EVバッテリー向け構造接着剤およびシーラントの世界市場規模は、2023年に7,625万米ドルと評価されました。2032年には3億6,077万米ドルに達し、予測期間（2024～32年）にわたって年平均成長率18.85%で成長すると予想されています。環境規制、政府のインセンティブ、よりクリーンな輸送ソリューションを求める消費者の嗜好に牽引され、電気自動車への世界的な移行が進み、電気自動車の生産と導入が加速しています。構造接着剤とシーラントは、バッテリーの組み立てにおいて重要な役割を果たし、安全な接着、シーリング、熱管理を保証します。
接着剤とシーラントの利用は、自動車の電動化に必要な技術の開発に大きく貢献しました。電気自動車 (EV) のバッテリーは、接着剤とシーラントによって保護されるだけでなく、航続距離が延びるというメリットがあり、バッテリーの全体的な性能向上にも貢献しています。これらの材料の利用により、今後数年以内に、ハイブリッド電気自動車 (HEV) やバッテリー電気自動車 (BEV) (BEV) に適したバッテリーセル、パック、モジュールが開発されるでしょう。電気自動車の普及、軽量車両への需要の高まり、電気自動車の耐衝撃性向上への重点の高まり、バッテリーパックの熱管理と耐衝撃性の向上など、さまざまな要因が電気自動車バッテリーの構造用接着剤とシーラントの市場の成長を牽引しています。この市場は、今後数年間拡大し続けると予想されています。
| レポート指標 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2023 |
| 研究期間 | 2020-2032 |
| 予想期間 | 2024-2032 |
| 年平均成長率 | 18.85% |
| 市場規模 | 2021 |
| 急成長市場 | 北米 |
| 最大市場 | アジア太平洋地域 |
| レポート範囲 | 収益予測、競合環境、成長要因、環境＆ランプ、規制情勢と動向 |
| 対象地域 |
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気候変動を緩和するために、自動車の電気自動車業界は、軽量で燃費の良い車両の開発に絶えず取り組んでいます。世界中で、政府はあらゆる種類のCO2排出量に厳しい制限を設けています。電気自動車からのCO2排出量は、接着剤を使用することで削減できます。自動車にこれらの接着剤を使用することで、構造的完全性が確保されます。その汎用性により、さまざまな表面に接着できます。電気自動車用の接着剤は、はんだ付け、ボルト締め、溶接などの機械的締結具よりも環境に優しく、静かで安全です。構造用接着剤は、表面全体に均等に荷重を伝達することが認識されているため、連結された部分に局所的な応力が生じる機械的締結よりも効率が向上します。現在、自動車は1台あたり平均約15kgの接着剤を使用しています。今後数年間で、この数字は増加すると予想されます。これが、EVバッテリー市場向けの構造用接着剤およびシーラントの世界市場の成長の重要な原動力です。
クリーンエネルギー大臣会議は、電気自動車の世界的な普及と展開を促進するための複数政府政策フォーラムとして、2010 年に電気自動車イニシアチブ (EVI) を設立しました。地球温暖化などの環境問題を考慮すると、地球に有害な排出物による二酸化炭素排出量を最小限に抑えるための予防措置を講じ、行動することが不可欠です。
電気自動車の使用を促進するため、いくつかの政府から税免除、政府補助金、追加給付などのインセンティブが提供されています。2017年、ドイツ連邦政府は電気自動車の研究開発に2億3000万米ドルを割り当てました。2020年までにドイツの道路には約100万台の電気自動車が走ると予測されており、現在29種類の電気自動車が市場に出回っています。これにより、世界中で電気自動車とEVバッテリー用の構造接着剤およびシーラントの需要が増加すると予想されています。
電気自動車の充電ステーションの場所を世界的に公開しているオープンチャージマップによると、世界中で合計75,000か所に約150,000の充電ステーションがあります。IEAの2018年世界電気自動車（EV）予測によると、2017年には100万台以上の電気自動車が販売され、中国は世界規模での販売台数の半分以上を占めています。その結果、すでに路上を走っている電気自動車の数に対する充電ステーションの数は非常に少ないです。先進国に設置されている充電ステーションの数と比較すると、ラテンアメリカ、中東、アフリカなどの発展途上地域では、設置されている充電ステーションの総数が少なくなっています。このため、電気自動車の販売が鈍化し、電気自動車バッテリー向けの世界的な構造用接着剤およびシーラント市場の需要に悪影響を与えると予想されます。
EV バッテリー構造用接着剤とシーラントは、自動車部門で広く使用されています。電気自動車のバッテリーでは、自動車メーカーがこれらの接着剤とシーラントの基準を高めたため、構造用接着剤とシーラントの需要が高まっています。いくつかの用途を挙げると、同等および異なる材料の接続、従来の基板材料を合成材料に置き換えることなどです。環境問題に対する意識の高まりにより、電気自動車用接着剤の需要が増加しています。電気自動車用接着剤は、高い耐振性を備えているため、さまざまなエンジニアリングおよび設計上の懸念に対処します。さらに、非常に軽量で、応力をより均等に分散します。電気自動車技術の開発は、接着剤とシーラントの使用に大きく依存しています。バッテリーセル、モジュール、パック、モーターに関しては、これらはイノベーションの最前線に留まると予想されます。
