ホーム Automotive and Transportation 2033年までの列車制御・管理システムの規模、シェア、成長予測

列車制御・管理システム市場 サイズと展望 2025-2033

列車制御および管理システム市場の規模、シェア、トレンド分析レポート。タイプ別(地下鉄および高速列車、電気式マルチプルユニット、ディーゼル式マルチプルユニット)、コンポーネント別(車両制御ユニット、モバイル通信ゲートウェイ、ヒューマンマシンインターフェイス、その他)、列車制御ソリューション別(ポジティブ列車制御、通信ベースの列車制御、統合列車制御)、地域別(北米、ヨーロッパ、APAC、中東およびアフリカ、ラテンアメリカ)予測、2025年~2033年

レポートコード: SRAT279DR
公開済み : Sep, 2025
ページ : 110
著者 : Rushabh Rai
フォーマット : PDF, Excel

目次

  1. エグゼクティブ・サマリー

    1. 研究目的
    2. 限界と前提
    3. 市場範囲とセグメンテーション
    4. 通貨と価格を考慮
    1. 新興地域/国
    2. 新興企業
    3. 新たな用途/最終用途
    1. ドライバー
    2. 市場警告要因
    3. 最新のマクロ経済指標
    4. 地政学的影響
    5. 技術的要因
    1. ポーターズファイブフォース分析
    2. バリューチェーン分析
  2. ESGの動向

