전 세계 급행버스 시장 규모는 2025년 27억 1천만 달러였으며, 2026년 29억 3천만 달러에서 2034년 55억 1천만 달러로 성장하여 2026년부터 2034년까지 연평균 8.2%의 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다. 북미 지역은 2025년 시장 점유율 36.8%로 급행버스 시장을 주도했습니다.
전 세계 급행버스(BRT) 시장은 기존 BRT 버스, 굴절버스, 이중 굴절버스 등 효율적인 대중교통 수송이 가능한 다양한 형태의 고용량 대중교통 시스템을 포괄합니다. 이러한 교통 시스템은 디젤, CNG, 하이브리드 전기, 배터리 전기, 수소 연료 전지 등 다양한 동력 방식을 활용할 수 있습니다. 또한, 전 세계 BRT 시장은 전용 차선, 부분 전용 차선, 공유 교통 시스템 등 다양한 교통 인프라를 기반으로 운영되며, 도심 통근 노선, 도시간 노선, 공항 노선, 물류 노선 등 다양한 노선에 적용됩니다.
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도시 교통망은 버스 운송 방식에 있어 패러다임 전환을 겪고 있으며, 혼합 교통 버스 운행에서 시작하여 속도, 정시성, 그리고 수송 능력의 최적 활용에 중점을 둔 급행버스(BRT) 네트워크 개발로 이어지고 있습니다. 기존 버스 교통망은 교통 체증, 불규칙한 배차 시간, 그리고 낮은 이용객 수라는 문제점을 안고 있어 이용객들의 신뢰도를 저해해 왔습니다. 새로운 BRT 시스템은 전용 버스 차선, 승차권 판매, 승강장, 그리고 신호등 우선권 부여에 중점을 두어 지하철 수준의 효율성을 더 저렴한 비용으로 구현할 수 있도록 합니다. 지하철과 같은 효율성을 저렴한 비용으로 제공하는 BRT는 성장하는 대도시에서 철도 교통 시스템을 대체할 수 있는 적절한 대안으로 주목받고 있습니다.
전 세계 BRT(버스 급행 시스템) 생태계는 지속 가능한 개발 전략과 연계된 대중교통 시스템을 구축하기 위해 전기 또는 저공해 BRT 버스 도입으로 점차 전환되고 있습니다. 과거에는 경제성 측면에서 디젤 버스가 주를 이루었지만, 연료비 상승, 새로운 배출가스 기준, 배터리 효율 개선 등의 요인에도 불구하고 배터리 구동 BRT 버스 시스템에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 전 세계적으로 전기 BRT 버스 시스템은 운영 비용 절감, 소음 감소, 배출가스 최소화 등의 이점을 제공하여 인구 밀집 지역을 통과하는 노선에 매력적인 선택지가 되고 있습니다.
대중교통 개발은 도시 교통 혼잡을 해결하기 위한 고용량의 경제적인 이동 수단에 대한 국가 및 도시 행정부의 요구에 따라 점점 더 주도되고 있습니다. 점점 더 많은 도시 행정부가 장기적인 도시 교통 마스터 플랜의 일환으로 급행버스(BRT) 노선에 대한 전용 자본 예산을 편성하고 있으며, BRT 노선을 철도 기반 교통 수단보다 더 빠르고 실현 가능한 대안 교통 수단으로 인식하고 있습니다. 정부 지원 노선 프로그램은 일반적으로 전용 차선 부지 할당, 정류장 인프라 투자, 장기적인 운영 지원 등을 프로그램 정의에 포함하므로 위험 부담이 적고 더 신속하게 구현될 수 있습니다.
급행버스(BRT) 시장의 가장 중요한 제약 조건은 제한된 도로 공간과 인구 밀도가 높은 도심 지역에서 BRT 전용 차선을 완전히 확보하기 어렵다는 점입니다. 도시 교통 당국은 BRT 시스템이 다른 차량의 교통 흐름에 영향을 미치기 때문에 BRT 시스템을 위한 도로 공간 할당에 어려움을 겪어왔습니다. 대부분의 주요 도시 지역에서 도시 계획 부서는 간선 도로망의 상당 부분이 이미 포화 상태에 가까워 BRT 시스템 전용 차선을 완전히 확보하기 어렵다는 점을 강조해 왔습니다.
