글로벌 드라이빙 시뮬레이터 시장 규모는 2023년에 20억 달러로 평가되었으며, 2032년까지 33억 달러에 도달할 것으로 예상되며, 예측 기간(2024-2032) 동안 5.9%의 CAGR을 기록할 것입니다. 증가하는 차량 수, 높은 도로 사고율로 인한 숙련된 운전자에 대한 높은 수요, 전 세계적으로 증가하는 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)에 대한 R&D 이니셔티브가 드라이빙 시뮬레이터 시장 점유율의 주요 원동력입니다.
운전 시뮬레이터는 통제된 환경에서 실제 운전 조건을 재현하는 복잡한 기술입니다. 종종 자동차 운전을 시뮬레이션하는 하드웨어 및 소프트웨어 구성 요소로 구성됩니다. 이러한 시뮬레이터는 자동차 연구 및 개발, 운전자 교육, 테스트 및 엔터테인먼트를 포함한 다양한 응용 분야에서 사용됩니다. 운전 시뮬레이터 시장을 주도하는 요인에는 자율 주행차 테스트 및 개발에 대한 수요 증가, 기존 방법보다 비용 효율적인 교육 옵션, 운전 시뮬레이터에 AI 및 IoT 통합이 포함됩니다. 그러나 시뮬레이터의 높은 초기 비용과 실제 경험 부족으로 인해 산업 확장이 둔화될 것으로 예상됩니다. 또한 가상 현실(VR) 및 증강 현실(AR) 기술의 사용과 Driver-in-the-Loop(DIL) 시뮬레이터의 개발은 운전 시뮬레이터 시장 성장에 매력적인 잠재력을 제공할 가능성이 높습니다.
전 세계 정부는 도로 안전을 개선하고 교통사고를 줄이기 위해 엄격한 법률과 프로그램을 제정합니다. 예를 들어, 미국의 국가 고속도로 교통 안전 관리국(NHTSA)과 유럽 연합 도로 안전 관측소(ERSO)와 같은 기관은 교통 사망자와 부상을 줄이기 위해 포괄적인 도로 안전 이니셔티브를 시행했습니다. 2023년에 국제 도로 안전 협회(Moving)는 운전자 교육에 시뮬레이터를 사용하는 것에 대한 심포지엄을 개최할 예정입니다. WHO의 2023년 도로 안전에 대한 세계적 현황 보고서 에 따르면, 연간 도로 교통 사망자 수는 2010년 이후 119만 명으로 약간 감소했습니다. 이 보고서는 또한 도로 안전을 개선하기 위한 이니셔티브가 성과를 내고 있음을 보여줍니다. 세계보건기구는 전 세계적인 황폐화를 방지하기 위해 더 안전한 도로와 교통 인프라를 추진합니다.
또한 많은 도로 사고는 과속, 주의 산만, 음주 운전, 교통 규칙 및 위험에 대한 지식 부족과 같은 인적 오류와 운전자 행동으로 인해 발생합니다. 이러한 문제를 해결하려면 운전 능력, 지식 및 행동을 향상시키기 위한 광범위한 교육 및 훈련 프로그램이 필요합니다. 도로 안전에 대한 강조가 증가함에 따라 운전 학교, 상업용 차량 운영자 및 정부 기관은 더 나은 운전자 교육 및 훈련을 위해 운전 시뮬레이터에 투자하고 있습니다. 2023년 5월, BharatBenz는 인도 최초의 트럭 운전자 교육 시뮬레이터를 출시했습니다. 자동차 운전 시뮬레이터 시장은 미국과 캐나다라는 두 개의 주요 경제권에 의해 주도됩니다. 사고를 줄이고 이러한 첨단 기술을 지원하는 인프라를 개선하기 위해 운전 시뮬레이터 사용을 장려하려는 정부의 노력은 성장을 촉진할 것으로 예상됩니다.
