世界のソリューションスチレンブタジエンゴム（SSBR）タイヤ市場規模は、2023年に43億米ドルと評価され、 2032年までに99億米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2032年）中に9.7％のCAGRを記録します。タイヤ製造業界におけるスチレンブタジエンゴムの使用量の増加は、世界のソリューションスチレンブタジエンゴム（SSBR）タイヤ市場の成長を大幅に押し上げるでしょう。
ソリューション スチレンブタジエンゴム (SSBR) は、タイヤを製造する合成ゴムです。重合溶液を用いて形成されるスチレン-ブタジエン共重合体です。 SSBR は、その独特な分子構造で知られており、一般的なエマルジョン スチレン - ブタジエン ゴム (E-SBR) と比較してタイヤの性能を向上させます。 SSBRの最も注目すべき特性の1つは、タイヤのウェットグリップを向上させ、転がり抵抗を低減し、燃費を向上させる能力です。 SSBR は、安全性と環境規制を満たす高性能タイヤの製造を求めるタイヤメーカーの間で人気の選択肢です。
世界の SSBR (ソリューション スチレン ブタジエン ラバー) タイヤ市場は、その優れた性能特性により、タイヤ製造における重要な材料として SSBR の使用が増加していることによって定義されています。合成ゴムバージョンの SSBR は、ウェットグリップを向上させ、転がり抵抗を低減し、タイヤの燃費を向上させるため人気があります。このゴムコンパウンドはタイヤ業界に不可欠であることが証明されており、さまざまな道路状況で優れたトラクションと安全性を提供します。環境への懸念がより深刻になる中、SSBR は燃費の向上を通じて炭素排出量の削減を支援することで、持続可能性の目標に沿ったものとなります。市場の軌道は、自動車分野の拡大と、環境に優しく高性能なタイヤソリューションを好む規制枠組みの変化と密接に関係しています。
| レポート指標 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2023 |
| 研究期間 | 2020-2032 |
| 予想期間 | 2024-2032 |
| 年平均成長率 | 9.7% |
| 市場規模 | 2023 |
| 急成長市場 | アジア太平洋地域 |
| 最大市場 | 北米 |
| レポート範囲 | 収益予測、競合環境、成長要因、環境＆ランプ、規制情勢と動向 |
| 対象地域 |
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自動車セクターの拡大が続いており、世界のSSBRタイヤ市場の重要な推進力となっています。世界的な自動車の生産と販売が拡大するにつれて、タイヤ、特に SSBR などの高度な素材で作られたタイヤの需要も増加しています。人口増加、都市化、可処分所得の増加などの要因によって促進された自動車セクターの台頭は、タイヤ市場に直接影響を与えます。国際自動車工業機構（OICA）は、2022年の世界の自動車生産台数は2021年比5.7％増の8,540万台に達すると予測している。2022年には、中国、日本、ドイツが世界最大の自動車および商用車メーカーとなった。中国は 13 年間にわたり自動車生産で世界をリードしており、2022 年には 2,700 万台を超える自動車と商用車が生産されると予想されています。この業界は回復し、市場の需要の変化に適応すると予測されています。したがって、成長傾向は今後も続くと考えられます。
さらに、自動車分野の拡大により、タイヤメーカーは、世界中の自動車メーカーや消費者の多様なニーズを満たすために、SSBRなどの高度な技術や素材を備えたタイヤを含む製品提供の幅を広げることができます。自動車分野の台頭により、タイヤメーカーは現在の自動車の性能基準を満たす製品の開発に努めており、タイヤ製造における SSBR の関連性が浮き彫りになっています。ウェットグリップ、転がり抵抗、燃費などのタイヤ性能の向上における SSBR の役割は、自動車のサプライチェーンにおいて不可欠であり、自動車業界の軌道と歩調を合わせて需要と市場の拡大を推進しています。
