都市航空モビリティ市場の規模、シェア、トレンド分析レポート、車両タイプ別（有人、自律）、アプリケーション別（旅客輸送、貨物輸送）、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東、アフリカ、ラテンアメリカ）予測、2024年～2032年

都市航空モビリティ市場規模

世界の都市航空モビリティ市場規模は、2023年に23億9,400万米ドルと評価されました。予測期間（2024～2032年）中、CAGR 17.29%で成長し、 2024年の28億700万米ドルから2032年には100億5,600万米ドルに達すると予想されています。

アーバン エア モビリティ (UAM) とは、交通渋滞への対応として、都市部や郊外地域で、小型で高度に自動化された航空機を使用して、乗客や貨物を低高度で輸送することを指します。通常、従来のヘリコプター、垂直離着陸機 (VTOL)、電気推進垂直離着陸機 (eVTOL)、無人航空機 (UAV) などの既存および開発中の技術を指します。アーバン エア モビリティは、先進航空モビリティ (AAM) コンセプトの一部であり、都市内の乗客輸送だけでなく、より多くのユース ケースを網羅しています。急速に発展しているこの輸送手段は、シームレスな地域移動、孤立した人口密集地でのオンデマンド移動、効率的で環境に配慮した人間および無人の乗客および貨物輸送、全国的なオンデマンド移動を提供します。

UAM は、都市部および都市間地域での環境への影響を最小限に抑えながら、輸送の効率を高めます。空中ソリューションによって節約される費用と時間価値を考慮し、都市部、郊外、都市間レベルで魅力的なオンデマンド モビリティ ソリューションを提供します。目標は、短距離および中距離の乗用車による移動と中距離および長距離の貨物輸送を軽飛行機に移行することです。都市化、交通渋滞の増加、都市の航空モビリティ エコシステムへの投資の増加により、市場は拡大すると予想されます。都市の航空モビリティ業界は多くの投資を集めており、多くの航空宇宙の新興企業や既存企業は、この市場が最も開発の可能性が高い市場の 1 つであると考えています。その結果、これらの変数は、予想期間中に市場拡大を促進すると予想されます。

都市航空モビリティ市場の成長要因

航空技術と自動運転の進歩

航空技術の発展により、大都市圏では、人や物資をオンデマンドで簡単に、かつ費用対効果の高い方法で輸送できる機会が生まれています。都市型航空モビリティ (UAM) は、社会における人々の移動方法を完全に再構築する可能性のある輸送の概念です。既存の車両輸送インフラを使用することで地上交通の負担を軽減する、アクセスしやすく、迅速で経済的な都市型航空輸送が提案されています。UAM は、分散型電気推進などの技術の進歩、アプリケーション ベースのライド シェアリングなどの新しいビジネス モデル、生産コストを削減する高度な航空宇宙製造の発展に依存しています。自律型 UAM のビジョンを実現するには、車両の自動化と自律型車両操作の信用を高めることが不可欠です。膨大な需要に対応できる経済的に実現可能な輸送システムには、自律性が必要です。都市型航空モビリティ市場は、主に、安定性と機動性に優れた垂直離着陸 (VTOL) 車両と高度に自律的な飛行の技術的成熟度の大幅な進歩によって推進されます。

• さらに、国際航空運送協会 (IATA) の統計によると、2037 年までに世界中で航空機を利用する人は 82 億人に達する可能性があります。国連によると、2050 年までに 68% の人々が都市部に住むことになります。都市での車両の使用が増えると、交通や移動にさまざまな問題が発生し、代替輸送手段の需要が高まっています。この点で、eVTOL、VTOL、STOL などの UAM 航空機は実用的な代替手段となっています。

したがって、このような要因が今後数年間で世界の都市航空モビリティ市場を牽引することになるだろう。

都市型航空モビリティ市場の抑制

心理的障壁

NASA の UAM 市場調査 - 都市航空モビリティの潜在的な社会的障壁に関する記事では、UAM の概念について人々は中立的または肯定的であると主張しています。男性、若い回答者、裕福な家庭出身者は、このアイデアに熱心である傾向がありました。しかし、飛行意欲モデルでは、どの大都市圏も関連性を示しませんでした。もう 1 つの心理的ハードルは、エア タクシー、航空救急車、貨物配達、ラスト マイル配達などの目的で新しい航空機の使用が増えると、大幅な雇用喪失につながるという広く信じられていることです。さらに、乗客はセキュリティ スクリーニングを心配しており、長距離移動の場合のみ UAM を選択するでしょう。結果的に、これがこのテクノロジーの完全な採用の障害となっています。

