전 세계 ADAS 및 자율 주행 부품 시장 규모는 2025년 375억 8천만 달러였으며, 2026년 421억 2천만 달러에서 2034년 1,050억 4천만 달러로 성장할 것으로 예상되며, 예측 기간인 2026년부터 2034년까지 연평균 성장률(CAGR)은 12.1%입니다.
도로 위 차량 수의 증가는 다양한 선택지를 제공하지만, 동시에 화물과 승객의 안전하고 확실한 운송을 복잡하게 만듭니다. 최근 자동차 산업의 수많은 기술 발전은 공공 도로에서의 차량 안전 개념을 획기적으로 향상시킬 것으로 예상됩니다. 자동차 산업의 역동적인 발전은 주로 변화하는 소비자 취향, 운전자 안전에 대한 관심 증가, 환경 문제, 그리고 충돌 생존보다는 충돌 회피를 강조하는 엄격한 규제 요건에 기인합니다. 이러한 발전으로 도로 위 차량 수가 증가했고, 따라서 더욱 안전한 자동차 운행에 대한 필요성이 커졌습니다. 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)의 조기 도입은 공공 도로에서의 차량 안전을 향상시키기 위한 것입니다. 자동차 제조업체들은 ADAS 장착 차량에서 반자율 주행 차량으로, 그리고 궁극적으로는 완전 자율 주행 차량으로 발전해 나갈 것으로 예상됩니다.
레벨 0부터 레벨 2까지의 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)이 자동차 산업에서 점차 보편화되고 있습니다. 여기에는 차선 유지 보조, 제동 보조, 사각지대 경고, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 주차 보조 등이 포함됩니다. 자동차 제조업체(OEM)는 ADAS 레벨 3 이상에 대비해야 합니다. 보조 주행에서 완전 자율 주행으로의 전환이 빠르게 다가오고 있기 때문입니다. ADAS 및 자율 주행 부품 시장 또한 자율주행 차량의 성장과 밀접한 관련이 있습니다. 안전에 대한 요구 증가, 개발도상국의 가처분 소득 증가, 엄격한 정부 규제, 고급 차량 수요 증가 등으로 자율주행 차량 시장이 크게 성장했으며, 이는 관련 부품 시장의 성장을 촉진했습니다.
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첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 시장은 차량 안전 등급에 대한 소비자 인식 제고와 카메라 및 레이더의 광범위한 보급으로 인해 상당한 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 주요 자동차 제조사(OEM)들은 더 높은 안전 등급을 획득하고 더 많은 고객을 유치하기 위해 ADAS 기술을 도입하고 있습니다. 그 결과, 주요 OEM들은 모든 모델에 안전 기능을 기본 사양으로 포함시키거나 선택 사양으로 제공하고 있습니다. 따라서 카메라, 레이더 센서, 초음파 센서, LiDAR와 같은 부품에 대한 수요가 증가할 것입니다.
운전자를 보호하고 사고를 예방하는 안전 애플리케이션에 대한 대중과 규제 기관의 관심이 높아짐에 따라 수요가 증가할 것으로 예상됩니다.첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)ADAS(첨단 운전자 보조 시스템)는 차량의 움직임을 모니터링하고, 경고하고, 제동하고, 조향하는 등의 기능을 지원합니다. 최근 맥킨지 조사에 따르면, 소비자들은 주차 보조나 사각지대 모니터링과 같이 편의성과 연비 향상에 도움이 되는 ADAS 애플리케이션에 점점 더 많은 관심을 보이고 있습니다. ADAS 기술은 아직 초기 단계에 있지만, 자동차 제조사(OEM)와 부품 공급업체들은 ADAS가 자동차 브랜드의 차별화 요소이자 중요한 수익원이 될 잠재력을 갖고 있음을 인지하고 있습니다. 또한, ADAS 제품의 기반 기술은 완전 자율주행차 개발에도 적용되고 있으며, 이는 현재 OEM과 구글처럼 최근 자동차 산업에 진출한 첨단 기술 기업들의 최우선 과제입니다. 따라서 자율주행차가 시장에 널리 보급된다면, 초기부터 지원을 받는 ADAS 시스템은 경쟁 우위를 확보할 수 있을 것입니다.
차선 표시, 잘 정비된 도로망과 같은 기본적인 도로 기반 시설GPS 접근성첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)이 올바르게 작동하려면 운전 기술이 필수적입니다. 개발도상국의 ADAS 시장은 적절한 운전 교육이나 운전 규율 부족, 재정적 문제, 도시 외곽 지역의 미흡한 인프라 등의 요인으로 인해 성장이 저해되고 있습니다. 여기에 코로나19 팬데믹으로 인한 재정 위기는 첨단 교통 인프라 개발을 더욱 지연시킬 것으로 예상됩니다.
자율주행 차량의 도입은 통근 방식을 완전히 혁신할 것으로 예상됩니다. 차선 유지, 긴급 제동, 차체 자세 제어 등 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)의 기술 발전으로 운전이 훨씬 간편해졌습니다. 자율주행 차량은 라이다, 레이더, 초음파 센서, 고화질 카메라와 같은 최첨단 기술 및 시스템을 활용하여 정보를 수집합니다. 차량에 내장된 지능형 자율주행 시스템은 이러한 데이터를 분석하여 안전하게 주행합니다. 향후 몇 년 안에 테슬라, 폭스바겐, 포드, 제너럴 모터스, 웨이모 등이 완전 자율주행 차량을 출시할 예정입니다. 닛산은 2022년까지 20개 모델에 프로파일럿(Pro PILOT) 시스템을 적용할 계획이라고 발표했습니다. 자율주행 시스템에 대한 관심이 높아짐에 따라 자동차 제조사(OEM)들은 반자율주행 차량에 더욱 발전된 크루즈 컨트롤 기능과 안전 시스템을 탑재할 수 있게 될 것입니다.