급행버스(BRT) 노선과 대중교통 중심 개발(TOD) 패턴의 통합이 점차 확대됨에 따라 새로운 성장 가능성이 열리고 있습니다. 현재 도시 계획가와 부동산 개발업자들은 BRT 환승역을 따라 주거, 사무, 상업 시설이 혼합된 지구를 개발함으로써 토지 자원을 최적으로 활용하고 통근자들의 접근성을 높여야 한다고 생각합니다. 과거에는 BRT 네트워크가 주변 부동산 시장과 거의 연계되지 않은 채 독립적으로 운영되었습니다. 그러나 현재는 BRT 노선 관점에서 통합적인 접근 방식을 통해 고밀도 개발, 비운임 수익 창출, 그리고 시스템의 지속 가능성을 증진시키고 있습니다. BRT 환승역 주변의 상업 공간 임대, 소매 공간, 그리고 라스트마일 솔루션은 새로운 이용객을 유치하고 시스템의 운영 효율성을 높여줍니다.
굴절버스 BRT 부문은 2025년까지 매출 기준 시장 점유율 약 42.6%를 차지할 것으로 예상됩니다. 이 부문은 높은 승객 수송 능력과 혼잡한 도심 교통망에 적합한 운행 특성 덕분에 성장하고 있으며, 특히 출퇴근 시간대에 많은 승객을 효율적으로 수송하는 데 효과적입니다. 굴절버스를 이용하면 교통 당국은 차량 대수를 줄이면서도 배차 간격을 단축하여 교통망 처리량과 시스템 효율성을 전반적으로 향상시킬 수 있습니다.
굴절버스 BRT 부문은 예측 기간 동안 연평균 9.1%의 가장 빠른 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다. 이러한 성장세는 승객 수요가 매우 높은 대도시 전역에 걸쳐 BRT 버스가 점차 확대됨에 따라 가능해지고 있으며, 이러한 초고용량 차량은 교통 혼잡을 줄이고 운영 생산성을 향상시키며 BRT 네트워크의 확장을 지원하는 데 기여하고 있습니다.
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디젤 부문은 2025년 매출 점유율 38.4%로 선두를 차지할 것으로 예상됩니다. 이는 디젤 BRT 차량이 대부분의 주요 간선 노선에서 보편화되어 있고, 연료 공급 인프라가 잘 갖춰져 있으며, 오랜 기간 동안 도심 교통 분야에서 검증된 신뢰성을 바탕으로 운행되고 있기 때문입니다. 긴 주행 거리, 손쉬운 유지보수, 기존 차고지와의 호환성 또한 많은 교통 당국에서 디젤 버스의 강력한 입지를 뒷받침합니다.
배터리 전기차 부문은 예측 기간 동안 약 11.1%의 연평균 성장률(CAGR)로 가장 빠른 성장세를 보일 것으로 예상됩니다. 이러한 폭발적인 성장은 저공해 도시 교통에 대한 투자 증가, BRT 노선을 따라 확장되는 충전 인프라, 그리고 승객 경험을 향상시키고 환경 영향을 줄이는 조용하고 에너지 효율적인 버스에 대한 선호도 증가에 기인합니다.
완전 전용 BRT 노선은 전용 차선, 승차권 외 결제 방식, 신호 우선 처리 등을 통해 버스의 원활한 흐름을 보장하여 2025년 시장 점유율 44.3%를 차지할 것으로 예상됩니다. 완전 전용 노선은 지하철과 같은 대중교통 시스템을 제공하면서도 구축 기간을 단축할 수 있다는 확실한 강점을 가지고 있습니다. 이러한 장점들이 전 세계 BRT 시스템 시장에서 완전 전용 노선의 선도적인 위치를 더욱 공고히 하고 있습니다.
부분 전용 BRT 노선 부문은 예측 기간 동안 가장 빠른 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다. 특히, 이러한 성장은 도로망이 좁은 소규모 도시에서 유연한 노선 설계가 채택됨에 따라 신속한 구축과 운영 효율성 및 실행 속도 간의 균형 유지가 가능해졌기 때문입니다. 이러한 유연한 설계가 해당 도시에서 BRT 도입을 촉진하고 있습니다.
도시 통근 시장은 도시 지역의 장거리 운송 수요 증가와 고용량 수송 차량에 대한 의존도 증가로 인해 예측 기간 동안 8.6%의 가장 빠른 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다.대중교통일상적인 통근 수요를 충족하기 위한 네트워크가 필요합니다. 도시 인구 증가와 업무 관련 이동 필요성이 커짐에 따라, 대도시들은 대규모 통근 수요를 처리하기 위해 BRT 연결에 최우선 순위를 두고 있으며, 이는 도시 통근 BRT 시장의 성장을 촉진하고 있습니다.
