자동차 인포테인먼트 시스템 시장 규모, 점유율 및 트렌드 분석 보고서: 설치 유형별(대시보드 인포테인먼트, 뒷좌석 인포테인먼트), 차량 유형별(승용차, 상용차), 제품별(오디오 유닛, 디스플레이 유닛, 헤드업 디스플레이, 내비게이션 유닛, 통신 유닛) 및 지역별(북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카, 라틴 아메리카) 예측, 2026-2034년

시장 성장 요인

차량용 내비게이션 시스템에 대한 고객 선호도 증가

차량용 내비게이션 수신기는 다양한 정보, 엔터테인먼트, 통신 기능을 하나의 기기에서 이용할 수 있어 여행객에게 매우 적합합니다. CD, 파일, 라디오를 통해 음악을 감상하는 것 외에도, 많은 경우 스마트폰의 음악 및 내비게이션 앱을 차량 내에서 바로 이용할 수 있습니다. 또한, 수신기에 내장된 GPS 내비게이션 기능은 특히 통신망이 불안정한 지역에서 스마트폰 지도 앱보다 훨씬 더 정확한 길 안내를 제공합니다. 나아가 일부 시스템은 실시간 교통 정보 서비스와 호환되어, 교통 체증, 공사 구간, 평균 주행 속도 등 실시간 교통 정보를 경로를 따라 확인할 수 있습니다. 이러한 내비게이션 시스템은 장거리 여행객이나 장거리 출퇴근을 하는 사람들에게 특히 유용합니다.

인포테인먼트 시스템의 지속적인 발전

스마트폰 기능을 차량용 인포테인먼트 시스템에 통합하는 사례가 증가하고 있습니다. 북미와 유럽 성인의 90% 이상이 모바일 인터넷에 접속할 수 있는데, 이는 다른 지역에 비해 가장 높은 비율입니다. 모바일 기기의 보급이 확대됨에 따라 자동차 여행 시 스마트폰을 활용하는 사례도 늘어났습니다. 모듈형 하드웨어 아키텍처는 자동차 제조업체들 사이에서 선호도가 높아지고 있는데, 이를 통해 인포테인먼트 시스템의 가격을 낮출 수 있기 때문입니다. 또한, 스마트폰 기능을 저렴하게 통합할 수 있는 기술 개발에도 박차를 가하고 있습니다.차량 내 인포테인먼트시스템.

최신 인포테인먼트 시스템은 단순한 라디오와 음악 감상 이상의 기능을 제공합니다. 저장 장치와 3G 및 4G 연결을 지원하는 통신 시스템은 다양한 주파수 대역을 활용할 수 있습니다. 또한, 인포테인먼트 시스템을 통해 통화, 팟캐스트 청취, 음악 재생 등을 차량 시스템과 완벽하게 통합하여 이용할 수 있습니다. 특히 뒷좌석 인포테인먼트 시스템에 대한 수요는 꾸준히 증가하고 있습니다.

시장 제한

인포테인먼트 시스템이 운전 성능에 미치는 영향

대부분의 최신 차량에는 운전자의 편안한 주행을 위해 엔터테인먼트 시스템이 설치되어 있습니다. 그러나 최근 몇 년 동안 화면 크기가 커지면서 운전 중 주의 산만 및 기타 사고 위험에 대한 우려가 커지고 있습니다. 연구에 따르면 물리적 버튼은 터치스크린으로만 조작하는 방식보다 주행 중 주의 산만을 훨씬 덜 유발하는 것으로 나타났습니다. 향후에는 지역 서비스 제공업체가 운전자의 일반적인 주행 경로를 기반으로 맞춤형 광고를 차량 화면에 표시할 수 있을 것입니다.

게다가, 이제 여러 OTT(무선) 서비스를 차량 내에서 이용할 수 있게 되었습니다. 다른 서비스들은 커피나 주유와 같은 상품의 모바일 결제 및 주문 프로세스를 개선하고 있습니다. 이러한 모든 전망은 정책 입안자들이 자동차 제조업체에 적합한 규제를 마련하는 데 막대한 과제를 안겨줄 수 있습니다. 그러나 음성 명령 기능이 있더라도, 고령 운전자들은 운전 중 최신 인포테인먼트 시스템을 사용하는 데 어려움을 느낍니다. 인포테인먼트 시스템이 운전 중 주의를 산만하게 할 수 있다는 우려는 여전히 존재하며, 자동차 제조업체와 인포테인먼트 시스템 제조업체들이 차량 소유자를 위한 최상의 안전한 시스템을 개발하려고 노력하더라도 전 세계 시장에서 더욱 복잡한 인포테인먼트 시스템의 빠른 도입을 가로막는 요인이 될 것입니다.

