ホーム Automotive and Transportation ポジティブ・トレイン・コントロール（PTC）市場規模、シェア、203

前向きな列車制御市場サイズと展望 2025-2033

ポジティブ・トレイン・コントロール市場規模、シェア、トレンド分析レポート：列車種別（地下鉄・高速列車、電車、ディーゼル機関車）、コンポーネント別（車両制御ユニット、モバイル通信ゲートウェイ、ヒューマンマシンインターフェース、その他）、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ、ラテンアメリカ）予測、2025～2033年

レポートコード: SRAT1189DR

公開済み : Sep, 2025

ページ : 110

著者 : Straits Research

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目次

エグゼクティブ・サマリー

調査範囲とセグメンテーション

研究目的
限界と前提
市場範囲とセグメンテーション
通貨と価格を考慮

市場機会の評価

新興地域／国
新興企業
新たな用途／最終用途

市場動向

ドライバー
市場警告要因
最新のマクロ経済指標
地政学的影響
技術的要因

市場評価

ポーターズファイブフォース分析
バリューチェーン分析

ESGの動向

グローバル前向きな列車制御市場サイズ分析

グローバル前向きな列車制御市場はじめに
列車種別
1. はじめに
  1. 列車種別 (価値)
2. 地下鉄・高速列車
  1. 価値別
3. 電車
  1. 価値別
4. 気動車
  1. 価値別
コンポーネント別
1. はじめに
  1. コンポーネント別 (価値)
2. 車両制御装置
  1. 価値別
3. モバイル通信ゲートウェイ
  1. 価値別
4. ヒューマンマシンインターフェース
  1. 価値別
5. その他
  1. 価値別

北アメリカ市場分析

はじめに
列車種別
1. はじめに
  1. 列車種別 (価値)
2. 地下鉄・高速列車
  1. 価値別
3. 電車
  1. 価値別
4. 気動車
  1. 価値別
コンポーネント別
1. はじめに
  1. コンポーネント別 (価値)
2. 車両制御装置
  1. 価値別
3. モバイル通信ゲートウェイ
  1. 価値別
4. ヒューマンマシンインターフェース
  1. 価値別
5. その他
  1. 価値別
アメリカ
1. 列車種別
  1. はじめに
    1. 列車種別 (価値)
  2. 地下鉄・高速列車
    1. 価値別
  3. 電車
    1. 価値別
  4. 気動車
    1. 価値別
2. コンポーネント別
  1. はじめに
    1. コンポーネント別 (価値)
  2. 車両制御装置
    1. 価値別
  3. モバイル通信ゲートウェイ
    1. 価値別
  4. ヒューマンマシンインターフェース
    1. 価値別
  5. その他
    1. 価値別
カナダ

ヨーロッパ市場分析

はじめに
列車種別
1. はじめに
  1. 列車種別 (価値)
2. 地下鉄・高速列車
  1. 価値別
3. 電車
  1. 価値別
4. 気動車
  1. 価値別
コンポーネント別
1. はじめに
  1. コンポーネント別 (価値)
2. 車両制御装置
  1. 価値別
3. モバイル通信ゲートウェイ
  1. 価値別
4. ヒューマンマシンインターフェース
  1. 価値別
5. その他
  1. 価値別
イギリス
1. 列車種別
  1. はじめに
    1. 列車種別 (価値)
  2. 地下鉄・高速列車
    1. 価値別
  3. 電車
    1. 価値別
  4. 気動車
    1. 価値別
2. コンポーネント別
  1. はじめに
    1. コンポーネント別 (価値)
  2. 車両制御装置
    1. 価値別
  3. モバイル通信ゲートウェイ
    1. 価値別
  4. ヒューマンマシンインターフェース
    1. 価値別
  5. その他
    1. 価値別
ドイツ
フランス
スペイン
イタリア
ロシア
ノルディック
ベネルクス
ヨーロッパのその他の地域