推進タイプ別に、 EV バッテリー市場向けの構造接着剤およびシーラントは、バッテリー電気自動車 (BEV)、ハイブリッド電気自動車 (HEV)、およびプラグイン ハイブリッド電気自動車 (PHEV) に分かれています。純粋な電気自動車のコストが低いことと、多くの国で EV インフラストラクチャが開発されているため、BEV の販売台数は HEV および PHEV の販売台数を上回ると予測されています。BEV の人気が高まっているため、自動車メーカーは使用する接着剤とシーラントが熱効率が高く、電気自動車の性能を妨げないことを保証する必要があります。
用途別に、 EV バッテリー市場向け熱接着剤および構造接着剤はサブセグメント化されています。信頼性が高く長持ちする接着とシーリングは、電気自動車バッテリーの接着剤とシーラントの主な機能です。これらの接着剤とシーラントは、振動や衝撃から保護するだけでなく、シールと接着を目的として設計されています。さらに、外部からの損傷からバッテリーを保護します。世界中で電気自動車の使用が増えているため、今後数年間で構造用途向けの製品の使用が増加するでしょう。
車両タイプ別に見ると、 EVバッテリー向け構造接着剤およびシーラント市場は、乗用車と商用車に分類されます。EVバッテリー向け構造接着剤およびシーラントの世界市場シェアの大部分は、2030年には乗用車が占めると予想されています。新興国と既存国の両方で、個人の交通手段として電気自動車を購入し、使用する人が増えています。2020年までに世界で300万台以上の電気乗用車が登録され、ヨーロッパと中国が先頭に立つでしょう。近年、より厳しい汚染基準と政府の支援プログラムや補助金によって乗用EVの需要が促進されており、この傾向は今後も続くと予想されます。
製品別に見ると、 EV バッテリー構造の世界市場は、エポキシ、ポリウレタン、シリコン、アクリレート、その他の構造用接着剤とシーラントに分かれています。金属、木材、プラスチックなど、さまざまな材料をポリウレタン接着剤とシーラントで接着できます。さまざまな化学物質、湿度、その他の環境条件に耐えることができます。
地域別では、アジア太平洋、北米、ヨーロッパ、ラテンアメリカ、中東およびアフリカの 5 つの地域が、EV バッテリー用構造接着剤およびシーラント (MEA) の世界市場を構成しています。アジア太平洋地域の EV バッテリー用構造接着剤およびシーラント市場は、予測期間中に最大かつ最も急速に拡大すると予想されており、中国、日本、韓国、インドが有望な成長の可能性を秘めた主要国です。2019 年の電気自動車用接着剤の世界市場は、アジア太平洋地域が独占しました。この地域のすべての主要なバッテリー メーカーは、この地域の電気自動車販売への全体的な貢献に大きく貢献しています。予測期間中、北米とヨーロッパは大きな成長の見通しを提供すると予想されています。
アジア太平洋地域は、他のすべての地域の中で支配的な市場です。アジア太平洋地域は、総量の52.2％を占め、2019年にEVバッテリー用構造接着剤およびシーラントの世界市場をリードしました。急速な発展と自動車業界の接着剤需要の急増により、この予測期間中、この分野は非常に収益性の高いままになると予想されます。その主な理由は、中国が世界最大の電気自動車メーカーであることです。
中国、韓国、日本はいずれも、建設、自動車、電子機器などのさまざまな産業の拡大により、アジア太平洋地域の電気自動車用接着剤市場で力強い成長を遂げています。2017年に最も軽量な自動車を生産した国には、中国、韓国、日本がありました。
中国のメーカーは、EVバッテリー用構造接着剤およびシーラントの世界市場でアジア太平洋地域の大きな部分を占めています。同国の市場は近い将来大幅に成長すると予想されています。インドと中国では、インフラおよび建設産業の急速な拡大により、電気自動車用接着剤の需要が増加しています。インドは近い将来、インフラ開発に多額の投資を行うと予想されています。急速に成長しているインドの自動車部門には、外国投資家が強い関心を示しています。
EV製造投資の増加により、北米は最も急成長を遂げる地域になると予想されている。LGエレクトロニクスの子会社であるLG化学によると、同社は2019年に米国で2番目のバッテリー製造工場を開発する予定である。GMやフォルクスワーゲンなどの大手企業は、業界をリードするバッテリーメーカーの1つであるLG化学にバッテリーのニーズを依存している。この施設は2022年に生産を開始する予定である。この地域のバッテリーと電気自動車の生産の増加は、市場の拡大を促進する可能性が高い。
ヨーロッパでも、電気自動車の生産と普及が拡大するにつれて、今後数年間は接着剤の需要が高まると予想されています。例えば、英国の電気自動車製造会社であるArrivalは、電気自動車をガソリン車と同じくらい手頃な価格にすることを目標としています。
