世界の海上保険市場規模は、2021年に273億2,400万米ドルと評価されました。予測期間（2022年～2030年）中に3.24%のCAGRで成長し、 2030年までに364億600万米ドルに達すると予想されています。
海上保険は、財産や環境に損害を与え、人命を奪う不幸な事件や事故によるリスクを軽減するのに役立ちます。事故、自然災害、その他の大惨事が発生した場合に保険契約者が被る経済的打撃を軽減することを目的としています。一般的に、海上保険は主に船主、荷主、用船者向けに設計されています。海上保険は、国境を越えた相違、気候の脆弱性、海賊との遭遇、およびこれらの状況に関連するその他の危険などのリスクをカバーするために広く使用されています。これらの状況は、船主と荷主にとってかなりの金銭的損失をもたらします。
さらに、海上保険は、運送業者に、特定の取引に適した補償を選択する際の大きな柔軟性を提供し、市場の貨物および船主の個別のニーズをカバーします。海上保険に対する国際的な対応の強化や、分析およびテレマティクスの実装の急速な前進など、特定の側面が海上保険市場の成長を後押ししています。一方、海上保険における IoT の統合の急速な拡大と新興経済の未開拓の展望は、近い将来、海上保険ソリューションプロバイダーに収益性の高い機会をもたらすと予測されています。
| レポート指標 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2021 |
| 研究期間 | 2020-2030 |
| 予想期間 | 2024-2032 |
| 年平均成長率 | 3.24% |
| 市場規模 | 2021 |
| 急成長市場 | アジア太平洋 |
| 最大市場 | ヨーロッパ |
| レポート範囲 | 収益予測、競合環境、成長要因、環境＆ランプ、規制情勢と動向 |
| 対象地域 |
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海上保険はそれに関連するほぼすべてのリスクをカバーするため、この保険に対する需要は世界中で明らかです。リスクの保護とは別に、海上保険は貿易活動の円滑な運営にも役立ちます。主要な知識共有機関である Uniglobal によると、国際貿易の約 85% は海上を通り、大量の貨物船が定期的に運航しています。これは世界経済に大きく貢献しています。さらに、大規模な海上事業の運営により、船主、荷主、用船者は、船舶、貨物船、ターミナルに損害を与えるなど、莫大な損失に急速に直面しています。
そのため、海上ビジネスではこれらのリスクと損失を管理することが困難になります。したがって、海上保険はこれらの損失を克服する上で重要な役割を果たします。したがって、倉庫、港、輸送中の貨物に対するこれらの大規模な損失と高度な注意により、世界中で海上保険の市場需要が高まっています。
テレマティクス技術は、貨物や船舶が保険対象船舶の動きに関するテレマティクス情報のリアルタイム追跡と監視に関する情報を取得するのに役立つため、海洋分野で非常に重要です。一方、システムに組み込まれた分析は、データの計算分析に役立ちます。さらに、テレマティクスと分析の達成により、海洋ビジネスにおける既存および将来のリスクを正しく調査する能力が与えられます。
さらに、保険業者はリスクのレベルを理解し、損失の要因を特定し、その結果として海上保険の請求を解決することができます。さらに、テレマティクスと分析は、ワイヤレス音声およびデータ通信システムの慣例に浸透しています。船舶の監視、緊急時の警告通知の提供、システムの監視、盗難車両の回収などの機能を提供します。したがって、テレマティクスと分析によって提供されるこれらの主な利点と高度なソリューションは、海上保険市場の成長を促進します。
海上保険料は、保険料収入、補償対象リスク、保険金請求費用の格差拡大により、市場で増加する傾向があります。さらに、海上保険市場の成長は、進行中の世界貿易の発展と為替レートの変動によっても影響を受けます。一方、原油価格の急激な変動も続いており、オフショアエネルギー部門からの保険料を押し上げており、これも市場の成長を制限する重要な側面となっています。