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북미는 2025년 매출에서 36.8%로 가장 큰 비중을 차지할 것으로 예상되는데, 이는 성숙한 대중교통 계획 모델과 기존 대중교통 서비스에서 대용량 및 간선 기반 대중교통 네트워크로의 진화적 전환 덕분입니다. 북미 도시들은 이동 시간 및 대중교통 간선 최적화를 위한 성과 측정 기반 대중교통 모델에 집중했습니다. 이러한 측면 외에도 장기적인 간선 최적화와 데이터 기반 대중교통 노선 설계는 고객 유지율을 높이고 북미 도시 전반에 걸쳐 BRT(간선급행버스) 솔루션 도입을 촉진했습니다.
미국 내 급행버스 시스템(BRT) 시장은 도시들이 교통망 효율성 최적화와 출퇴근 시간대 교통 혼잡 완화를 위해 추진한 여러 정책에 힘입어 성장하고 있습니다. 많은 도시들이 승하차 편의성, 접근성, 실시간 교통 정보 제공 등을 특징으로 하는 새로운 BRT 정류장 설계를 도입하여 일일 이용객 수를 늘렸습니다. 또한, 평균 속도와 이용객 수를 기준으로 교통망 효율성을 측정하는 방식이 BRT 시스템 확장을 촉진하는 요인으로 작용하고 있습니다.
지역별 인사이트 확인국가별 데이터 및 지역별 동향을 확인하세요.
아시아 태평양 지역의 신흥 수요는 빠른 도시화 속도와 그에 따른 대규모 도시 인구의 효율적인 수송을 위한 유연한 대중교통 솔루션의 필요성으로 인해 예측 기간 동안 연평균 9.4%라는 가장 빠른 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양 지역의 도시들은 철도 시스템 개발에 소요되는 오랜 시간을 단축하고 수송 능력 문제를 해결하기 위해 BRT 시스템 도입에 적극적으로 나서고 있습니다.
인도의 급행버스(BRT) 시장은 주요 도시와 신흥 도시의 간선도로 재개발을 통해 성장하고 있으며, 이를 통해 승객 수송 속도가 향상되고 있습니다. 일부 도시에서는 체계적인 BRT 간선도로 구축, 정류장 최적화 및 승하차 시스템 개선을 통해 평균 속도와 승객 수송 능력이 향상되고 있습니다. 특히, 연계 노선 및 마지막 구간 운행 솔루션을 통한 BRT 시스템 최적화에 대한 관심이 높아지고 있어 인도는 아시아 태평양 지역에서 고성장 시장으로 부상하고 있습니다.
유럽 시장에서는 급행버스(BRT) 시스템 도입이 증가하고 있습니다. 이러한 추세는 친환경 교통수단 장려를 위한 개발과 도시 내 버스 네트워크의 수송 능력 활용도 향상을 위한 변화에 힘입은 것입니다. 유럽 여러 도시는 대도시 철도 및 트램 시스템과 연계된 노선을 따라 운행하는 버스 시스템에 관심을 보이고 있습니다. 또한, 유럽에서는 통합 티켓팅 및 교통 솔루션에 대한 관심이 높아지고 있으며, 이는 BRT 시스템의 대중적 이용을 촉진하고 있습니다.
독일의 BRT(버스 급행 시스템) 시장은 도시들이 교외와 도시 간 연결성을 개선하기 위해 고성능 버스 전용 차선에 대한 관심을 높이면서 성장세를 보이고 있습니다. 도시의 교통 회사들은 이미 혼잡 시간대 교통량을 효율적으로 관리하기 위해 주요 도로에 굴절식 대용량 버스를 운행하고 있습니다. 또한, BRT 노선을 지역 및 도시 교통 허브와 연계함으로써 대중교통 이용률이 증가하고 있습니다.
라틴 아메리카의 BRT(버스 급행 수송 시스템) 산업은 세계에서 가장 오래된 BRT 노선들을 개선하는 사업 덕분에 지속적으로 성장하고 있습니다. 라틴 아메리카는 증가하는 통근자 수에 맞춰 효율적인 시스템을 구축하기 위해 정류장, 승객 흐름, 서비스 등 여러 측면에서 BRT 네트워크를 개선하고 있습니다. 나아가 라틴 아메리카는 BRT 네트워크가 제공하는 유연성을 활용하여 도시의 연결되지 않은 지역까지 연결함으로써 라틴 아메리카 교통 인프라에서 BRT 네트워크의 중요성을 더욱 강화하고 있습니다.