운전 시뮬레이터를 설치하는 데 드는 초기 비용은 상당할 수 있으며, 특히 모션 플랫폼 및 가상 현실(VR) 화면과 같은 고급 기능이 있는 고성능 시뮬레이터의 경우 더욱 그렇습니다. 이 막대한 초기 비용은 일부 잠재 구매자, 소규모 운전 학교 또는 재정이 제한된 훈련 센터를 멀어지게 할 수 있습니다. 2023년 고수익 가상 현실 자동차 경주 9D VR 시스템 비용은 5,000달러에서 5,900달러 사이입니다. 360도 9D 자동차 경주 게임 가상 현실 시뮬레이터 비용은 7,500달러에서 8,500달러 사이입니다. 3개 화면 6DoF 6축 VR 시뮬레이터 비용은 8,999달러에서 10,599달러 사이입니다. 3개 화면 도시 차량 열차 운전 시뮬레이터 비용은 1,500달러에서 2,900달러 사이입니다. 인도의 자동차 운전 시뮬레이터 비용은 일반적으로 INR 425,000에서 INR 450,000 사이입니다.
또한 운전면허 및 도로 안전 조치를 담당하는 정부 기관은 높은 초기 투자 비용으로 인해 추가적인 문제에 대한 도움이 필요할 수 있습니다. 예를 들어, 여러 시험 센터에 시뮬레이터 기반 운전자 시험 및 평가 프로그램을 배포하려는 교통 기관은 각 위치에 운전 시뮬레이터를 구매하고 설치하는 데 투자해야 합니다. 많은 시뮬레이터를 구매하고 구현하는 데 드는 비용은 엄청날 수 있으므로 신중한 예산 책정과 자원 계획이 필요합니다. 운전 시뮬레이터의 높은 초기 투자 가격은 특히 소규모 운전 학교, 개별 강사 및 자원이 제한된 정부 기관의 채택률에 영향을 미칠 수 있습니다. 일부 잠재 고객은 비용 문제로 인해 기존 교육 기술을 선호하거나 시뮬레이터 기술에 대한 투자를 연기하여 시장에서 운전 시뮬레이터의 전반적인 성장과 침투를 줄일 수 있습니다.
가상 현실(VR) 기술을 운전 시뮬레이터에 통합하면 시뮬레이션 경험의 사실성과 몰입감을 개선할 수 있는 엄청난 기회가 제공됩니다. VR 헤드셋은 사용자에게 가상 설정에 대한 완전히 몰입적인 360도 뷰를 제공하여 현실적인 운전 상황과 위험을 시뮬레이션할 수 있습니다. VR 기술을 사용하여 더욱 매력적인 교육 시뮬레이션을 개발하고 운전자의 준비성과 실제 상황에 대한 대비를 높이는 데 그 목적이 있습니다. 여러 기업이 가상 현실(VR) 기술을 사용하여 더욱 몰입적이고 현실적인 운전 경험을 제공하는 고급 운전 시뮬레이터를 만들고 있습니다. 예를 들어 VI-grade, Cruden, CXC Simulations와 같은 회사는 사용자가 자세한 차량 내부, 역동적인 기상 조건, 현실적인 교통 상황을 포함하여 가상 주변 환경의 360도 관점을 볼 수 있는 VR 헤드셋이 있는 운전 시뮬레이터를 제공합니다.
또한 VR 기술을 운전 시뮬레이터에 통합하면 현실감, 참여도, 훈련 효과성이 향상되는 등 수많은 이점이 있습니다. VR 헤드셋은 사용자에게 완전히 몰입적이고 상호 작용적인 경험을 제공하여 가상 운전 환경에 몰입하고 현재에 집중할 수 있습니다. 이러한 현실감의 증가는 더 높은 학습 유지율과 실제 운전 시나리오로의 기술 이전으로 이어질 수 있습니다. 2024년 XR Immersive Technologies와 RaceRoom은 가상 현실 레이싱 경험을 향상시키기 위한 혁신적인 파트너십을 구축할 것입니다.
