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Home Automotive and Transportation 2031年までの列車制御・管理システム市場規模と動向

列車制御および管理システム市場規模、シェアおよび傾向分析レポート：タイプ別（地下鉄および高速列車、電気複数ユニット、ディーゼル複数ユニット）、コンポーネント別（車両制御ユニット、モバイル通信ゲートウェイ、ヒューマンマシンイン）

レポートコード: SRAT279DR
最終更新日 : May 02, 2024
著者 : Straits Research
より開始
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目次

  1. エグゼクティブ・サマリー
    1. 研究目的
    2. 限界と前提
    3. 市場範囲とセグメンテーション
    4. 通貨と価格を考慮
    1. 新興地域／国
    2. 新興企業
    3. 新たな用途／最終用途
    1. ドライバー
    2. 市場警告要因
    3. 最新のマクロ経済指標
    4. 地政学的影響
    5. 技術的要因
    1. ポーターズファイブフォース分析
    2. バリューチェーン分析
  2. ESGの動向
    1. グローバル 列車制御・管理システム市場 はじめに
    2. タイプ別
      1. はじめに
        1. タイプ別 (価値)
      2. 地下鉄と高速鉄道
        1. 価値別
      3. 電動マルチユニット
        1. 価値別
      4. ディーゼル複数ユニット
        1. 価値別
    3. コンポーネント別
      1. はじめに
        1. コンポーネント別 (価値)
      2. 車両制御ユニット
        1. 価値別
      3. モバイルコミュニケーションゲートウェイ
        1. 価値別
      4. ヒューマン・マシン・インターフェース
        1. 価値別
      5. その他
        1. 価値別
    4. 列車制御ソリューションによる
      1. はじめに
        1. 列車制御ソリューションによる (価値)
      2. ポジティブトレインコントロール
        1. 価値別
      3. 通信による列車制御
        1. 価値別
      4. 統合列車制御
        1. 価値別
    1. はじめに
    2. タイプ別
      1. はじめに
        1. タイプ別 (価値)
      2. 地下鉄と高速鉄道
        1. 価値別
      3. 電動マルチユニット
        1. 価値別
      4. ディーゼル複数ユニット
        1. 価値別
    3. コンポーネント別
      1. はじめに
        1. コンポーネント別 (価値)
      2. 車両制御ユニット
        1. 価値別
      3. モバイルコミュニケーションゲートウェイ
        1. 価値別
      4. ヒューマン・マシン・インターフェース
        1. 価値別
      5. その他
        1. 価値別
    4. 列車制御ソリューションによる
      1. はじめに
        1. 列車制御ソリューションによる (価値)
      2. ポジティブトレインコントロール
        1. 価値別
      3. 通信による列車制御
        1. 価値別
      4. 統合列車制御
        1. 価値別
    5. アメリカ
      1. タイプ別
        1. はじめに
          1. タイプ別 (価値)
        2. 地下鉄と高速鉄道
          1. 価値別
        3. 電動マルチユニット
          1. 価値別
        4. ディーゼル複数ユニット
          1. 価値別
      2. コンポーネント別
        1. はじめに
          1. コンポーネント別 (価値)
        2. 車両制御ユニット
          1. 価値別
        3. モバイルコミュニケーションゲートウェイ
          1. 価値別
        4. ヒューマン・マシン・インターフェース
          1. 価値別
        5. その他
          1. 価値別
      3. 列車制御ソリューションによる
        1. はじめに
          1. 列車制御ソリューションによる (価値)
        2. ポジティブトレインコントロール
          1. 価値別
        3. 通信による列車制御
          1. 価値別
        4. 統合列車制御
          1. 価値別
    6. カナダ
    1. はじめに
    2. タイプ別
      1. はじめに
        1. タイプ別 (価値)
      2. 地下鉄と高速鉄道
        1. 価値別
      3. 電動マルチユニット
        1. 価値別
      4. ディーゼル複数ユニット
        1. 価値別
    3. コンポーネント別
      1. はじめに
        1. コンポーネント別 (価値)
      2. 車両制御ユニット
        1. 価値別
      3. モバイルコミュニケーションゲートウェイ
        1. 価値別
      4. ヒューマン・マシン・インターフェース
        1. 価値別
      5. その他
        1. 価値別
    4. 列車制御ソリューションによる
      1. はじめに
        1. 列車制御ソリューションによる (価値)
      2. ポジティブトレインコントロール
        1. 価値別
