ホーム Automotive and Transportation 鉄道信号システム市場規模、シェア、動向（2033年まで）

鉄道信号システム市場 サイズと展望 2025-2033

鉄道信号システム市場の規模、シェア、トレンド分析レポート：技術別（自動列車保護（ATP）システム、自動列車運転（ATO）システム、通信型列車制御（CBTC）システム、欧州列車制御システム（ETCS）、ポジティブ列車制御（PTO）システム）、用途別（駅構内、駅構外）、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ、ラテンアメリカ）予測、2025～2033年

レポートコード: SRAT1344DR
公開済み : Sep, 2025
ページ : 110
著者 : Straits Research
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目次

  1. エグゼクティブ・サマリー
    1. 研究目的
    2. 限界と前提
    3. 市場範囲とセグメンテーション
    4. 通貨と価格を考慮
    1. 新興地域／国
    2. 新興企業
    3. 新たな用途／最終用途
    1. ドライバー
    2. 市場警告要因
    3. 最新のマクロ経済指標
    4. 地政学的影響
    5. 技術的要因
    1. ポーターズファイブフォース分析
    2. バリューチェーン分析
  2. ESGの動向
    1. グローバル 鉄道信号システム市場 はじめに
    2. 技術別
      1. はじめに
        1. 技術別 (価値)
      2. 自動列車防護システム（ATP）
        1. 価値別
      3. 自動列車運転システム（ATO）
        1. 価値別
      4. 通信型列車制御システム（CBTC）
        1. 価値別
      5. 欧州列車制御システム（ETCS）
        1. 価値別
      6. ポジティブ・トレイン・コントロール（PTO）システム
        1. 価値別
    3. 用途別
      1. はじめに
        1. 用途別 (価値)
      2. 駅構内
        1. 価値別
      3. 駅構外
        1. 価値別
    1. はじめに
    2. 技術別
      1. はじめに
        1. 技術別 (価値)
      2. 自動列車防護システム（ATP）
        1. 価値別
      3. 自動列車運転システム（ATO）
        1. 価値別
      4. 通信型列車制御システム（CBTC）
        1. 価値別
      5. 欧州列車制御システム（ETCS）
        1. 価値別
      6. ポジティブ・トレイン・コントロール（PTO）システム
        1. 価値別
    3. 用途別
      1. はじめに
        1. 用途別 (価値)
      2. 駅構内
        1. 価値別
      3. 駅構外
        1. 価値別
    4. アメリカ
      1. 技術別
        1. はじめに
          1. 技術別 (価値)
        2. 自動列車防護システム（ATP）
          1. 価値別
        3. 自動列車運転システム（ATO）
          1. 価値別
        4. 通信型列車制御システム（CBTC）
          1. 価値別
        5. 欧州列車制御システム（ETCS）
          1. 価値別
        6. ポジティブ・トレイン・コントロール（PTO）システム
          1. 価値別
      2. 用途別
        1. はじめに
          1. 用途別 (価値)
        2. 駅構内
          1. 価値別
        3. 駅構外
          1. 価値別
    5. カナダ
    1. はじめに
    2. 技術別
      1. はじめに
        1. 技術別 (価値)
      2. 自動列車防護システム（ATP）
        1. 価値別
      3. 自動列車運転システム（ATO）
        1. 価値別
      4. 通信型列車制御システム（CBTC）
        1. 価値別
      5. 欧州列車制御システム（ETCS）
        1. 価値別
      6. ポジティブ・トレイン・コントロール（PTO）システム
        1. 価値別
    3. 用途別
      1. はじめに
        1. 用途別 (価値)
      2. 駅構内
        1. 価値別
      3. 駅構外
        1. 価値別
    4. イギリス
      1. 技術別
        1. はじめに
          1. 技術別 (価値)
        2. 自動列車防護システム（ATP）
          1. 価値別
        3. 自動列車運転システム（ATO）
          1. 価値別
        4. 通信型列車制御システム（CBTC）
          1. 価値別
        5. 欧州列車制御システム（ETCS）
          1. 価値別
        6. ポジティブ・トレイン・コントロール（PTO）システム
          1. 価値別
      2. 用途別
        1. はじめに
          1. 用途別 (価値)
        2. 駅構内
          1. 価値別
        3. 駅構外
          1. 価値別
    5. ドイツ
    6. フランス
    7. スペイン
    8. イタリア
    9. ロシア
    10. ノルディック
    11. ベネルクス
    12. ヨーロッパのその他の地域
    1. はじめに
    2. 技術別
      1. はじめに
        1. 技術別 (価値)
      2. 自動列車防護システム（ATP）
        1. 価値別
      3. 自動列車運転システム（ATO）
        1. 価値別
      4. 通信型列車制御システム（CBTC）
        1. 価値別
      5. 欧州列車制御システム（ETCS）
        1. 価値別
