四輪車および三輪車の市場規模、シェア、トレンド分析レポート：動力源タイプ別（電気、ガソリン、太陽光）、用途タイプ別（個人用、商業用）、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東およびアフリカ、ラテンアメリカ）予測、2025年～2033年

四輪車および三輪車の市場牽引要因

代替燃料車

太陽光発電式や電気式のモデルが数多く登場したことで、四輪車や三輪車の需要が高まり、大型車両に代わる実用的で手頃な選択肢として人気が高まっている。多くの新規参入企業が、有名メーカーに加え、電気式モデルを発売することで市場に参入している。市場拡大における最大の障壁は、充電インフラの不足と、他の燃料式車両の旧式技術である。しかし、技術革新と充電インフラ整備への政府支出の増加により、市場の成長は間もなく加速するだろう。

市場抑制

政府規制の変更

多くの国が最近、さまざまな年齢制限で公道での四輪車の走行を合法化しました。四輪車は駐車スペースが狭く、初期投資コストも低いにもかかわらず、顧客の需要と知識の不足により販売台数は伸び悩んでいます。世界の四輪車の排出ガス規制が変化するにつれて、メーカーは適応する必要があるかもしれません。規制変更は車両開発を阻害する可能性があります。中国、米国、ヨーロッパの一部を除く多くの国で充電インフラが不足しているため、電動四輪車市場の成長が鈍化する可能性があります。先進国では、三輪車を交通手段としてもレクリエーション用としても利用が拡大しています。発展途上国では物流と経済発展が遅れているため、世界的に三輪車の販売台数は低迷しています。

市場機会

政府の取り組みと技術の進歩

世界中の多くの政府が、さまざまな政府プログラムの下で、自国での四輪車の使用を許可しています。たとえば、マディヤ・プラデーシュ州の首相は、2021年1月に100人の障害者に電動三輪車を贈呈しました。さらに、いくつかのスタートアップ企業や既存企業は、二酸化炭素排出量と汚染レベルを世界的に削減するために、最新技術と代替燃料技術を開発しています。たとえば、オランダのEVスタートアップ企業であるSquad-Mobilityは、2020年5月に太陽エネルギーを使用する四輪車であるSolar City Carのデザインを更新しました。ドアとエアコンを備えた新しいSquad Solar City Carは、最大航続距離62マイルの5,000ポンドの太陽光発電式電動四輪車です。しかし、世界の多くの地域では、大容量バッテリーと充電インフラが大きな懸念事項となっているため、代替燃料車が間もなく市場を席巻すると予想されています。その結果、インフラと技術を更新する必要があります。

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市場セグメンテーション

電源に関する洞察

動力源の種類に基づいて、世界の市場は電気、ガソリン、太陽光の3つに二分されます。ガソリンセグメントは市場への貢献度が最も高く、予測期間中に年平均成長率（CAGR）10.89%で成長すると予想されています。四輪車は2013年以降ヨーロッパで人気が高まっており、大型ミニカーと乗用車の間のギャップを埋めるために「サブA」モデルと呼ばれる新しい市場セグメントが登場しました。乗用車の最小セグメントであるAカテゴリーは「サブA」車と呼ばれています。2013年までに、すべてのヨーロッパのOEMと世界のトップ10のOEMのうち7社が、ヨーロッパ市場でサブAモデルを導入し始めました。通常、これらの車両の質量は550kg未満でした。

対照的に、ガソリンエンジン搭載の四輪車が自動車市場に導入されたのは、インドなどの発展途上国で近年見られた現象である。四輪車は、エントリーレベルの小型車とほぼ同じくらいの軽量さ、より小型で燃費の良いエンジン、そして基本的な装備を備えている点で、標準的な四輪車とは異なり、2018年にインドで商業販売の認可を受けた。

2019年には、欧州連合で約2,800台の電動四輪車が登録されました。イタリアは2019年に623台と最も多くの電動四輪車が登録され、アイルランドでは550%の増加が見られました。燃料電池技術の発展により、市場は大幅に拡大すると予想されています。世界各国の政府による様々な税制優遇措置は、予想期間中の電気自動車セグメントの成長を大きく後押しするでしょう。さらに、環境意識の高まりが消費者の電気自動車購入意欲を高めています。OEM各社も、電気自動車セグメントの可能性を考慮し、電動四輪車や電動三輪車を市場に投入しています。

アプリケーションインサイト

アプリケーションに基づいて、世界市場は個人用と商用に二分されます。商用セグメントは最大の市場シェアを占めており、予測期間中に年平均成長率 (CAGR) 11.29% で成長すると予想されています。これらの電動自転車は通常、取り外し可能なコンテナを備えており、運転者は運転免許証を必要としないため、電動三輪車は商用アプリケーションにいくつかの重要な機能を備えています。多くの新興企業は、電動三輪車がより経済的で環境に優しいという理由で、電動三輪車を選択しています。たとえば、upstream は、バルト三国、北欧、ポーランドで移動式洗車事業をテストした後、2020 年 12 月に 10 台のパーソナライズされた CityQ 電動自転車を注文しました。

