世界の鉄鋼市場規模は、2023年に9,558.4億米ドルと評価されました。予測期間（2024～2032年）中に3%のCAGRで成長し、2032年までに1,2471.54億米ドルに達すると予測されています。
急速な都市化、拡大する自動車産業、造船業からの需要などの要因が市場の成長を刺激しています。鉄は世界で最も重要な工学および建設資材です。強度、溶接性、延性のため、電気機器、貨物船、外科用メスなどの製造に使用されています。また、鉄は環境に優しく、品質を損なうことなく繰り返しリサイクルできます。中国は世界最大の鉄鋼生産国および消費国です。市場は、都市化の進行やインフラ部門への投資の増加などの理由により、過去数年間一貫して成長しています。これらの要因は、予測期間中、世界市場の成長を牽引し続けます。農業、消費財、加工産業における鉄鋼需要の増加は、世界市場を牽引するさらなる要因です。さらに、特に発展途上国における世界的な建築および建設活動は、鉄鋼消費の増加に貢献しています。
さらに、自動車生産の増加と電気機器業界の拡大により、両方のセグメントが急速な成長を遂げており、市場に大きく貢献しています。技術開発と産業インフラの拡大に加えて、世界市場は経済成長によって推進されています。技術の向上により、市場の総所有コストは減少し、よりエネルギー効率の高い生産および製造プロセスが実装されました。建築および建設業界で持続可能で長持ちし、安価な鉄鋼材料が利用できるようになったことで、鉄鋼の世界的な需要が高まっています。
| レポート指標 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2023 |
| 研究期間 | 2020-2032 |
| 予想期間 | 2024-2032 |
| 年平均成長率 | 3% |
| 市場規模 | 2022 |
| 急成長市場 | 北米 |
| 最大市場 | アジア太平洋 |
| レポート範囲 | 収益予測、競合環境、成長要因、環境＆ランプ、規制情勢と動向 |
| 対象地域 |
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建設部門は世界最大の鉄鋼消費国であり、世界の鉄鋼の50％以上を占めています。鉄鋼は、道路、線路、高層ビル、駐車場、橋、トンネルなどの建設に堅牢な枠組みを提供します。最近の2019年の国連報告書によると、世界の人口は今後30年間で20億人増加し、2050年までに77億人から97億人近くになると推定されています。したがって、人口増加によって生じる急速な都市化は、市場の成長に必要な推進力を提供します。鉄鋼メーカーは、カーボンニュートラルでエネルギー効率の高い建物の建設に、効率が高くリサイクル可能な鉄鋼を提供するために積極的に取り組んでいます。米国経済局は、世界の建設活動が2011年以来約21％増加したと報告しています。建設部門は、毎年約1.3兆米ドル相当のインフラを生み出しています。自動車部門はここ数年で大幅な成長を遂げています。自動車の製造における鉄鋼の広範な採用率が市場を牽引しています。国際自動車工業会の報告によると、2018年には世界で約9,560万台の自動車が生産されました。世界鉄鋼協会によると、自動車の製造には平均約900kgの鋼鉄が使用されています。
国際海運業界は、世界貿易の約90％の輸送を担っています。国連貿易開発会議（UNCTAD）は、商船の運航が世界経済において約3,800億米ドルの運賃をもたらし、これは世界貿易全体の5％に相当すると予測しています。世界の人口は継続的に増加しており、新興経済国は、船舶、列車などで輸送する必要がある原材料や商品をさらに必要とします。新しい注文の出現により、市場での鉄鋼需要がさらに高まりました。複雑性観測経済によると、アジアにおける旅客船と貨物船の最大の輸出国は、韓国、中国、フィリピンで、279億米ドルを占めています。ヨーロッパは、旅客船と貨物船の総輸出の31％、つまり492億米ドルを占めています。
鉄鋼市場は種類と用途に基づいて分類されています。
タイプに基づいて、市場は炭素鋼、合金鋼、ステンレス鋼、工具鋼に分類されます。
炭素鋼は、鉄鋼生産全体の 90% を占めています。さらに、低炭素鋼、中炭素鋼、高炭素鋼に分類されます。低炭素鋼セグメントは、3 つのセグメントの中で最大の市場シェアを獲得すると予測されています。中炭素鋼は、鉄道の車輪、線路、クランクシャフト、ギア、および鋼の複合特性を必要とするその他の機械部品の製造に使用されます。高炭素鋼は、その硬度と高い耐摩耗性により、切削工具や機器に使用されます。
ステンレス鋼は、クロム含有量が 10～30% のクロムまたは鉄の合金です。市場にはさまざまなグレードのステンレス鋼が流通しています。最も一般的に使用されているのは、クロムニッケル成分と低炭素含有量の AISI タイプ 304 SS です。ステンレス鋼は耐腐食性、成形性、洗浄性に優れていることで知られており、主にキッチンや研究室のシンクに使用されています。
