아시아 태평양 전기 버스 시장 규모, 점유율 및 동향 분석 보고서: 추진 방식별(BEV, FCEV, PHEV), 출력별(250kW 이하, 250kW 초과), 배터리 유형별(NMC 배터리, LFP 배터리, NCA 배터리, 기타), 버스 길이별(9m 이하, 9~14m, 14m 초과), 좌석 수별(40석 이하, 40~70석, 70석 초과), 자율 주행 수준별(반자율, 자율), 주행 거리별(200마일 이하, 200마일 초과), 용도별(도심 간, 도심 내), 배터리 용량별(400kWh 이하, 400kWh 초과), 국가별(중국, 한국, 일본, 인도, 호주, 대만, 동남아시아, 기타 아시아 태평양 지역), 2026-2034년 전망

마지막 업데이트: September 21, 2026 | 저자: Tejas Zamde | 형식:

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시장 세분화

아시아태평양 전기버스 시장, 추진 방식별 2022-2034 (USD MILLION/ Units)

베브
FCEV
PHEV

아시아태평양 전기버스 시장, 출력 기준 2022-2034 (USD MILLION/ Units)

최대 2550kW
250kW 이상

아시아태평양 전기버스 시장, 배터리 종류 2022-2034 (USD MILLION/ Units)

NMC 배터리
LFP 배터리
NCA 배터리
기타 배터리

아시아태평양 전기버스 시장, 버스 길이에 따른 2022-2034 (USD MILLION/ Units)

최대 9m
9~14m
14m 이상

아시아태평양 전기버스 시장, 좌석 수 기준 2022-2034 (USD MILLION/ Units)

최대 40석
40~70석
70석 이상

아시아태평양 전기버스 시장, 자율성 수준별 2022-2034 (USD MILLION/ Units)

반자율적
자발적인

아시아태평양 전기버스 시장, 범위별 2022-2034 (USD MILLION/ Units)

최대 200마일
200마일 이상

아시아태평양 전기버스 시장, 신청을 통해 2022-2034 (USD MILLION/ Units)

인터시티
시내

아시아태평양 전기버스 시장, 배터리 용량별 2022-2034 (USD MILLION/ Units)

최대 400kWh
400kWh 이상

아시아태평양 전기버스 시장, 구성 요소별 2022-2034 (USD MILLION/ Units)