시장 기회

차량 내 사용자 경험 향상을 위한 혁신 증대

자동차 산업은 향상된 연결 솔루션을 제공하고 차량 안전을 강화하며 차량 내 사용자 경험을 개선하기 위해 획기적인 기술을 개발하는 데 주력하고 있습니다. 대표적인 기술 중 하나인 자동차 인포테인먼트 시스템은 모든 차량 시스템의 중심 역할을 하며, 하나의 중앙 장치에서 모든 시스템을 관리하고 제어할 수 있도록 통합합니다. 자동차 제조업체들은 더욱 편리하고 즐거운 주행 경험을 제공하기 위해 인포테인먼트 시스템에 다양한 기능을 추가하는 데 집중하고 있습니다. ADAS 시스템, 휴대폰, 텔레매틱스 장비, 센서 등 모든 스마트 자동차 기술은 최신 차량 인포테인먼트 시스템에 연결됩니다. 이러한 발전은 차량 인포테인먼트 시장의 연평균 성장률(CAGR)을 크게 높일 것으로 예상됩니다.

세그먼트 분석

설치 유형별

전 세계 자동차 인포테인먼트 시스템 시장은 대시보드 인포테인먼트와 뒷좌석 인포테인먼트로 구분됩니다. 대시보드 인포테인먼트가 가장 큰 시장 점유율을 차지하며 예측 기간 동안 연평균 8.8%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 대시보드 인포테인먼트 시스템은 운전 중에도 선명한 그래픽과 손쉽게 보고 조작할 수 있는 편리한 기능을 제공하며, 더욱 사용자 친화적이고 반응성이 뛰어난 기능으로 꾸준히 업그레이드되고 있습니다. 대부분의 신형 승용차, 트럭, SUV는 과거 시스템보다 훨씬 뛰어난 최신 인포테인먼트 기술을 탑재하고 있습니다. 특히 많은 픽업트럭은미니밴또한, 일반적인 SUV에는 기능이 풍부한 대시보드 인포테인먼트 시스템과 스마트폰 앱 통합 기능이 기본으로 탑재되어 있습니다. 예를 들어, 요즘 앱들은 오프라인 데이터와 온라인 서비스를 결합하여 교통 정보, 속도 카메라, 검색 및 경로 안내를 제공합니다.

차량 뒷좌석에 설치되는 인포테인먼트 시스템에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 이전에는 고급 차량에서만 볼 수 있었던 뒷좌석 인포테인먼트 시스템을 택시 회사들이 경쟁이 치열한 택시 업계에서 살아남기 위해 고객에게 최상의 서비스를 제공하고자 최첨단 제품과 서비스를 접목하기 시작했습니다. 현재 택시 회사에서 제공하는 인기 기능 중 하나가 바로 인포테인먼트 시스템입니다. 또한 자율주행차의 성장 추세로 인해 자동차 제조업체들은 뒷좌석 인포테인먼트 시스템에 더욱 집중하고 있습니다.운전자 보조 시스템그리고 뒷좌석 인포테인먼트 시스템을 포함한 인포테인먼트 시스템 시장이 성장하고 있습니다. 인도와 같은 신흥 시장에서는 자동차 업체들이 뒷좌석 인포테인먼트 시스템 시장에 진출하고 있습니다. 이러한 추세에 따라 향후 예측 기간 동안 뒷좌석 인포테인먼트 시스템에 대한 수요가 증가할 것으로 예상됩니다.

차량 종류별

전 세계 자동차 인포테인먼트 시스템 시장은 승용차와 상용차로 구분됩니다. 승용차 부문이 가장 큰 시장 점유율을 차지하며 예측 기간 동안 연평균 8.9%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 인포테인먼트 시스템은 C, B 세그먼트를 포함한 모든 차량 세그먼트에서 보편화되고 있으며, 더 이상 고가의 차량에만 탑재되는 것이 아닙니다. 주요 프리미엄 자동차 제조업체들은 기존 인포테인먼트 시스템을 개선하거나 더 나은 하드웨어를 제공하여 고객층을 확보하기 위해 노력하고 있습니다. 자동차 산업에서는 스포츠 유틸리티 차량(SUV)이 크게 성장했습니다. 도심 주행과 험난한 도로 주행뿐 아니라 스포티한 오프로드 주행 경험에 대한 소비자 수요가 증가함에 따라 SUV 판매량이 크게 늘어나 시장 성장을 견인하고 있습니다.

