守を確保するために、サードパーティの道路物流アウトソーシングサービスを利用しています。

自動車業界では、完成した車両は工場からディーラーへ、特別に設計された運搬用トレーラートラックで配送されます。乗用車を注文するには、ディーラーは自動車メーカーに前払いする必要があります。また、日用消費財は通常、電子商取引部門によって輸送され、顧客に配送される前に地元の倉庫に保管されます。道路輸送の成功は、主に道路インフラの整備と、それに伴う配送時間の短縮、輸送中の損傷の減少によるものです。

エンドユーザーのインサイト

エンドユーザーに基づいて、世界の物流アウトソーシング市場は、食品および飲料、石油およびガス、eコマース、自動車、消費財、政府および防衛に分類されます。消費財セグメントは最大の市場シェアを占めており、予測期間中に2.91%のCAGRを示すと予想されています。サプライチェーンの有効性は、消費財企業の市場での成功を左右します。消費財業界は常に競争が激しいです。消費財セクターの物流要件は、耐久財と非耐久財の両方を含む消費財の種類によって大きく異なります。さらに、消費財企業は、競争の激化、サプライチェーンと在庫の維持コストの上昇、サードパーティ、フォースパーティ、ファイフパーティ物流の増加の結果として、中核事業に集中し、重要なリソースを節約し、運用上の柔軟性を実現し、コストを削減し、そして最も重要な顧客満足度を最大化するために、物流のアウトソーシングに目を向けています。消費財企業は、効率を高めるためにクロスドッキング要件をアウトソーシングしています。消費財企業は、物流のアウトソーシングによって可能になった合理化されたオペレーションのおかげで、より迅速に市場に到達できます。物流業務のアウトソーシングは、事業の将来的な成功に大きな影響を与えることが予想される。

地域分析

アジア太平洋地域は、世界の物流アウトソーシング市場において最も重要なシェアを占めており、予測期間中に年平均成長率（CAGR）5.42%を示すと予想されています。世界最大の自動車産業を擁する中国のような国では、自動車産業はアウトソーシング市場において最も重要な産業の一つです。中国では、キューネ・ナーゲルが着実に市場シェアを拡大​​しています。世界第4位の自動車市場であるインドも、世界経済の回復と公共交通機関よりも自家用車を好む顧客層を反映した堅調な需要により、2022年には10%の成長が見込まれています。また、同地域で拡大するeコマースも、アジア太平洋地域における物流アウトソーシングの需要を押し上げています。

さらに、アジア太平洋地域は、高いインターネットおよびモバイル普及率と若年層および中間層の人口比率の高さから、世界のeコマース市場を牽引しています。この地域の多くの中小企業も、インターネットを活用してビジネスチャンスを拡大しています。あらゆる規模のeコマース企業は、シンプルな業務管理、最先端の技術ソリューション、リスクの軽減、拡張性など、物流アウトソーシングの恩恵を受けることができます。さらに、アジアは2022年も引き続き世界のeコマース市場を牽引すると予想されています。例えば、2021年初頭には、中国の消費者がオンライン取引全体の3分の1以上を占め、アジアは世界のオンライン小売売上高の約60%を占めました。

欧州市場の動向

欧州は予測期間中に年平均成長率（CAGR）3.89%を示すと予測されています。欧州連合は世界銀行の物流パフォーマンス指数：貿易および輸送関連インフラの質で3.46のスコアを獲得しました。これは、1が低い、5が高いとみなされる尺度で良好なスコアです。さらに、eコマースはEUの物流業界に大きな影響を与えています。欧州の物流セクターは390億ユーロを超える投資を誘致し、2020年にはeコマース物流への投資が中心となり、リース活動は2019年比で69%増加し、XPO Logistics、SF Express、DHLなどの企業とのリース契約は合計100万平方メートルに及びました。これは、eコマース業界が物流セクターにとって重要であることを示しています。GTAIによると、ドイツは物流業界で欧州トップの国であり、2018年には2,800億ユーロを超える収益を上げています。この数字は、物流業界におけるフランスと英国の収益の合計を上回っています。ドイツは、世界銀行が隔年で発表する160カ国を対象とした物流パフォーマンス指数（LPI）ランキングで、3回1位を獲得している。

北米市場の動向

北米は予測期間中に大幅に拡大すると予想されています。2020年7月、3カ国間の北米自由貿易協定（NAFTA）は米国・メキシコ・カナダ協定（USMCA）に置き換えられました。この協定により1.2兆米ドルを超える貿易が可能になると予想されており、物流セクターには無数の機会があることを示唆しています。この協定の対象となる商品は関税や通関手数料が免除されるため、合理化された通関手続きは手間がかからず、輸送時間全体が短縮され、物流の簡素化が促進されると予想されます。米国は2019年に北米市場で最大のシェアを占め、1,671億2,000万米ドルで、2027年までに2,357億3,000万米ドルに成長すると予測されています。カリフォルニア州は米国で一人当たりの自動車保有台数が最も多い州です。サードパーティロジスティクスの米国における最大のエンドユーザー産業は自動車とeコマースです。米国では、トラックなどの道路輸送手段がサードパーティロジスティクスの50%以上を占めている。

ラテンアメリカでは、テクノロジー主導の物流サービスの成長に伴い、物流アウトソーシング市場が拡大しています。RFID、Bluetooth、機械学習といった技術が物流サービスでますます活用されるようになり、ドローン配送や自動運転車といった最新技術も登場しています。こうした技術開発の進展により、ラテンアメリカ市場は拡大を続けています。さらに、ドバイは優れた物流インフラと高度に統合された輸送システムを構築するため、インフラと技術の強化に取り組んでいます。

中東・アフリカ市場は、eコマースの拡大に伴い成長を続けています。新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより消費者の購買習慣が変化し、オンラインショッピングが主流となったことで、アラブ首長国連邦は中東・北アフリカ地域で最も急速に成長しているeコマース市場となりました。この地域における市場拡大は、eコマースの大幅な成長によって支えられており、eコマース物流関連のインフラや技術への投資が増加しています。さらに、サウジアラビアやアラブ首長国連邦といった中東諸国では、医薬品セクターも拡大し​​ています。