      3. 通信による列車制御
        1. 価値別
      4. 統合列車制御
        1. 価値別
    5. イギリス
      1. タイプ別
        1. はじめに
          1. タイプ別 (価値)
        2. 地下鉄と高速鉄道
          1. 価値別
        3. 電動マルチユニット
          1. 価値別
        4. ディーゼル複数ユニット
          1. 価値別
      2. コンポーネント別
        1. はじめに
          1. コンポーネント別 (価値)
        2. 車両制御ユニット
          1. 価値別
        3. モバイルコミュニケーションゲートウェイ
          1. 価値別
        4. ヒューマン・マシン・インターフェース
          1. 価値別
        5. その他
          1. 価値別
      3. 列車制御ソリューションによる
        1. はじめに
          1. 列車制御ソリューションによる (価値)
        2. ポジティブトレインコントロール
          1. 価値別
        3. 通信による列車制御
          1. 価値別
        4. 統合列車制御
          1. 価値別
    6. ドイツ
    7. フランス
    8. スペイン
    9. イタリア
    10. ロシア
    11. ノルディック
    12. ベネルクス
    13. ヨーロッパのその他の地域
    1. はじめに
    2. タイプ別
      1. はじめに
        1. タイプ別 (価値)
      2. 地下鉄と高速鉄道
        1. 価値別
      3. 電動マルチユニット
        1. 価値別
      4. ディーゼル複数ユニット
        1. 価値別
    3. コンポーネント別
      1. はじめに
        1. コンポーネント別 (価値)
      2. 車両制御ユニット
        1. 価値別
      3. モバイルコミュニケーションゲートウェイ
        1. 価値別
      4. ヒューマン・マシン・インターフェース
        1. 価値別
      5. その他
        1. 価値別
    4. 列車制御ソリューションによる
      1. はじめに
        1. 列車制御ソリューションによる (価値)
      2. ポジティブトレインコントロール
        1. 価値別
      3. 通信による列車制御
        1. 価値別
      4. 統合列車制御
        1. 価値別
    5. 中国
      1. タイプ別
        1. はじめに
          1. タイプ別 (価値)
        2. 地下鉄と高速鉄道
          1. 価値別
        3. 電動マルチユニット
          1. 価値別
        4. ディーゼル複数ユニット
          1. 価値別
      2. コンポーネント別
        1. はじめに
          1. コンポーネント別 (価値)
        2. 車両制御ユニット
          1. 価値別
        3. モバイルコミュニケーションゲートウェイ
          1. 価値別
        4. ヒューマン・マシン・インターフェース
          1. 価値別
        5. その他
          1. 価値別
      3. 列車制御ソリューションによる
        1. はじめに
          1. 列車制御ソリューションによる (価値)
        2. ポジティブトレインコントロール
          1. 価値別
        3. 通信による列車制御
          1. 価値別
        4. 統合列車制御
          1. 価値別
    6. 韓国
    7. 日本
    8. インド
    9. オーストラリア
    10. 台湾
    11. 東南アジア
    12. その他のアジア太平洋地域
    1. はじめに
    2. タイプ別
      1. はじめに
        1. タイプ別 (価値)
      2. 地下鉄と高速鉄道
        1. 価値別
      3. 電動マルチユニット
        1. 価値別
      4. ディーゼル複数ユニット
        1. 価値別
    3. コンポーネント別
      1. はじめに
        1. コンポーネント別 (価値)
      2. 車両制御ユニット
        1. 価値別
      3. モバイルコミュニケーションゲートウェイ
        1. 価値別
      4. ヒューマン・マシン・インターフェース
        1. 価値別
      5. その他
        1. 価値別
    4. 列車制御ソリューションによる
      1. はじめに
        1. 列車制御ソリューションによる (価値)
      2. ポジティブトレインコントロール
        1. 価値別
      3. 通信による列車制御
        1. 価値別
      4. 統合列車制御
        1. 価値別
    5. UAE
      1. タイプ別
        1. はじめに
          1. タイプ別 (価値)
        2. 地下鉄と高速鉄道
          1. 価値別
        3. 電動マルチユニット
          1. 価値別
        4. ディーゼル複数ユニット
          1. 価値別
      2. コンポーネント別
        1. はじめに
          1. コンポーネント別 (価値)
