世界のLPGタンカー市場規模は2021年に1億8,200万米ドルと推定され、予測期間（2022年から2030年）中に5％のCAGRで2030年までに2億8,600万米ドルに達すると予想されています。
液化石油ガス (LPG) タンカーは、大量の石油ガスを輸送するガス輸送船です。これは、貨物倉に積み重ねられた個別の貯水池で構成されています。小型加圧タンク、シールドまたは冷凍の航行タンク、および半加圧タンクは、最も定期的に使用される LPG タンカーです。非常に大きい、大、中、小さいサイズがあり、扱いやすいプロペラとギア付きディーゼル システムによって駆動されます。これらのタンカーは、アンモニア、プロピレン、塩化ビニルも輸送します。その結果、石油・ガス、石油化学、自動車、製油所などのさまざまな分野で広く使用されています。
液化石油ガスは石炭に比べてクリーンな燃料です。したがって、家庭用燃料としての LPG への移行により、LPG の輸送需要が高まると予想されます。同時に、HVAC および調理用途での液化石油ガスの必要性が高まっており、液化石油ガスの輸送と安全な保管に対する需要が増大しており、今後数年間で LPG タンカーの需要が高まることになります。
| レポート指標 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2021 |
| 研究期間 | 2020-2030 |
| 予想期間 | 2024-2032 |
| 年平均成長率 | 5% |
| 市場規模 | 2021 |
| 急成長市場 | アジア太平洋地域 |
| 最大市場 | ヨーロッパ |
| レポート範囲 | 収益予測、競合環境、成長要因、環境＆ランプ、規制情勢と動向 |
| 対象地域 |
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液化石油ガスタンカーの世界市場は、各国での液化石油ガスの取引の増加により大幅な成長が見込まれています。主要参加者は、不安定な原油価格と水圧破砕および水平掘削プロセスの改善により、シェール岩からの石油・ガス生産に焦点を移している。その結果、シェールガス生産の増加が世界中でLPG取引を刺激しているため、移行に焦点が当てられ、市場は予測期間中に6％のCAGRで成長すると予想されます。
2016 年 6 月にパナマ運河に新たな第 3 セットの閘門が開通し、距離が短縮され国際貿易ルートが変更されることで、東西間の LPG 貿易が改善されることが期待されています。また、高換気空調 (HVAC) や調理用途における LPG の需要も増加しています。 2020年から2027年にかけてシェールガスを巡る米国、日本、インド間の貿易関係が拡大すると、LPGタンカーの需要が高まる可能性が高い。
LPGタンカー市場は、石炭や木材の代替品として伝統的な調理目的での用途の増加により、高い成長が見込まれています。 LPG は、その非毒性、コスト効率、クリーン、便利、アクセスしやすく、持ち運びが容易な性質により、自動車燃料、住宅用または商業用、精製所、化学薬品に応用されています。未開拓の埋蔵量からのシェールガスの容量拡大などの要因により、世界のガス貿易が改善され、調理用燃料としての液化石油ガスの継続的な利用が液化石油ガスタンカー市場の発展に貢献しています。
CNG は LPG よりもクリーンで安価で、主にメタンで構成されています。 LPG は発熱量が高く、CNG よりも早く発火する可能性があります。自動車のガソリンの代替品として使用されており、LPGよりも温室効果ガスの排出量が少ないです。しかも空気より軽い。したがって、こぼれた場合でもすぐに拡散します。一般に LPG よりも安価で、自動車や機関車に広く使用されていますが、これが LPG タンカー市場の成長の障害となっています。米国の自動車市場では、小型トラックから中・大型車に至るまで、多くの商用車に CNG が導入されています。
