公共交通機関市場の規模、シェア、トレンド分析レポート：モード別（鉄道輸送、道路輸送、航空輸送、水上輸送）、システム別（自動運賃収受システム（AFC）、統合発券システム）、サービス別（都市間、都市間、郊外）、用途別（旅客輸送、貨物輸送）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ、ラテンアメリカ）予測、2026年～2034年

公共交通機関市場の成長要因

都市化の進展と人口増加

都市化は、より良い雇用、教育、生活環境を求めて多くの人々が都市に移住するにつれて、公共交通市場の成長を牽引する主要因となっています。この急速な都市への人口移動は、効率的で費用対効果の高い交通システムへの需要を高め、都市は公共交通網の拡張と近代化を進めています。人口の増大する移動ニーズに対応するため、都市部ではバス、電車、シェアモビリティなどを組み合わせた複合交通システムがますます導入され、柔軟性と効率性が向上しています。

• 例えば、2023年には中国の都市人口が総人口の60%を超え、公共交通機関への需要が大幅に増加しました。これに対し、政府は地下鉄、バス、鉄道インフラの拡張に数十億ドル規模の投資を行い、都市の成長を支える公共交通機関の重要な役割を強調しています。

持続可能なモビリティのための政府イニシアチブ

環境意識の高まりに伴い、多くの政府が自家用車の所有に代わるものとして公共交通機関の利用を奨励している。この変化は、電気自動車の導入に対するインセンティブなどの取り組みによって推進されている。電気バスそして鉄道も市場の成長をさらに促進している。大気質の改善と排出量の削減を目的とした規制措置も、公共交通システムの近代化を後押ししている。

• 例えば、2023年7月、欧州連合はグリーンディールを開始しました。これは、加盟国全体で公共交通機関をより環境に優しいものにするための電気バスや必要なインフラ整備への資金提供を含む包括的なイニシアチブです。この取り組みは、持続可能なモビリティへの関心の高まりを浮き彫りにし、より環境に優しい交通ソリューションへの市場のシフトを後押ししています。

市場抑制

初期投資コストが高い

世界の公共交通市場の成長を阻害する大きな要因の一つは、鉄道網、地下鉄システム、バス高速輸送システム（BRT）専用レーンといった交通インフラ整備に必要な初期投資額の高さである。こうした大規模プロジェクトは、官民双方から多額の資金を必要とし、特に財源が限られている開発途上地域では、実施の遅延を招くことが多い。多額の初期費用と長期にわたる建設期間は、切実に必要とされている公共交通システムの開発を遅らせ、都市交通の改善や、持続可能で効率的な交通手段への高まる需要への対応を阻害する可能性がある。

市場機会

シェアードモビリティサービスの成長

ライドシェア、カーシェアリング、バイクシェアリングといったシェア型モビリティサービスの急速な成長は、これらのサービスを従来の公共交通ネットワークに統合する大きな機会をもたらしています。公共交通機関は、民間モビリティプロバイダーと提携することで、乗客に利便性、柔軟性、そして手頃な価格を提供する、シームレスなマルチモーダル交通システムを構築できます。この統合により、異なる交通手段間の乗り換えがスムーズになり、全体的なアクセス性と効率性が向上します。

• 例えば、2024年2月、Uberはパリ市と提携し、配車サービスを地下鉄やバスの運行スケジュールと統合することで、市内の公共交通機関の連携と効率性を向上させました。この提携は、公共交通機関を最適化し、都市通勤者の変化するニーズに対応するために、シェアードモビリティを活用するという、ますます高まる傾向を反映しています。

セグメンテーション分析

モード別

道路輸送部門は、その柔軟性、手頃な価格、そしてアクセスのしやすさから、世界の公共交通市場を席巻しています。特にバスは、多様なルートを提供し、様々な層のニーズに応えることで重要な役割を果たしており、鉄道インフラが限られている都市では基幹交通機関としての役割も担っています。年間300億回を超えるバス​​利用があり、そのうちアジア太平洋地域がほぼ半数を占めています。例えば、中国の深圳市は、100%電気バスを運行することで、環境に優しい都市交通を推進し、持続可能性のベンチマークを確立しました。

システムによる

自動料金収受システム（AFC）は、キャッシュレス、非接触、そして効率的な決済ソリューションを提供することで市場をリードしています。これらのシステムは、公共交通機関の運営を効率化し、不正行為を減らし、業務効率を向上させます。AFCシステムへの移行は、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックによって加速しました。これは、物理的な接触を減らし、健康上の懸念に対処できるためです。さらに、ロンドン、シンガポール、香港などの都市では、AFCシステムが完全に統合され、複数の交通機関で統一された決済方法を提供することで、通勤者がスムーズな移動体験を容易に得られるようになっています。

サービスによる

都市交通分野は、急速な都市化と効率的で大容量の公共交通システムへのニーズの高まりを背景に、市場最大のシェアを占めています。都市は、交通渋滞の緩和、大気汚染の削減、そして増加する人口密度への対応というプレッシャーにさらされています。都市鉄道、地下鉄網、バス、そしてシェアモビリティサービスは、これらの課題に対処する上で中心的な役割を果たしています。さらに、各国政府はスマートシティや公共交通プロジェクトに多額の投資を行っており、特に東京、ニューヨーク、ムンバイといった巨大都市では公共交通インフラの拡充が進んでいます。