상용차는 전 세계 자동차 인포테인먼트 시스템 시장에서 두 번째로 큰 시장 부문입니다. 여러 도시에 화물 운송 서비스를 제공하는 물류 회사들은 고객에게 더욱 간편하고 효율적인 배송을 원하고 있습니다. 그 결과, 상용차에는 목적지까지의 정확한 위치 파악과 정시 배송이라는 목표를 달성하기 위해 내비게이션 시스템이 장착되고 있습니다. 상용차 내비게이션 시스템 사용자에게 가장 큰 과제는 데이터 최신화입니다. 운전자의 혼란을 방지하기 위해 도로명이 정확해야 합니다. 최근 사례 연구에 따르면 1,000대의 트럭으로 구성된 차량 관리 시스템의 내비게이션 시스템 업데이트에 연간 약 24만 달러에서 50만 달러가 소요되는 것으로 나타났습니다. 대부분의 애프터마켓 내비게이션 시스템은 200달러에서 900달러 사이의 가격대입니다. 따라서 차량 관리자와 물류 업체들은 상용차에 인포테인먼트 장치, 특히 내비게이션 장비를 설치하는 방향으로 나아가고 있습니다.

지역 분석

아시아 태평양 지역: 연평균 성장률 8.9%로 주도적인 지역

아시아 태평양 지역은 가장 큰 시장 점유율을 차지했으며 예측 기간 동안 연평균 8.9%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 중국에서는 기본적인 오디오 시스템에서 내비게이션, Apple CarPlay, Android Auto, 텔레매틱스 등 다양한 서비스를 제공하는 터치스크린 인포테인먼트 시스템으로의 전환이 수요를 촉진하고 있습니다. 일본은 예측 기간 동안 차량용 인포테인먼트 시스템 도입을 선도할 것으로 전망됩니다. 예를 들어, 일본 경제산업성(METI)은 2019년에 커넥티드, 자율주행, 공유, 전기차(CASE) 시대를 대비하여 자동차 업계의 협력 강화 및 확대를 추진할 것이라고 밝혔습니다.

북미: 연평균 성장률 8.8%로 성장하는 지역

북미 시장은 예측 기간 동안 연평균 8.8% 성장하여 120억 달러 규모에 이를 것으로 예상됩니다. 주요 글로벌 기업들이 북미에 진출해 있으며, 현지 기술 대기업들과 협력하여 고객을 위한 신기술을 개발하고 있습니다. 미쓰비시 전기 아메리카는 2019년에 FLEXConnect 인포테인먼트 플랫폼을 선보였습니다. MaaS(Motion as a Service)는 퀄컴 스냅드래곤™ 자동차 콕핏 플랫폼을 기반으로 하는 고성능 데모 시스템으로, 다양한 맞춤형 인포테인먼트 옵션을 제공하여 자동차 제조사들이 차량을 차별화하고 독특한 차량 내 경험을 제공할 수 있도록 지원합니다. 북미 주요 자동차 제조사들은 차량을 미래 지향적으로 만들고 고객에게 최고의 주행 경험을 제공하기 위해 최신 기술에 투자하고 있습니다. 예를 들어, 제너럴 모터스(GM)는 2019년에 출시 예정인 차량에 새로운 차량 내 기술을 도입할 계획을 발표했습니다.

독일은 유럽 연합 회원국 중 승용차 생산을 선도하는 국가입니다. 독일 자동차 산업은 EU 전체 자동차 시장 점유율의 29% 이상을 차지하고 있습니다. 폭스바겐, 다임러 AG, BMW 등 3대 기업이 독일 자동차 산업을 주도하고 있습니다. 독일 자동차 산업 통계에 따르면 승용차와 상용차를 포함해 연간 600만 대 이상의 차량을 생산하고 있습니다. 이러한 성장 추세는 계속될 것으로 예상됩니다.자율주행 차량자동차 제조업체들은 운전자 보조 시스템과 뒷좌석 인포테인먼트 시스템을 포함한 인포테인먼트 시스템 개발에 집중하게 되었습니다. 아우디 A8은 세계 최초로 양산된 레벨 3 자율주행 차량으로, NVIDIA가 개발한 새로운 뒷좌석 인포테인먼트 시스템을 탑재했습니다. 2020년 3월, 엘모스는 차량 내외부 적용을 위한 새로운 CMOS 기반 3D ToF(Time of Flight) 이미저 "E527.31"을 발표했습니다. 차량 내부 앱은 승객 수를 세거나 제스처로 인포테인먼트 시스템을 제어할 수 있습니다. 이러한 개발들이 시장 성장을 견인하고 있습니다.