イラン、アルゼンチン、中国、ブラジル、パキスタンなどは自動車燃料として CNG を採用しています。天然ガス自動車の維持コストが低いため、CNG 市場の成長は、市場の制約となっている LPG よりも高い成長軌道を描くと予想されます。欧州市場では、特にウクライナとロシアでバスやトラックへの天然ガスの採用が増加しているため、改造車両が大半を占めています。規制政策、政府の補助金、環境上の利点、資源の利用可能性、燃料価格などの要因は、予測期間中のLPGタンカー市場の成長を妨げる一方で、CNGの採用にプラスの影響を与えると予想されます。
LPG の用途には、住宅/商業、化学、工業、自動車燃料、精製所が含まれます。 LPG の他の応用分野には、冷媒や農業などがあります。 LPG の消費量は、特に家庭用および商業部門で増加しています。このアプリケーションセグメントは、高い成長と高い普及率を持っています。住宅および商業用途では、LPG は暖房と調理に使用されます。
石油・ガス産業の大幅な成長と世界中でのシェールガス生産量の増加は、LPG タンカー市場の明るい見通しに寄与する重要な要因です。 LPG タンカーは、LPG を安全に保管し、長距離輸送するために広く使用されています。肥料や石油化学製品の原料としての LPG の需要の高まりも、市場の成長に大きく貢献しています。
タンカー船体の船首波抵抗システムやセミメンブレンタンクの統合など、LPG タンカーの数多くの技術進歩により、市場に新たな道が開かれています。最新の排出規制により、LPG タンカーメーカーはより効率の高いエンジンを開発しました。特に新興国における有利な政府政策や広範なインフラ開発などの他の要因も、市場の成長を促進し、より多くの機会を生み出すと予想されます。
世界のLPGタンカー市場シェアは、船舶、冷凍および加圧、および地域によって分割されています。
液化石油ガス (LPG) タンカー市場は、船舶に基づいて、超大型ガス運搬船、大型ガス運搬船、中型ガス運搬船、小型ガス運搬船に分類されています。
収益の面では、非常に大規模なガスキャリアセグメントが2021年の世界市場でシェア29%を占め、予測期間中に大幅に成長すると予想されています。世界の超大型ガス運搬船（VLGC）市場は、2021 年に 5,300 万米ドルと評価され、2030 年までに 7,700 万米ドルに達し、4% の CAGR で成長すると予想されています。この分野で頻繁に製品が発売されることで、市場の成長が促進されると予想されます。例えば、2019年10月、日本郵船はLPG輸送のためにアストモスエネルギー向けにリリー・プロムナードという名前の新しいVLGCをチャーターすると発表した。
さらに、LPG タンカー市場の大手企業は、世界レベルでの展開を拡大するために VLGC タンカーを買収しています。たとえば、2021 年 12 月には、BW LPG India Pvt. Ltd. は VLGC LPG タンカー 4 隻を購入し、インドの旗艦として登録された船舶を 8 隻に拡大しました。これらの要因は、予測期間中にセグメントの成長を促進すると予想されます。
冷凍と加圧に基づいて、LPG タンカーの市場はエチレン(特別冷凍)、完全冷凍、半冷凍、および完全加圧に分割されています。
完全加圧セグメントは2021年に市場をリードし、予測期間中その優位性を維持すると予想されます。 LPG タンカー市場の全加圧セグメントは、2021 年に 5,900 万米ドルと評価されました。予測期間中に 6% の CAGR で、2030 年までに 1 億 100 万米ドルに達すると予測されています。小型船（貨物積載量4000㎥未満）は通常全圧式です。全加圧船は最大積載量約4,000立方メートルと小型で、主にLPGやアンモニアの輸送に使用されます。
さらに、世界市場での完全加圧LPG運搬船セットの最近の発売は、市場の成長を促進すると予想されます。例えば、2020年2月、日本の造船会社川崎重工業はクミアイ・ナビゲーションからLPG運搬船建造を受注した。注文書には、川崎のVLGC2隻、ケープサイズばら積み貨物船1隻、ウルトラマックス1隻、2020年に引き渡し予定の完全加圧LPG船1隻が含まれていた。
ＬＰＧおよび付随産業の流通ネットワークは、特にアジア太平洋地域での生産施設の停止により大きな影響を受けた。世界の製造業とエネルギー・電力セクターは、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響で大幅な減速を経験した。さらに、国内外の旅行制限、検疫要件、ロックダウンにより、配送されていたLPGの出荷がさらに遅れました。
