마이크로 모빌리티 시장 규모, 점유율 및 트렌드 분석 보고서: 차량 유형별(스쿠터, 자전거, 스케이트보드, 기타), 추진 방식별(전기, 수동), 공유 유형별(도킹형, 도킹리스형), 소유 형태별(기업 간 거래, 기업-소비자 간 거래) 및 지역별(북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카, 라틴 아메리카) 예측, 2026-2034년

마이크로모빌리티 시장 동인

스마트 연결성과 AI 기반 혁신

첨단 연결성과 센서 기술을 통한 빠른 기술 통합은 마이크로 모빌리티 시장 성장을 견인하고 있습니다. 전 세계 국가들은 교통 흐름 최적화, 안전성 강화, 마이크로 모빌리티 시스템의 운영 효율성 향상을 위해 AI 기반 교통 예측 모델과 5G 연결을 도입하고 있습니다.

• 예를 들어 스페인과 같은 국가들은 AI 기반 교통 예측 모델을 사용하여 교통 흐름을 최적화하는 모빌리티 관리 센터를 구축했습니다. 이 시스템은 응급 구조대 출동 시간을 최대 25% 단축하고 교통사고 사망자 수를 30% 감소시켰습니다. 또한 5G 연결은 실시간 데이터 공유를 가능하게 하여 경로 계획 및 차량 유지 관리를 최적화합니다.

지난 2년간 디지털 인프라 투자에 힘입어 이러한 혁신은 운영 효율성과 소비자 신뢰를 크게 향상시켰으며, 기술을 시장 확장의 필수 요소로 자리매김하게 했습니다.

환경 지속가능성 계획

전 세계 정부와 기관들은 온실가스 배출량을 줄이고 기후 변화에 대응하기 위해 친환경 교통수단을 장려하고 있습니다. 전기 스쿠터, 전기 자전거, 자전거 공유 서비스와 같은 마이크로 모빌리티는 특히 단거리 이동에 있어 휘발유 차량을 대체할 수 있는 친환경적인 대안을 제공합니다.

• 예를 들어, 2024년 8월 북미 자전거 및 스쿠터 공유 협회(NABSA)는 북미 공유 마이크로 모빌리티 산업 현황 보고서(제5회 연례 보고서)를 발표했는데, 이 보고서에 따르면 공유 마이크로 모빌리티 이용으로 약 8,100만 파운드의 CO₂ 배출량이 절감되었으며, 이는 북미에서 수천 대의 자동차가 도로에서 사라진 것과 같은 효과를 가져와 도시 지역의 대기 질에 엄청난 변화를 가져왔습니다.

결과적으로, 공유 마이크로 모빌리티 서비스를 통한 이산화탄소 배출량의 상당한 감소는 지속 가능한 도시 교통 솔루션에 대한 강력한 시장 수요를 창출합니다.

시장 제한

성장을 제한하는 규제 제한 및 정책

시장 확장은 안전 정책, 도시 교통 혼잡 통제, 정부 및 지방 당국이 부과하는 인프라 제한 등 규제 문제로 인해 상당한 제약을 받고 있습니다. 마이크로 모빌리티 솔루션은 지속 가능한 교통 대안을 제공하지만, 보행자 안전, 교통 혼란, 불법 주차에 대한 우려로 인해 많은 도시에서 규제가 강화되고 있습니다. 일부 정부는 엄격한 면허 요건, 운영 제한, 보험 의무화 등을 부과하여 기업의 서비스 확장을 어렵게 하고 있습니다.

• 예를 들어, 이탈리아는 전동 스쿠터 이용자에게 헬멧 착용과 보험 가입을 의무화하는 법률을 시행하여 이용자와 서비스 제공업체 모두에게 상당한 비용 부담을 안겨주었으며, 이는 전동 스쿠터 보급을 저해할 수 있습니다. 마찬가지로, 파리는 안전 문제와 공공장소의 무분별한 사용을 이유로 2023년에 대여형 전동 스쿠터를 금지하여 공유 모빌리티 산업에 영향을 미치고 운영업체들이 전략을 재검토하도록 만들었습니다.

또한 바르셀로나와 싱가포르 같은 도시들은 전동 스쿠터와 공유 자전거의 운행 가능 지역에 엄격한 제한을 두어 인구 밀집 지역에서의 이용 가능성이 낮아지고 있습니다. 미국에서는 마이크로 모빌리티 제공업체가 주마다 다른 규정을 준수해야 하므로 사업 확장에 어려움이 있습니다. 이러한 규제 불일치는 불확실성을 야기하고 투자를 저해하며 마이크로 모빌리티 솔루션 도입을 늦추는 요인이 됩니다.