        2. 車両制御ユニット
          1. 価値別
        3. モバイルコミュニケーションゲートウェイ
          1. 価値別
        4. ヒューマン・マシン・インターフェース
          1. 価値別
        5. その他
          1. 価値別
      3. 列車制御ソリューションによる
        1. はじめに
          1. 列車制御ソリューションによる (価値)
        2. ポジティブトレインコントロール
          1. 価値別
        3. 通信による列車制御
          1. 価値別
        4. 統合列車制御
          1. 価値別
    6. トルコ
    7. サウジアラビア
    8. 南アフリカ
    9. エジプト
    10. ナイジェリア
    11. 中東諸国とアフリカの残りの部分
    1. はじめに
    2. タイプ別
      1. はじめに
        1. タイプ別 (価値)
      2. 地下鉄と高速鉄道
        1. 価値別
      3. 電動マルチユニット
        1. 価値別
      4. ディーゼル複数ユニット
        1. 価値別
    3. コンポーネント別
      1. はじめに
        1. コンポーネント別 (価値)
      2. 車両制御ユニット
        1. 価値別
      3. モバイルコミュニケーションゲートウェイ
        1. 価値別
      4. ヒューマン・マシン・インターフェース
        1. 価値別
      5. その他
        1. 価値別
    4. 列車制御ソリューションによる
      1. はじめに
        1. 列車制御ソリューションによる (価値)
      2. ポジティブトレインコントロール
        1. 価値別
      3. 通信による列車制御
        1. 価値別
      4. 統合列車制御
        1. 価値別
    5. ブラジル
      1. タイプ別
        1. はじめに
          1. タイプ別 (価値)
        2. 地下鉄と高速鉄道
          1. 価値別
        3. 電動マルチユニット
          1. 価値別
        4. ディーゼル複数ユニット
          1. 価値別
      2. コンポーネント別
        1. はじめに
          1. コンポーネント別 (価値)
        2. 車両制御ユニット
          1. 価値別
        3. モバイルコミュニケーションゲートウェイ
          1. 価値別
        4. ヒューマン・マシン・インターフェース
          1. 価値別
        5. その他
          1. 価値別
      3. 列車制御ソリューションによる
        1. はじめに
          1. 列車制御ソリューションによる (価値)
        2. ポジティブトレインコントロール
          1. 価値別
        3. 通信による列車制御
          1. 価値別
        4. 統合列車制御
          1. 価値別
    6. メキシコ
    7. アルゼンチン
    8. チリ
    9. コロンビア
    10. LATAMのその他の地域
    1. 列車制御・管理システム市場 選手別シェア
    2. M＆A契約と提携分析
    1. Bombardier Inc.
      1. 概要
      2. ビジネス情報
      3. 収益
      4. ASP
      5. スウォット分析
      6. 最近の動向
    2. Siemens AG
    3. Toshiba Corporation
    4. Mitsubishi Electric Corporation
    5. Leroy Automation
    6. Amaronia Rail Ltd.
    7. Hitachi Ltd.
    8. MEN Mikro Elektronik GmbH
    9. ASELSAN A.
    10. DEUTA-WERKE GmbH
    11. Rockwell Collins
    12. Tech Mahindra
    13. Eke Group
    14. Strukton Rail
    15. CRSC
    16. Knorr-Bremse AG
    17. Alstom SA
    18. CAF Group
    19. ABB
    20. Thales Group
    21. HUBER+SUHNER
    22. Wabtec Corporation
    23. Medha Servo Drives Private Limited
    24. UniControls a.s.
    25. Quester Tangent
    1. 研究データ
      1. 二次データ
        1. 主な二次資料
        2. 二次資料からの主要データ
      2. 一次データ
        1. 一次資料からの主要データ
        2. 予備選の内訳
      3. 二次調査と一次調査
        1. 業界の主要な洞察
    2. 市場規模の推定
      1. ボトムアップ・アプローチ
      2. トップダウン・アプローチ
      3. 市場予測
    3. 研究の前提
      1. 前提条件
    4. 制限事項
    5. リスク評価
    1. ディスカッション・ガイド
    2. カスタマイズ・オプション
    3. 関連レポート
  3. 免責事項

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