申請により

旅客輸送部門は、都市交通ソリューションへの需要の高まりを背景に、公共交通市場において最大かつ最も支配的な分野となっています。この部門には、通勤者、観光客、都市間旅行者にサービスを提供するバス、電車、地下鉄システムが含まれます。都市化と持続可能性目標の高まりは、電気バスや地下鉄システムといった環境に優しく大容量の交通ソリューションへの投資を都市に促しています。さらに、公共交通機関の環境面および経済面でのメリットを宣伝するキャンペーンも、乗客中心の交通インフラの普及と成長を後押ししています。

地域別分析

北米：最大の市場シェア

北米は、高度なインフラと都市交通におけるスマートテクノロジーの普及を背景に、世界の公共交通市場で最大のシェアを占めている。この地域の成長は、都市部の交通渋滞対策、排出量削減、持続可能な交通手段の促進といったニーズに大きく支えられている。連邦交通局（FTA）による資金援助プログラムなど、政府による主要な取り組みが、公共交通システムの近代化を支援してきた。

さらに、ニューヨークやトロントといった都市は、世界でも有​​数の広範な公共交通網を誇り、毎日何百万人もの通勤客を支えている。特に、バイデン政権は電気自動車（EV）の普及促進のために1,740億ドルの計画を提案しており、ゼロエミッション交通の実現に向けた取り組みの一環として、米国の路線バス7万台の電動化にも追加資金を投入する予定だ。

アジア太平洋地域：最も成長率の高い地域

アジア太平洋地域は、急速な都市化、人口増加、そして大規模なインフラ投資を背景に、世界の公共交通市場において最も急速な成長を遂げている。中国とインドがその最前線に立っており、中国は世界最大の4万キロメートルを超える高速鉄道網を運営し、世界の電気バスの99%を占める電気バス市場をリードしている。

さらに、インドのような地域の政府の取り組みスマートシティミッションと中国のグリーン交通への注力は、多額の資金と大規模プロジェクトにつながっている。例えば、2025年までに50以上の都市で地下鉄システムを拡張する計画であるインドの最新のPMガティシャクティ・イニシアチブや、都市交通への69億3000万米ドルの投資を含む国家インフラパイプラインは、重要な節目となる。

国別インサイト

• アメリカ合衆国：米国は、都市交通と先進的なモビリティ技術への投資に支えられ、北米の公共交通市場をリードしています。ニューヨーク市地下鉄のような象徴的なシステムは、1日3,500万人の利用者を支えています。390億ドルを投じた超党派インフラ法をはじめとする政府の取り組みにより、老朽化し​​たインフラの近代化とサービスの拡充が進められています。2040年までに7万台の電気バス導入を目指すゼロエミッションバス推進は、持続可能なモビリティと環境に優しい交通ソリューションに対する米国の強い意志を示すものです。
• 中国：中国は高速鉄道と広範な地下鉄網でアジア太平洋市場を支配している。4万キロメートルを超える高速鉄道網を運営し、年間20億人以上の乗客を輸送している。上海や北京などの都市部では、1日1500万人の通勤客を運ぶ大規模な地下鉄システムに依存している。中国政府は電気バスや電気自動車などの環境に優しい交通機関に1500億ドル以上を投資している。自動運転車公共交通部門における継続的な成長と革新を確実にする。
• インド：インドの公共交通市場は、特に都市部における地下鉄やバスシステムのプロジェクトを中心に急速に拡大している。1日260万人の乗客数を誇るデリーメトロは、インフラ近代化に対するインドの取り組みを象徴する存在だ。政府のスマートシティ構想と国家都市交通政策は、統合型モビリティを最優先事項としており、地下鉄拡張のために120億ドル以上が投じられている。インドはまた、電気バスの導入も進めており、排出量削減と都市の大気質改善を目指し、2030年までに7,000台の電気バス導入を目標としている。
• イギリス：英国は、広範な鉄道網とバス網を擁する高度に発達した公共交通システムを有している。ロンドン地下鉄は年間13億5000万人の乗客を運び、都市間鉄道網は数百万人の利用者を収容している。30億ポンド規模の「バス・バック・ベター」プログラムなどの政府主導の取り組みにより、バス網は持続可能性を高めるべく近代化されている。さらに、英国は2050年までにネットゼロ目標を達成するため、電化鉄道システムや水素燃料バスへの投資を進めており、国の持続可能な交通インフラをさらに強化している。
• アラブ首長国連邦（UAE）：アラブ首長国連邦（UAE）は、年間2億人以上の乗客を運ぶドバイメトロなどのプロジェクトを通じて、中東の公共交通市場における主要プレーヤーになりつつあります。UAEは、2050年までに温室効果ガス排出量を実質ゼロにする戦略に沿って、自動運転車や電気バスへの投資を進めています。100億ディルハム（27億米ドル）を超える政府の投資は、スマートモビリティプロジェクトを支援し、地域における将来を見据えた持続可能な公共交通システムのベンチマークを確立しています。
• オーストラリア：オーストラリアは、鉄道とバス網への大規模投資により、公共交通機関の発展を加速させている。1日100万人の乗客を見込むシドニー・メトロレール・プロジェクトは、総額1,100億豪ドル規模のインフラ整備計画の一環である。また、オーストラリアは、持続可能性と通勤者の利便性向上を目指し、ゼロエミッションバスやオパールカードのようなスマートチケットシステムにも注力している。これらの取り組みは、オーストラリアの公共交通市場の成長を牽引するとともに、より環境に優しく効率的な都市交通システムの実現を促進している。