시장 기회

지속가능한 교통을 위한 정부 인센티브 및 보조금

전 세계 정부는 지속 가능한 도시 교통을 촉진하기 위해 재정적 인센티브, 세제 혜택 및 인프라 투자를 통해 마이크로 모빌리티 도입을 적극적으로 지원하고 있습니다. 기후 변화와 도시 혼잡에 대한 우려가 커짐에 따라 정책 입안자들은 마이크로 모빌리티를 통합한 친환경 모빌리티 솔루션을 우선시하고 있습니다.대중교통망많은 정부가 전기 자전거 구매에 보조금을 지급하고, 공유 모빌리티 프로그램을 지원하며, 전용 도로와 충전소에 투자하고 있습니다.

• 예를 들어, 유럽 연합의 지속 가능하고 스마트한 모빌리티 전략은 2050년까지 교통 관련 배출량을 최소 90% 감축하는 것을 목표로 하며, 도시들이 마이크로 모빌리티를 교통 시스템에 통합하도록 장려하고 있습니다. 미국에서는 연방 및 주 정부가 전기 자전거에 대한 세액 공제를 제공하여 소비자들이 더욱 저렴하게 전기 자전거를 구매할 수 있도록 지원하고 있습니다.

이러한 정책들은 소비자와 기업의 진입 장벽을 크게 낮춰 전기 스쿠터, 전기 자전거 및 기타 저공해 교통수단 제공업체에 성장 기회를 제공합니다. 도시 인구가 증가함에 따라 마이크로 모빌리티에 대한 정부 지원은 교통 체증과 오염을 줄인 스마트하고 지속 가능한 도시 중심지로 도시를 변화시키는 데 매우 중요할 것입니다.

차량 유형별 분석

전동 킥보드는 저렴한 가격, 편리성, 그리고 도심 지역에서의 높은 보급률 덕분에 시장을 주도하고 있습니다. 특히 전동 킥보드는 라스트 마일 이동에 널리 사용되어 교통 체증과 배기가스 배출량 감소에 기여하고 있습니다. 라임(Lime)과 버드(Bird)와 같은 공유 모빌리티 서비스의 등장으로 전동 킥보드의 접근성이 더욱 높아졌습니다.

• 예를 들어, 2023년 공유 마이크로모빌리티 보고서에 따르면, 미국과 캐나다에서 전동 스쿠터 시스템은 2023년에 6,900만 대를 기록하며 2022년의 5,850만 대에 비해 15% 증가하며 반등에 성공했습니다.

추진 방식 분석

전기 추진 방식은 효율성과 친환경성으로 시장을 주도하고 있습니다. 전기 마이크로 모빌리티 차량은 배출가스를 줄이고 소음 공해가 거의 없는 뛰어난 성능을 자랑합니다. 배터리 기술과 충전 네트워크의 지속적인 발전은 소비자 신뢰와 보급률을 더욱 높여 전기 추진 방식의 시장 입지를 공고히 하고 있습니다.

유형별 인사이트 공유

도킹 스테이션을 찾지 않아도 되는 도크리스 마이크로 모빌리티 솔루션은 기존 도킹 시스템에 비해 유연성과 편의성이 뛰어나 공유형 모빌리티 시장을 주도하고 있습니다. 도크리스 시스템을 이용하면 지정된 구역 내 어디에서든 차량을 픽업하고 반납할 수 있어 인프라 구축 비용을 절감하고 접근성을 높일 수 있습니다. 이러한 모델은 도시에서 빠른 성장을 촉진하여 Spin, Voi, Dott와 같은 사업자들이 신속하게 확장할 수 있도록 합니다. 또한, 도크리스 시스템은 도킹 스테이션을 찾아야 하는 번거로움을 없애주어 공유 마이크로 모빌리티 서비스를 더욱 편리하고 쉽게 이용할 수 있도록 함으로써 사용자 확보를 높이고 있습니다.

소유권 관련 인사이트

개인의 편의성과 유연성에 대한 수요 증가로 인해 기업 대 소비자(B2C) 부문이 시장에서 소유 부문을 주도하고 있습니다. 소비자들은 공유 서비스에 의존하지 않고 일상적인 통근을 위해 전기 스쿠터와 전기 자전거를 소유하는 것을 선호합니다. 손쉬운 유지 관리와 정부 지원책 또한 개인 소유를 더욱 촉진하고 있습니다. 도시 이동 트렌드가 개인 교통수단으로 전환됨에 따라 B2C 소유 시장은 B2B 시장 성장률을 지속적으로 앞지르고 있습니다.