SSBR は、スチレンとブタジエンという 2 つの重要な原料から作られます。これらの天然成分の供給に混乱や変化があれば、SSBR の製造に影響を与える可能性があり、この合成ゴムから作られたタイヤの需要を満たす上で障害となる可能性があります。たとえば、2023 年第 1 四半期のスチレン市場では、原油価格の変動を受けて複雑な感情が見られました。四半期末には、需給ギャップの拡大と原油価格の上昇を受けてスチレン価格が上昇しました。しかし、米国市場のブタジエン価格は 2023 年の第 2 四半期に変化しました。第 2 四半期初めには、合成ゴム、特に SBR の需要の増加により価格が若干上昇しました。しかし、北米の 1,3-ブタジエン市場は、2023 年の最初の 2 四半期に縮小しました。これは、クエリ数の少なさ、供給の多さ、稼働率の低さによるものです。
さらに、合成ゴム製造の重要な原材料供給源である世界の石油化学産業は、近年、地政学的な紛争、自然災害、新型コロナウイルス感染症の流行によるサプライチェーンの中断に直面している。 ICIS 需給データベースによると、世界のスチレン生産能力は 2023 年までに約 4,400 万トンになる見込みです。これは 2019 年より約 1,000 万トン増加しており、その大部分を中国が占めています。これに対し、ヨーロッパのスチレン生産能力は約 500 万トンです。また、原油から生成され、SSBR 生産に不可欠な役割を果たすブタジエンの入手可能性の混乱は、タイヤ生産者の需要を満たす SSBR メーカーの能力に直接影響を与える可能性があります。
自動車業界では持続可能性と環境に優しいソリューションがますます重視されており、転がり抵抗の低減と燃料効率の向上に対する SSBR の取り組みを補完しています。環境問題への関心が高まるにつれ、SSBR が「グリーン タイヤ」の開発において重要な役割を果たす可能性があります。 2023年、グッドイヤーは、2030年までに完全に持続可能な素材で作られたタイヤを生産するという目標の一環として、90%が持続可能な素材で作られたデモタイヤを導入しました。SSBRの特性はこれらの目標の達成に役立ちます。持続可能な開発のための世界経済人会議 (WBCSD) が発表した調査結果によると、タイヤ業界はタイヤの環境性能を向上させるための対策を検討しています。これには、転がり抵抗を低減して燃費を向上させ、二酸化炭素排出量を削減することが含まれます。 2023 年、Eco-SSBR はハンコックの持続可能性の可能性を解き放ちます。同様に、旭化成は 2022 年までに、優れた燃費効率と耐摩耗性を備えた環境に優しいタイヤに最適な高性能 S-SBR グレードで確固たる評判を確立します。
さらに、自動車産業、特にタイヤ製造における持続可能で環境に優しいソリューションへの移行は、SSBR にとって戦略的な機会を表しています。タイヤメーカーが環境への影響を低減した製品の開発に努める中、SSBR は燃費効率と二酸化炭素排出量の削減に貢献するため、グリーンで持続可能なタイヤ技術の創出が不可欠となっています。 SSBR メーカーとタイヤ メーカーが協力して環境に優しいタイヤ ソリューションを構築することで、世界的な持続可能性の取り組みと一致した開発を実現できます。
世界的なソリューションスチレンブタジエンゴム（SSBR）タイヤ市場の成長は、車両タイプ、流通チャネル、リムサイズに基づいて分割されています。
市場はタイプ別に乗用車、商用車にさらに分割されます。
乗用車セグメントには、乗用車専用に製造されたタイヤの生産と需要が含まれます。たとえば、2022 年には、世界中で約 6,200 万台の乗用車が製造されました。自動車市場の最も重要な部門である乗用車には、セダン、ハッチバック、SUV、クロスオーバーなどの多くの車両が含まれます。 SSBRを使用した乗用車用タイヤは、燃費、安全性、乗り心地などを重視し、消費者の多様なニーズに応えます。乗用車用タイヤの SSBR は、ウェットグリップを向上させ、転がり抵抗を低減し、全体的な性能を向上させます。これは、乗用車セグメントにおける高性能で環境に優しいタイヤソリューションへのニーズの高まりと一致しています。
