世界の海上コンテナ市場規模は、2023年に102億2,274万米ドルと評価されました。予測期間（2022～2032年）中に4.1％のCAGRで成長し、2032年までに146億7,655万米ドルに達すると推定されています。
輸送コンテナは、輸送、保管、移動に使用できる頑丈なコンテナです。これらのコンテナにより、トラック、電車、船などの車両を使用して、陸上および水上での商品の輸送が容易になります。その結果、複合的な製品輸送がより効率的になりました。同様に、輸送コンテナのレンタルは、コスト、利便性、および大量の商品の保管の容易さから、さまざまな業界の企業の間で人気が高まっています。
輸送用コンテナは、取り扱いやすさ、容量、輸送耐性などの特性を持つコンテナです。これには、複合輸送用の巨大な再利用可能なスチール コンテナから、どこにでもある段ボール箱までが含まれます。段ボール箱やパレットと同様に、コンテナは貨物やアイテムを巨大なユニットにまとめたもので、効率的に取り扱い、移動、積み重ねることができ、船やヤード内で密集して梱包できます。コンテナはアルミニウムとスチールを使用して製造されています。各コンテナの寸法と構造は、国際標準化機構 (ISO) の基準と規則に準拠しています。
| レポート指標 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2023 |
| 研究期間 | 2020-2032 |
| 予想期間 | 2024-2032 |
| 年平均成長率 | 4.1% |
| 市場規模 | 2021 |
| 急成長市場 | ヨーロッパ |
| 最大市場 | アジア太平洋地域 |
| レポート範囲 | 収益予測、競合環境、成長要因、環境＆ランプ、規制情勢と動向 |
| 対象地域 |
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貨物輸送手段として水路を利用することが普及しています。これは、貨物の安全を確保しながら、複数の貨物を船で反対側にうまく輸送できるという事実によって説明されます。さらに、航空輸送や道路輸送と比較して、貨物船は他の輸送手段よりもはるかに多くの貨物を輸送できるため、製品の輸送コストが安くなります。さらに、貿易、開発、投資の問題に世界的に取り組んでいる国連貿易開発会議（UNCTAD）は、16億8,700万トンを超える貨物が、約1億7,760万個のコンテナで、9,980億トンマイルの距離を毎年輸送されていると推定しています。船舶による貨物輸送の需要は、最近の商用船の進歩と、より優れた効率的な貨物船の大手企業の革新により、増加すると予想されています。これらの船には、高度なセンサーやナビゲーションシステムなどの最新技術が搭載されます。これが最終的に、世界の海上コンテナ市場の成長につながりました。
商品を輸送するために、富裕国と発展途上国の間で多くの貿易関連協定が結ばれています。その結果、サプライヤーは今や、より優れた、より効率的な輸送手段として河川を好むようになっています。この傾向の高まりにより、貨物コンテナメーカーは、さまざまなサイズや形状の、より優れた、より効率的なコンテナを作成し、世界市場の拡大を加速させています。自由貿易協定により、税金や課税を削減することが可能になりました。さらに、輸入業者と輸出業者は政府に税金を支払う必要がないため、貿易活動が増加しています。貿易ブロックの政府は制限を撤廃し、貿易を自由化しています。したがって、貿易関連協定が発展すると、より強力なコンテナの需要がそれに応じて増加し、世界の海上コンテナ市場の拡大を支えています。
商品を運ぶには適切な輸送手段が必要であり、つまり、媒体を効果的に使用する必要があります。物流に大きく影響するもう 1 つの重要な要素は、在庫の保管と商品の輸送に関連する費用です。さらに、価格は、最初の機能から商品が配達されるまで、物流サービスにとって不可欠です。継続的な変動により、消費者に商品の輸送オプションが増えたため、輸送および材料在庫コストの面で海運業界に影響が及び、最終的には世界中の海上コンテナ市場の拡大が鈍化しています。
