자동차 크랭크샤프트 시장 규모, 점유율 및 동향 분석 보고서: 차량 유형별(대형 상용차(HCV), 소형 상용차(LCV), SUV, MUV, 승용차, 기타), 크랭크샤프트 유형별(플랫 플레인, 크로스 플레인), 재질별(단조철/강철, 주철/강철, 기타) 및 지역별(북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카, 라틴 아메리카) 예측, 2025-2033년

자동차 크랭크샤프트 시장 성장 요인:

전 세계 승용차 및 상용차 판매량 증가

크랭크샤프트 수요는 자동차 제조 및 판매와 밀접하게 연관되어 있습니다. 차량 생산량이 증가하면 크랭크샤프트 수요도 그에 상응하여 증가합니다. 상용차 및 승용차의 전 세계 판매량 증가 전망은 향후 몇 년 동안 자동차 배기 시스템 시장을 견인할 것으로 예상됩니다. 세계 자동차 제조업체 협회인 국제자동차제조업협회(OICA)에 따르면, 2021년 1분기 신차 판매/등록 대수는 1,880만 대에 달해 2020년 1분기 1,490만 대 대비 26% 이상 증가했습니다.

더욱이 이탈리아, 네덜란드, 프랑스와 같은 유럽 지역의 선진 경제국에서는 사회 각계각층의 가처분 소득 증가로 인해 자동차 부문이 확장세를 보였습니다. 승용차 및상용 차량이는 남미, 중동 및 아프리카, 아시아 태평양 지역과 같은 지역에서 자동차 크랭크샤프트 시장의 성장을 촉진할 것으로 예상됩니다.

시장 제한

공급망 중단

자연재해나 무역 분쟁 등으로 인한 전 세계 공급망의 차질은 원자재, 부품 또는 완제품의 부족을 초래하여 자동차 크랭크샤프트 제조에 영향을 미칠 수 있습니다. 지진, 태풍, 폭우 또는 높은 파도와 같은 자연재해는 산업 시설, 교통망 및 유통 센터에 피해를 입혀 원자재, 부품 또는 완제품 크랭크샤프트 공급에 차질이나 중단을 야기할 수 있습니다.

더욱이, 국가 간 무역 갈등은 관세, 수출 제한 또는 기타 무역 장벽을 초래하여 국경을 넘는 자원 및 부품 이동에 영향을 미칠 수 있습니다. 이는 결국 생산 비용 증가와 공급 부족으로 이어질 수 있습니다. 따라서 이러한 요인들은 시장 확대를 저해합니다.

시장 기회

탄소 배출과 관련된 엄격한 정부 기준

점점 더 엄격해지는 전 세계적인 배출가스 규제로 인해 자동차 업계는 더욱 효율적인 엔진 기술을 도입할 수밖에 없습니다. 배출 성능 기준은 자동차 배기가스에 허용되는 오염물질의 최대 허용량을 설정하며, 이는 자동차 제조업체와 사용자 모두에게 적용됩니다. 오염 제어 제한에 관한 규제는 1990년에서 2015년 사이에 점진적으로 강화되었으며, 2016년에서 2024년 사이에는 더욱 엄격해질 것으로 예상됩니다. 중국, 일본, 베트남, 인도네시아를 비롯한 여러 국가는 유로 배출 제어 기준에 부합하는 다양한 배출 제어 조치를 채택하고 있습니다.

2016년 인도 정부는 Bharat Stage V 배출가스 규제를 우회하여 2020년까지 Bharat Stage VI 배출가스 기준을 시행하겠다는 의사를 밝혔습니다. 2020년 대법원은 4월 1일부터 BS-IV 기준을 충족하는 자동차의 판매 및 등록을 금지하는 판결을 내렸습니다. 이에 따라 자동차 제조업체들은 배출가스 규제를 준수하기 위해 혁신적이고 효율적인 크랭크샤프트를 점차 도입하고 있으며, 이는 시장 확대의 기회를 창출하고 있습니다.

차량 유형 분석

세계 자동차 크랭크샤프트 시장은 대형 상용차(HCV), 소형 상용차(LCV), SUV, 다목적 차량(MUV), 승용차 및 기타 차량으로 구분됩니다. 소형 상용차(LCV)는 주로 제품이나 서비스를 운송하는 사업용으로 특별히 설계되었습니다. 이러한 차량은 트럭이나 버스와 같은 대형 상용차에 비해 크기가 작고 무게가 가벼워 배송, 교역 및 소규모 운송 요구 사항에 더욱 민첩하고 비용 효율적입니다. 소형 상용차에는 밴, 픽업트럭, 소형 유틸리티 차량 등 여러 유형의 차량이 포함됩니다.

더욱이, 경상용차는 승용차보다 훨씬 가혹한 운행 환경에 노출되는 경우가 많습니다. 더 많은 짐을 싣고, 더 먼 거리를 주행하며, 다양한 지형에서 운행해야 하기 때문입니다. 따라서 크랭크축은 이러한 환경을 견뎌내고 조기 마모나 고장 없이 작동할 수 있도록 충분한 내구성을 갖춰야 합니다.

크랭크축 유형 인사이트

전 세계 자동차 크랭크샤프트 시장은 플랫 플레인 크랭크샤프트와 크로스 플레인 크랭크샤프트로 나뉩니다. 크로스 플레인 크랭크샤프트는 특정 형태의 크랭크샤프트로, 일반적으로 자동차에 사용됩니다.내연기관특히 V8 엔진에 사용되는 크로스 플레인 크랭크샤프트는 크랭크핀이 90도 간격으로 배치되어 있어, 끝에서 보면 십자 모양을 이룹니다. 이는 크랭크핀이 180도 간격으로 배치되는 플랫 플레인 크랭크샤프트와는 구별되는 설계입니다.