| 학습 기간 | 2020-2032 | CAGR | 5.9% |
| 역사 시대 | 2020-2022 | 예측 기간 | 2024-2032 |
| 기준 연도 | 2023 | 기준 연도 시장 규모 | USD 2.0 billion |
| 예측 연도 | 2032 | 예측 연도 시장 규모 | USD 3.3 billion |
| 가장 큰 시장 | 유럽 | 가장 빠르게 성장하는 시장 | 아시아 태평양 |
유럽 주행 시뮬레이터 시장 점유율은 예측 기간 동안 6.0%의 CAGR로 성장할 것으로 추산됩니다. 수익과 관련하여 유럽은 2023년에 시장을 지배했으며 예측 기간 동안에도 지배력을 계속 유지할 가능성이 높습니다. 독일과 영국과 같은 국가는 이 지역의 발전에 상당히 기여했습니다. 독일은 BMW, Audi, Porsche, Mercedes를 포함한 여러 주요 자동차 제조업체의 본거지입니다. 이러한 회사는 연결된 자동차 플랫폼, 자동 주차 시스템, 적응형 크루즈 컨트롤 시스템과 같은 혁신적인 자동차 기술을 개척한 것으로 잘 알려져 있습니다. 2022년 4월, 시뮬레이션 및 주행 시뮬레이터 공급업체인 VI-grade는 오랜 고객인 Honda가 DiM250 Dynamic 시뮬레이터의 업데이트된 버전을 선택했다고 밝혔습니다. Honda가 새로 인수한 DiM은 Honda 그룹의 두 번째 VI-grade Dynamic 시뮬레이터로, 독일 오펜바흐에 있는 회사의 R&D 공장에서 2018년부터 차량 개발 및 테스트를 위해 DiM250 시뮬레이터 버전을 사용하고 있습니다.
또한 2023년 르노 그룹의 디지털 혁신, 특히 소프트웨어 정의 차량의 약속은 시뮬레이션 요구 사항의 변화를 주도할 것입니다. 르노 그룹은 그룹의 엔지니어링 센터인 테크노센터에 방금 건물을 열었습니다. 이 건물은 주행 및 몰입형 시뮬레이션에 전념하며 대부분의 도구와 지식을 모았습니다. 이번 기회에 르노 그룹은 세계에서 가장 강력한 완전히 새로운 몰입형 주행 시뮬레이션 도구인 ROADS도 소개합니다.
아시아 태평양 지역은 자동차 부문의 연구 개발 활동 증가로 인해 예측 기간 동안 6.5%의 CAGR을 보일 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양은 개발 도상국 시장으로 간주되며 인도, 일본, 중국과 같은 국가는 자동차 OEM이 이 지역에 제조 시설을 설립하거나 확장하도록 유도하기 위한 프로그램을 시작하고 있습니다. 또한 Honda Motor Company Ltd.를 포함한 여러 아시아 자동차 제조업체가 지역 생산 용량을 확장하고 있습니다. 결과적으로 R&D 활동이 증가하면 지역 시장 성장이 촉진될 것으로 예상됩니다. 또한 2023년 8월 인도군은 테더드 드론 130대와 탱크 주행 시뮬레이터 19대를 조달하는 계약을 체결했습니다. 이러한 새로운 장비의 도입은 전반적인 작전 준비 상태를 개선할 것입니다.
북미 주행 시뮬레이터 시장은 전 세계 주행 시뮬레이터 산업에 크게 기여합니다. 이 지역은 정교한 자동차 부문, 우수한 기술 인프라, 도로 안전 및 운전자 교육에 대한 강력한 집중을 특징으로 합니다. 예를 들어, 2023년에 자율 주행 시뮬레이션 기술인 MORAI는 미국에서 자율 주행에 전념하는 실험 도시인 M-City와 협력하여 자율 주행 기술을 검증하고 탐색할 것입니다.
시장은 연구 개발, 테스트, 교육으로 응용 분야별로 세분화됩니다.
운전 시뮬레이터는 상업용 운전 학교, 정부 기관, 군부대를 포함한 다양한 산업에서 훈련과 교육에 광범위하게 사용됩니다. 시뮬레이터는 경험이 없는 운전자가 운전 기술을 배우고 연습하고, 운전대 뒤에서 자신감을 얻고, 위험 인식 능력을 향상시킬 수 있는 안전하고 몰입적인 환경을 제공합니다. 운전 시뮬레이터는 방어 운전 기술, 비상 기동, 에코 운전 연습과 같은 고급 훈련 프로그램에서도 사용됩니다. 시뮬레이터는 현실적이고 대화형 훈련 시나리오를 제공하여 운전자 역량을 높이고, 사고 위험을 줄이며, 더 안전한 운전 습관을 장려하는 데 도움이 됩니다.
