冷凍潤滑油市場の規模、シェア、トレンド分析レポート：基油別（鉱物油系潤滑油、合成潤滑油）、用途別（空調、冷凍）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ、ラテンアメリカ）予測、2025年～2033年

冷凍潤滑油市場の成長要因

エネルギー効率を最適化した新世代冷凍機用潤滑油の登場

エネルギーの非効率的な利用と貴重な資源の浪費は、地球温暖化につながる可能性があります。環境保護とエネルギー問題の解決には、技術的にも経済的にも実現可能な解決策の開発が不可欠です。このような状況下では、エネルギー効率を最適化した新世代の冷凍機用潤滑油の開発が求められました。新世代のPOE冷凍機用潤滑油は、CO2（R-744）、HFO、ジフルオロメタン（R-32）などの冷媒に対して、エネルギー効率の高い潤滑ソリューションを提供します。同様に、炭化水素やアンモニアなどの冷媒には、それぞれ新世代のPAOおよびPAGが潤滑ソリューションとして用いられます。

• 例えば、パテックファインケミカルズ株式会社は、R32やHFOなどの次世代冷媒向けに、ポリオールエステル（POE）系冷凍潤滑油を幅広く提供しています。R32のGWPは675、HFOのGWPは10未満です。合成ポリオールエステル（POE）系潤滑油は、HFC冷媒を使用する冷凍・空調コンプレッサー向けに特別に設計されており、潤滑性とエネルギー効率が向上しています。既存の冷凍潤滑油の限界から、エネルギー効率を最適化した新世代冷凍潤滑油の開発が進められており、これが予測期間中の市場需要を牽引すると予想されます。

回復しつつある自動車産業

冷凍機用潤滑油は、あらゆる輸送用空調システムにおいて重要な構成要素です。潤滑油は優れた潤滑性を提供するだけでなく、冷媒に対する十分な溶解性も備えているため、潤滑油がコンプレッサーに確実に戻ります。自動車用空調コンプレッサーは主に弾性流体潤滑（EHL）または流体潤滑の条件下で動作するように設計されており、これらの条件下では、常に潤滑膜が可動金属表面を分離しています。

2021年、新型コロナウイルス感染症の影響が緩和されるにつれ、世界各国の政府がロックダウンや渡航制限を緩和し、自動車産業も操業を再開した。2021年1月から9月までの自動車生産台数は5,726万台に達し、2020年の同時期と比べて10%増加し、市場の需要を押し上げた。

市場抑制

規制や改正が絶えず行われるため、既存の冷媒は段階的に廃止される。

クロロフルオロカーボン（CFC）は冷媒として広く使用されています。しかし、CFCがオゾン層破壊を引き起こすことが判明しました。これにより、冷蔵庫の設計は大きく変わりました。同様に、オゾン層の急速な破壊は、CFCの使用中止を求める圧力を高めました。CFCの代替として、別の種類のハロゲン化合物、すなわちハイドロクロロフルオロカーボン（HCFC）が短期的な解決策として提案されました。これらの化合物は、オゾン層破壊物質である塩素原子に加えて、オゾン層への影響が少ない水素も含んでいます。

HCFCはCFCほどオゾン層に悪影響を与えません。HCFCのオゾン層破壊係数は0.01～0.13です。しかし、現在では多くのシステムでHCFCの代わりにHFCが使用されていますが、発展途上国では依然としてHCFCが使用されています。国レベルおよび世界レベルでは、規制が冷媒に対する最も重要な制約となっています。HCFCは2030年までに完全に段階的に廃止されると予想されており、市場の成長を抑制する要因となっています。

市場機会

世界のHVACR業界における勢いの高まり

HVAC（暖房、換気、空調、冷凍）は、住宅や商業ビルにおいて重要です。R600a（イソブタン）、R290（プロパン）、R1270（プロペン/プロピレン）、R1150（エテン/エチレン）、R170（エタン）などの高純度アンモニア用冷凍潤滑油は、家庭用冷凍、産業用冷凍、輸送用冷凍など、幅広い用途で使用されています。これらは小型空調システムにも使用されています。ヒートポンプ給湯器、大型空調設備、チラーシステムなど。

国際エネルギー機関（IEA）の報告によると、1990年以降、冷房に使用されるエネルギー量は3倍以上に増加しており、特に需要が高い時期や猛暑の時期には、電力インフラに重大な問題を引き起こしている。