自動化のトレンドの高まりと大手企業による自律船の実証により、多くの企業が乗客や貨物の輸送に使用する最先端の自律船の開発に貢献しており、その結果、海運業界の拡大に貢献しています。たとえば、ロールスロイス社はフィンランドのフェリー会社フィンフェリー社と共同で、世界初の完全無人船を披露しました。
さらに、ノルウェーで建造された完全自律型コンテナ船Yara Birkelandは、2020年に運行を開始する予定でした。ノルウェーの企業であるKongsbergは、2020年にYaraと提携して全電気船を開発しました。世界中の多くの企業によって実施されている同様の改善により、人為的ミスが削減され、貨物と乗船者の安全性とセキュリティが向上します。したがって、海上輸送の自動化の予想されるトレンドから、海上コンテナビジネスが恩恵を受けることが期待されます。
コンテナのサイズに基づいて、世界市場は大型コンテナ（40フィート）、小型コンテナ（20フィート）、ハイキューブコンテナ（40フィート）に分かれています。
小型コンテナ（20フィート）セグメントは、最大の海上コンテナ市場シェアを占めており、予測期間中に4.4％のCAGRで成長すると予想されています。小型コンテナは、長さが約20フィートの最も基本的なタイプのコンテナです。ISOガイドラインによると、最大総重量は30,480 kg、風袋重量は2,170 kgになると予想されています。小型コンテナの積載量または正味重量は約28,310 kgで、容積は33.2立方メートルです。海上貿易の増加と製造施設の相当数が、海上コンテナ市場の主な推進要因です。さらに、コンテナの軽量化やより強力な合金や金属の使用における技術的進歩が、市場の成長を加速すると予想されています。
全長が 40 フィートで、小型コンテナよりもサイズと容積が大きいコンテナは、大型コンテナと呼ばれます。これらのコンテナは、大きな構造物をある港から別の港に輸送するために使用されます。ISO ガイドラインによると、大型コンテナの最大総重量は 30,400 kg、風袋重量は 3,750 kg と予想されています。したがって、大型コンテナの積載量または正味重量は 26,730 kg です。急速な都市化、グローバル化、輸送サービスの改善により、大型コンテナ市場の成長が促進されています。さらに、政府の取り組みの増加と大型コンテナの製造プロセスにおける技術の進歩により、市場プレーヤーに多くの機会が生まれることが期待されています。
製品タイプに基づいて、世界の市場は、ドライストレージコンテナ、フラットラックコンテナ、冷蔵コンテナ、特殊用途コンテナなどに分かれています。
乾燥保管コンテナ部門は輸送コンテナ市場で最大のシェアを占めており、予測期間中に5.1%のCAGRで成長すると予測されています。 乾燥貯蔵コンテナは、最も一般的に使用されている輸送コンテナです。ISO 規格のさまざまな寸法で利用できます。乾燥製品を輸送し、長さは 20 フィート、40 フィート、10 フィートで利用できます。荷送人は、温度変化の影響を受けない乾燥品の輸送に乾燥貯蔵コンテナを使用します。水路を通じた貨物輸送の増加により、乾燥貯蔵コンテナは輸送コンテナ業界で注目を集めています。さらに、さまざまな耐水性物品の輸送により、乾燥貯蔵コンテナの需要が高まっています。さらに、小型コンテナの技術的進歩と海上貿易の増加により、乾燥貯蔵コンテナ市場の成長が促進されると予想されています。
冷蔵 ISO 貨物コンテナは温度調整されており、常に低温に保たれています。これらのユニットは、野菜や果物などの生鮮品を長距離輸送します。耐熱性商品の輸送や冷蔵医薬品の輸送の増加により、冷蔵コンテナの需要が高まっています。さらに、高品質商品の生産に関連する ISO 規格の上昇や、港から港への食品や飲料の輸送の増加により、冷蔵コンテナ市場の成長が促進されています。
エンドユーザーに基づいて、世界市場は食品および飲料、消費財、ヘルスケア、工業製品、車両輸送、その他に分類されます。