배터리
모터
연료 전지 스택
배터리 관리 시스템
배터리 냉각 시스템
DC-DC 컨버터
인버터
AC/DC 충전기
EV 커넥터

지역별 아시아태평양 전기버스 시장

아시아 태평양
1. 아시아 태평양 아시아태평양 전기버스 시장 추진 방식별 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 베브
  2. FCEV
  3. PHEV
2. 아시아 태평양 아시아태평양 전기버스 시장 출력 기준 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 최대 2550kW
  2. 250kW 이상
3. 아시아 태평양 아시아태평양 전기버스 시장 배터리 종류 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. NMC 배터리
  2. LFP 배터리
  3. NCA 배터리
  4. 기타 배터리
4. 아시아 태평양 아시아태평양 전기버스 시장 버스 길이에 따른 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 최대 9m
  2. 9~14m
  3. 14m 이상
5. 아시아 태평양 아시아태평양 전기버스 시장 좌석 수 기준 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 최대 40석
  2. 40~70석
  3. 70석 이상
6. 아시아 태평양 아시아태평양 전기버스 시장 자율성 수준별 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 반자율적
  2. 자발적인
7. 아시아 태평양 아시아태평양 전기버스 시장 범위별 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 최대 200마일
  2. 200마일 이상
8. 아시아 태평양 아시아태평양 전기버스 시장 신청을 통해 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 인터시티
  2. 시내
9. 아시아 태평양 아시아태평양 전기버스 시장 배터리 용량별 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 최대 400kWh
  2. 400kWh 이상
10. 아시아 태평양 아시아태평양 전기버스 시장 구성 요소별 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 배터리
  2. 모터
  3. 연료 전지 스택
  4. 배터리 관리 시스템
  5. 배터리 냉각 시스템
  6. DC-DC 컨버터
  7. 인버터
  8. AC/DC 충전기
  9. EV 커넥터
11. 중국
  1. 베브
  2. FCEV
  3. PHEV
  4. 최대 2550kW
  5. 250kW 이상
  6. NMC 배터리
  7. LFP 배터리
  8. NCA 배터리
  9. 기타 배터리
  10. 최대 9m
  11. 9~14m
  12. 14m 이상
  13. 최대 40석
  14. 40~70석
  15. 70석 이상
  16. 반자율적
  17. 자발적인
  18. 최대 200마일
  19. 200마일 이상
  20. 인터시티
  21. 시내
  22. 최대 400kWh
  23. 400kWh 이상
  24. 배터리
  25. 모터
  26. 연료 전지 스택
  27. 배터리 관리 시스템
  28. 배터리 냉각 시스템
  29. DC-DC 컨버터
  30. 인버터
  31. AC/DC 충전기
  32. EV 커넥터
12. 한국
  1. 베브
  2. FCEV
  3. PHEV
  4. 최대 2550kW
  5. 250kW 이상
  6. NMC 배터리
  7. LFP 배터리
  8. NCA 배터리
  9. 기타 배터리
  10. 최대 9m
  11. 9~14m
  12. 14m 이상
  13. 최대 40석
  14. 40~70석
  15. 70석 이상
  16. 반자율적
  17. 자발적인
  18. 최대 200마일
  19. 200마일 이상
  20. 인터시티
  21. 시내
  22. 최대 400kWh
  23. 400kWh 이상
  24. 배터리
  25. 모터
  26. 연료 전지 스택
  27. 배터리 관리 시스템
  28. 배터리 냉각 시스템
  29. DC-DC 컨버터
  30. 인버터
  31. AC/DC 충전기
  32. EV 커넥터
13. 일본
  1. 베브
  2. FCEV
  3. PHEV
  4. 최대 2550kW
  5. 250kW 이상
  6. NMC 배터리
  7. LFP 배터리
  8. NCA 배터리
  9. 기타 배터리
  10. 최대 9m
  11. 9~14m
  12. 14m 이상
  13. 최대 40석
  14. 40~70석
  15. 70석 이상
  16. 반자율적
  17. 자발적인
  18. 최대 200마일
  19. 200마일 이상
  20. 인터시티
  21. 시내
  22. 최대 400kWh
  23. 400kWh 이상
  24. 배터리
  25. 모터
  26. 연료 전지 스택
  27. 배터리 관리 시스템
  28. 배터리 냉각 시스템
  29. DC-DC 컨버터
  30. 인버터
  31. AC/DC 충전기
  32. EV 커넥터
14. 인도
  1. 베브
  2. FCEV
  3. PHEV
  4. 최대 2550kW
  5. 250kW 이상
  6. NMC 배터리
  7. LFP 배터리
  8. NCA 배터리
  9. 기타 배터리
  10. 최대 9m
  11. 9~14m
  12. 14m 이상
  13. 최대 40석
  14. 40~70석
  15. 70석 이상
  16. 반자율적
  17. 자발적인
  18. 최대 200마일
  19. 200마일 이상
  20. 인터시티
  21. 시내
  22. 최대 400kWh
  23. 400kWh 이상
  24. 배터리
  25. 모터
  26. 연료 전지 스택
  27. 배터리 관리 시스템
  28. 배터리 냉각 시스템
  29. DC-DC 컨버터
  30. 인버터
  31. AC/DC 충전기
  32. EV 커넥터
15. 호주
  1. 베브
  2. FCEV
  3. PHEV
  4. 최대 2550kW
  5. 250kW 이상
  6. NMC 배터리
  7. LFP 배터리
  8. NCA 배터리
  9. 기타 배터리
  10. 최대 9m
  11. 9~14m
  12. 14m 이상
  13. 최대 40석
  14. 40~70석
  15. 70석 이상
  16. 반자율적
  17. 자발적인
  18. 최대 200마일
  19. 200마일 이상
  20. 인터시티
  21. 시내
  22. 최대 400kWh
  23. 400kWh 이상
  24. 배터리
  25. 모터
  26. 연료 전지 스택
  27. 배터리 관리 시스템
  28. 배터리 냉각 시스템
  29. DC-DC 컨버터
  30. 인버터
  31. AC/DC 충전기
  32. EV 커넥터
16. 대만
  1. 베브
  2. FCEV
  3. PHEV
  4. 최대 2550kW
  5. 250kW 이상
  6. NMC 배터리
  7. LFP 배터리
  8. NCA 배터리
  9. 기타 배터리
  10. 최대 9m
  11. 9~14m
  12. 14m 이상
  13. 최대 40석
  14. 40~70석
  15. 70석 이상
  16. 반자율적
  17. 자발적인
  18. 최대 200마일
  19. 200마일 이상
  20. 인터시티
  21. 시내
  22. 최대 400kWh
  23. 400kWh 이상
  24. 배터리
  25. 모터
  26. 연료 전지 스택
  27. 배터리 관리 시스템
  28. 배터리 냉각 시스템
  29. DC-DC 컨버터
  30. 인버터
  31. AC/DC 충전기
  32. EV 커넥터
17. 동남아시아
  1. 베브
  2. FCEV
  3. PHEV
  4. 최대 2550kW
  5. 250kW 이상
  6. NMC 배터리
  7. LFP 배터리
  8. NCA 배터리
  9. 기타 배터리
  10. 최대 9m
  11. 9~14m
  12. 14m 이상
  13. 최대 40석
  14. 40~70석
  15. 70석 이상
  16. 반자율적
  17. 자발적인
  18. 최대 200마일
  19. 200마일 이상
  20. 인터시티
  21. 시내
  22. 최대 400kWh
  23. 400kWh 이상
  24. 배터리
  25. 모터
  26. 연료 전지 스택
  27. 배터리 관리 시스템
  28. 배터리 냉각 시스템
  29. DC-DC 컨버터
  30. 인버터
  31. AC/DC 충전기
  32. EV 커넥터
18. 아시아 태평양 지역의 나머지 지역
  1. 베브
  2. FCEV
  3. PHEV
  4. 최대 2550kW
  5. 250kW 이상
  6. NMC 배터리
  7. LFP 배터리
  8. NCA 배터리
  9. 기타 배터리
  10. 최대 9m
  11. 9~14m
  12. 14m 이상
  13. 최대 40석
  14. 40~70석
  15. 70석 이상
  16. 반자율적
  17. 자발적인
  18. 최대 200마일
  19. 200마일 이상
  20. 인터시티
  21. 시내
  22. 최대 400kWh
  23. 400kWh 이상
  24. 배터리
  25. 모터
  26. 연료 전지 스택
  27. 배터리 관리 시스템
  28. 배터리 냉각 시스템
  29. DC-DC 컨버터
  30. 인버터
  31. AC/DC 충전기
  32. EV 커넥터