LPG メーカーは通常、特に緊急時や不足に備えて、LPG を備蓄しています。しかし、新型コロナウイルス感染症で深刻な影響を受けた国々では生産が限られているため、LPGのボトルネックと不足に直面していた。エンドユーザーとサービスプロバイダーは、影響を受けた国々でLPGの調達と供給が困難に直面しました。
生産中断により、2020年は短期間ではあったものの、世界の一部地域でも価格が高騰しました。世界の重要なLPG消費国のほとんどではLPG価格が政府によって規制されていますが、突然の深刻な不足は大きな影響を及ぼしました。しかし、ほとんどの政府はすぐに LPG 価格を修正し、闇市場取引を回避し、LPG の高価格に起因する不法暴利行為に取り組みました。
新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の感染拡大は、エンドユーザーによる運航コストの削減に加え、製造の遅延や物流上の問題によるLPGの入手可能性の混乱により、世界的にLPGタンカー市場の成長を妨げた。
さらに、LPG メーカーは、サービスプロバイダーと長期契約を結んでいるエンドユーザーにサービスを提供するためのその後の措置を講じています。現在、ベンダーはデジタルツールを選択し、社会的距離の規範に従っています。現場検査中または修理サービスの提供中に保護キットを使用します。エンドユーザーはケースバイケースを必要とします。
新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは、燃料業界にいくつかの混乱を引き起こした。しかし、世界中のモビリティと経済活動は時間の経過とともに増加すると予想されます。これにより、再生可能燃料に対する商業および産業の需要が急増し、その結果、各製造工場の中断のない操業を確保するために、エンドユーザーからの LPG に対するニーズが高まります。
地域に基づいて、LPGタンカー市場シェアは、北米、中南米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東およびアフリカに分割されています。
欧州の LPG タンカー市場は、この地域が技術変革の大きな頂点にあることから、堅調な成長が見込まれています。 LPG タンカーの欧州市場は、2021 年に 5,200 万米ドルと評価されました。欧州市場は、ドイツ、英国、スペイン、イタリア、フランス、ロシアで構成されています。ドイツ、フランス、英国は、大規模な消費者基盤とLPGおよびLPGタンカーの製造業者および供給業者の数の増加により、この地域のLPGタンカー市場の成長に大きく貢献していると認識されています。
欧州連合 (EU) は、エネルギー部門の成長を支援するためにいくつかの取り組みを行っています。 LPGタンカー市場は、主力業界によるM&Aやスタートアップ企業の設立などにより拡大しています。ヨーロッパのさまざまな政府は、先進的で効果的な技術の導入によるエネルギーエコシステムの変化を強く推進しており、これによりこの地域でのLPGタンカーの成長が促進されると予想されています。
アジア太平洋地域は、LPGタンカーの世界市場で27%の2番目に大きなシェアを占め、2021年の市場価値は4,900万ドルに達しました。中国、日本、インドがこの地域の市場をリードしています。世界中の LPG タンカーの 70% 以上がアジア太平洋地域、特に韓国と日本で生産されています。アジア太平洋地域の経済は、主に急速な工業化が進む発展途上国です。 LPGのニーズは家庭用から産業用、輸送用まで拡大しており、LPGタンカーの需要は今後も増加すると予想されています。中国、日本、インドの産業の高い成長率により、LPG タンカーの需要が高まっています。
アジア太平洋地域にはヨーロッパのような大規模なガスパイプラインはありません。その代わり、アジア太平洋地域諸国は、需要を満たすために世界中の政府からの船舶ルートによるLPG輸入に依存しています。この地域では海路による輸送がはるかにアクセスしやすいため、予測期間中にLPGタンカーの需要が促進されることが予想されます。