工業製品セグメントは市場への最大の貢献者であり、予測期間中に 3.7% の CAGR で成長すると予測されています。 工業製品には発電機、タービン、ボイラー、フィルターなどの大型機械があり、船舶で輸送されます。このような巨大な機械は道路や航空機で輸送することができないため、船舶で輸送する必要があります。船舶による工業製品の輸送にはさまざまな利点があります。たとえば、船舶は最も速い輸送手段であり、船舶による輸送は他の輸送手段よりも低コストです。さらに、船舶は安全な輸送手段であるため、輸送業界で広く採用され、世界市場の成長を促進します。
消費財とは、同じ材料を生産することに没頭するのではなく、高まる消費者のニーズに応えることを目的とした最終製品です。消費者がすぐに使用できるように加工生産された商品の一種です。さまざまな国間での貿易協定の増加により、海上コンテナは消費財の輸送において大きな注目を集めています。さらに、多数の消費財が船とコンテナを介してある場所から別の場所に輸送されるため、海上コンテナの需要が高まっています。さらに、船による貨物輸送には、迅速な輸送、発生コストの削減、安全な輸送手段など、さまざまな利点があるため、海上コンテナ市場の拡大につながっています。
アジア太平洋地域は世界の海上コンテナ市場において最大のシェアを占めており、予測期間中に5.3%のCAGRで成長すると予想されています。 アジア太平洋地域の海上コンテナを扱う大手沿岸航路と大手メーカーが、海上コンテナ市場の成長を牽引しています。さらに、地域全体の海上貿易を促進する政府の取り組みの増加や、インドやインドネシアなどのアジア太平洋地域の未開拓市場の拡大により、市場成長のチャンスがすぐに数多く生まれます。アジア太平洋地域で効果的に事業を展開している企業は、海上コンテナに関連する数多くの開発を行っており、それがアジア太平洋地域全体の市場成長に貢献しています。
アジア太平洋地域が世界市場で優位に立っているのは、主に中国、日本、インド、韓国などのアジア太平洋諸国との海洋貿易が活発なためです。船舶製造の上位 3 か国は中国、韓国、日本です。2019 年には、この 5 か国で、一から建造された船舶の 95% が納入されました。さらに、特にこれらの国々では、輸出量の増加、地域内商取引、製造活動の増加により、市場拡大がさらに進むと予想されます。
ヨーロッパは予測期間中に 3.9% の CAGR で成長すると予測されています。 船舶、航行システム、リアルタイムデータ処理の技術的進歩、および海上貿易の増加は、欧州の海上コンテナ市場の成長に大きく貢献しています。さらに、貨物輸送に関する厳格なISO規制の実施と、欧州諸国における輸出入の急増も、市場の成長を後押ししています。欧州全域で事業を展開するAP Moller–Maersk Group、CARU Containers、OEG Offshore Limited、YMC Container Solutionsなどの企業は、食品の一地点から別の地点への輸送や重機の輸送などのさまざまなサービスを提供しており、欧州全域での海上コンテナ産業の成長につながっています。さらに、北米の技術的進歩と原材料の膨大な埋蔵量も、北米の海上コンテナ市場の成長に大きく貢献しています。
さらに、船舶による貨物輸送に対する政府の取り組みの増加とそれに続く地域間貿易の増加により、近い将来、市場の成長に多くの機会が生まれることが予想されます。極端な温度や湿度の影響を受けない商品を輸送することを目的としたフラットラックおよびドライストレージコンテナは、予測期間中に業界平均よりも大幅に高い割合で拡大すると予測される有望な市場です。この地域で事業を展開するコンテナメーカーは、強化された効率的な輸送コンテナを開発するために数多くの進歩を遂げており、北米全体の市場の成長を後押ししています。
LAMEA はラテンアメリカと中東およびアフリカで構成されています。LAMEA 諸国で効果的に活動する多数の企業が、LAMEA 全域の海上コンテナ市場の成長を促進しています。海上貿易への依存度の高まりや海岸線の広さなどの要因が、LAMEA の海上コンテナ市場の発展を後押ししています。この地域は海上コンテナの買い手として潜在的可能性を秘めていますが、LAMEA 諸国による最近の財政的損失や不利な償還規則がこの分野の大きな課題となっています。
