鉄鋼市場規模、シェア、トレンド分析レポート：製品タイプ別（炭素鋼、合金鋼、ステンレス鋼、工具鋼、構造用鋼、プレストレス鋼）、用途別（産業構造物、建築・建設、自動車、電気機器、工具・機械）、鋼材タイプ別（平鋼、長尺鋼）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ、ラテンアメリカ）予測、2025年～2033年

鉄鋼市場の成長要因

急速な都市化と自動車産業の拡大

建設部門は世界最大の鉄鋼消費部門であり、世界の鉄鋼の50%以上を占めています。鉄鋼は、道路、鉄道、超高層ビル、駐車場、橋、トンネルなどの建設に強固な枠組みを提供します。2019年の国連の最新報告書によると、世界の人口は今後30年間で20億人増加し、2050年までに77億人から97億人近くに達すると推定されています。したがって、人口増加に伴う急速な都市化は、市場の成長に必要な推進力となります。鉄鋼メーカーは、カーボンニュートラルでエネルギー効率の高い建物の建設のために、高効率でリサイクル可能な鉄鋼を提供するために積極的に取り組んでいます。米国経済局は、世界の建設活動が2011年以降約21%増加したことを示しています。建設部門は毎年約1.3兆米ドル相当のインフラを生産しています。自動車部門はここ数年で著しい成長を遂げています。自動車製造における鉄鋼の広範な採用率が市場を牽引しています。国際自動車工業連合会（OOMC）の報告によると、2018年には世界中で約9560万台の自動車が生産された。世界鉄鋼協会によると、自動車1台の製造には平均約900kgの鉄鋼が使用されている。

造船業界からの需要

国際海運業界は、世界貿易の約90%の輸送を担っています。国連貿易開発会議（UNCTAD）は、商船の運航により世界経済で約3,800億米ドルの貨物運賃が発生し、これは世界貿易総額の5%に相当すると予測しています。世界人口は増加の一途をたどっており、新興国では船舶や鉄道などで輸送する必要のある原材料や商品の需要がさらに高まるでしょう。新たな受注の出現により、鉄鋼市場の需要もさらに高まりました。複雑性経済学観測所によると、旅客船と貨物船の主要輸出国は、貨物船アジアでは、韓国、中国、フィリピンが279億米ドルを占めている。ヨーロッパは旅客船および貨物船の輸出総額の31％、すなわち492億米ドルを占めている。

タイプインサイト

炭素鋼は鉄鋼生産全体の90%を占めています。さらに、低炭素鋼、中炭素鋼、高炭素鋼に分類されます。低炭素鋼セグメントは、この3つの中で最大の市場シェアを獲得すると予測されています。炭素鋼は、列車の車輪、鉄道線路、クランクシャフト、歯車、その他鋼の複合的な特性を必要とする機械部品の製造に使用されます。高炭素鋼は、その硬度と高い耐摩耗性から、切削工具や装置に使用されます。

ステンレス鋼はクロムまたはクロム含有量10～30％の鉄合金。市場には数種類のステンレス鋼が販売されています。最も一般的に使用されているのは、クロムニッケルを主成分とし、炭素含有量の少ないAISI 304 SSです。ステンレス鋼は耐食性、成形性、洗浄性に優れていることで知られており、そのため主にキッチンや実験室のシンクに使用されています。

アプリケーションインサイト

建築・建設分野は最大の市場シェアを占めています。また、世界的に、特に新興国における建築・建設活動の大幅な増加により、最も急速に成長する市場になると予測されています。

地域別分析

アジア太平洋地域は、予測期間中に市場を牽引すると予想されています。中国は世界最大の鉄鋼メーカーであり、過去2年間連続で年間粗鋼生産量が10億トンを超えています。中国は製造した鉄鋼の大部分を国内で消費していますが、輸出は中国の鉄鋼メーカーにとって重要な役割を果たしています。エネルギー効率、設計の柔軟性、プロジェクトの完了速度の速さから、エンドユーザーの間でプレハブ式エンジニアリングビル（PEB）への嗜好が高まっていることが、アジア太平洋市場を牽引すると予想されます。建設の増加と人口増加により、インド市場は急速に拡大しています。一人当たりの可処分所得の増加と都市化の進展が、予測期間中の住宅建設を促進すると予想されます。有利な政府政策と未開発の潜在力が、建設プロジェクトへの外国投資を促進し、同国の鉄鋼産業の拡大を後押しすると予測されています。

北米：最も成長著しい地域

北米の強固なインフラは、同地域における鉄鋼消費を牽引している。現在、同地域ではトンネル建設が進められており、過酷な条件下にも耐えうる鉄鋼の需要が加速している。例えば、米国バージニア州では、約33億米ドルを投じた6車線トンネルの新設プロジェクトが2024年に完成予定である。同様に、シンブルショール海峡の下を通る2車線トンネルの新設プロジェクトであるパラレル・シンブルショール・トンネル・プロジェクトは、7億5598万米ドルの費用が見込まれている。こうしたプロジェクトは、北米における鉄鋼需要を押し上げると予想される。

欧州連合は、世界の鉄鋼生産量の50%以上を占める中国に次いで、世界第2位の鉄鋼生産地域です。2019年のEUにおける粗鋼生産量の減少は、世界貿易と市場環境の変化が一因となっています。ヨーロッパには、ルクセンブルク市に本社を置くアルセロールミタルなど、世界で最も歴史が古く規模の大きい鉄鋼企業がいくつかあります。同国は、中国の宝武鉄業に次いで世界第2位の鉄鋼生産国であり、生産量は約7,850万トンです。ヨーロッパの鉄鋼消費量の大部分は、建設、自動車、機械工学産業によって牽引されています。鉄鋼生産は、ヨーロッパのGDPに大きく貢献し続けています。欧州委員会は、社会コストを削減し、競争力のある鉄鋼生産技術の維持を確保するために、さまざまな資金調達と政策メカニズムを動員しています。ヨーロッパの鉄鋼セクターは、海外の競合国よりも高いエネルギーコストに直面しており、この傾向はここ数年で強まっています。

ラメア

LAMEA地域は、予測期間中に大幅な成長が見込まれています。中東諸国は、膨大な石油埋蔵量と生産量で知られています。近年、これらの国々はインフラ整備に力を入れてきました。その主な要因の一つは、これらの国々における観光業の拡大です。近年、アフリカ諸国とラテンアメリカ諸国では、住宅や公共施設、そして医療施設の改善に重点が置かれています。これらの分野では、建設目的で大量の鉄鋼が使用されています。これらの理由すべてが、鉄鋼産業の拡大に大きく貢献しています。ラテンアメリカにおける鉄鋼産業をさらに強化するため、企業はデジタル技術の進歩に基づいた新たな実用的なアプリケーションを導入するなど、積極的にイノベーションに取り組んでいます。

• 例えば、人工知能（AI）アルゴリズムを導入することで、製鉄所のクレーン付近に溶鋼が存在するなど、特定の操業工程における重大な事故を予測することが可能です。また、自律型ドローンが撮影した写真を分析し、高層構造物の状態を監視して問題箇所を特定することもできます。これらのロボットによる作業は、工場における人間の高リスク作業の必要性を減らし、反復作業の時間を削減し、工程の生産性を向上させます。