有力な市場プレーヤーは、既存の海上保険商品ラインに IoT システムを継続的に統合し、さらなる改善を図っています。このシステムは、予測を支援し、予防損失を監視し、請求処理を容易にします。保険会社は、エンジン性能、CO2 排出量、ナビゲーション、貨物サプライ チェーンの管理に役立つため、このシステムに多額の投資を行っています。これにより、海上保険の合理化されたサポートが直接的に加速されます。したがって、さまざまなプレーヤーによる海上保険への IoT の統合は、予測期間中に市場の成長を促進する可能性があります。
世界の海上保険市場は、補償範囲、流通チャネル、エンドユーザー、地域ごとに分析されます。
補償範囲に応じて、船体および機械、貨物、海上賠償責任、およびオフショアエネルギー保険が含まれます。
貨物保険セグメントは最大のシェアを占め、2030年までに3.36％のCAGRで成長すると予想されます。このタイプの保険は、物理的に引き起こされた損傷や盗難から貨物を保護するために使用されます。海上輸送中に起こり得る損失に対して商品の価値が制限されることを保証します。一方、貨物保険は、損傷または紛失した貨物によって発生した可能性のある経済的損失から船主を保護します。自然災害、車両事故、貨物放棄、税関拒否、戦争行為、海賊行為などの特定の出来事によって貨物にもたらされた全損失を補償します。また、保険の請求手続きも簡素化されます。これらの要因により、貨物保険市場に収益性の高い機会が生まれる可能性があります。
2番目に大きなシェアを占めるのは船体保険です。船体保険は、特に船体の外側である「船体」の損害や損失を補償します。そのため、輸送中や出荷中に船体が同時に損傷した場合は、船体保険の対象となります。この保険は、船体の損傷や損失、艤装品の欠陥による損失、機械の損傷などのリスクも補償します。この保険は、ブロックチェーン、IoT、センサー、テレメカニクスなどの高度な技術を活用しています。船体は事故が発生しやすいため、この保険は市場で大きな成長が見込まれます。
セグメンテーションには卸売業者、小売ブローカーなどが含まれます。
卸売業者部門は、2030年までに2.46％のCAGRで成長し、最大のシェアを占めるでしょう。この保険業者は、小売業者と保険運送業者の間の仲介役として機能しているため、このセグメントは大きな市場シェアを占めています。卸売業者は、リスク管理に関連するいくつかのサービスを船主に提供しています。たとえば、船主が損失の考えられる原因を認識し、貨物の損傷を防ぐのに役立ちます。このセグメントの海上保険市場の拡大につながる主な要因は、保険契約の提供の迅速性と能力の向上、および請求決済手続きの簡素化の必要性の増加です。
その他のセグメントは、市場で 2 番目に大きなシェアを占めるでしょう。その他のセグメントには、オンライン チャネル、個人エージェント、法人エージェントが含まれます。これらのエージェントは、Tableau などの特定の高度なデータ分析ツールを使用して、クレーム管理サービスを向上させ、顧客のニーズを予測し、顧客維持率を高めます。これらが市場の成長を促進する主な理由です。
海上保険市場は船主、貿易業者、その他に分類されます。
トレーダー部門は市場で優位を占めており、4.25% の CAGR で成長すると予想されています。海上輸送で商品をある国から別の国に輸送する際、トレーダーは特定のリスクに直面します。海上保険は、トレーダーをそれらのリスクから保護するための補償を提供します。気候状況の絶え間ない変化により、輸送中の商品を破壊する事故の可能性が高まります。これにより、海上保険の需要と採用が増加し、破損した商品に対する金銭的保護が提供されます。
船主セグメントは、市場で 2 番目に大きなシェアを占めるでしょう。海上保険は、船主をほぼすべての種類の不幸な災害から保護します。海上保険は、事故、財産の損害、生命の喪失など、これらの災害に関連するリスクを管理するのに役立ちます。この保険は、自然災害によって引き起こされる危険から船主の設備を保護するため、需要の増加に直面しており、市場の成長につながります。
