01 高密度電子機器向け受動部品の小型化の進展 電子機器は小型化が進む一方で、コンピューティング、接続性、センシング、電力管理といった機能がますます統合されています。そのため、限られた基板スペース内で高い電気的性能を発揮する小型コンデンサ、インダクタ、抵抗器への需要が高まっています。小型化は、スマートフォン、ウェアラブルデバイス、車載エレクトロニクス、通信機器、IoTデバイスにおいて特に重要です。メーカー各社は、部品面積を縮小しながら静電容量と電気的性能を向上させており、高密度電子設計における受動電子部品市場のトレンドを加速させています。 2026年6月、村田製作所は車載用途向けに、世界初となる2.2μF、100Vdcのソフトターミネーション積層セラミックコンデンサ（0805インチパッケージ）を発表しました。この製品は、同社の従来製品である1210インチ製品に比べて実装面積が約78%削減されており、車載電子システムのさらなる小型化に貢献します。
02 SiCパワーエレクトロニクス向け高性能受動部品の開発が加速 炭化ケイ素（SiC）ベースのパワーエレクトロニクスへの移行に伴い、コンデンサをはじめとする受動部品に対する要求も変化しています。電気自動車（EV）の駆動システム、再生可能エネルギーインバータ、エネルギー貯蔵装置、産業用ドライブ、固体変圧器などでは、より高い電圧、スイッチング周波数、温度、電流密度に対応できる部品が求められています。そのため、サプライヤー各社は、高度なパワーアーキテクチャに最適化された、低インダクタンスかつ高温対応の受動部品の開発を進めています。SiC技術がより幅広い高出力アプリケーションに普及するにつれ、この変化は受動電子部品市場の需要拡大につながっています。 TDKは2026年6月、SiCベースのパワーエレクトロニクス向けDCリンクフィルムコンデンサ「B25696Hシリーズ」を発表しました。このシリーズは、47μFから1,280μFまでの静電容量と900Vから2,000Vまでの定格電圧をカバーし、自己インダクタンスは30nH、ESRは10kHzで0.8mΩという低さを実現しています。
01 自動車用電子機器の急速な拡大により、受動部品の消費量が増加する 現代の車両には、ますます高度化する ADAS、インフォテインメント、バッテリー管理、コネクティビティ、パワートレイン、照明、および安全電子機器が搭載されています。電気自動車では、トラクションインバータ、オンボード充電器、DC-DCコンバータバッテリーシステムや高電圧アーキテクチャなど、これらの用途では、過酷な自動車環境下で動作可能なコンデンサ、抵抗器、インダクタ、フィルタなどの部品が多数必要となります。そのため、車両あたりの電子部品搭載量の増加が受動電子部品市場の成長を支え、メーカー各社が車載グレードの製品ポートフォリオを拡大する動機となっています。
01 継続的な小型化は、製造および信頼性に関するプレッシャーを生み出す。 小型部品は、より厳しい材料公差、より精密な製造工程、高度な試験、そしてより厳格な品質管理を必要とします。これらの要件は、製造の複雑さと設備投資を増加させる一方で、製造の柔軟性を低下させる可能性があります。こうした圧力は、特に高度に小型化され、信頼性が重視される用途で競争するサプライヤーにとって、受動電子部品市場の規模拡大を抑制する要因となり得ます。
01 AIインフラストラクチャが高出力受動部品に新たな機会を創出 AIサーバーアクセラレータ、ネットワーク機器、データセンターなどでは、ますます高密度かつ高効率な電力供給システムが求められています。プロセッサの電力レベルが高まるにつれ、エネルギー損失とPCBスペースを最小限に抑えつつ、大電流を処理できるインダクタ、コンデンサ、抵抗器が必要とされるようになります。電力密度、熱性能、電流処理能力を向上させる受動部品サプライヤーは、AIインフラへの投資拡大に伴い、新たなビジネスチャンスを獲得できます。これらのアプリケーションは、コンピューティングおよびデータセンターの電力アーキテクチャ全体において、受動電子部品の市場シェアを強化する機会をメーカーに提供します。
01 より高い電流容量とより小さな部品サイズとのバランスを取ることは依然として困難である。 インダクタの設計は特に影響を受けやすく、部品寸法の縮小は、熱管理、飽和特性、抵抗、電磁気特性の制御をより困難にする。そのため、メーカーは磁性材料、巻線構造、パッケージング、および熱設計を継続的に改善する必要がある。