世界の鉄鋼市場規模は、 2022 年に 9,280 億米ドルと推定されています。2031 年までに 1 兆 2,100 億米ドルに達すると予測されており、予測期間 (2023 ～ 2031 年) 中に3% の CAGRで成長します。
鉄鋼は世界で最も重要なエンジニアリングおよび建設材料です。その強度、溶接性、延性により、電気器具、貨物船、外科用メスなどの製造に応用されています。スチールは環境にも優しく、品質を損なうことなく繰り返しリサイクルできます。中国は世界最大の鉄鋼生産国であり消費国でもある。市場は、都市化の進行やインフラ分野への投資の増加などの理由により、過去数年間一貫して成長してきました。これらの要因は、予測期間を通じて世界市場の成長を推進し続けるでしょう。農業、消費者製品、加工産業における鉄鋼需要の増加も、世界市場を牽引する要因となっています。さらに、世界的な建築および建設活動、特に発展途上国における建設活動が鉄鋼消費量の増加に寄与しています。さらに、自動車生産の増加と家電産業の拡大に伴い、両セグメントは急速な成長を遂げており、市場に大きく貢献しています。技術開発や産業インフラの拡充に加え、世界市場は経済成長によって推進されています。技術の向上により、市場の総所有コストは減少し、よりエネルギー効率の高い生産および製造プロセスが導入されました。持続可能で長持ちする安価な鋼材が建築・建設業界で入手できるようになったことで、世界的な鉄鋼需要が高まっています。
| レポート指標 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2022 |
| 研究期間 | 2021-2031 |
| 予想期間 | 2024-2032 |
| 年平均成長率 | 3% |
| 市場規模 | 2022 |
| 急成長市場 | 北米 |
| 最大市場 | アジア太平洋地域 |
| レポート範囲 | 収益予測、競合環境、成長要因、環境＆ランプ、規制情勢と動向 |
| 対象地域 |
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建設部門は世界の鉄鋼の最大の消費者であり、世界の鉄鋼の 50% 以上を占めています。鉄鋼は、道路、鉄道、高層ビル、駐車場、橋トンネルなどの建設に堅牢なフレームワークを提供します。 2019 年の最近の国連報告書によると、世界の人口は今後 30 年間で 20 億人増加し、2050 年までに 77 億人からほぼ 97 億人に増加すると推定されています。したがって、人口増加によって引き起こされる急速な都市化は、市場の成長に必要な推進力。鉄鋼メーカーは、カーボンニュートラルでエネルギー効率の高い建物の建設に高効率でリサイクル可能な鋼材を提供するために積極的に取り組んでいます。米国経済局によると、世界の建設活動は 2011 年以来ほぼ 21% 増加しています。建設部門は毎年、ほぼ 1 兆 3,000 億ドル相当のインフラを生み出しています。自動車セクターはここ数年で大幅な成長を遂げています。自動車製造における鋼材の広範な採用率が市場を牽引しています。国際自動車製造者機構の報告によると、2018 年には世界で約 9,560 万台の自動車が生産されました。世界鉄鋼協会によると、車両の製造には平均して約 900 kg の鋼材が使用されます。
国際海運業界は、世界貿易の約 90% の輸送を担っています。国連貿易開発会議 (UNCTAD) は、商船の運航により世界経済に約 3,800 億米ドルの運賃がもたらされ、これは世界貿易総額の 5% に相当すると予測しています。世界の人口が継続的に増加しているため、新興国では船舶や列車などによる蒸散が必要な原材料や商品の需要がさらに高まると考えられます。新規注文の出現により、市場の鉄鋼需要がさらに高まりました。 Observatory Economy of Complexityによると、アジアの旅客船と貨物船の最大の輸出国であり、韓国、中国、フィリピンが279億ドルを占めています。欧州は旅客船と貨物船の総輸出額、つまり492億ドルの31％を占めています。
鉄鋼市場は種類と用途に基づいて分類されます。
種類に基づいて、市場は炭素鋼、合金鋼、ステンレス鋼、工具鋼に分類されます。
炭素鋼は鉄鋼総生産量の 90% を占めます。さらに、低炭素含有鋼、中炭素含有鋼、高炭素含有鋼に分類されます。低炭素鋼セグメントは、3 つのセグメントの中で最大の市場シェアを獲得すると予測されています。中炭素鋼は、鉄道の車輪、線路、クランクシャフト、歯車、および鋼の複合特性が必要なその他の機械部品の製造に使用されます。高炭素鋼は、その硬度と耐摩耗性の高さから、切削工具や装置に使用されます。
