列車制御・管理システム市場 サイズと展望 2025-2033

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市場動向

市場の推進力

効果的な列車制御および管理システムへの需要が高まっています

交通事故の急増により、安全で効果的な交通システムへのニーズが世界中で高まっています。鉄道交通は最も経済的な交通手段の 1 つとみなされているため、何百万人もの人々が利用しています。列車制御および管理システムの市場は、最先端の鉄道セキュリティおよび安全ソリューションを作成するニーズの拡大によって推進されています。世界中の先進国でも発展途上国でも、安全で効果的な列車管理システムに対する絶対的な要件があります。高性能監視ソリューションと最先端の無線機器を使用して、リアルタイム監視を実行できます。生産性と正確性を保証することで、列車制御および管理システムの主要市場プレーヤーは、最先端の無線機器と信号ソフトウェアの開発に集中しています。列車制御・管理システムの世界市場における大手企業は、合併・買収活動を通じて存在感を高めています。

市場関係者による先進技術の導入

列車制御および管理システムの世界市場は、鉄道、地下鉄、高速列車、電車での最先端技術の採用の増加によって推進されています。電車内のデジタル化や通信機器、車載カメラ、センサーの利用増加により、移動は快適、簡単、安全になっています。車両制御ユニットは、すべての運行を管理し、さまざまな地域のさまざまな列車と通信するための列車制御および管理システムの重要なコンポーネントです。技術的要件は、世界中の鉄道ネットワークごとに異なります。列車制御および管理システムの主要な市場参加者は、情報技術 (IT) および人工知能 (AI) の技術進歩を利用して市場での存在感を拡大しています。

市場の制約

高額なメンテナンスとインフラストラクチャのコスト

通信システム、列車信号、電化区間の電源、橋梁とトンネル、ターミナルインフラストラクチャなどの線路およびエンジニアリング構造には、多額の資本コストとメンテナンスコストがかかります。市場は、これらのインフラコストと、設備、土地取得、資金調達に関連するコストによって制約されます。新しい列車制御システムを既存のインフラに統合するのは困難であり、新しいシステムの設置には費用がかかります。確実な列車制御システムには年間 100 万ドルのメンテナンスが必要です。現在の鉄道インフラとの非互換性と相互運用性の欠如により、CBTC の導入と実装が妨げられています。

市場機会

効果的な列車管理システムの導入に対する政府の支援を強化

いくつかの発展途上国の政府は、重要な公共交通システムの効率性を高めるために鉄道網の改良に取り組んでいます。鉄道インフラの建設と維持には多額の財源が必要です。トレイル制御および管理システム市場の市場関係者は、大規模な公共交通インフラへの投資の増加から巨額の収益を生み出すことを期待しています。人々はより速く、より便利で、より簡単な公共交通機関を利用する傾向があります。高速鉄道や新幹線の魅力の高まりもあり、市場は拡大しています。最先端の技術を活用した鉄道インフラの開発には、政府の資金が投入される可能性が高くなります。列車制御および管理システムの関係者は、ネットワークの応答性、スループット、乗客の安全性を向上させるために懸命に取り組んでいます。これらすべての要因により、列車制御および管理システムの需要は今後数年間で増加すると予想されます。

分析

市場はタイプ、コンポーネント、列車制御ソリューションによって分割されています。

タイプに基づいて、世界の列車制御および管理システム市場は、地下鉄および高速列車、電気マルチユニット、およびディーゼルマルチユニットに分かれています。

地下鉄および高速鉄道セグメントは市場に最も貢献しており、予測期間中に6.52%のCAGRで成長すると予想されています。地下鉄と高速鉄道は、収益の 50% 以上という大きな市場シェアを占めています。快適性、速度、安全機能が向上した高速輸送システムの需要が高まっているため、このセグメントは予測期間中に市場を支配すると予想されます。どこにでも適用される普遍的な規格はありませんが、高速回線は通常、時速 250 km を超える速度に対応できる回線、または時速 200 km を超えるようにアップグレードできる回線として定義されます。

コンポーネントに基づいて、世界の列車制御および管理システム市場は、車両制御ユニット、モバイル通信ゲートウェイ、マンマシンインターフェースなどに分かれています。

車両制御ユニットセグメントは市場に最も貢献しており、予測期間中に6.91%のCAGRで成長すると予想されています。 VCU は、異なる CAN バス間のゲートウェイとして機能するか、複雑な車両配線システムで車両機能を制御するために使用されます。照明システムの分析と管理、盗難に対するセキュリティの提供などの役割を果たします。さらに、VCU には Wi-Fi および GPS 接続があり、収集したデータにアクセスしてクラウドにアップロードできるため、ビッグデータ アプリケーションに適しています。現実世界の簡単な図 VCU は、ユーザーが電動スクーターの共有に使用する場合に、アプリ経由で車両をレンタルするために必要なオンライン接続を作成します。

