鉄道連結器市場規模・シェア・動向分析レポート 種類別（半永久、自動、手動）、用途別（普通旅客列車、高速列車、貨物列車、地下鉄、その他）、販売チャネル別（ダイレクトチャネル、配信ch

市場概況

世界の鉄道連結器市場規模は、2022 年に 40 億 4,500 万米ドルと評価されています。 2031 年までに 56 億 3,800 万米ドルに達すると予測されており、予測期間 (2023 ～ 2031 年) 中に3.76% の CAGRで成長します。

カプラーは、2 つのもの、特に機械コンポーネントやシステムを接続するデバイスです。鉄道連結器は、旅客列車、高速列車、貨物列車などの車両を連結するために使用される機構です。これらの連結器には、半永久連結器と自動連結器の 2 つのタイプがあります。これらはフックとリンク システムを使用して手動で結合されます。車両にはバッファがあり、両端に 1 つずつバッファがあり、結合装置によって一緒に引っ張られて圧縮されます。

原材料が十分に入手できない国で最終製品を製造するための原材料の輸入への企業の依存度が高まっているため、鉄道による貨物輸送が増加すると予想され、その結果、鉄道連結器の需要が高まることが予想されます。たとえば、スウェーデンのほぼすべての産業部門は輸入原材料に大きく依存しています。同時に、この国は輸出による収入増加にも重点を置いています。したがって、輸出入の増加により、世界の貨物輸送システムに圧力がかかっています。同様に、日本でも、地域の工業化の進展により、2010 年から 2014 年にかけて輸入量が継続的に増加しました。

市場動向

市場の推進力

バーチャルカップリングに対する需要とニーズの増大が世界市場を牽引

鉄道連結器の市場は、仮想的に連結された列車の人気の高まりに対応して拡大しています。そのアイデアは、列車が衝突することなく互いに接近して走行できるようにすることです。仮想連結は、走行中のランデブー操縦を利用することにより、既存の鉄道ネットワークを最大限に活用します。鉄道貨物サービスにバーチャル カップリングを使用すると、移動時間と費用の両方が削減され、効率が向上する可能性があります。一方、仮想的に連結された列車は 1 スロットのみを占有しますが、運行される貨物列車は複数のスロットを占有します。仮想連結の概念はまだ研究開発段階にあるにもかかわらず、いくつかの国が国内および世界の接続性と物流チャネルを強化するために鉄道プロジェクトに投資しています。

市場機会

新しい鉄道プロジェクトが大きなチャンスを生み出す

インド政府は、新設路線や既存路線の倍増を含む複数の鉄道プロジェクトにゴーサインを与えている。中国はまた、アジアとヨーロッパの数カ国を結ぶ鉄道網の構築にも多額の資金を投じている。同様に、他の国でも、新しい鉄道の設計、開発、建設のさまざまな段階にあります。したがって、新しい鉄道プロジェクトへの支出が将来の市場拡大を促進します。鉄道建設には多額の投資が必要であり、国家経済に大きな財政的負担を与えます。鉄道プロジェクトの完了の遅れは鉄道連結器の需要に影響を与え、業界の拡大を遅らせます。

分析

鉄道カプラー市場は、タイプ、用途、販売チャネルによって分割されています。

タイプに基づいて、鉄道カプラー市場は半永久的と自動に分類されています。半永久的なカプラーは、車両間の永久的な機械的および空気圧接続を保証します。緊急時やメンテナンスが必要な場合を除き、接続を解除する必要はありません。

半永久カプラーの需要は予測期間中に増加すると予想されます。この連結器は旅客列車ではエンジンよりも台車に多く使用されており、台車の数がエンジンよりも多いです。このように、旅行における鉄道利用の増加により、近い将来、鉄道連結器の需要が急増すると考えられます。たとえば、2017 年 4 月、インドでは 7,000 万人以上の乗客が列車を利用しました。

