世界の二次電池市場規模は、2023年に1,215.4億米ドルと評価されました。予測期間（2024～2032年）中に13.80%のCAGRで成長し、 2032年には3,890.4億米ドルに達すると予測されています。
二次電池は、繰り返し充電、放電、再充電できる電気電池です。一方、一次電池や使い捨て電池は、完全に充電して使用後に廃棄されます。リチウムイオン電池は、最も一般的な二次電池です。また、容量対重量比が優れているため、ますます人気が高まっています。スマートフォンは、消費者向け電子機器市場で最も急速に成長している要素の 1 つであり、二次電池市場に大きな影響を与えています。
二次電池の需要は、電気自動車やエネルギー貯蔵システム (ESS) などの刺激的な新市場により増加しています。ESS を風力、太陽光、水力などの再生可能エネルギー源と組み合わせることは、技術的にも経済的にも実現可能であり、グリッドの安定性を大幅に向上させることができます。技術の進歩、エンドユーザー産業の急増、エネルギー貯蔵インフラストラクチャを促進するための政府の政策レベルのサポートなど、複数の要因が二次電池市場の世界的な拡大を推進しています。
| レポート指標 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2023 |
| 研究期間 | 2020-2032 |
| 予想期間 | 2024-2032 |
| 年平均成長率 | 13.8% |
| 市場規模 | |
| 急成長市場 | 南アメリカ |
| 最大市場 | アジア太平洋地域 |
| レポート範囲 | 収益予測、競合環境、成長要因、環境＆ランプ、規制情勢と動向 |
| 対象地域 |
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市場の初期には、家電部門がリチウムイオン電池の主な消費者でした。しかし、EV の販売増加により、近年では電気自動車 (EV) メーカーがリチウムイオン電池の最大の消費者となっています。EV は CO2、NOX、その他の温室効果ガスを排出しないため、従来の内燃機関 (ICE) 自動車よりも環境への影響が低くなります。この利点から、多くの国が電気自動車の使用を促進するための補助金や政府プログラムを導入しています。EV は主にリチウムイオン電池を使用しており、リチウムイオン電池のコスト低下により電気自動車の製造コストが削減されています。ニッケル水素 (NiMH) 電池は、動作温度範囲が広く、充電容量が速いため、自動車業界に最適です。NiMH 電池は、電気自動車に必要な高出力レベルにも対応できます。
リチウムイオン電池のコストは、過去 10 年間で着実に低下しています。電池性能の一貫した向上は、電池材料の改良、非活性材料の量と材料コストの削減、セル設計と生産歩留まりの向上、生産速度の向上に向けた継続的な研究開発を通じて達成されています。アジア太平洋地域、特に中国の電池メーカーは、グラフの平均価格よりもさらに安い価格で販売しています。人件費の低さは、中国での価格低下の大きな要因です。特に中国での生産量の増加は、リチウムイオン電池製造における規模の経済の実現に貢献しました。電池セパレーターは、リチウムイオン電池の価格低下に重要な役割を果たしてきました。容量の大幅な増加によりメーカー間の競争が激化し、コストがさらに削減されましたが、メーカーの収益性は犠牲になりました。
リチウムイオン電池のコストが下がるにつれて、電池と電池製造に使用される鉱物の需要が大幅に増加しました。この状況により鉱物の価格が上昇し、鉱物の供給不足が生じています。アジア太平洋地域のメーカーは、大量生産のリチウムイオン電池工場をフル稼働させるのに十分な鉱物がなくなると予想しています。EV の製造に投入される資金が増えているため、家電業界はリチウムイオン電池で競争しなければなりません。
ニッケルと銅の需要と供給の変化、およびコンゴ民主共和国の鉱業の不確実性により、生産量は減少すると予想されます。バッテリーの生産では廃水が発生し、カドミウム、コバルト、銅、シアン化物、鉄、鉛、マンガン、水銀、ニッケル、亜鉛などの汚染物質が放出されます。メーカーは通常、環境に放出される有害物質の数を減らすようアドバイスされています。これらの要因により、予測期間中の市場の成長が抑制されると予想されます。
バッテリーメーカーは、バッテリー寿命を延ばすための研究開発に多額の投資を行っています。機械学習モデルは、人工知能と広範な実験データ収集を組み合わせることで、バッテリーの耐用年数を正確に予測します。バッテリーの速度と価格が上がるにつれて、産業界ではバッテリーの採用がさらに進むと考えられます。その結果、バッテリー製造の研究開発段階における人工知能は、今後数年間の二次市場の成長に間接的に影響を及ぼす可能性があります。
AIは研究開発活動のコストを削減し、研究プロセスをスピードアップすると期待されています。一部の企業はAI技術を活用して自社製品の改善に取り組んでいます。例えば、スロバキアのバッテリースタートアップ企業であるInoBatは、AIが2023年までに生産量を20％増加させるのに役立つと主張しています。ダイソンは、人工知能ツールを使用して固体バッテリー技術を商品化すると主張しています。
世界の二次電池市場は、技術と用途によって区分されています。
技術に基づいて、世界の市場は鉛蓄電池、リチウムイオン電池、その他に分かれています。
鉛蓄電池セグメントは市場への最大の貢献者であり、予測期間中に 15.24 % の CAGR で成長すると予想されています。鉛蓄電池は、携帯電話の塔、病院、オフグリッドの遠隔ストレージのバックアップ電源など、エネルギー対重量比よりも価格が重要な場合に、低コストであるため好まれます。鉛蓄電池は、車載エンターテイメント システム、パワー ステアリング、パワー ロック、パワー ウィンドウ システム、およびその他のアプリケーションにも使用できます。中国と米国は、鉛蓄電池の主要な生産国および消費国です。
