鉄道連結器市場 サイズと展望 2025-2033

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鉄道連結器市場の成長要因

仮想連結器の需要とニーズの高まりが世界市場を牽引

鉄道連結器市場は、仮想連結列車の人気の高まりを受けて拡大しています。仮想連結とは、列車同士が衝突することなく接近して走行できるようにすることです。仮想連結器は、走行中のランデブー操作を利用することで、既存の鉄道網を最大限に活用します。鉄道貨物サービスに仮想連結器を使用すると、移動時間と費用の両方を削減することで効率性を向上させる可能性があります。一方、仮想連結列車は1つのスロットしか占有しませんが、貨物列車は複数のスロットを占有します。いくつかの国は、国内および海外の輸送能力を向上させるために鉄道プロジェクトに投資しています。仮想連結の概念はまだ研究開発段階にあるものの、グローバルな接続性と物流チャネルの拡大が期待されています。

市場機会

インド政府は、新規路線の建設や既存路線の複線化など、複数の鉄道プロジェクトを承認しています。中国もまた、アジアとヨーロッパの複数の国を結ぶ鉄道網の建設に多額の投資を行っています。同様に、他の国々も様々な段階で新規鉄道の設計、開発、建設を進めています。したがって、新規鉄道プロジェクトへの支出が将来の市場拡大を牽引するでしょう。鉄道建設には多額の投資が必要であり、これは国家経済に大きな財政的負担をかけています。鉄道プロジェクトの完成遅延は鉄道連結器の需要に影響を与え、業界の成長を鈍化させます。

タイプ別インサイト

鉄道連結器市場は、タイプ別に半永久型と自動型に分類されています。半永久型連結器は、車両間の機械的および空気圧による恒久的な接続を確保します。緊急時またはメンテナンスが必要な場合を除き、連結を解除する必要はありません。

半永久型連結器の需要は、予測期間中に増加すると予想されます。これらの連結器は、旅客列車では機関車ではなく台車に主に使用され、台車の数は機関車よりも多くなります。そのため、鉄道の運行利用の増加は、近い将来、鉄道連結器の需要を急増させる可能性があります。例えば、2017年4月には、インドでは7,000万人以上の乗客が列車を利用しました。

用途別インサイト

用途別に見ると、鉄道連結器市場は、一般旅客列車、高速列車、貨物列車、その他に分類されています。連結器は、通常の旅客列車において2両の客車を接続するために使用されます。この列車は他の列車に比べて走行距離が非常に短いため、安全対策を強化し、スムーズな乗り心地を実現するために、列車に取り付けられています。

貨物列車連結器は、主に貨物輸送に使用され、高速列車に比べて安全性と快適性が重視されません。そのため、貨物列車連結器の市場需要は比較的低いです。SA​​3連結器は、主に鉄道車両、貨物、重量物輸送に使用される鉄道連結器の一種です。主に改良された連結器ヘッドとエネルギー吸収システムを備え、様々な自動化システムと統合することで効率を向上させています。

販売チャネルの洞察

販売チャネルによって、鉄道連結器市場は直接チャネルと流通チャネルに分類されます。流通チャネルとは、商品やサービスが最終消費者に届くまでの間に通過する一連の企業または仲介業者のことです。主に小売業者、卸売業者、販売代理店、そしてインターネットも含まれます。流通チャネルは、最終顧客が利用できる製品とサービスのポートフォリオを拡大するのに役立ちます。

地域分析

北米：主要地域

北米は、特に米国とカナダにおける鉄道貨物産業の急速な発展により、予測期間中、世界の鉄道連結器市場で大きなシェアを占めると予想されています。これらの国の政府は、鉄道貨物網の構築、維持、拡張に巨額の資金を投じており、これが鉄道連結器の需要を押し上げると予想されます。さらに、米国における高速鉄道路線の開発も、この地域の鉄道連結器市場の成長を牽引するでしょう。 2018年9月、民間鉄道会社ブライトライン・トレインズは、米国フロリダ州で初の高速鉄道路線を開通させました。さらに、米国は2030年までに4段階に分けて総延長27,000キロメートルの全国高速鉄道システムを建設する計画です。

ヨーロッパ：成長地域

ヨーロッパは、人気が高く効率的な交通手段としての高速鉄道の需要増加により、予測期間中に大幅な成長が見込まれています。TGVは世界最速の鉄道の一つで、最高時速320キロメートルに達し、フランスの地方を巡る最も効率的な手段です。例えば、フランスは2018年9月、5つの新しい高速鉄道TGV路線への156億米ドルの投資を承認しました。高速鉄道予算は過去5年間で40%増加しました。そのため、高速鉄道の急速な拡大は、ヨーロッパの鉄道連結器市場を活性化させています。

アジア太平洋地域

アジア太平洋地域は、世界の鉄道連結器市場の収益の大部分を占めると予想されており、予測期間中は3.6%の年平均成長率（CAGR）で成長すると見込まれています。インド鉄道は路線網を拡大しています。インド・ブランド・エクイティ財団によると、インド鉄道の路線網は11万5000kmに及び、毎日7,349の駅から12,617本の旅客列車と7,421本の貨物列車が運行し、2,300万人の乗客と300万トン（MT）の貨物を輸送しています。したがって、鉄道網の拡大は、世界の鉄道連結器市場の成長を促進する可能性が高いと考えられます。さらに、インド政府は、新線建設や既存線の複線化など、複数の鉄道プロジェクトを承認しています。

中東・アフリカ

中東・アフリカでは、鉄道プロジェクトの実施遅延により、予測期間中は着実な成長が見込まれており、同時に鉄道連結器の需要にも影響を与えています。例えば、2018年3月には、UAEとサウジアラビアを結ぶ全長2,117kmのGCC鉄道網に2,000億米ドル以上が投資され、2021年12月末までに開通する予定です。さらに、サウジアラビアは高速鉄道の開通を進めており、鉄道連結器の需要も増加しています。

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鉄道連結器市場のトップ競合他社

1. Dellner Couplers AB
2. Escorts Limited
3. Nippon Steel
4. Sumitomo Metal Corporation
5. Voith GmbH & Co. KGaA
6. The ESCO Group
7. A.D. Electrosteel Pvt. Ltd
8. Wabtec Corporation
9. Titagarh Wagons Limited