同情報源によると、現在世界中で約20億台のエアコンが使用されており、冷房需要は建物の電力消費増加とピーク電力需要を満たすための発電能力拡大の最も重要な要因の一つとなっている。今後10年間で、生活水準の向上、人口増加、そしてより頻繁で厳しい猛暑により、冷房需要は大幅に増加すると予想される。その結果、2030年までにエアコンの設置台数はさらに40%増加する可能性があり、冷凍潤滑油市場の成長機会が生まれるだろう。

地域分析

アジア太平洋地域は世界の冷凍潤滑油市場において最も重要なシェアを占めており、予測期間中に年平均成長率（CAGR）3.81%を示すと予想されています。冷凍潤滑油の最大の市場はアジア太平洋地域にあります。住宅用および商業用空調システムの利用増加が、冷凍潤滑油の需要増加の要因となっています。世界最大の自動車生産拠点は中国にあります。

OICAによると、2021年の中国の自動車生産台数は2億6082万2220台で、2020年比3%増となった。また、中国の電気自動車メーカー上位3社は、テスラ、BYD、NIOである。中国における電気自動車需要の増加は、自動車用コンプレッサー向け冷凍潤滑油市場を牽引している。

OICAの調査によると、中国はヨーロッパと同じ期間に18,242,588台の車両を製造し、2021年の第1四半期と第3四半期には11,886,776台を生産した。その結果、車両用エアコンの需要が高まっている。インドは2021年の最初の3四半期に32,89,683台の電気自動車を生産し、2020年から驚異的な53%の増加となった。自動車産業の発展により、市場は予測期間中に成長すると予想される。

北米冷凍潤滑油市場の動向

北米は予測期間中に年平均成長率（CAGR）3.40%を示すと予想されています。北米市場は米国、カナダ、メキシコで構成されています。米国が地域市場を支配しています。冷凍および空調システム米国は、北米の他の国々と比較して市場規模が大きく、建設部門の発展に積極的に投資しているため、米国の建設部門からの主要な需要の一つを有している。

全米不動産協会は、2020年末までに米国の建設市場は約1兆3600億米ドルに達したと推定している。したがって、予測期間中、住宅用と非住宅用が混在する形で、市場は着実に成長すると予想される。自動車生産に関しては、米国は中国に次いで2位である。

2020年、同国は882万台の自動車を生産したが、これは2019年の1089万台から19%の減少だった。さらに、2021年の最初の9か月間では、同国は685万7182台の自動車を生産し、2020年の同時期と比べて10%増加した。自動車生産台数は新型コロナウイルス感染症流行前の水準を大幅に下回っており、市場に影響を与えることが予想される。

ドイツは欧州地域市場において最大の収益貢献国である。ドイツでは鉄道輸送インフラ投資が急増している。経済協力開発機構（OECD）によると、2018年のドイツの鉄道輸送インフラ投資額は61億ユーロを超え、前年比約7.5%増加した。こうした成長を継続するため、ドイツは「史上最大の鉄道近代化計画」と呼ばれる10カ年計画への投資を開始した。

さらに、2020年1月にドイツと主要鉄道会社であるドイツ鉄道との間で締結された契約によると、同国における「史上最大の近代化プロジェクト」には、10年間で860億ユーロの費用がかかる見込みです。ドイツでは、インフラ、住宅、商業施設の建設プロジェクトへの官民両部門の投資が中心となっています。同国の商業施設および非住宅施設は、今後数年間で大幅な増加が見込まれています。

さらに、低金利、実質可処分所得の増加、ドイツ政府および欧州連合政府による多くの投資も、この増加に貢献している。建設部門の成長は、予測期間中、同国の冷凍潤滑油市場を押し上げると予想される。

南米地域には、ブラジル、アルゼンチン、その他の南米諸国が含まれます。ブラジルは、この地域の市場成長に最も大きく貢献しています。主要な自動車メーカーは、豊富な資源と熟練した労働力のおかげで、ブラジルに拠点を設立しています。さらに、乗用車や小型トラックの需要増加に加え、電気自動車の人気上昇も、ブラジルの自動車産業にプラスの影響を与えると予想されます。したがって、予測期間中、この市場は成長を続ける可能性が高いでしょう。

さらに、アルゼンチンの建設業界は深刻な不況に見舞われている。アルゼンチンは深刻な住宅不足に直面している。都市開発住宅省によると、アルゼンチンの世帯の約25%が住宅の改善を必要としている。この力強く増加する住宅需要に対し、供給は圧倒的に不足している。建設業界の低迷は、国内の冷蔵・空調設備の需要を抑制している。