リチウムイオン電池 (LIB) は、主に有利な容量対重量比により、予測期間の後半に世界の電池市場を支配すると予想されています。性能の向上、エネルギー密度の向上、価格の低下も、LIB の採用拡大に大きく貢献する要素です。LIB 生産施設のほとんどは、アジア太平洋、北米、ヨーロッパにあります。BYD Company Limited や LG Chem Ltd などの大手市場参加者は、アジア太平洋地域、特にインド、中国、韓国に新しい生産施設を設立する予定です。
用途に基づいて、世界の市場は自動車用バッテリー、産業用バッテリー、ポータブルバッテリー、その他に分かれています。
自動車用バッテリー部門は最高の市場シェアを誇り、予測期間中に18.36%のCAGRで成長すると予想されています。バッテリーは、ハイブリッド電気自動車、電気自動車、その他のタイプの車両を含む自動車業界で多く使用されています。リチウムイオンバッテリーは、エネルギー密度が高く、再充電が速く、放電電力が高いため、車両の走行距離と充電時間に関するOEMの要求を満たすことができる市場で唯一の技術です。さまざまな技術のバッテリーが車のさまざまな部分に使用されています。これは、自動車メーカーが輸送からのCO2排出量を削減するという政府の目標を達成するのに役立ちます。
産業用バッテリーセグメントは、動力用と固定用のサブセグメントに分けられます。二次電池は、産業や建設現場でのバックアップ電源として使用されます。鉛蓄電池は、低コスト、信頼性、確立されたサプライチェーンにより、動力用セグメントの市場シェアを独占してきました。さらに、メンテナンス要件により、液式鉛蓄電池の市場シェアは低下すると予想されています。鉛蓄電池は安価で、多くの産業用トラックやゴルフカートで使用されています。これは、他のタイプのバッテリーと比較して、このタイプが将来的に大きな市場シェアを維持する可能性があることを意味します。
世界の二次電池市場は、北米、アジア太平洋、ヨーロッパ、中東・アフリカ、南米の 5 つの地域に分かれています。
アジア太平洋地域は、世界の二次電池市場で最も重要なシェアを占めており、予測期間中に15.89％のCAGRで成長すると予想されています。アジア太平洋地域では、先進国と発展途上国の両方で電気自動車の採用が急速に増加しています。中国は電気自動車の販売で世界をリードしており、インドなどの他の発展途上国は、公共交通機関のインフラを電気自動車に対応できるように改造しています。インドは国内にリチウム埋蔵量がありません。そのため、政府は他国のリチウム鉱山の買収を試みています。都市化の進展、スマートフォン、タブレット、コンピューターなどの家電製品の売上増加、インターネット接続の強化により、国内のインターネットユーザー数は急速に増加しています。日本は、自動車産業の拡大とスマートデバイスの普及により、世界の二次電池市場で大きなシェアを占めています。
南米は予測期間中に6.12%のCAGRで成長すると予想されています。ブラジルにおける家電製品の需要増加は、二次市場にとって大きな恩恵です。ブラジルの経済成長は、商業インフラの拡大につながっています。国の経済活動が活発になるにつれて、データセンターの急速な発展が見られ、リチウムイオン電池のチャンスが生まれるはずです。今後数年間で、多数の携帯電話基地局が建設されると予想されており、電源バックアップ用の電池の需要が増加するでしょう。さらに、通信業界の成長により、予測期間中に産業用電池市場が拡大すると予想されています。
英国政府は国内の通信インフラを強化するために多くの努力をしており、これは二次電池販売の有望な市場兆候である。英国政府は、住宅規模でのクリーンエネルギーの導入を促進するために、固定価格買い取り制度などのインセンティブを提供している。また、バッテリーシステムの設置に対する税金を軽減することにも同意しているが、これはソーラーパネルと一緒に供給され設置される場合に限られる。ドイツはEUで最も大きく、インターネットエコシステムが十分に発達しており、自動車部門はドイツ経済にとって極めて重要である。さらに、電気自動車はドイツの自動車業界で市場シェアを拡大している。同国の通信部門の進歩も、二次電池の需要に恩恵をもたらすと予想されている。
米国は世界最大の電気自動車（EV）市場の一つです。同国のEVメーカーは主に国内の電気自動車需要に対応しています。その結果、同国でのEV販売の増加は製造業を牽引し、二次電池市場の拡大を支えています。プエルトリコでは、安定した電力供給の重要性の高まり、政府の目標、再生可能エネルギー源の拡大などの要因により、二次電池の需要が増加しています。さらに、カナダは再生可能エネルギーや石油・ガスなど、さまざまな産業で二次電池のビジネスチャンスを提供しています。カナダのいくつかの地域、特にオンタリオ州では、経済拡大を促進するクリーンエネルギー技術の開発が行われています。
サウジアラビアは中東で最大の電気自動車市場を有しており、そのほとんどは輸入されています。サウジアラビアで最も売れている電気自動車は、BMW i8とポルシェ パナメーラ PHEVで、どちらも高級プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）です。サウジ産業開発は、再生可能エネルギープロジェクトと再生可能エネルギー部品メーカーに投資します。国内のアクティブなモバイル加入者数の増加により、通信業界が二次電池市場を牽引すると予想されています。加入者数の増加により、通信インフラの拡張が必要になり、その結果、タワーの数が大幅に増加する可能性があります。これらのタワーには電源バックアップが必要であり、予測期間中に電源バックアップ設備と二次電池の需要が増加します。