都市型航空モビリティ市場の機会

環境に対する懸念の高まり

運輸部門は、エネルギーの有効利用に責任があり、2番目に汚染の多い産業です。この部門の温室効果ガスの大量排出により、気候は悪影響を受けています。こうした問題は、電動垂直離着陸機 (eVTOL) を使用する都市型航空交通で解決できる可能性があります。次世代輸送手段として都市が無人システムを採用すれば、この産業に魅力的な成長機会がもたらされるでしょう。2050年までに航空部門の炭素排出量を実質ゼロにすることは、国際航空運送協会 (IATA) の目標の1つです。これを達成するには、持続可能な航空燃料 (SAF) と最先端の新しい推進技術が使用されます。

すべての業界関係者は、ゼロ排出への期待に応えて具体的な期限を設けて実践的な手順を実施し、ポリシー、商品、活動を変更して環境への影響を軽減することに取り組んでいます。

• IATA の 2050 年までのネットゼロ炭素排出に関する調査によると、SAF の生産量は 2035 年までに 910 億リットルに達すると予想されています。2040 年までには、地域市場向けに電気航空機や水素航空機が登場し、SAF の生産量は 2,290 億リットルに達するでしょう。2030 年までには、短距離水素航空機が商業的に実現可能になるでしょう。

これらのパターンを考慮すると、環境への懸念の高まりにより、今後数年間で UAM 航空機などの持続可能な燃料航空機の需要が高まるでしょう。

都市航空モビリティ市場のセグメント分析

車種別

自律セクションは、予測期間中に年平均成長率 20.14% で成長し、最大の市場シェアを占めると予測されています。Wisk や EHang などの組織は自律航空機を開発しています。完全な自律飛行は、一部の業界専門家から大胆な一歩とみなされています。それでも、いくつかの企業は、商用航空機や軍用航空機で採用されている現在の自律レベルを指摘して、自社の選択を擁護しています。ほとんどのメーカーは、10 年末までに完全な自律車両に移行する前に、パイロットが操縦する航空機の承認を取得するつもりです。自律車両の認証プロセスはより複雑で、まもなくメーカーにとって大きなハードルとなるでしょう。

有人部門は、2番目に大きな市場シェアを占めるでしょう。空飛ぶタクシーは急速に現実のものとなりつつあり、今後5年間で、あらゆる種類と規模の250社を超える企業が市場に参入し、これらの航空機タクシーを製造、構築、または運営する予定です。これらの新しい乗り物には、複数の回転翼または翼を備えた電気推進システム、垂直離着陸、2〜6人乗り、30〜300マイルの航続距離が含まれます。有人飛行の成功はUAM業界の収益性に直接影響するため、業界は完全な自律飛行が実現するまで何百人ものパイロットを雇用して配置する必要があります。

アプリケーション別

旅客輸送部門は、予測期間中に年平均成長率 20.98% で成長し、最大の市場シェアを占めると予測されています。民間輸送では、乗客の安全が考慮すべき重要な要素です。eVTOL メーカーは、自動および手動 (ジョイスティック ベースの制御を使用) (オンボード フライト コンピューター) で飛行を維持できるシステムを開発しています。特定の顧客セグメントの需要を満たすために、さまざまな座席容量のシステムを構築しています。エア モビリティ システムは、乗客の搭乗用の垂直離着陸場などの必要なインフラストラクチャを構築することで、大都市圏で機能できます。新たに提案されたエア タクシーのアイデアは、市場を完全に変えると考えられています。「サービスとしての輸送」モデルが運用コストを削減してライド シェア モデルを推進するため、乗客輸送用の UAM 市場は飛躍的に増加する可能性があります。