自動車産業は経済成長にとって極めて重要です。しかし、2020年第2四半期と第3四半期には、COVID-19の流行が自動車サプライチェーン全体に影響を及ぼし、2020年度の新車販売に影響を及ぼしました。
南米はCOVID-19の影響を最も受けており、ブラジルが先頭に立って、エクアドル、チリ、ペルー、アルゼンチンがそれに続いています。南米政府（SAM）は、国民を保護し、COVID-19の拡散を食い止めるために、さまざまな措置を講じています。南米は、商品価格の下落と輸出量の減少により、特に重要な貿易相手国である中国、ヨーロッパ、米国への輸出収入が減少すると予想されています。製造業、特に自動車製造業は、南米のさまざまな国での封じ込め措置により打撃を受けています。パンデミックのため、大手自動車メーカーもコスト削減策として、この地域での製造を一時的に停止しています。さらに、自動車ディスクブレーキ業界は、原材料不足とサプライチェーンの混乱により、2020年に大きな影響を受けています。
車両の自動車ブレーキ システム制御モジュールは、システムに障害が発生した場合に警告灯でドライバーに警告することを目的としています。モジュール自体に欠陥があることはまれで、センサーまたはセンサーへの配線に欠陥がある場合がよくあります。機能不全の最も一般的な原因は、自動車ブレーキ システムが粒子または金属片で汚染されている場合です。センサー配線が破損すると、信号の連続性が失われます。ブレーキ液は腐食性の状況で汚染され、油圧ユニットが機能しなくなります。
地域別に見ると、世界の海上保険市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、LAMEA に分かれています。
ヨーロッパはおそらく地域市場を支配し、2.42%のCAGRで成長するでしょう。ヨーロッパは経済生産と雇用の創出において海洋部門に大きく依存しています。英国、ドイツ、フランスなどの国では、海洋産業は推定90万人の雇用を支えています。その結果、海上輸送を行う船主にとって、事業リスクに対処するために海上保険は不可欠です。
この地域の多くの船舶および貨物所有者は、管理および取り扱い中の貨物に関連する責任から身を守るために海上保険に加入しています。その結果、海上保険は貨物船の所有者に、ヨーロッパの領土内でのそのような義務をカバーする貨物賠償責任保険を提供しています。さらに、海上会社は、国内輸送か海外輸送かを問わず、輸送中の損失または損傷をカバーする保険が必要な商品の輸送を担当しています。そのため、海上保険の専門家と経験豊富なリスク管理者が、旅行中のお客様に指示、情報、サポートを提供します。これらは、ヨーロッパで最も重要な市場動向の一部です。
アジア太平洋地域は、2030年までに129億900万米ドルの海上保険のシェアで2番目に大きなシェアを占め、CAGR 4.26%で成長すると予測されています。この地域の海上保険の需要は、輸入、輸出、流通センター間の商品の移動や、他国との商業リンクの進歩により高まっています。海上保険は、物流、商用船体、港、貨物ターミナル、サプライチェーンのリスク管理オプションや、機器、機械、財産責任に対するソリューションも提供します。その結果、アジア太平洋地域では海上保険のニーズが高まっています。
海運会社や運送業者による海上保険の利用増加は、アジア太平洋地域の市場拡大を促しています。海上保険市場の成長を促す重要な要素は、保険会社間の競争激化により、地域全体で海上保険業者が拡大していることです。さらに、2021年にインド保険規制開発局（IRDAI）は、海上保険部門に保護および賠償責任（P＆I）クラブを設立しました。インド全国船主協会（INSA）と当局が協力してこの取り組みに取り組み、国内の海上保険業界の繁栄に貢献しました。船主に保護および賠償保険を提供するため、これは海上保険市場の拡大に大きな可能性をもたらすと予想されます。
