発電機は、電気を大量に使用するあらゆる産業にとって信頼できるバックアップ源です。ほとんどの場合、電力定格に応じて利用可能です。これは基本的に、内燃エンジンの動作を必要とし、燃料源で動作して電気を生成する装置です。世界中の発電機のほとんどは、ディーゼルおよびガソリンベースの発電機で動作します。ディーゼルとガソリンの使用は、環境と気候変動に対する有害な影響について深刻な懸念を引き起こしています。一般的な発電機で使用される燃焼モーターは、環境に適さない有害なガスを放出します。有害ガスの排出による影響を抑えるには、多燃料発電機が便利です。
名前が示すように、複数の種類の燃料を使用して電気を生成するタイプの発電機です。多燃料発電機の出現により、持続可能な環境への道が開かれました。間違いなく、無停電電源のニーズはすべての商業および産業部門にとって基本的なニーズであり、それによって多燃料発電機市場を大きく推進しています。
| レポート指標 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2022 |
| 研究期間 | 2021-2031 |
| 予想期間 | 2024-2032 |
| 年平均成長率 | XX% |
| 市場規模 | 2022 |
| 急成長市場 | アジア太平洋地域 |
| 最大市場 | 北米 |
| レポート範囲 | 収益予測、競合環境、成長要因、環境＆ランプ、規制情勢と動向 |
| 対象地域 |
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インフラ開発と建設部門は、多燃料発電機市場に計り知れない機会を提供します。インフラストラクチャーは、国の発展を強調し、経済の強化に役立つ一連の資産です。インフラ開発には、高速道路、橋、空港、港湾、水運から電力プロジェクト、不動産までのあらゆるプロジェクトが含まれます。電気と電力を継続的に使用するため、建設分野では多燃料発電機の使用が不可欠になっています。
欧州連合が資金提供する中央および東ヨーロッパのインフラプロジェクトにより、今後数年間で多燃料発電機の需要が増加すると予測されています。現在、米国のインフラ部門は修復、拡張、近代化が進められています。米国連邦政府は、アメリカ再建（INFRA）、開発を活用する投資の有効活用（BUILD）、競争力のある高速道路橋プログラムなど、いくつかのインフラ開発プログラムを通じて1兆米ドル以上を投資する計画を立てています。このような大規模な今後のプロジェクトが達成されることにより、米国はより確実に多燃料発電機市場を牽引することになるでしょう。
さらに、インドや中国などの多くの発展途上国は、インフラの建設と改善に巨額の資金を費やしています。一例として、インドは、2020年から2021年の連合予算でインフラ配分を2,300億ドルに増加し、国家インフラパイプラインの下でいくつかの分野で6,500のプロジェクトを増やしました。さらに、中国国家発展改革委員会（NDRC）は、1,100億ドル以上相当の21のインフラプロジェクトを承認した。
さまざまな分野にわたって急速に変化する消費財に対する需要の高まりは、世界の産業発展の重要な推進力となっています。この需要は、過去数十年以来、製造品の輸出入の需要を押し上げてきました。グローバル化の進展とサプライチェーンの改善は、さらに工業化の触媒として機能します。著名な企業は、新たな需要に対応するために新しい工場を設立し、市場の潜在力を活用するために新製品を導入しています。これらの要因は、大量の電力を必要とする新しいプラントの設立に役立ちます。発電機は、停電時にも工場を稼働し続けるために重要な役割を果たします。これにより、メーカーはダウンタイムを回避し、損失を防ぐことができます。したがって、工業化の繁栄により、今後数年間で多燃料発電機市場の需要が向上すると考えられます。
もう一つの重要な要素は、工業部門における製品の製造輸出です。国からの輸出はその経済に大きく貢献しているため、中国、インド、アフリカなどの発展途上市場の政府は、自国の工業化を強化するためにさまざまな取り組みを行っています。 Indian Brand Equity (IBEF) によると、2019 年の連合予算 2019 ～ 20 年で、インド政府は風力発電や太陽光発電プロジェクトとともにグリーン エネルギー コリドー プロジェクトの容量を増やすため、インフラ部門に 5,405 億 3,000 万米ドルを割り当てました。 。
したがって、開発途上市場と先進市場の両方で急速に成長する産業部門の需要を満たすために、建設業者は燃料効率が高いだけでなく環境に優しい発電機を切実に必要としています。
インド: 多燃料発電機の潜在的な市場
電力不足はインドのような発展途上国にとって悲惨な状況となっている。インドには電力部門の非効率性があり、貧困撲滅への取り組みが妨げられています。インドは都市化と近代化に向けて急速に成長しています。近年、インド全土での電力供給の拡大は大きく前進しており、2013年には1億3,000万人以上が送電網に加入しました。それにもかかわらず、インドでは2017年時点でもまだ1億7,800万人が電力を利用できませんでした。頻繁な停電は経済生産に大きな影響を与えます。中央電力局は負荷発電平衡報告書の中で、ピーク時には177.02GWの需要に対して175.52ギガワット（GW）の電力が供給され、2018年から2019年にかけて1.49GWの赤字となったと述べている。このため、国内では発電機と電力バックアップに対する高い需要が生じています。インドは電力不足のため、多燃料発電機には市場に浸透する潜在的な機会がある。
Trifuel ジェネレーター: 将来のためのより良いバックアップ
三燃料発電機はエンドユーザーの間では比較的あまり知られていませんが、将来的には二元発電機の次善の代替品として浮上すると推定されています。デュエル燃料発電機とは異なり、トリ燃料発電機は、液化石油 (LPG)、天然ガス (NG)、ガソリンなどの 3 つの異なるタイプの燃料源で稼働できます。三燃料発電機は、機能するためにあらゆる燃料源を使用できるため、引き続き稼働できます。これらのガスをいつでも入手できる利便性と容易さは、間違いなく多燃料発電機市場を刺激することになるでしょう。
北米は最大の建設部門の本拠地
北米には世界最大の建設部門があります。米国の建設業界だけでも、地域市場に約 1 兆 2,930 億米ドルを占めています。 2008 年の景気後退後、停滞していた建設プロジェクトは急速に成長し始めました。これは住宅建設プロジェクトの大幅な成長によるものと考えられます。商業建設部門と同様に住宅建設部門も急速に成長しており、同時に多燃料発電機の需要も高まっています。米国国勢調査局によると、住宅建築許可件数は2019年12月に12年ぶりの高水準となり、年間でほぼ11.1％増加した。
アジア太平洋地域も多燃料発電機市場を牽引する可能性が高く、インドのような発展途上国では建設ラッシュに成長する。インフラ部門はインド経済の重要な推進力です。産業政策振興局（DIPP）によると、2000年4月から2019年6月までに建設開発のために受け取った海外直接投資は251億2000万ドルだった。インフラストラクチャーおよび建設部門を運営するには、多数の燃料発生装置が必要です。
