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Home Automotive and Transportation 前向きな列車制御市場規模、シェア、2031 年までの予測

前向きな列車制御市場: 列車タイプ別(地下鉄および高速列車、電気多重ユニット)、コンポーネント別(車両制御ユニット)、および地域別の情報 - 2029年までの予測

レポートコード: SRAT1189DR
最終更新日 : February 20, 2024
著者 : Straits Research
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目次

  1. エグゼクティブ・サマリー
    1. 研究目的
    2. 限界と前提
    3. 市場範囲とセグメンテーション
    4. 通貨と価格を考慮
    1. 新興地域／国
    2. 新興企業
    3. 新たな用途／最終用途
    1. ドライバー
    2. 市場警告要因
    3. 最新のマクロ経済指標
    4. 地政学的影響
    5. 技術的要因
    1. ポーターズファイブフォース分析
    2. バリューチェーン分析
  2. ESGの動向
    1. グローバル 前向きな列車制御市場 はじめに
    2. 列車の種類別
      1. はじめに
        1. 列車の種類別 (価値)
      2. 地下鉄と高速鉄道
        1. 価値別
      3. 電気マルチユニット
        1. 価値別
      4. ディーゼルマルチユニット
        1. 価値別
    3. コンポーネント別
      1. はじめに
        1. コンポーネント別 (価値)
      2. 車両制御ユニット
        1. 価値別
      3. モバイルコミュニケーションゲートウェイ
        1. 価値別
      4. ヒューマン・マシン・インターフェース
        1. 価値別
      5. その他
        1. 価値別
    1. はじめに
    2. 列車の種類別
      1. はじめに
        1. 列車の種類別 (価値)
      2. 地下鉄と高速鉄道
        1. 価値別
      3. 電気マルチユニット
        1. 価値別
      4. ディーゼルマルチユニット
        1. 価値別
    3. コンポーネント別
      1. はじめに
        1. コンポーネント別 (価値)
      2. 車両制御ユニット
        1. 価値別
      3. モバイルコミュニケーションゲートウェイ
        1. 価値別
      4. ヒューマン・マシン・インターフェース
        1. 価値別
      5. その他
        1. 価値別
    4. アメリカ
      1. 列車の種類別
        1. はじめに
          1. 列車の種類別 (価値)
        2. 地下鉄と高速鉄道
          1. 価値別
        3. 電気マルチユニット
          1. 価値別
        4. ディーゼルマルチユニット
          1. 価値別
      2. コンポーネント別
        1. はじめに
          1. コンポーネント別 (価値)
        2. 車両制御ユニット
          1. 価値別
        3. モバイルコミュニケーションゲートウェイ
          1. 価値別
        4. ヒューマン・マシン・インターフェース
          1. 価値別
        5. その他
          1. 価値別
    5. カナダ
    1. はじめに
    2. 列車の種類別
      1. はじめに
        1. 列車の種類別 (価値)
      2. 地下鉄と高速鉄道
        1. 価値別
      3. 電気マルチユニット
        1. 価値別
      4. ディーゼルマルチユニット
        1. 価値別
    3. コンポーネント別
      1. はじめに
        1. コンポーネント別 (価値)
      2. 車両制御ユニット
        1. 価値別
      3. モバイルコミュニケーションゲートウェイ
        1. 価値別
      4. ヒューマン・マシン・インターフェース
        1. 価値別
      5. その他
        1. 価値別
    4. イギリス
      1. 列車の種類別
        1. はじめに
          1. 列車の種類別 (価値)
        2. 地下鉄と高速鉄道
          1. 価値別
        3. 電気マルチユニット
          1. 価値別
        4. ディーゼルマルチユニット
          1. 価値別
      2. コンポーネント別
        1. はじめに
          1. コンポーネント別 (価値)
        2. 車両制御ユニット
          1. 価値別
        3. モバイルコミュニケーションゲートウェイ
          1. 価値別
        4. ヒューマン・マシン・インターフェース
          1. 価値別
        5. その他
          1. 価値別
    5. ドイツ
    6. フランス
    7. スペイン
    8. イタリア
    9. ロシア
    10. ノルディック
    11. ベネルクス
    12. ヨーロッパのその他の地域
    1. はじめに
    2. 列車の種類別
      1. はじめに
        1. 列車の種類別 (価値)
      2. 地下鉄と高速鉄道
        1. 価値別
      3. 電気マルチユニット
        1. 価値別
      4. ディーゼルマルチユニット
        1. 価値別
    3. コンポーネント別
      1. はじめに
        1. コンポーネント別 (価値)
      2. 車両制御ユニット
        1. 価値別
      3. モバイルコミュニケーションゲートウェイ
        1. 価値別
      4. ヒューマン・マシン・インターフェース
        1. 価値別
      5. その他
        1. 価値別
    4. 中国
      1. 列車の種類別
        1. はじめに
          1. 列車の種類別 (価値)