    1. グローバル 列車制御・管理システム市場 はじめに
    2. 種別
      1. はじめに
        1. 種別 (価値)
      2. 地下鉄・高速列車
        1. 価値別
      3. 電車
        1. 価値別
      4. 気動車
        1. 価値別
    3. コンポーネント別
      1. はじめに
        1. コンポーネント別 (価値)
      2. 車両制御装置
        1. 価値別
      3. モバイル通信ゲートウェイ
        1. 価値別
      4. ヒューマンマシンインターフェース
        1. 価値別
      5. その他
        1. 価値別
    4. 列車制御ソリューション別
      1. はじめに
        1. 列車制御ソリューション別 (価値)
      2. ポジティブ・トレイン・コントロール
        1. 価値別
      3. 通信ベース列車制御
        1. 価値別
      4. 統合列車制御
        1. 価値別
    1. はじめに
    2. 種別
      1. はじめに
        1. 種別 (価値)
      2. 地下鉄・高速列車
        1. 価値別
      3. 電車
        1. 価値別
      4. 気動車
        1. 価値別
    3. コンポーネント別
      1. はじめに
        1. コンポーネント別 (価値)
      2. 車両制御装置
        1. 価値別
      3. モバイル通信ゲートウェイ
        1. 価値別
      4. ヒューマンマシンインターフェース
        1. 価値別
      5. その他
        1. 価値別
    4. 列車制御ソリューション別
      1. はじめに
        1. 列車制御ソリューション別 (価値)
      2. ポジティブ・トレイン・コントロール
        1. 価値別
      3. 通信ベース列車制御
        1. 価値別
      4. 統合列車制御
        1. 価値別
    5. アメリカ
      1. 種別
        1. はじめに
          1. 種別 (価値)
        2. 地下鉄・高速列車
          1. 価値別
        3. 電車
          1. 価値別
        4. 気動車
          1. 価値別
      2. コンポーネント別
        1. はじめに
          1. コンポーネント別 (価値)
        2. 車両制御装置
          1. 価値別
        3. モバイル通信ゲートウェイ
          1. 価値別
        4. ヒューマンマシンインターフェース
          1. 価値別
        5. その他
          1. 価値別
      3. 列車制御ソリューション別
        1. はじめに
          1. 列車制御ソリューション別 (価値)
        2. ポジティブ・トレイン・コントロール
          1. 価値別
        3. 通信ベース列車制御
          1. 価値別
        4. 統合列車制御
          1. 価値別
    6. カナダ
    1. はじめに
    2. 種別
      1. はじめに
        1. 種別 (価値)
      2. 地下鉄・高速列車
        1. 価値別
      3. 電車
        1. 価値別
      4. 気動車
        1. 価値別
    3. コンポーネント別
      1. はじめに
        1. コンポーネント別 (価値)
      2. 車両制御装置
        1. 価値別
      3. モバイル通信ゲートウェイ
        1. 価値別
      4. ヒューマンマシンインターフェース
        1. 価値別
      5. その他
        1. 価値別
    4. 列車制御ソリューション別
      1. はじめに
        1. 列車制御ソリューション別 (価値)
      2. ポジティブ・トレイン・コントロール
        1. 価値別
      3. 通信ベース列車制御
        1. 価値別
      4. 統合列車制御
        1. 価値別
    5. イギリス
      1. 種別
        1. はじめに
          1. 種別 (価値)
        2. 地下鉄・高速列車
          1. 価値別
        3. 電車
          1. 価値別
        4. 気動車
          1. 価値別
      2. コンポーネント別
        1. はじめに
          1. コンポーネント別 (価値)
        2. 車両制御装置
          1. 価値別
        3. モバイル通信ゲートウェイ
          1. 価値別
        4. ヒューマンマシンインターフェース
          1. 価値別
        5. その他
          1. 価値別
      3. 列車制御ソリューション別
        1. はじめに
          1. 列車制御ソリューション別 (価値)
        2. ポジティブ・トレイン・コントロール
          1. 価値別
        3. 通信ベース列車制御
          1. 価値別
        4. 統合列車制御
          1. 価値別
    6. ドイツ
    7. フランス
    8. スペイン
    9. イタリア
    10. ロシア
    11. ノルディック
    12. ベネルクス
    13. ヨーロッパのその他の地域
    1. はじめに
    2. 種別
      1. はじめに
        1. 種別 (価値)
      2. 地下鉄・高速列車
        1. 価値別
      3. 電車
        1. 価値別
      4. 気動車
        1. 価値別
    3. コンポーネント別
      1. はじめに
        1. コンポーネント別 (価値)
      2. 車両制御装置
        1. 価値別
      3. モバイル通信ゲートウェイ
        1. 価値別
      4. ヒューマンマシンインターフェース
        1. 価値別
      5. その他
        1. 価値別
    4. 列車制御ソリューション別
      1. はじめに
        1. 列車制御ソリューション別 (価値)
      2. ポジティブ・トレイン・コントロール
        1. 価値別
      3. 通信ベース列車制御
        1. 価値別
      4. 統合列車制御
        1. 価値別
    5. 中国
      1. 種別
        1. はじめに
          1. 種別 (価値)
        2. 地下鉄・高速列車
          1. 価値別
        3. 電車
          1. 価値別
        4. 気動車
          1. 価値別
      2. コンポーネント別
        1. はじめに
          1. コンポーネント別 (価値)
        2. 車両制御装置
          1. 価値別
        3. モバイル通信ゲートウェイ
          1. 価値別
        4. ヒューマンマシンインターフェース