브라질의 급행버스(BRT) 시장은 대도시권들이 간선 네트워크를 개발하고 출퇴근자들의 효율적인 이동을 위해 버스 시스템을 최적화함에 따라 성장하고 있습니다. 다른 많은 지역에서도 출퇴근 시간대 승객 증가에 대비하여 접근성을 개선하고 승차 과정을 최적화하는 데 주력하고 있습니다. 또한, BRT 노선과 일반 버스의 연계 운행은 마지막 구간 이동 연결성을 향상시켜 BRT 시스템 이용률을 높이고 있습니다.
중동 및 아프리카 지역의 급행버스(BRT) 시장은 도시들의 확장 가능한 대중교통 시스템에 대한 수요 증가로 인해 성장하고 있습니다. 중동 및 아프리카 지역 도시들은 교통 체증 문제에 직면해 있는데, 급행버스 도입을 통해 이러한 문제를 해결하고 있습니다. 급행버스는 확장성이 뛰어나며, 경전철이나 지하철에 비해 건설 비용을 절감할 수 있다는 장점이 있어 인기를 얻고 있습니다.
아랍에미리트(UAE)의 급행버스(BRT) 시장은 이동성과 관광 편의를 증진하기 위한 전용 버스 노선 개발에 힘입어 성장하고 있습니다. 이 지역 도시들은 대중교통 개선을 위해 정시성, 승객 편의성, 노선 운영 효율성 향상에도 주력하고 있습니다. 또한, BRT 네트워크를 지하철 네트워크 및 도시 개발 지역과 연계함으로써 UAE는 아프리카/중동 지역의 신흥 시장 선도국으로 자리매김하고 있습니다.
전 세계 버스 급행 수송(BRT) 시장은 비교적 세분화되어 있다고 볼 수 있습니다. 이는 버스 생산 분야의 주요 업체들이 시장을 주도하고 있기 때문입니다. 몇몇 업체는 우수한 생산 능력과 버스 급행 수송에 필요한 다양한 제품군을 바탕으로 전 세계 시장의 상당 부분을 점유하고 있습니다.
이 시장에서 활동하는 주요 업체로는 BYD, 볼보 그룹, 다임러 트럭 등이 있습니다. 이들 업체는 차세대 BRT 버스 출시, 전기 및 대체 연료 차량 제공, 장기 공급 계약 체결, 관련 기관과의 파트너십 구축 등 다양한 수단을 통해 시장 점유율을 높이기 위해 경쟁하고 있습니다.
JBM Electric Vehicles는 인도에 본사를 둔 모빌리티 솔루션 기업으로, 대용량 도심 및 시외 교통망에 맞춰 설계된 다양한 신형 전기 버스를 출시하며 BRT 버스 시장에서 두각을 나타내고 있습니다. 이 회사는 고급 전기 버스, 시외 서비스용 버스, BRT 도입에 적합한 특수 버스 등 다양한 교통 수요를 충족하는 여러 제품 변형을 선보이며 차별화를 꾀했습니다.
이처럼 JBM 전기 자동차는 다양한 제품 출시를 통해 글로벌 BRT 시장에서 중요한 기업으로 자리매김했습니다.전기 자동차제품 혁신을 통해 높은 수송 용량과 지속 가능성을 갖춘 대중교통 네트워크를 지원합니다.
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저자 세부 정보
Research Analyst
Tejas Zamde는 기술, 반도체, 전자 및 자동차 분야에서 2년 이상의 경력을 보유한 시장 조사 전문가입니다. 그는 시장 평가, 경쟁 정보(CI) 분석, 산업 분석, 시장 규모 산정, 수요 분석 및 전략적 연구를 전문으로 합니다.
그는 글로벌 및 지역 시장 전반에 걸쳐 기술 동향, 시장 역학, 규제 변화, 수급 패턴, 가치 사슬(value chain) 및 경쟁 구도를 분석한 경험이 있습니다. 또한 기회 요인 평가, 고객 세분화, 경쟁사 벤치마킹, 성장 전략 수립 등의 업무를 통해 고객사를 지원해 왔습니다.
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