APAC 市場分析

はじめに
列車種別
1. はじめに
  1. 列車種別 (価値)
2. 地下鉄・高速列車
  1. 価値別
3. 電車
  1. 価値別
4. 気動車
  1. 価値別
コンポーネント別
1. はじめに
  1. コンポーネント別 (価値)
2. 車両制御装置
  1. 価値別
3. モバイル通信ゲートウェイ
  1. 価値別
4. ヒューマンマシンインターフェース
  1. 価値別
5. その他
  1. 価値別
中国
1. 列車種別
  1. はじめに
    1. 列車種別 (価値)
  2. 地下鉄・高速列車
    1. 価値別
  3. 電車
    1. 価値別
  4. 気動車
    1. 価値別
2. コンポーネント別
  1. はじめに
    1. コンポーネント別 (価値)
  2. 車両制御装置
    1. 価値別
  3. モバイル通信ゲートウェイ
    1. 価値別
  4. ヒューマンマシンインターフェース
    1. 価値別
  5. その他
    1. 価値別
韓国
日本
インド
オーストラリア
台湾
東南アジア
その他のアジア太平洋地域

中東諸国とアフリカ市場分析

はじめに
列車種別
1. はじめに
  1. 列車種別 (価値)
2. 地下鉄・高速列車
  1. 価値別
3. 電車
  1. 価値別
4. 気動車
  1. 価値別
コンポーネント別
1. はじめに
  1. コンポーネント別 (価値)
2. 車両制御装置
  1. 価値別
3. モバイル通信ゲートウェイ
  1. 価値別
4. ヒューマンマシンインターフェース
  1. 価値別
5. その他
  1. 価値別
UAE
1. 列車種別
  1. はじめに
    1. 列車種別 (価値)
  2. 地下鉄・高速列車
    1. 価値別
  3. 電車
    1. 価値別
  4. 気動車
    1. 価値別
2. コンポーネント別
  1. はじめに
    1. コンポーネント別 (価値)
  2. 車両制御装置
    1. 価値別
  3. モバイル通信ゲートウェイ
    1. 価値別
  4. ヒューマンマシンインターフェース
    1. 価値別
  5. その他
    1. 価値別
トルコ
サウジアラビア
南アフリカ
エジプト
ナイジェリア
中東諸国とアフリカの残りの部分

LATAM 市場分析

はじめに
列車種別
1. はじめに
  1. 列車種別 (価値)
2. 地下鉄・高速列車
  1. 価値別
3. 電車
  1. 価値別
4. 気動車
  1. 価値別
コンポーネント別
1. はじめに
  1. コンポーネント別 (価値)
2. 車両制御装置
  1. 価値別
3. モバイル通信ゲートウェイ
  1. 価値別
4. ヒューマンマシンインターフェース
  1. 価値別
5. その他
  1. 価値別
ブラジル
1. 列車種別
  1. はじめに
    1. 列車種別 (価値)
  2. 地下鉄・高速列車
    1. 価値別
  3. 電車
    1. 価値別
  4. 気動車
    1. 価値別
2. コンポーネント別
  1. はじめに
    1. コンポーネント別 (価値)
  2. 車両制御装置
    1. 価値別
  3. モバイル通信ゲートウェイ
    1. 価値別
  4. ヒューマンマシンインターフェース
    1. 価値別
  5. その他
    1. 価値別
メキシコ
アルゼンチン
チリ
コロンビア
LATAMのその他の地域

競争力評価

前向きな列車制御市場選手別シェア
M＆A契約と提携分析

市場プレーヤーの評価

Bombardier Inc.
1. 概要
2. ビジネス情報
3. 収益
4. ASP
5. スウォット分析
6. 最近の動向
Siemens AG
Toshiba Corporation
Mitsubishi Electric Corporation
Wabtec Corporation
Hitachi Ltd.
Knorr-Bremse AG
ALSTOM SA
CAF GROUP
ASELSAN A.
China Railway Signal & Communication Corporation Limited (CRSC)
ABB Group
Thales Group
Quester Tangent among others.

研究方法

研究データ
1. 二次データ
  1. 主な二次資料
  2. 二次資料からの主要データ
2. 一次データ
  1. 一次資料からの主要データ
  2. 予備選の内訳
3. 二次調査と一次調査
  1. 業界の主要な洞察
市場規模の推定
1. ボトムアップ・アプローチ
2. トップダウン・アプローチ
3. 市場予測
研究の前提
1. 前提条件
制限事項
リスク評価

付録

ディスカッション・ガイド
カスタマイズ・オプション
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