ベースオイルに関する考察

鉱物油潤滑油セグメントは世界市場を席巻しており、予測期間中に年平均成長率（CAGR）3.01%で成長すると予想されています。鉱物油は原油から抽出されます。優れた潤滑特性を持つため、最も人気があり経済的な液体潤滑油です。鉱物油は単一の物質ではなく、原油から分離された炭化水素の混合物です。最高の性能を発揮するためには、炭素含有量を重量比で83～87%、水素含有量を11～14%に抑える必要があります。

さらに、鉱物油系潤滑剤は、ベアリング、チェーン、ギア、スライド、ねじ接続部など、動作温度が通常-17℃から150℃まで変化する機械部品の多目的潤滑に頻繁に使用されています。これは、鉱物油系潤滑剤の優れた潤滑特性によるものです。

鉱物油は、パラフィン、ナフテン、芳香族油を混合したもので、ワックスを含まない炭化水素混合物であるため、冷蔵庫のコンプレッサーなどに使用されます。特に、CFC（クロロフルオロカーボン）、HCFC（ハイドロクロロフルオロカーボン）、アンモニアなどの冷媒に適しています。各基油には独自の特性があり、それが様々な潤滑上の問題に対する耐性に影響を与えます。鉱物油の精製プロセスは、これらの特性を向上させ、より優れた潤滑油を作り出すことを目的としています。

合成潤滑油は合成プロセスを経て製造され、用途に応じて独自の特性を持つ様々な配合で製造できます。ほとんどの合成油系潤滑油は、鉱物油に比べて粘度指数と引火点が高く、流動点は低くなっています。ポリアルファオレフィン（PAO）、アルキル化芳香族、ポリブテンなどの合成基油は、冷凍機器用潤滑油業界で広く使用されています。

一般的に、合成潤滑油は、酸化安定性や熱安定性など、高温の影響を受ける特性を備えているため、より大きな利点を提供できます。これらの特性により、潤滑油の寿命を延ばすことができます。PAOなどの合成潤滑油は、低温始動時や高温運転時など、潤滑油が高温にさらされる可能性がある場合に、鉱物油よりも優れた性能を発揮します。合成潤滑油は、最新の冷媒との適合性にも優れています。冷媒として使用できる流体は数多くありますが、近年ではCFCが最も普及しています。そのため、超低温冷凍機器の製造においては、合成潤滑油に対する需要が高まり、予測期間中に生産規模が拡大する可能性が高いと考えられます。

アプリケーションインサイト

エアコンセグメントは最大の市場シェアを占めており、予測期間中に年平均成長率 (CAGR) 3.46% で成長すると予測されています。エアコン (AC) ユニットは、密閉空間の湿度と空気温度を調整するように設計されています。エアコンの主要コンポーネントは、コンプレッサー、蒸発器、膨張弁、凝縮器です。これらのコンポーネントは、油で調理すると効率が低下する可能性のある部分でもあります。潤滑剤は、パイプラインの腐食などの副作用を軽減し、一般的な冷媒ガスとの適合性を向上させます。冷凍潤滑剤には、熱の除去、可動部品の潤滑、シーラントとしての役割、コンプレッサーの重要なコンポーネントの冷却など、複数の目的があります。

さらに、エアコンの製造・販売の急増に伴い、今後数年間でエアコン用潤滑油の需要も増加すると予想されます。冷凍潤滑油市場は、建設業界や自動車業界におけるエアコン需要の高まりによって支えられています。人口増加は住宅および商業施設の建設にプラスの影響を与えると見込まれており、エアコンシステムの需要増加にもつながると予想されます。

冷凍機用潤滑油は、あらゆる輸送用空調システムにおいて不可欠な構成要素です。優れた潤滑性を提供するだけでなく、冷媒への十分な溶解性も備えているため、潤滑油がコンプレッサーに確実に戻ります。輸送分野には、旅客、商業、鉄道、船舶、航空が含まれます。

冷凍機用潤滑油は、往復動コンプレッサーの温度が非常に高く、蒸発器の温度が浅く、HFCなどの冷媒を使用するスクリューコンプレッサーシステムを備えた冷凍システム向けに設計されています。若者の旅行や未開の地の探検への関心の高まりに伴い、輸送施設の需要は過去最高を記録しています。ルフトハンザ航空、エティハド航空、ヴァージン航空などの主要航空会社は、高まる需要に対応するため輸送ユニットを増強しています。