アプリケーションに基づいて、市場は産業構造、建物およびインフラストラクチャ、自動車、電気機器、およびツールと機械に分類されます。
建築・建設サブセグメントは最大の市場シェアを占めています。また、特に新興国における世界中の建築・建設活動の大幅な増加により、最も急速に成長する市場になると予測されています。
COVID-19パンデミックは勢いを緩める兆しもなく野火のように広がり、鉱業やエネルギー産業を含む世界中の多くの産業に悪影響を及ぼしています。世界市場の主要企業の事業やサプライチェーンは大きな影響を受けています。たとえば、カナダ、チャド、コロンビアなど多くの国の政府が発表した全国的なロックダウンは、国際的な移動、輸送、サプライチェーンの混乱につながっています。
市場の大手企業であるグレンコアとその完全子会社であるペトロチャド（マンガラ）リミテッドは、バディラ油田とマンガラ油田での生産を停止せざるを得なくなった。これとは別に、操業停止によりコバルトの主要輸入国である中国からの需要が急激に落ち込み、全体的な需給に影響を及ぼしている。
予測期間中、アジア太平洋地域が市場を独占すると予想されます。中国は世界最大の鉄鋼製造国であり、粗鋼の年間生産量は過去2年連続で10億トンを超えています。中国は製造された鉄鋼の大部分を消費しているにもかかわらず、輸出は中国の鉄鋼メーカーにとって重要な役割を果たしています。エネルギー効率、設計の柔軟性、およびプロジェクト完了速度の速さにより、エンドユーザーがプレハブエンジニアードビルディング（PEB）を好む傾向が高まっており、これがアジア太平洋市場の牽引役になると予想されます。建設の増加と人口増加により、インド市場は急速に拡大しています。一人当たり可処分所得の増加と都市化の進行により、予測期間中に住宅建設が牽引されると予想されます。政府の有利な政策と未開発の可能性により、建設プロジェクトへの外国投資が促進され、国の鉄鋼業界の拡大が促進されると予測されています。
北米の強固なインフラは、この地域の鉄鋼消費を牽引しています。現在、この地域ではトンネル建設が進行中で、過酷な条件に耐えられる鉄鋼の需要が加速しています。たとえば、米国バージニア州で約33億ドル相当の新しい6車線トンネル建設プロジェクトは、2024年に完成する予定です。同様に、シンブルショール海峡の下にある新しい2車線トンネルであるパラレルシンブルショールトンネルプロジェクトは、7億5,598万ドルの費用がかかると予想されています。このようなプロジェクトは、北米の鉄鋼需要を牽引すると予想されています。
欧州連合は、世界の鉄鋼総量の50％以上を生産する中国に次いで、世界第2位の鉄鋼生産地域です。2019年のEUにおける粗鋼生産量の減少は、世界貿易と市場状況の変化に一部起因しています。ヨーロッパには、ルクセンブルク市に本拠を置くアルセロールミッタルなど、世界で最も古く、最大の鉄鋼企業がいくつかあります。アルセロールミッタルは、中国の宝武グループに次ぐ世界第2位の鉄鋼生産者であり、生産量は約7,850万トンです。ヨーロッパの鉄鋼消費の大部分は、建設、自動車、機械工学産業によって牽引されています。鉄鋼生産は、ヨーロッパのGDPに引き続き大きく貢献しています。欧州委員会は、社会的コストを削減し、競争力のある鉄鋼生産スキルの保持を確保するために、さまざまな資金と政策メカニズムを動員しています。ヨーロッパの鉄鋼業界は、海外の競合他社よりも高いエネルギーコストに直面しており、この傾向はここ数年で強まっています。
LAMEA 地域は、予測期間中に大幅な成長が見込まれています。中東諸国は、膨大な石油埋蔵量と産出量で有名です。近年、これらの国々はインフラを強化する措置を講じてきました。主な原因の 1 つは、これらの国々での観光業の拡大です。近年、アフリカとラテンアメリカ諸国では、住宅やコミュニティの建物、医療施設の改善に重点が置かれています。これらの分野では、建設目的で大量の鉄鋼が使用されています。これらすべての理由が、鉄鋼業界の拡大に大きく貢献しています。ラテンアメリカの部門をさらに強化するために、企業は熱心にイノベーションに目を向け、デジタルの進歩に基づく新しい実用的なアプリケーションを実装しています。たとえば、製鉄所のクレーン付近の溶鋼の存在など、特定の作業分野で潜在的に重大な事故を予測できる人工知能 (AI) アルゴリズムの実装があります。また、自律型ドローンで撮影した写真を分析して、高層構造物の状態を監視し、問題のある領域を特定することもできます。これらのロボットが行う作業により、工場で人間が危険度の高い作業を行う必要性が減り、何時間もの反復作業が排除され、プロセスの生産性が向上します。