列車制御ソリューションに基づいて、世界の列車制御および管理システム市場は、ポジティブ列車制御、通信ベースの列車制御、および統合列車制御に二分されます。

ポジティブトレイン制御セグメントは市場に最も貢献しており、予測期間中に6.4%のCAGRで成長すると予想されています。これは主に、サービスの向上、ライン容量の増加、大幅な燃料節約など、PTC ソリューションによってもたらされる利点に起因すると考えられます。米国で使用されている一連の自動列車保護システムは、ポジティブ トレイン コントロール (PTC) と呼ばれています。 PTC は、米国のほとんどの国営鉄道ネットワークで使用されています。一般に、これらのシステムは列車が安全に走行していることを確認し、そうでない場合には停止するために作られています。 PTC のもとで運行する列車には、列車の位置と安全に走行が許可されているエリアに関する情報を含む移動権限が与えられます。

地域分析

世界市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、LAMEA の 4 つの地域に分かれています。

ヨーロッパは世界市場の最大の株主であり、予測期間中に6.1%のCAGRで成長すると予想されています。英国、ドイツ、フランス、イタリア、スペイン、およびその他のヨーロッパ諸国はすべて、ヨーロッパの列車制御および管理システム市場の分析に含まれています。列車制御および管理システムの世界市場のかなりの部分はヨーロッパから来ると予想されています。これは、現地の地方自治体によって施行されている有利な規則や規制があるためです。 European Rail Traffic Management System (ERTMS) は、鉄道信号システムの相互運用性を制御します。このシステムは、鉄道システムの管理および制御と最先端技術の統合のためのサービスを提供します。ヨーロッパの鉄道は、安全性と信頼性を提供するデジタル ソリューションを使用しています。この地域の発展途上国では都市人口が増加しており、旅行者の安心と安全を保証する政府のプログラムが市場の拡大を促進しています。

アジア太平洋地域は、予測期間中に 7.0% という最速の CAGR で成長すると予想されます。中国、インド、日本、オーストラリア、およびアジア太平洋地域の残りの地域はすべて、アジア太平洋地域の列車制御および管理システム市場分析に含まれています。アジア太平洋地域の政府は、中国やインドなどの経済発展途上国の鉄道システムのアップグレードに取り組んでいます。列車制御および管理システム市場は、予測期間中に列車管理を改善するための投資の増加によって牽引されるでしょう。アジア太平洋地域の列車制御および管理システム市場の市場拡大を推進するいくつかの要因には、急速な都市化、人口増加による公共交通需要の高まり、交通ネットワークの拡大、最先端技術の使用などが含まれます。鉄道産業の急速な拡大と、この地域の発展途上国の人口急増により、アジア太平洋地域では列車制御および管理システムの市場が急激に成長しています。

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列車制御・管理システム市場のトップ競合他社

1. Bombardier Inc.
2. Siemens AG
3. Toshiba Corporation
4. Mitsubishi Electric Corporation
5. Leroy Automation
6. Amaronia Rail Ltd.
7. Hitachi Ltd.
8. MEN Mikro Elektronik GmbH
9. ASELSAN A.
10. DEUTA-WERKE GmbH
11. Rockwell Collins
12. Tech Mahindra
13. Eke Group
14. Strukton Rail
15. CRSC
16. Knorr-Bremse AG
17. Alstom SA
18. CAF Group
19. ABB
20. Thales Group
21. HUBER+SUHNER
22. Wabtec Corporation
23. Medha Servo Drives Private Limited
24. UniControls a.s.
25. Quester Tangent

最近の進展

• 2022年11月、中国中車浦鎮（チワンチャオ）は、滁州・南京間の都市間鉄道向けの最初の車両を、中国滁州市の湘関車両基地に納入しました。この後、試験運転と試運転が開始されます。車両は、滁州・南京間の都市間鉄道が開通する直前に運行開始されます。
• 2022年9月、乗客と列車の安全確保のため、プネーメトロは通信型列車制御（CBTC）信号システムを導入しました。このシステムにより、列車間の安全な間隔を保ちながら、2分間隔で列車を運行することが可能になります。