운전 시뮬레이터는 자동차 개발의 테스트 단계 전반에 사용되어 제조업체가 차량 성능을 분석하고, 안전 기능을 검토하고, 설계 선택을 검증할 수 있도록 합니다. 엔지니어는 시뮬레이터를 사용하여 다양한 도로 표면, 기상 조건, 교통 시나리오와 같은 실제 주행 상황을 모델링하여 차량 역학, 핸들링 특성, 승차감을 평가할 수 있습니다. 운전 시뮬레이터 테스트는 실제 도로에서 물리적 프로토타입을 생산하고 테스트하기 전에 잠재적인 설계 문제를 식별하고, 차량 레이아웃을 최적화하고, 규정 준수를 보장하는 데 도움이 됩니다. 운전 시뮬레이터는 비용 효율적이고 통제된 테스트 환경을 제공하고 전반적인 차량 품질과 안전성을 높여 개발 시간과 비용을 절감하는 데 도움이 됩니다.
시장은 시뮬레이터 유형에 따라 운전 훈련 시뮬레이터와 자율 주행 시뮬레이터로 구분할 수 있습니다.
운전 훈련 시뮬레이터는 훈련 목적으로 실제 운전 시나리오를 시뮬레이션하기 위한 것입니다. 이러한 시뮬레이터는 운전 학교, 상업용 차량 및 정부 기관에서 널리 사용되어 신규 운전자에게 운전 능력을 배우고 연습할 수 있는 안전하고 규제된 환경을 제공합니다. 운전 지침 시뮬레이터에는 종종 다양한 도로 유형과 기상 조건에서 운전하는 감각을 시뮬레이션하는 현실적인 자동차 제어, 시각적 디스플레이 및 시뮬레이션 소프트웨어가 포함됩니다. 이러한 시뮬레이터에는 차량 제어, 위험 인식 및 방어적 운전 전략과 같이 사용자가 운전 기술을 향상시키는 데 도움이 되는 대화형 시나리오와 피드백 메커니즘이 포함됩니다. 운전 훈련 시뮬레이터는 운전자 교육 프로그램에 필수적이며 도로에서 더 안전하고 자신감 있는 운전자를 만들어냅니다.
자율 주행 시뮬레이터는 자율 주행 자동차 기술과 알고리즘을 테스트하고 검증하도록 설계된 특수 시뮬레이터입니다. 이러한 시뮬레이터는 복잡한 주행 시나리오와 설정을 시뮬레이션하여 다양한 조건에서 자율 주행 시스템의 성능과 안전성을 평가합니다. 자율 주행 시뮬레이터를 사용하면 엔지니어와 연구자가 보행자 횡단, 차선 변경 및 악천후 조건을 포함한 실제 장애물을 통제되고 반복 가능한 방식으로 모델링할 수 있습니다. 자율 주행 시뮬레이터는 가상 테스트 및 검증을 통해 잠재적 위험을 식별하고, 센서 융합 알고리즘을 최적화하고, 자율 주행차의 일반적인 신뢰성을 확인하는 데 도움이 됩니다. 이러한 시뮬레이터는 자율 주행 기술을 개발하고 구현하고, 실제 응용 프로그램과 규제 인증에 대한 준비 상태를 확인하는 데 필수적입니다.
차량 유형을 기준으로 시장은 승용차와 LCV, HCV, 트럭, 버스로 세분화됩니다.
이 세그먼트에는 제품과 승객을 장거리로 운송하는 대형 트럭, 상업용 버스 및 대형 차량이 포함됩니다. HCV, 트럭 및 버스용으로 제작된 운전 시뮬레이터는 상업용 운전자와 차량 운영자의 고유한 문제와 요구 사항을 해결하도록 설계되었습니다. 이러한 시뮬레이터는 대형 상업용 차량의 고유한 핸들링 특성, 크기 및 성능 기능을 재현하여 운전자가 차선 변경, 회전 및 좁은 공간에서의 기동을 포함한 동작을 연습할 수 있습니다. HCV, 트럭 및 버스용 시뮬레이터에는 화물 취급, 중량 분배 및 경로 계획과 같은 특정 상황이 포함되어 운전자가 상업용 운전 요구 사항에 더 잘 대처할 수 있도록 훈련할 수도 있습니다. 이러한 시뮬레이터는 현실적이고 시나리오별 교육을 제공하여 대형 상업용 차량이 안전하고 효율적으로 작동하도록 돕습니다.