ステンレス鋼は、クロムを 10 ～ 30% 含むクロムまたは鉄の合金です。いくつかのグレードのステンレス鋼が市場で入手可能です。最も一般的に使用されるのは、クロム - ニッケル成分で炭素含有量が低い AISI タイプ 304 SS です。ステンレス鋼は耐食性、成形性、洗浄性に優れていることで知られており、主にキッチンや研究室のシンクに使用されています。
市場はアプリケーションに基づいて、産業構造、建築とインフラ、自動車、電化製品、工具と機械に分類されます。
建築および建設サブセグメントが最大の市場シェアを持っています。また、世界中、特に新興国での建築および建設活動の大幅な増加により、最も急速に成長する市場になると予測されています。
予測期間中、アジア太平洋地域が市場を支配すると予想されます。中国は世界最大の鉄鋼メーカーであり、年間粗鋼生産量は過去2年連続で10億トンを超えている。中国が製造した鉄鋼の大部分を消費しているという事実にもかかわらず、輸出は中国の鉄鋼メーカーにとって重要な役割を果たしている。エンドユーザーは、エネルギー効率、設計の柔軟性、プロジェクトの完了速度の速さなどから、プレハブ建築物 (PEB) を好む傾向が高まり、アジア太平洋市場を牽引すると予想されます。建設の増加と人口増加により、インド市場は急速に拡大しています。一人当たりの可処分所得の増加と都市化の進行により、予測期間中に住宅建築が促進されると予想されます。政府の有利な政策と未開発の可能性により、建設プロジェクトへの海外投資が促進され、同国の鉄鋼産業の拡大が促進されると予想されている。
北米の強固なインフラは、この地域の鉄鋼消費を促進しています。現在、この地域ではトンネルの建設が進められており、過酷な条件に耐えられる鉄鋼の需要が加速している。たとえば、米国バージニア州の新しい6車線トンネル建設プロジェクトは、約33億ドル相当で、2024年に完了する予定です。同様に、シンブルショール海峡の下に新設される2車線のトンネルである平行シンブルショールトンネルプロジェクトも、費用は7億5,598万米ドルと見込まれています。このようなプロジェクトは北米の鉄鋼需要を促進すると予想されている。
欧州連合は中国に次ぐ第2位の鉄鋼生産地域であり、世界の鉄鋼総量の50パーセント以上を生産している。 2019年のEUにおける粗鋼生産量の減少は、世界貿易と市場状況の変化が一因となっている。ヨーロッパには、ルクセンブルク市に本拠を置くアルセロール・ミタルなど、世界最古かつ最大の鉄鋼企業がいくつかある。同社は中国の宝武グループに次ぐ世界第2位の鉄鋼生産国で、生産量は約7,850万トンである。ヨーロッパの鉄鋼消費の大部分は、建設、自動車、機械工学産業によって牽引されています。鉄鋼生産は引き続き欧州の GDP に大きく貢献しています。欧州委員会は、社会的コストを削減し、競争力のある鉄鋼生産技術の維持を確保するために、さまざまな資金調達と政策メカニズムを動員しています。欧州の鉄鋼セクターは、海外のライバル企業よりも高いエネルギーコストに直面しており、その傾向はここ数年で強まっています。
LAMEA 地域は、予測期間中に大幅な成長が見込まれると予想されます。中東諸国は、膨大な石油埋蔵量と産出量で知られています。近年、これらの国々はインフラを強化するための措置を講じています。主な原因の 1 つは、これらの国における観光業の拡大です。近年、アフリカとラテンアメリカ諸国では、住宅やコミュニティの建物、医療施設の改善に焦点が当てられています。これらのセグメントでは、建設目的で大量の鋼材が使用されています。これらすべての理由が鉄鋼産業の拡大に大きく貢献しました。ラテンアメリカの分野をさらに強化するために、企業は熱心にイノベーションに目を向けており、デジタルの進歩に基づいた新しい実用的なアプリケーションを実装しています。たとえば、工場クレーン付近の溶鋼の存在など、特定の操業セグメントにおける重大な事故の可能性を予測する人工知能 (AI) アルゴリズムの実装があります。また、自律型ドローンで撮影した写真を分析して、高層構造物の状態を監視し、問題のある箇所を特定することも可能です。これらのロボットによって実行される作業により、工場で人間がリスクの高い作業を行う必要性が減り、何時間もの繰り返し作業が排除され、プロセスの生産性が向上します。