商用車業界は、商用車または産業用車両に適したタイヤを製造および利用しています。このカテゴリには、トラック、バス、バン、その他の大型車両を含むさまざまな車両が含まれます。商用車のタイヤは、より大きな荷重や長距離など、より過酷な条件に耐える必要があります。この分野の SSBR を使用したタイヤは、燃費、耐久性、トレッド寿命の延長などの利点を提供しながら、商業運転の過酷な環境に耐えられるように設計されています。商用車のタイヤに SSBR を使用すると、小売部門での効率的かつ安全な輸送に必要な特定の性能要件を解決できるため、車両の運用を最適化できます。
流通チャネルに基づいて、市場は OEM とアフターマーケットに分類されます。
交換状況ではSSBRタイヤが好まれるため、アフターマーケット事業の拡大が見込まれる。アフターマーケット SSBR タイヤは、元のタイヤを交換したり、より高性能のオプションにアップグレードしたい消費者向けに設計されています。この市場の特徴は、多様な SSBR タイヤ ブランドとモデルが用意されており、消費者が運転スタイル、気候状況、車両タイプなどの特定の基準に応じて選択できることです。アフターマーケット SSBR タイヤは、消費者が最初の購入後に車両の性能と効率を向上できるようにすることで、業界の活力を高めます。アフターマーケット分野では、タイヤメーカーが新車を購入せずに運転体験を向上させたい顧客に SSBR テクノロジーの利点を実証することもできます。
一方で、OEMメーカーは、現金の利用可能性の低下と利益率の低下により、継続的な生産活動を継続するために奮闘しています。 OEM はタイヤ メーカーと協力して、特定の性能と設計基準を満たすタイヤを搭載した車両を提供します。 SSBR タイヤは、この分野の消費者市場に投入される前に自動車に取り付けられます。 OEM は SSBR タイヤを選択する際に安全性、燃費、車両の全体的な性能を考慮し、タイヤが装着する車両の意図した機能に適合していることを確認します。 OEM 部門は、SSBR タイヤが新車の標準装備となるため、SSBR タイヤの初期の品質と性能基準を確立する上で重要です。
市場はリム サイズによってさらに 15 未満、15 ～ 20、20 を超えるものに分かれます。
世界の SSBR タイヤ市場の 15 ～ 20 インチのリム サイズ セクターには、中型車、SUV、クロスオーバー、大型トラックなど、多くの車両用のタイヤが含まれています。このリム サイズ範囲のタイヤは、パフォーマンスと機動性のバランスを求めるドライバー向けに設計されています。 15 ～ 20 インチのリム サイズのタイヤに採用されている SSBR テクノロジーは、トラクション、耐久性、燃費など、タイヤの総合的な性能を向上させます。この分野は、中型以上のカテゴリーの多数の車種のニーズを満たす SSBR タイヤを提供することで、さまざまな消費者の好みを満たすために重要です。
さらに、リム サイズ 15 インチ未満のセクションには、ホイール寸法が小さい自動車に適したタイヤが含まれます。このカテゴリには通常、小型自動車、サブコンパクトカー、および特定のエントリーレベルのセダンが含まれます。このリム サイズ範囲のタイヤは、燃費、乗り心地、操作性を重視し、小型車両に最高のパフォーマンスを提供するように設計されています。リム サイズが 15 インチ未満のタイヤの SSBR は、ウェット グリップを向上させ、転がり抵抗を低減し、効率と安全性を重視する小型車両のドライバー特有のニーズを満たします。
米国タイヤ製造協会が発表したデータによると、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミック発生後の自動車産業のバリューチェーンの混乱により、2020年の北米市場ではタイヤの供給が記録的な低水準となった。自動車用タイヤ。市場は2019年の売上と比較して18％の大幅な減少を記録した。