      6. ポジティブ・トレイン・コントロール（PTO）システム
        1. 価値別
    3. 用途別
      1. はじめに
        1. 用途別 (価値)
      2. 駅構内
        1. 価値別
      3. 駅構外
        1. 価値別
    4. 中国
      1. 技術別
        1. はじめに
          1. 技術別 (価値)
        2. 自動列車防護システム（ATP）
          1. 価値別
        3. 自動列車運転システム（ATO）
          1. 価値別
        4. 通信型列車制御システム（CBTC）
          1. 価値別
        5. 欧州列車制御システム（ETCS）
          1. 価値別
        6. ポジティブ・トレイン・コントロール（PTO）システム
          1. 価値別
      2. 用途別
        1. はじめに
          1. 用途別 (価値)
        2. 駅構内
          1. 価値別
        3. 駅構外
          1. 価値別
    5. 韓国
    6. 日本
    7. インド
    8. オーストラリア
    9. 台湾
    10. 東南アジア
    11. その他のアジア太平洋地域
    1. はじめに
    2. 技術別
      1. はじめに
        1. 技術別 (価値)
      2. 自動列車防護システム（ATP）
        1. 価値別
      3. 自動列車運転システム（ATO）
        1. 価値別
      4. 通信型列車制御システム（CBTC）
        1. 価値別
      5. 欧州列車制御システム（ETCS）
        1. 価値別
      6. ポジティブ・トレイン・コントロール（PTO）システム
        1. 価値別
    3. 用途別
      1. はじめに
        1. 用途別 (価値)
      2. 駅構内
        1. 価値別
      3. 駅構外
        1. 価値別
    4. UAE
      1. 技術別
        1. はじめに
          1. 技術別 (価値)
        2. 自動列車防護システム（ATP）
          1. 価値別
        3. 自動列車運転システム（ATO）
          1. 価値別
        4. 通信型列車制御システム（CBTC）
          1. 価値別
        5. 欧州列車制御システム（ETCS）
          1. 価値別
        6. ポジティブ・トレイン・コントロール（PTO）システム
          1. 価値別
      2. 用途別
        1. はじめに
          1. 用途別 (価値)
        2. 駅構内
          1. 価値別
        3. 駅構外
          1. 価値別
    5. トルコ
    6. サウジアラビア
    7. 南アフリカ
    8. エジプト
    9. ナイジェリア
    10. 中東諸国とアフリカの残りの部分
    1. はじめに
    2. 技術別
      1. はじめに
        1. 技術別 (価値)
      2. 自動列車防護システム（ATP）
        1. 価値別
      3. 自動列車運転システム（ATO）
        1. 価値別
      4. 通信型列車制御システム（CBTC）
        1. 価値別
      5. 欧州列車制御システム（ETCS）
        1. 価値別
      6. ポジティブ・トレイン・コントロール（PTO）システム
        1. 価値別
    3. 用途別
      1. はじめに
        1. 用途別 (価値)
      2. 駅構内
        1. 価値別
      3. 駅構外
        1. 価値別
    4. ブラジル
      1. 技術別
        1. はじめに
          1. 技術別 (価値)
        2. 自動列車防護システム（ATP）
          1. 価値別
        3. 自動列車運転システム（ATO）
          1. 価値別
        4. 通信型列車制御システム（CBTC）
          1. 価値別
        5. 欧州列車制御システム（ETCS）
          1. 価値別
        6. ポジティブ・トレイン・コントロール（PTO）システム
          1. 価値別
      2. 用途別
        1. はじめに
          1. 用途別 (価値)
        2. 駅構内
          1. 価値別
        3. 駅構外
          1. 価値別
    5. メキシコ
    6. アルゼンチン
    7. チリ
    8. コロンビア
    9. LATAMのその他の地域
    1. 鉄道信号システム市場 選手別シェア
    2. M＆A契約と提携分析
    1. Hitachi Ltd
    2. Alsthom SA
    3. China Railway Signal and Communication Co Ltd
    4. Thales
    5. Cisco Systems Inc.
    6. GE
    1. 研究データ
      1. 二次データ
        1. 主な二次資料
        2. 二次資料からの主要データ
      2. 一次データ
        1. 一次資料からの主要データ
        2. 予備選の内訳
      3. 二次調査と一次調査
        1. 業界の主要な洞察
    2. 市場規模の推定
      1. ボトムアップ・アプローチ
      2. トップダウン・アプローチ
      3. 市場予測
    3. 研究の前提
      1. 前提条件
    4. 制限事項
    5. リスク評価
    1. ディスカッション・ガイド
    2. カスタマイズ・オプション
    3. 関連レポート
  3. 免責事項

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