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승용차 부문은 개발도상국에서 안전하고 고성능의 자동차에 대한 수요 증가와 자율주행 기술의 빠른 도입으로 인해 시장 지배력을 유지할 것으로 예상됩니다. 기존 내연기관 차량을 단계적으로 퇴출하고 전기차로 전환하는 정책이 이러한 성장의 주요 요인입니다. 도로 안전 규제 개선, 지원 법률 제정, 그리고 소비자 인식 제고는 신흥 경제국에서 안전 조치에 대한 수요 증가에 기여하고 있습니다. 유럽연합(EU)은 2050년까지 교통사고 사망자 수를 제로화하는 것을 목표로 하는 '비전 제로(Vision Zero)'를 발표했습니다. 이 전략 계획은 차선 이탈 경고, 자동 긴급 제동, 피로 및 주의력 모니터링과 같은 필수 안전 기능을 모든 신차에 의무적으로 탑재하도록 요구하고 있습니다.
레이더 센서는 이 분야에서 가장 지배적인 위치를 차지하고 있으며 예측 기간 동안 성장이 예상됩니다. 주요 자동차 제조업체들은 안전 등급 향상과 소비자 유치를 위해 ADAS 시스템을 도입하고 있습니다. 따라서 모델 간 안전 조치를 표준화하거나 선택 사양으로 제공하고 있습니다. 안전 의식 고조와 사고 증가가 ADAS 산업 성장의 주요 요인입니다. 미국 연방통신위원회(FCC)와 유럽 전기통신표준협회(ETSI)는 5GHz 대역에서 24GHz 레이더 사용을 제한했습니다. 주요 OEM 및 1차 자동차 부품 제조업체들은 신뢰성 향상과 규제 준수를 위해 77GHz 장거리 레이더로 전환하고 있습니다. 이러한 추세는 ADAS 시장에서 레이더 센서 수요를 증가시킬 것으로 예상됩니다. 또한, 반자율 주행 시스템에서 충돌 방지 시스템의 중요성이 커짐에 따라 레이더 센서 수요가 증가할 것으로 전망됩니다.
전기 추진 시스템은 ADAS(첨단 운전자 보조 시스템) 및 자율 주행 구성 요소의 높은 통합률과 완전 자율 주행 전기 추진 차량의 확산으로 인해 크게 성장하고 있습니다. 가솔린 및 디젤 추진 시스템도 여전히 존재합니다. ADAS 및 자율 주행 구성 요소 시장에서 추진 부문의 전기 하위 부문은 예측 기간 동안 가장 높은 연평균 성장률(CAGR)을 기록할 것으로 예상됩니다.
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북미는 예측 기간 동안 높은 연평균 성장률(CAGR)을 기록하며 전 세계 ADAS 및 자율주행 부품 시장을 주도할 것으로 예상됩니다. 미국 정부의 도로 안전 요건 강화 노력, 자율주행 차량에 대한 강력한 수요, 그리고 미국과 캐나다의 제조 시설 확장이 북미 자율주행차 시장 성장을 견인할 것으로 전망됩니다. 결과적으로, 이러한 무인 차량 증가 추세는 북미 ADAS 및 자율주행 부품 시장의 성장을 촉진할 것입니다. 또한, BMW, 아우디, 메르세데스-벤츠, 볼보 등 고급 자동차(ADAS 탑재 차량)의 증가도 시장 확대를 가속화할 것으로 예상됩니다.
아시아 태평양 지역의 ADAS(첨단 운전자 보조 시스템) 및 자율주행 부품 시장은 유럽과 북미보다 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양 지역 시장 성장에 기여하는 요인으로는 자동차 산업의 성장, 가처분 소득 증가, 생산 시설 확충 등이 있습니다. 또한, 엄격한 도로 안전 규제도 시장 성장에 영향을 미치고 있습니다. 일본, 한국, 중국의 높은 자동차 생산량과 첨단 전자 장비의 활용도 증가는 아시아 태평양 시장 성장에 중요한 역할을 했습니다. 이들 국가 정부는 자동차 산업의 성장 잠재력을 인식하고 주요 OEM 업체들의 자국 시장 진출을 장려하기 위해 다양한 정책을 시행해 왔습니다. 폭스바겐(독일), 메르세데스 벤츠(독일), 제너럴 모터스(미국) 등 여러 유럽 및 미국 자동차 제조업체들이 생산 시설을 신흥 국가로 이전했습니다.
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저자 세부 정보
Research Associate
Abhijeet Patil is a Research Associate with 3+ years of experience in Automation & Process Control and Automotive & Transportation sectors. He specializes in evaluating industry automation trends, mobility innovations, and supply chain shifts. Abhijeet’s data-driven research aids clients in adapting to technological disruptions and market transformations.
다음 매체에 소개되었습니다:
sales@straitsresearch.com