이 세그먼트에는 개인 운송, 통근 및 소규모 사업 운영을 위한 승용차, SUV, 밴 및 경상용차가 포함됩니다. 승용차 및 LCV를 운전하는 운전자를 교육하거나 평가하고자 하는 개인 운전자, 운전 학교 및 차량 운영자는 모두 이러한 차량을 위해 특별히 제작된 운전 시뮬레이터의 이점을 누릴 수 있습니다. 이러한 시뮬레이터는 도시 주행, 주간 고속도로 순항, 주차 기동 및 비상 제동을 포함하여 승용차 운전자가 겪는 수많은 운전 시나리오를 시뮬레이션합니다. 승용차 및 LCV용 시뮬레이터는 현실적이고 몰입적인 교육 환경을 제공하여 운전자 능력을 향상시키고 도로 안전을 개선하며 이러한 차량과 관련된 사고 가능성을 낮추는 데 도움이 됩니다.
시장은 기술에 따라 소형 자극기와 실물 크기의 시뮬레이터로 분류됩니다.
콤팩트 시뮬레이터 범주는 2023년 수익에서 시장을 지배했으며 예측 기간 내내 그 위치를 유지할 가능성이 높습니다. 콤팩트 시뮬레이터는 운전 시뮬레이션을 위한 휴대형 공간 절약형 옵션을 제공하도록 고안되었습니다. 이러한 시뮬레이터는 종종 스티어링 휠, 페달 및 디스플레이 화면을 포함하는 콤팩트한 하드웨어 설정을 갖추고 있어 사용자가 작은 공간에서 기본적인 운전 시나리오를 연습할 수 있습니다. 콤팩트 시뮬레이터는 운전 학교, 교육 기관 및 가정과 같이 공간이 제한된 환경에서 일반적으로 사용됩니다. 콤팩트 시뮬레이터는 풀 스케일 시뮬레이터보다 기능과 사실성이 적을 수 있지만 초보자 운전 훈련, 필수 기술 향상 및 오락을 위한 더 저렴하고 접근 가능한 솔루션입니다. 콤팩트 시뮬레이터는 경험이 부족한 운전자, 일반 사용자 및 운전 시뮬레이션을 경험할 수 있는 저렴한 방법을 찾는 사람들에게 이상적입니다.
실물 크기 시뮬레이터는 실제 자동차 내부를 더 큰 규모로 시뮬레이션하여 철저하고 몰입감 넘치는 운전 경험을 제공합니다. 이 시뮬레이터는 실물 크기의 스티어링 휠, 대시보드 및 좌석 레이아웃을 갖추고 있으며, 모션 플랫폼 및 서라운드 사운드 시스템과 같은 추가 편의 시설을 포함하여 현실감을 더합니다. 실물 크기 시뮬레이터는 사용자에게 현실적이고 몰입감 넘치는 운전 환경을 제공하여 다양한 교육 시나리오와 연구 응용 프로그램을 가능하게 합니다. 이 시뮬레이터는 전문 운전자 교육 프로그램, 자동차 R&D 시설, 테스트 랩 및 엔터테인먼트 장소에서 널리 사용됩니다. 실물 크기 시뮬레이터는 소형 시뮬레이터보다 더 많은 공간과 비용이 필요하지만 심층적인 교육, 테스트 및 실험을 위한 정교한 기능과 역량을 제공합니다.
COVID-19 발병은 예측 기간 상반기에 시장 성장을 제한할 것으로 예상됩니다. 불안정한 재정 상황과 LiDAR 시스템의 높은 초기 가격은 시장 수요를 제한할 것으로 예상되는 요인입니다. 건설 및 부동산 개발 사업에 심각한 영향을 미친 자동차 부문의 급격한 하락도 시장의 성장 전망을 감소시킬 것입니다.