크로스플레인 크랭크샤프트를 사용하는 가장 큰 이점은 특히 저속 주행 시 엔진 성능을 더욱 정교하게 향상시킬 수 있다는 점입니다. 크로스플레인 V8 엔진은 실린더 뱅크별로 점화 순서가 번갈아가며 발생하기 때문입니다. 이는 플랫플레인 V8 엔진처럼 연속적인 실린더가 빠르게 점화되는 방식과 비교하여 점화 간격이 더욱 규칙적이고 진동이 적다는 것을 의미합니다. 하지만 크로스플레인 크랭크샤프트는 플랫플레인 크랭크샤프트보다 무게가 더 나가고 제조 공정이 더 복잡하다는 단점이 있습니다.

머티리얼 인사이트

전 세계 자동차 크랭크샤프트 시장은 단조 철/강, 주철/강, 그리고 기타로 구분됩니다. 단조 철/강 크랭크샤프트는 내연기관의 필수 부품으로, 자동차, 트럭, 오토바이 및 기타 연소 동력을 사용하는 기계류에서 흔히 볼 수 있습니다. 단조는 금속에 압축 압력을 가하여 모양을 만드는 제조 기술로, 일반적으로 망치질이나 프레스를 사용합니다.

단조 철 또는 강철 크랭크축 제작 과정은 금속 덩어리를 고온으로 가열한 후 압력을 가하여 적절한 형태로 성형하는 것입니다. 이러한 방식으로 제작된 크랭크축은 주조나 기계 가공과 같은 다른 방법으로 생산된 크랭크축에 비해 탁월한 강도와 내구성을 자랑합니다. 단조 공법은 복잡한 형태와 특성을 구현할 수 있어 특정 엔진 설계 또는 성능 기준에 맞춰 크랭크축을 맞춤 제작할 수 있도록 해줍니다.

지역 분석

아시아 태평양 지역은 전 세계 자동차 크랭크샤프트 시장에서 가장 큰 점유율을 차지하고 있으며, 예측 기간 동안 상당한 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 인도와 중국을 비롯한 아시아 태평양 지역 국가들의 인프라 개발과 상용차 판매가 자동차 크랭크샤프트 시장에 주요한 영향을 미치고 있습니다.

또한, 여러 자동차 제조업체들은 새로운 기술과 규제의 등장에 대응하여 연구 개발에 자원을 투자해 왔습니다. 예를 들어, 2020년 타타 모터스는 승용차 산업 연구 개발에 4억 679만 달러를, 현대자동차는 39억 3천만 달러를 투자했습니다. 이러한 연구 개발 노력은 해당 기업들이 시장에서 더욱 매력적인 승용차를 출시할 수 있도록 해주며, 결과적으로 자동차 크랭크샤프트에 대한 수요를 증가시킬 것입니다.

또한 시장 참여자들은 이 번창하는 산업에서 입지를 강화하기 위해 인수합병, 제휴, 확장 및 기타 유사한 전략적 활동에 적극적으로 참여하고 있습니다. 예를 들어, 자동차 부품 제조업체인 MM Forgings Ltd(MMF)는 2021년 10월 CAFOMA Autoparts를 총 33억 루피에 인수한다고 발표했습니다.

증권거래위원회에 제출된 서류에 따르면, 트랙터 및 산업 부문용 가공 크랭크축 공급업체인 CAFOMA 인수는 현금 28억 루피와 부채 5억 루피를 포함하여 총 10억 루피에 달하는 금액으로 진행되었습니다. 이번 인수를 통해 MMF는 월 6만 개의 가공 크랭크축 생산 능력을 확보하게 되었습니다. MMF는 합병된 회사가 자동차, 상용차, 수출 등 다양한 분야에 가공 크랭크축을 공급하는 종합 공급업체로 성장할 것으로 기대한다고 밝혔습니다.농기구산업 및 해양 분야에도 사용됩니다. 결과적으로 이러한 요인들이 지역 시장 성장에 기여합니다.

가장 빠르게 성장하는 시장: 유럽

유럽 ​​시장에서 고성능 자동차 판매량이 크게 증가하면서 크랭크샤프트 시장의 성장이 견인되고 있습니다. 제조업체들은 까다로운 유럽 소비자들의 요구를 충족하기 위해 성능과 유지보수 비용의 균형을 맞추는 데 주력하고 있습니다. 또한, 업계 참여 업체들은 최근 출시된 신차에 더욱 개선되고 효율적인 자동차용 크랭크샤프트를 탑재하고 있습니다.

• 예를 들어, 2019년 3월 스웨덴 자동차 제조업체 코닉세그는 제네바 모터쇼에서 최신 하이퍼카인 제스코(Jesko)를 공개했습니다. 이 차량은 코닉세그 라인업 중 가장 강력한 모델로, 새롭게 설계된 5리터 트윈 터보 V8 엔진을 자랑합니다. 제스코의 엔진은 세계에서 가장 가벼운 V8 크랭크샤프트로 주목을 받았습니다. 이 차량에는 최근 개발된 180도 플랫 플레인 크랭크샤프트가 장착되어 있으며, 무게는 단 12.5kg에 불과하여 8,500rpm의 레드라인에 도달할 수 있습니다. 이는 시장 성장을 촉진할 것으로 기대됩니다.