道路用トレーラー市場の規模、シェア、トレンド分析レポート：タイプ別（乗用車、商用車）、トレーラータイプ別（ドライバンおよびボックス、冷蔵車、フラットベッド、その他）、地域別（北米、アジア太平洋、ヨーロッパ、ラテンアメリカ、中東およびアフリカ）、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東およびアフリカ、ラテンアメリカ）予測、2026年～2034年

市場概要

世界の道路用トレーラー市場規模は、2025年には245億9000万米ドルと評価され、2026年の258億2000万米ドルから2034年には381億5000万米ドルに成長すると予測されており、2026年から2034年の予測期間中の年平均成長率（CAGR）は5%となる見込みです。アジア太平洋地域は、2025年に36.8%の市場シェアを占め、道路用トレーラー市場を牽引しました。

道路用トレーラーは、道路上で商品、資材、その他の貨物を運搬する車輪付き車両です。物流・輸送業界において、ある場所から別の場所への物資の流れを円滑にする上で不可欠な役割を果たしています。道路用トレーラーには様々な種類があり、それぞれ異なる輸送要件や積載要件を満たすように設計されています。

商用車や乗用車の需要増加、先進国の人口増加、新興国の都市化率の上昇など、さまざまな要因が世界の道路トレーラー市場の成長に貢献している。製造業と農業が市場の主要なユーザーである。アジア太平洋地域では、急速な都市化、市場力学の変化、スーパーマーケットの増加により、トレーラーの需要が高まっている。インドと中国は、トレーラーメーカーが現地生産体制を構築することで市場参入し、シェアを獲得するための大きな発展の可能性を秘めている。

セグメント分析

世界の道路用トレーラー市場は、タイプ、トレーラーの種類、および地域に基づいて区分されます。

市場はさらに、乗用車と商用車というタイプ別に細分化される。

乗用車は市場で最も収益を上げています。乗用車は、自動車、オートバイ、レクリエーション用車両などの個人車両を輸送するトレーラーです。これらのトレーラーは、レクリエーション目的で車両を牽引、移動、または場所間で移送するためによく使用されます。乗用車用トレーラーは、オープンフラットベッドや密閉型トレーラーなど、さまざまな構成で利用可能で、輸送する車両の種類と必要な保護レベルに応じて選択肢が提供されます。消費者の好み、レジャー活動、迅速かつ安全な車両輸送の必要性はすべて、乗用車用トレーラーの市場に影響を与えます。これらのトレーラーは、車両を取引または移動させる個人または企業向けに設計されています。商用車用トレーラーは、企業活動の一環として、商品、機器、または特殊貨物を輸送します。このセクションでは、物流、建設、農業、製造などのさまざまな業界向けに設計されたトレーラーについて説明します。商用トレーラーには、フラットベッド、ドライバン、冷凍トレーラー、タンカー、および特定の貨物カテゴリ向けのその他の特殊トレーラーが含まれます。商用車用トレーラーの必要性は、経済活動、工業生産、および国際貿易と密接に関連しています。大量の商品、生鮮食品、または特殊な機器の輸送を必要とする産業は、効率的な貨物輸送を確保するために商用トレーラーに依存している。

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市場はトレーラーの種類によって、ドライバン・ボックス型、冷蔵型、フラットベッド型の3つに分類できる。

ドライバンとボックスは、市場において重要な役割を担っています。ドライバンとボックス トレーラーは、天候や盗難などの外部の危険から貨物を保護する密閉型トレーラーです。密閉構造により、一般商品、電子機器、包装商品など、さまざまな商品を輸送できます。これらのトレーラーには構造壁と屋根があり、輸送される貨物に安全で耐候性のある環境を提供します。ドライバンとボックス トレーラーの需要は、安全で天候から保護された貨物輸送の必要性によって影響を受けます。これらのトレーラーは、小売、製造、流通業界でさまざまな種類の商品を輸送するために広く使用されています。しかし、ドライバンの注文は、2023 年 12 月には 2022 年 12 月と比較して 87% 減少しました。冷凍トレーラーは、食品や医薬品などの温度に敏感な貨物を輸送するために設計されています。これらのトレーラーには、輸送中に一定の温度レベルを維持する冷却システムが装備されています。冷凍トレーラーは、温度管理が必要な商品の鮮度と品質を維持する上で不可欠です。食品および医薬品業界は、コールドチェーンを必要とするため、冷蔵トレーラーの需要を牽引しています。生鮮食品の世界的な輸送量が増加するにつれ、温度に敏感な製品の品質を維持するために、冷蔵トレーラーの使用はますます重要になっています。

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地域分析

世界の道路用トレーラー市場分析は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋地域、中東およびアフリカ、ラテンアメリカで実施されています。