2021年初頭にスタートアップに納入された最初のCityQ貨物用電動自転車とは対照的に、CityQはソフトウェアアップデートによって自動的に更新できます。さらに、グローバル企業は主要市場での存在感と支配力を拡大しています。大手eコマース企業は、より環境に優しい輸送手段を使用し、ラストマイル配送用に電動三輪車を自社の車両に追加することを約束しています。

新興企業は、都市内移動向けの最先端の小型車両を導入することで、人材移動の分野に革命を起こしている。例えば、マイクロモビリティシステムズは、電動三輪車のマイクロレッタと電動マイクロカーのマイクロリノ2.0を発表した。マイクロリノ2.0は2021年に出荷が開始され、航続距離は200kmとされている。また、ルノーモビライズブランドのトゥイージーにインスパイアされたEZ-1四輪車は、全長2.3メートルで、50%がリサイクル素材で作られており、視界を向上させるために全面ガラスドアを採用し、2021年1月に発表された際にはバッテリー交換で寿命を延ばすオプションも用意されている。メーカーは、EZ-1の寿命が尽きた後、部品の95%がリサイクル可能であると主張している。

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地域分析

アジア太平洋地域は世界の四輪車および三輪車市場において最も重要なシェアを占めており、予測期間中に年平均成長率（CAGR）11.03%で成長すると予想されています。中国は主要な電気自動車市場です。多数のメーカー、OEM、バッテリーメーカーが国内外の市場に製品を提供しています。2019年11月、中国は乗客用三輪車29,100台と貨物用三輪車141,300台を生産しました。多くの企業が市場シェア拡大のため、最先端製品に投資しています。例えば、ADATA Technologyは2020年に最高速度80km/hで走行可能な100km電動三輪車を発売しました。インテリジェントシステムにより、荷物の配送、ルートプランニング、管理、安全な車両監視が可能です。主要企業は新興市場への進出を目指し、新モデルを発売しています。世界的な需要の高まりにより、予測期間中、中国の四輪車および三輪車市場は成長を続けるでしょう。

欧州市場の動向

ヨーロッパは予測期間中に年平均成長率（CAGR）11%で成長し、34億1349万米ドルを生み出すと予想されています。2018年の登録台数は479台でしたが、2019年にはドイツで490台の電動四輪車が登録され、今後大幅に増加すると予想されています。いくつかの主要企業は、国内での市場シェアを拡大​​するために、最先端の製品の開発に投資しています。たとえば、DPDドイツは2018年6月に、ベルリン、ハンブルク、ケルンで荷物を配達するために8台の電動三輪車を使用すると発表しました。TRIPLは、小型で局所的に排出ガスのない電気駆動のため、歩行者専用区域やその他の交通規制区域での小包配達に適しています。さらに、ドイツは当初世界で最も被害の大きかった国の1つであったため、厳格なロックダウン状態に入りました。このロックダウンは、3月から6月にかけてすべての車両の販売に影響を与えました。しかし、市場は予想された期間内に回復すると予想されています。

北米市場の動向

北米は予測期間中に大幅な成長が見込まれています。複数のスタートアップ企業が、拡大する市場シェアを獲得するために、最新の四輪車や三輪車を開発しています。例えば、米国のスタートアップ企業Apteraによると、太陽光発電と電気自動車は満充電で最大1,000マイル走行できるため、ほとんどのドライバーは充電する必要がないとのことです。全長4.4メートル、幅2.2メートル、高さ1.4メートルのApteraの三輪車には、大人2人とペット1匹が乗車できます。多くのラストマイル配送サービスでは、費用対効果が高く環境に優しい三輪車が利用されており、その運用コストは従来の燃料車よりもはるかに低くなっています。

国内最大手の運輸会社やタクシー会社の多くは、環境汚染を減らしコストを削減するために代替燃料を模索している。例えば、ハウテン州に拠点を置くEmergency Taxiは、2019年7月時点でガソリンを動力源とする環境に優しい車両のフリートを展開した最初の地元ライドヘイリングサービスであると主張している。さらに、ライドヘイリングサービスと地元の輸送サービスプロバイダーであるTrans-Serv SAとの提携により、インド製のBajaj Qute車両16台が最近地元市場に導入された。二酸化炭素排出量を削減し顧客を引き付けるために、全国のスタートアップ企業は環境に優しい燃料で動く四輪車や三輪車の開発に多額の投資を行っている。例えば、ラストマイル配送市場をターゲットとする電動三輪車Mellow Vansは、南アフリカのDHL、Takealot、Checkersなどの小売業者との高度な大規模概念実証プロジェクトの一環として、2020年11月にテストを受けた。これらのバンは2021年半ばに市場に投入されると予想されており、予測期間中の市場成長を促進するだろう。

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