SSBR タイヤの販売を大きく握っている多くのメーカーは、純収益と利益率が大幅に減少していると述べています。製品の生産と販売の大幅な落ち込みが、世界市場全体でのこれら企業の業績不振を支えている。たとえば、SSBR層の世界的な製造会社であるブリヂストンは、2020年の第1四半期の間に売上高が11％減少し、営業利益がほぼ2倍減少しました。ハンコックでは、売上高が20％減少し、売上高が29％減少しました。その利益率。
世界市場プレーヤーの不採算市場からの戦略的撤退により、発展の見通しは加速し、大幅に減少しました。さらに、撤退は特定の地域で市場の統合をもたらし、市場全体のパフォーマンスに影響を与えました。市場で活動するサプライヤーは深刻な現金流動性の問題に直面しており、小売業者も市場の経済行動の突然の変化と不安定さに対応できていません。自動車のバリューチェーン全体が破壊的な状況に陥る可能性があります。
グローバルソリューションスチレンブタジエンゴム(SSBR)タイヤ市場シェア分析は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東およびアフリカ、ラテンアメリカで実施されています。
北米は世界の SSBR (ソリューション スチレン ブタジエン ラバー) タイヤ市場の最も重要な株主であり、予測期間中に 9.9% の CAGR で成長すると推定されています。北米は、この地域の堅調な自動車セクター、高性能車に対する消費者の嗜好、持続可能性への関心の高まりのおかげで、SSBR タイヤの大規模な市場となっています。米国タイヤ製造協会 (USTMA) によると、米国のタイヤ市場は 2023 年に 3 億 2,540 万本出荷されると予測されており、2022 年の 3 億 3,200 万本から減少します。 2023 年 11 月、USTMA は米国のタイヤ市場が 3 億 2,770 万本出荷されると予想しました単位。 737,000 人以上がこの業界で直接働いており、小売、流通、マーケティング チェーンではさらに 284,000 人が雇用される可能性があります。このように、確立されたバリューチェーンと強力な製造に関する見解が、北米が世界市場での拠点を維持するのに役立っています。
アジア太平洋地域は、予測期間中に 10.1% の CAGR を示すと予想されます。中国と日本がアジア太平洋市場を支配すると予想されている。中国と日本における自動車の急速な生産は、アジア太平洋市場の成長を促進すると考えられます。 2023 年に中国は 3,016 万台の自動車を生産し、2022 年比 11.6% 増加しました。さらに、自動車メーカーは製造施設をインドに移転し、地域産業の成長を促進する予定です。
さらに、中国は2023年1月から6月までに4億7,547万1,000本のタイヤを生産し、年間13.9％増加した。 2023 年 6 月には 8,577 万 2,000 本のタイヤが製造され、前年比 11.4% 増加しました。また、2023 年には 886 万トンのタイヤが輸出され、これは年間 16% の増加に相当します。 2023年上半期の中国のタイヤ輸出は、前年同期比で数量で13.7％、金額で19.9％増加した。
ヨーロッパは大きな市場シェアを保持しています。フランス、英国、イタリア、ドイツが欧州の S-SBR タイヤ市場の主な推進国であり、大幅な成長が見込まれています。特に自動車での冬用タイヤの使用に関する政府のタイヤラベリング要件と追加規則をサポートすることで、冬用タイヤの販売が増加し、業界の成長を促進する可能性があります。高品質のコンプライアンスとラベル表示規制により、アジア太平洋地域における欧州製品の輸出の可能性が高まり、製品の需要が改善すると予想されます。
さらに、欧州でEVの需要が高まる中、これらのタイヤはエネルギー効率を向上させ、電気自動車のラインナップを拡大するように設計されています。欧州は2030年までに中国を上回り、世界で最も電気自動車の普及率が高まると予想されている。この地域の新エネルギー車の普及率は、2023 年の 22% から 67.3% に上昇すると予想されています。この例は、持続可能性と EV の普及が重要なトレンドとなっている欧州市場特有のニーズを満たすための SSBR テクノロジーの戦略的使用を示しています。 。