アジア太平洋地域の道路用トレーラー市場シェア予測期間中、CAGR 5.3%で成長すると推定されています。市場に影響を与える要因には、経済成長、産業発展、インフラ開発、貿易および物流ネットワークの拡大などがあります。中国、インド、日本などを含む地域諸国は、道路トレーラー市場に大きく貢献しています。アジア太平洋地域の主要経済大国である中国では、道路トレーラー産業が大幅に増加しています。中国の中型および大型車両の生産は、2023年には2022年比で26%増加すると予測されています。2023年1月から9月の間に、CIMC Vehiclesは、セミトレーラーメーカー中国は、世界市場での事業拡大と収益性の向上を経験しました。高速道路や交通センターなどのインフラに対する中国政府の投資は、道路トレーラー部門の拡大を後押ししました。一帯一路構想（BRI）のような取り組みは、国境を越えた貿易を促進し、効率的な道路輸送の必要性を浮き彫りにしました。

さらに、アジア太平洋地域は2022年の3.9%から2023年には4.6%に増加すると予測されています。力強い経済成長は、輸送サービスとロードトレーラーの需要増加と密接に関連しています。アジア太平洋地域のeコマース事業は、特に中国とインドで大きく成長しています。中国のeコマース部門は、2023年末までに15.2兆人民元（2.2兆米ドル）に達し、9.9%増加すると予測されています。この拡大は、顧客の嗜好がオフラインからオンライン購入へとシフトしていることに起因しています。さらに、アジア太平洋諸国は国際貿易に大きく関与しています。2022年には、中国はアジア太平洋地域で最も大きな純貿易額を記録し、総額は約6,686億米ドルに達しました。ロードトレーラーは、国内および国境を越えた製品の輸送を容易にする上で重要な役割を果たしています。中国が世界貿易に積極的に参加していることから、港湾や物流センターとの間で商品を輸送するためのロードトレーラーの需要が高まっています。

地域別インサイトを確認国別データと地域動向をご確認ください。

ヨーロッパは予測期間中に年平均成長率（CAGR）5.4%を示すと予想されています。ドイツは乗用車、商用車、大型トレーラーのヨーロッパ最大の製造国です。西ヨーロッパのトレーラー需要は2023年に9.6%減少すると予測されています。しかし、同社は2025年までに売上高が2022年と同程度になると予想しています。東ヨーロッパ、特にトルコでは、新しいトレーラーの需要が大幅に増加しています。しかし、ウクライナ紛争、石油危機、インフレ、制裁により、同地域の大型トレーラー販売は2023年に13%減少すると予測されています。これは主に、大手メーカー、貨物輸送に対する高い需要、輸出入目的の商品の大幅な移動などによるものです。

さらに、欧州連合の野心的なプログラムである欧州グリーンディールは、EU経済の持続可能性を目指しています。これには運輸部門も含まれており、低排出ガス車やゼロエミッション車の普及促進に向けた取り組みが進められ、道路トレーラー市場にも影響を与えています。

北米の道路用トレーラー市場は、大陸の巨大な輸送・物流ネットワークに貢献する活況を呈する産業です。北米では、2022年時点で米国に472社のトラック用トレーラー製造企業があり、2021年から4.5%増加しています。2023年9月のプレゼンテーションによると、2023年第2四半期には85,000台のトレーラーが生産され、第3四半期には82,000台、第4四半期には74,000台が生産されると予測されています。タンカーおよびバルク輸送用トレーラーは、米国では売上高の10%を占めていますが、EUでは7%です。ダンプトレーラーおよびティッパーは、EUでは米国よりもはるかに一般的です（米国では2%に対し、EUでは13%）。

新型コロナウイルス感染症の影響

2018年と2019年に輸送機器市場で記録を樹立した後、トラック・トレーラーメーカーは2020年に業界の縮小を予測しました。世界はパンデミックを予想しておらず、広範囲にわたるロックダウンはサプライチェーンを混乱させ、雇用主は従業員をCOVID-19から守るために業務を再設計せざるを得ませんでした。その結果、上位25社のトレーラーメーカーが30万台以上のトレーラーを生産した5年連続の記録は2020年に途絶えました。障害にもかかわらず、トレーラーの生産台数は2020年に10年連続で20万台を超えました。7月には世界市場が急速に回復し、トレーラー製造は驚異的なペースで復活し始めました。

しかし、生産者は景気減速を含む他の多くの問題にも対処しなければなりませんでした。人手不足、原材料不足、鉄鋼価格の上昇、サプライチェーンの混乱が市場に影響を与えました。プラス面としては、2018年と2019年に蓄積されたディーラー在庫のほとんどが2020年に使用されました。2021年初頭のビジネスは、過去18か月以上と比べて大幅に力強くなっています。米国とヨーロッパのほとんどのトレーラーメーカーは、需要の増加によりバックログが大幅に増加しましたが、労働力と原材料の不足により対応できませんでした。

主要および新興プレーヤー一覧 ロードトレーラー市場