        2. 地下鉄と高速鉄道
          1. 価値別
        3. 電気マルチユニット
          1. 価値別
        4. ディーゼルマルチユニット
          1. 価値別
      2. コンポーネント別
        1. はじめに
          1. コンポーネント別 (価値)
        2. 車両制御ユニット
          1. 価値別
        3. モバイルコミュニケーションゲートウェイ
          1. 価値別
        4. ヒューマン・マシン・インターフェース
          1. 価値別
        5. その他
          1. 価値別
    5. 韓国
    6. 日本
    7. インド
    8. オーストラリア
    9. 台湾
    10. 東南アジア
    11. その他のアジア太平洋地域
    1. はじめに
    2. 列車の種類別
      1. はじめに
        1. 列車の種類別 (価値)
      2. 地下鉄と高速鉄道
        1. 価値別
      3. 電気マルチユニット
        1. 価値別
      4. ディーゼルマルチユニット
        1. 価値別
    3. コンポーネント別
      1. はじめに
        1. コンポーネント別 (価値)
      2. 車両制御ユニット
        1. 価値別
      3. モバイルコミュニケーションゲートウェイ
        1. 価値別
      4. ヒューマン・マシン・インターフェース
        1. 価値別
      5. その他
        1. 価値別
    4. UAE
      1. 列車の種類別
        1. はじめに
          1. 列車の種類別 (価値)
        2. 地下鉄と高速鉄道
          1. 価値別
        3. 電気マルチユニット
          1. 価値別
        4. ディーゼルマルチユニット
          1. 価値別
      2. コンポーネント別
        1. はじめに
          1. コンポーネント別 (価値)
        2. 車両制御ユニット
          1. 価値別
        3. モバイルコミュニケーションゲートウェイ
          1. 価値別
        4. ヒューマン・マシン・インターフェース
          1. 価値別
        5. その他
          1. 価値別
    5. トルコ
    6. サウジアラビア
    7. 南アフリカ
    8. エジプト
    9. ナイジェリア
    10. 中東諸国とアフリカの残りの部分
    1. はじめに
    2. 列車の種類別
      1. はじめに
        1. 列車の種類別 (価値)
      2. 地下鉄と高速鉄道
        1. 価値別
      3. 電気マルチユニット
        1. 価値別
      4. ディーゼルマルチユニット
        1. 価値別
    3. コンポーネント別
      1. はじめに
        1. コンポーネント別 (価値)
      2. 車両制御ユニット
        1. 価値別
      3. モバイルコミュニケーションゲートウェイ
        1. 価値別
      4. ヒューマン・マシン・インターフェース
        1. 価値別
      5. その他
        1. 価値別
    4. ブラジル
      1. 列車の種類別
        1. はじめに
          1. 列車の種類別 (価値)
        2. 地下鉄と高速鉄道
          1. 価値別
        3. 電気マルチユニット
          1. 価値別
        4. ディーゼルマルチユニット
          1. 価値別
      2. コンポーネント別
        1. はじめに
          1. コンポーネント別 (価値)
        2. 車両制御ユニット
          1. 価値別
        3. モバイルコミュニケーションゲートウェイ
          1. 価値別
        4. ヒューマン・マシン・インターフェース
          1. 価値別
        5. その他
          1. 価値別
    5. メキシコ
    6. アルゼンチン
    7. チリ
    8. コロンビア
    9. LATAMのその他の地域
    1. 前向きな列車制御市場 選手別シェア
    2. M＆A契約と提携分析
    1. Bombardier Inc.
      1. 概要
      2. ビジネス情報
      3. 収益
      4. ASP
      5. スウォット分析
      6. 最近の動向
    2. Siemens AG
    3. Toshiba Corporation
    4. Mitsubishi Electric Corporation
    5. Wabtec Corporation
    6. Hitachi Ltd.
    7. Knorr-Bremse AG
    8. ALSTOM SA
    9. CAF GROUP
    10. ASELSAN A.
    11. China Railway Signal & Communication Corporation Limited (CRSC)
    12. ABB Group
    13. Thales Group
    14. Quester Tangent among others.
    1. 研究データ
      1. 二次データ
        1. 主な二次資料
        2. 二次資料からの主要データ
      2. 一次データ
        1. 一次資料からの主要データ
        2. 予備選の内訳
      3. 二次調査と一次調査
        1. 業界の主要な洞察
    2. 市場規模の推定
      1. ボトムアップ・アプローチ
      2. トップダウン・アプローチ
      3. 市場予測
    3. 研究の前提
      1. 前提条件
    4. 制限事項
    5. リスク評価
    1. ディスカッション・ガイド
    2. カスタマイズ・オプション
    3. 関連レポート
  3. 免責事項

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