用途の観点から、鉄道連結器市場は普通旅客列車、高速列車、貨物列車などに分割されています。普通旅客列車では連結器で 2 両の客車を連結します。この列車は他の列車と比べて非常に短い距離を移動します。安全性の向上とスムーズな乗車を実現するために、列車内に設置されている連結器です。

貨物列車用連結器は主に荷物を運ぶために使用され、高速列車に比べて安全性や快適性は重要ではありません。したがって、貨物列車用連結器は市場での需要が比較的少ないです。 SA3カプラーは、主に鉄道車両、貨物、重量物輸送に使用される鉄道継手の一種です。主に改良されたカプラーヘッドとエネルギー吸収システムが装備されており、効率を向上させるためにさまざまな自動化システムと統合されています。

販売チャネルによって、鉄道カプラ市場は直接チャネルと流通チャネルに分割されています。流通チャネルは、商品やサービスが最終消費者に届くまで通過する企業や仲介者のチェーンです。主に小売業者、卸売業者、流通業者、さらにはインターネットも含まれます。流通チャネルは、エンド顧客が利用できる製品とサービスのポートフォリオを増やすのに役立ちます。

地域分析

地理的に、鉄道カプラー市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカおよび中東およびアフリカ（LAMEA）に分割されています。

北米は、特に米国とカナダでの鉄道貨物産業の急速な発展により、予測期間中に世界の鉄道カプラー市場の大きなシェアを保持すると予想されます。これらの国の政府は、鉄道貨物ネットワークの構築、維持、拡張に巨額の資本を費やし、投資しており、それが鉄道連結器の需要を促進します。さらに、米国の高速鉄道路線の開発により、この地域の鉄道連結器市場の成長が促進されます。 2018年9月、私鉄会社のブライトライン・トレインズが米国フロリダ州に初の高速鉄道路線を開設した。さらに米国は、2030年までに4段階で全長27,000kmの全国高速鉄道システムを建設する計画である。

ヨーロッパは、人気があり効率的な輸送手段としての高速鉄道の需要の増加により、予測期間中に大幅な成長が見込まれると予想されます。 TGV は世界最速の列車の 1 つで、最高時速 320 キロメートルに達し、フランス各地を探索するのに最も効率的な方法です。例えば、2018年9月、フランスは5つの新しい高速鉄道TGV路線への156億ドルの投資を承認した。高速鉄道の予算は過去 5 年間で 40% 増加しました。したがって、高速鉄道の拡大により、ヨーロッパの鉄道連結器市場は活況を呈しています。

アジア太平洋地域は世界の鉄道連結器市場の収益を支配すると予想されており、予測期間中に3.6％のCAGRで成長すると予想されています。インドの鉄道はネットワークを拡大しています。インドブランドエクイティ財団によると、インド鉄道の路線網は11万5000キロメートルに広がり、7349の駅から毎日1万2617本の旅客列車と7421本の貨物列車が運行し、1日あたり2300万人の旅行者と300万トン（MT）の貨物が行き来している。したがって、鉄道ネットワークの増加は、世界の鉄道連結器市場の成長を促進する可能性があります。さらに、インド政府は、新線や既存線の倍増など、いくつかの鉄道プロジェクトを承認しました。

中東とアフリカでは、鉄道プロジェクトの実行の遅れにより、予測期間中に安定した成長が見込まれており、同時に鉄道連結器の需要に影響を及ぼします。例えば、2018年3月には、2000億ドル以上がアラブ首長国連邦とサウジアラビアを結ぶ全長2,117kmのGCC鉄道網に投資され、2021年12月末までに開通する予定である。鉄道の高速化により、鉄道連結器の需要が増加しています。

最近の動向

• 2021 年 11 月、 Escorts Limited と株式会社クボタは、長年にわたる協力関係への取り組みを再確認しました。クボタの Escorts Limited への投資は拡大しています。
• 2022 年 11 月にSuper Metal を買収し、Wabtec は鉄道保守サービスのポートフォリオを拡大しました。