          1. 価値別
        5. その他
          1. 価値別
      3. 列車制御ソリューション別
        1. はじめに
          1. 列車制御ソリューション別 (価値)
        2. ポジティブ・トレイン・コントロール
          1. 価値別
        3. 通信ベース列車制御
          1. 価値別
        4. 統合列車制御
          1. 価値別
    6. 韓国
    7. 日本
    8. インド
    9. オーストラリア
    10. 台湾
    11. 東南アジア
    12. その他のアジア太平洋地域
    1. はじめに
    2. 種別
      1. はじめに
        1. 種別 (価値)
      2. 地下鉄・高速列車
        1. 価値別
      3. 電車
        1. 価値別
      4. 気動車
        1. 価値別
    3. コンポーネント別
      1. はじめに
        1. コンポーネント別 (価値)
      2. 車両制御装置
        1. 価値別
      3. モバイル通信ゲートウェイ
        1. 価値別
      4. ヒューマンマシンインターフェース
        1. 価値別
      5. その他
        1. 価値別
    4. 列車制御ソリューション別
      1. はじめに
        1. 列車制御ソリューション別 (価値)
      2. ポジティブ・トレイン・コントロール
        1. 価値別
      3. 通信ベース列車制御
        1. 価値別
      4. 統合列車制御
        1. 価値別
    5. UAE
      1. 種別
        1. はじめに
          1. 種別 (価値)
        2. 地下鉄・高速列車
          1. 価値別
        3. 電車
          1. 価値別
        4. 気動車
          1. 価値別
      2. コンポーネント別
        1. はじめに
          1. コンポーネント別 (価値)
        2. 車両制御装置
          1. 価値別
        3. モバイル通信ゲートウェイ
          1. 価値別
        4. ヒューマンマシンインターフェース
          1. 価値別
        5. その他
          1. 価値別
      3. 列車制御ソリューション別
        1. はじめに
          1. 列車制御ソリューション別 (価値)
        2. ポジティブ・トレイン・コントロール
          1. 価値別
        3. 通信ベース列車制御
          1. 価値別
        4. 統合列車制御
          1. 価値別
    6. トルコ
    7. サウジアラビア
    8. 南アフリカ
    9. エジプト
    10. ナイジェリア
    11. 中東諸国とアフリカの残りの部分
    1. はじめに
    2. 種別
      1. はじめに
        1. 種別 (価値)
      2. 地下鉄・高速列車
        1. 価値別
      3. 電車
        1. 価値別
      4. 気動車
        1. 価値別
    3. コンポーネント別
      1. はじめに
        1. コンポーネント別 (価値)
      2. 車両制御装置
        1. 価値別
      3. モバイル通信ゲートウェイ
        1. 価値別
      4. ヒューマンマシンインターフェース
        1. 価値別
      5. その他
        1. 価値別
    4. 列車制御ソリューション別
      1. はじめに
        1. 列車制御ソリューション別 (価値)
      2. ポジティブ・トレイン・コントロール
        1. 価値別
      3. 通信ベース列車制御
        1. 価値別
      4. 統合列車制御
        1. 価値別
    5. ブラジル
      1. 種別
        1. はじめに
          1. 種別 (価値)
        2. 地下鉄・高速列車
          1. 価値別
        3. 電車
          1. 価値別
        4. 気動車
          1. 価値別
      2. コンポーネント別
        1. はじめに
          1. コンポーネント別 (価値)
        2. 車両制御装置
          1. 価値別
        3. モバイル通信ゲートウェイ
          1. 価値別
        4. ヒューマンマシンインターフェース
          1. 価値別
        5. その他
          1. 価値別
      3. 列車制御ソリューション別
        1. はじめに
          1. 列車制御ソリューション別 (価値)
        2. ポジティブ・トレイン・コントロール
          1. 価値別
        3. 通信ベース列車制御
          1. 価値別
        4. 統合列車制御
          1. 価値別
    6. メキシコ
    7. アルゼンチン
    8. チリ
    9. コロンビア
    10. LATAMのその他の地域
    1. 列車制御・管理システム市場 選手別シェア
    2. M&A契約と提携分析
    1. Siemens AG
    2. Mitsubishi Electric Corporation
    3. Amaronia Rail Ltd.
    4. Hitachi Ltd.
    5. MEN Mikro Elektronik GmbH
    6. ASELSAN A.
    7. DEUTA-WERKE GmbH
    8. Rockwell Collins
    9. Tech Mahindra
    10. Eke Group
    11. Strukton Rail
    12. CRSC
    13. Knorr-Bremse AG
    14. Alstom SA
    15. CAF Group
    16. ABB
    17. Thales Group
    18. HUBER+SUHNER
    19. Wabtec Corporation
    20. Medha Servo Drives Private Limited
    21. UniControls a.s.
    22. Quester Tangent
    1. 研究データ
      1. 二次データ
        1. 主な二次資料
        2. 二次資料からの主要データ
      2. 一次データ
        1. 一次資料からの主要データ
        2. 予備選の内訳
      3. 二次調査と一次調査
        1. 業界の主要な洞察
    2. 市場規模の推定
      1. ボトムアップ・アプローチ
      2. トップダウン・アプローチ
      3. 市場予測
    3. 研究の前提
      1. 前提条件
    4. 制限事項
    5. リスク評価
    1. ディスカッション・ガイド
    2. カスタマイズ・オプション
    3. 関連レポート
  3. 免責事項

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