貨物機部門は、2番目に大きな市場シェアを占めるでしょう。貨物機は、貨物船とも呼ばれ、物資、商品、貨物を運ぶ人や乗り物です。現在開発中の貨物用eVTOL機が人を運ぶのに十分な能力を持つようになるまで、乗客用eVTOL機は認可されないと予想されています。人を運ぶための機体の認証費用は、貨物を運ぶための機体の認証費用のほぼ2.5～3倍であるため、貨物用ドローンのメーカーにとっては有利です。これが現在、いくつかの企業の市場参入を後押ししています。

都市航空モビリティ市場の地域分析

北米: 主要地域は年平均成長率16.88%で成長

北米は最高の市場シェアを占め、予測期間中に年平均成長率 16.88% で拡大するでしょう。AAM (空対空ミサイル) と UAM (都市型空中移動) は連邦航空局 (FAA) によって検討されており、FAA は航空機、空域、運用、インフラストラクチャ、コミュニティという 5 つの異なる活動カテゴリを中心に計画を編成しています。NASA と連邦航空局は、先進的航空移動全国キャンペーンに協力しています。

• FAA によると、初期の UAM エコシステムは、ルート、ヘリポート、航空交通管制 (ATC) サービスなど、ヘリコプターの既存のインフラストラクチャを活用するもので、航空機の特性を考慮すると実現可能でした。FAA は、eVOTL 航空機が初期機能に利用する施設 (Vertiport など) の建設と運用を容易にするための暫定ガイダンスの草案を 2022 年 3 月に公開しました。

さらに、2021年にユナイテッド航空はUAM製造会社であるアーチャーに投資しました。アーチャーは、アトラスクレストインベストメントコーポレーションとのSPACパートナーシップを通じて11億ドルの調達を目指しています。最高速度60〜150mphで4人乗りの有人eVTOL UAMの開発に加えて、同社は航空機に電力を供給するバッテリーパックの開発と製造も計画しています。現在、多くの買収や戦略的提携が進行中です。UAMはさまざまなエンドユーザーセクターを変えると予測されているため、本格的なUAMネットワークが完成するまでにさらに多くの買収や戦略的提携が完了する可能性があります。したがって、これらの要因は北米のUAM市場の成長を促進すると予測されています。

ヨーロッパ: 成長地域

ヨーロッパはおそらく年平均成長率16.85%で成長し、2030年までに17億2,400万米ドルに達するでしょう。ヨーロッパの移動渋滞は、生産性の年間損失が1,000億ユーロに達する可能性を秘めています。欧州連合（EU）は、スマートシティとコミュニティにおける欧州イノベーションパートナーシップのUAMイニシアチブの支援を受けて、UAMデモンストレーターの作成を推進しています。欧州連合は、UAMコンセプトに対する国民の支持を高め、eVTOLの性能特性を改善するための独創的なアイデアを交換するための展開戦略とロードマップの作成に重点を置いた、マルチステークホルダー都市デモンストレーションプロジェクトを構築する予定です。この地域でUAMのアイデアを採用するために、欧州連合は多段階のロードマップを実装しました。

UAM イニシアチブには、2018 年時点で 17 の先進都市が含まれています (12 のデモンストレーターを作成し、2 つの国境を越えた都市には複数の町が含まれます)。UAM プログラムは、マルチモーダル インターフェイスを最適化し、最終的には移動の有効性と効率を最適化して、交通渋滞と大気への CO2 排出量を削減することを目指しています。これは、ネイティブ デジタル アプリケーションとリアルタイムのデータと情報を使用して実現されます。さらに、ドイツ、英国、フランスを含むこの地域の国々は、商業運用のための最先端の UAM システムの作成と取得に多額の投資を行っています。ヨーロッパの都市航空モビリティ市場は、これらの国々の自動化とグローバル化のレベルが高まっているため拡大しています。

最近の動向

• 2022年- エアバスSEとVRMスイスは、双発ヘリコプターH145用のVRトレーニングツールの開発に取り組んでいます。この画期的な新しいトレーニングツールは、H145パイロットに、リアルな飛行動作、全身没入感、VRの3Dビジョンと高解像度環境を備えた、費用対効果の高いポータブルトレーニングオプションを提供します。