トレーラーアシストシステム市場規模、シェア、トレンド分析レポート：タイプ別（半自動、自動）、用途別（商用車、乗用車）、販売チャネル別（OEM、アフターマーケット）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ、ラテンアメリカ）予測、2026年～2034年

市場動向

市場の推進要因

安全性と快適性に対する需要の高まりが市場成長を牽引している

トラックや乗用車の運転手順の中で、事故を引き起こす最も危険なものの1つは、トレーラーのバックです。WABCOによると、トレーラーの損傷を伴う事故の最大35%、死亡事故の最大40%はトレーラーのバックが原因です。全米安全協議会によると、自動車事故の25%は車両がバックしているときに発生し、毎年推定500人の死亡者と15,000人の負傷者が出ています。

フォルクスワーゲンの調査によると、駐車や後退はバンによる重大な事故の約1割を占め、ダウンタイムによる損失はバン1台あたり1日平均601米ドルに上り、英国の乗用車の平均修理費用1,836米ドルと比較すると大幅に低い。さらに、トレーラーの後退や駐車中に、何百万人ものキャンパーや釣り人が大小さまざまな事故に遭っている。

運転手は周囲の状況を注意深く判断し、車両との衝突を回避できなければなりません。トレーラーアシスタンスシステムは、トレーラー後方の死角にある物体を検知することで、衝突リスクを軽減します。このシステムは、トレーラーを安全な距離で停止させ、後退時の運転手の安全を確保するとともに、ドッキングステーション、ゲート、樹木、歩行者、パレット、車両、またはトレーラー後方のその他の物体との衝突を防止します。

市場抑制

発展途上国および後進国における牽引トレーラーの認知度の低さと普及率の低さ

特に世界的に発展途上地域や後進地域における消費者の認知度の低さは、トラック・トレーラーシステムの普及を阻害する最も重要な要因の一つです。インド、中国、中東などの国々では、この技術の普及率が著しく低いのが現状です。また、多くの自動車メーカーやトレーラーアシストシステム提供企業がヨーロッパや北米などの先進地域に拠点を置いているため、他の国々におけるトレーラーアシストシステムの市場浸透率は限定的です。さらに、これらの国々ではトレーラー牽引の普及率が低いため、トレーラーアシストシステムの導入も進んでいません。

乗用車と小型商用車の販売台数増加

Jato Dynamicsによると、2018年の世界の主要54市場における乗用車および小型商用車の販売台数は8600万台に達した。同年、SUVの人気は引き続き高く、電気自動車の販売台数は75%増加した。

2018年、トヨタ、フォルクスワーゲン・グループ、ルノー・日産は、世界最大の自動車メーカーおよび製造会社でした。2018年に3,000万台を販売したSUVは、世界の新車市場の36%を占めました。したがって、乗用車に占めるトレーラーアシスタンス市場の高い普及率を考慮すると、これらの車両の販売増加は大きな市場機会をもたらすでしょう。

セグメント分析

半自動運転車の幅広い利用

市場はタイプ別に、半自動運転と自動運転に分類されます。予測期間中、半自動運転セグメントが主要な市場シェアを占め、年平均成長率（CAGR）12.2%で成長すると予測されています。半自動運転技術では、ドライバーはトレーラーの操縦に集中でき、車両は必要に応じて自動的に移動します。また、後方バックアップカメラを使用して半自動で駐車することも可能で、ドライバーはサイドミラーを使ってトレーラーの進行方向を指定します。

コンチネンタルAGやフォルクスワーゲンAGなどの企業は、自社車両向けに半自動トレーラーアシストシステムを提供しています。ランドローバーのディスカバリーは、半自動技術を統合したアドバンスト・トー・アシスト・システムを採用しています。電気自動車とAIコンセプトに対する需要と認知度が高まるにつれ、自動運転セグメントは大幅なCAGRで成長すると予測されています。自動運転技術は、電子ステアリングコントローラーにコマンドを送信します。自動トレーラーアシストシステムでは、ドライバーはダッシュボードのノブを回すだけで、トラックが残りの操作（ステアリングと車速制御）を行います。

リアカメラはコンピューターに基準角度を提供し、トレーラーの角度が大きくなるにつれてトラックの後退速度を制限します。以下のベンダーは、トレーラーアシストシステム向けの自律型技術を提供しています。WABCOは「TailGUARD」と呼ばれる自律型トレーラーアシストシステムを提供しており、FORDはF-150モデル向けの自律型トレーラーアシストシステムを提供しています。

乗用車セグメントは著しい成長率を記録する見込み

用途別に見ると、2019年には商用車セグメントが世界のトレーラーアシストシステム市場で最大のシェアを占めました。このセグメントは予測期間を通じて高いCAGRで成長すると予測されています。小型商用車（LCV）向けのトレーラーアシストシステムを提供しているOEMはごく少数で、米国ではフォード、欧州ではフォルクスワーゲンなどが挙げられます。このシステムは、死角にある移動物体を検知して自動的にブレーキをかけることで、後退時のトラックの動きを評価します。

フォルクスワーゲンは、一部の国を除き、ヨーロッパ地域でトゥーランとクラフターのバン向けにトレーラーアシストシステムをオプションパッケージとして提供しています。フォードは、米国とカナダを含む北米地域で、小型商用車Fシリーズ向けにトレーラーアシストシステムを提供しています。トラックとトレーラーの組み合わせは、輸送・物流業界にとって魅力的な選択肢であり、1回の輸送あたりの貨物量を増加させ、同時にコストと環境負荷を削減し、最終的にはトレーラーアシストシステム市場の成長を促進します。

販売チャネル別に見ると、予測期間を通じてOEM（自動車メーカー）が最も大きなシェアを占めると予想されます。トレーラーアシストシステムは現在、OEM市場のみに限定されており、提供しているメーカーも少数にとどまっている比較的新しい技術です。フォード、フォルクスワーゲン、アウディ、ランドローバー、メルセデス・ベンツ、シュコダなどのOEMは、車両のオプションパッケージとしてトレーラーアシストシステムを提供しています。

複数の自動車メーカーが、安全性と自動化の向上を目指し、トレーラーシステムの技術革新に注目している。トレーラーの角度検出技術は、フォードとマグナ・インターナショナルが共同開発したもので、トレーラー用のリバースガイダンスシステムとプロトレーラーバックアップアシストシステムとして活用されている。

この技術は2017年にフォード・スーパーデューティー・ピックアップトラックに初めて搭載されました。多くの自動車メーカーは既に、事故やトレーラーのバック駐車の問題に対処するための製品をいくつか提供していますが、これらの製品は問題を完璧に解決できていません。そのため、車両の安全性に対するニーズの高まりを考えると、トレーラーアシストシステムの需要は倍増すると予想されます。

地域分析

車両販売台数の増加に伴い、予測期間中に世界的にトレーラーアシスタンスシステムの需要が著しく増加すると見込まれています。車両カスタマイズにおける革新的な成長への投資潜在力が高い欧州および北米地域は、成熟した経済と大手メーカーの台頭を考慮すると、今後数年間で最も急速に成長する地域になると予測されています。

自動車需要の増加を促す主な要因の一つは、可処分所得の増加と地域における人口構成の変化であり、これらはトレーラーアシスタンスシステムの需要につながるだろう。

カナダとドイツは、トレーラーサポートシステム市場の拡大において重要な役割を果たすだろう。インドや中国といった、自動車販売台数と効率性が向上している成長経済国は、近い将来、トレーラーサポートシステム市場を牽引する上で極めて重要な役割を担うだろう。。