지역 분석

유럽은 진보적인 정부 정책, 높은 도시 인구 밀도, 그리고 확고한 환경 보호 의지를 바탕으로 세계 마이크로 모빌리티 시장을 선도하고 있습니다. 독일, 네덜란드, 프랑스와 같은 국가들은 마이크로 모빌리티와 대중교통의 연계를 선도하여 공유 전동 스쿠터와 자전거를 도시 통근의 필수 요소로 만들었습니다. 스마트 시티 인프라, 전용 자전거 도로, 그리고 서비스형 모빌리티(MaaS) 플랫폼에 대한 대규모 투자는 유럽의 마이크로 모빌리티 분야 리더십을 더욱 강화했습니다.

• 예를 들어, 독일의 국가 자전거 계획 3.0은 인프라 개선과 전기 자전거 보조금 지급을 통해 마이크로 모빌리티 솔루션을 장려합니다. 또한, 자전거 문화가 발달한 것으로 유명한 네덜란드는 자전거 친화적인 도시 계획 개선에 수십억 유로를 투자했습니다.

유럽의 엄격한 온실가스 감축 목표와 친환경 교통수단에 대한 선호도 증가는 시장 확대를 견인하고 있습니다. 라임(Lime), 버드(Bird), 티어(Tier)와 같은 기업과 정부 간의 민관 협력은 공유 모빌리티 솔루션 도입을 더욱 가속화했습니다.

• 세계자원연구소(WRI)의 '시티 픽스(The City Fix)'에 따르면, 독일은 139개 도시에 360개의 도크리스 마이크로 모빌리티 서비스를 운영하며 유럽을 선도하고 있습니다. 베를린과 뮌헨 같은 도시에서 운영되는 공유 전동 스쿠터와 자전거 공유 시스템은 도시 배출량 감소와 교통 체증 완화에 핵심적인 역할을 하고 있습니다. 독일 교통부가 발표한 연방 교통 규정은 안전 중심의 성숙한 시장을 조성하여 연간 수십억 건의 이동을 가능하게 했습니다.
• 런던과 같은 도시에서 진행된 시범 프로그램과 시험 운행은 영국 내 마이크로모빌리티 도입을 빠르게 가속화했습니다. 런던 교통국(Transport for London)은 초기 전동 스쿠터 시범 운행에서 250만 건 이상의 이용이 이루어졌고, 총 주행 거리는 6,460km를 넘어섰다고 보고했습니다. 이러한 민관 협력은 영국 도시 지역 전반에 걸쳐 더욱 통합적이고 지속 가능한 교통망 구축의 길을 열어주고 있습니다.

아시아 태평양 시장 동향

아시아 태평양 지역은 급속한 도시화, 가처분 소득 증가, 지속 가능한 교통을 지원하는 강력한 정부 정책에 힘입어 글로벌 마이크로 모빌리티 시장에서 가장 빠르게 성장하는 지역으로 부상하고 있습니다. 중국, 인도, 인도네시아와 같은 국가에서는 교통 체증과 대기 오염 문제로 인해 마이크로 모빌리티 솔루션에 대한 수요가 급증하고 있습니다. 각국 정부는 전기 이륜차를 적극적으로 장려하고 대중교통망에 통합하는 데 주력하고 있습니다.

• 예를 들어, 중국은 유리한 정책과 인센티브 덕분에 3억 대 이상의 전기 이륜차를 운행하며 전기 자전거 보급에서 세계를 선도하고 있습니다.전기 이동성인도는 전기 이륜차에 대한 보조금을 제공하고 보급을 촉진하는 '전기 자동차의 신속한 도입 및 제조(FAME)' 이니셔티브를 도입했습니다. 동남아시아에서는 방콕과 자카르타 같은 도시들이 자동차 의존도를 줄이고 라스트 마일 연결성을 향상시키기 위해 마이크로 모빌리티 시범 사업을 진행하고 있습니다.

아시아 태평양 지역의 급성장하는 디지털 경제와 스마트 시티 개발에 대한 관심 증가는 마이크로 모빌리티를 도시 교통의 핵심 요소로 만들고 있습니다. 인프라 투자 증가와 기술 발전으로 차량 효율성이 향상됨에 따라, 이 지역은 향후 몇 년 동안 폭발적인 시장 성장을 보일 것으로 예상됩니다.

• 중국은 마이크로 모빌리티 혁명을 주도한 국가로 널리 알려져 있습니다. 모바이크(Mobike)와 오포(Ofo)와 같은 다양한 혁신적인 민간 기업들이 정부 주도 프로그램과 협력하여 도시 교통에 공유 자전거 시스템을 대규모로 도입했습니다. 베이징시 교통국 보고서에 따르면, 2023년 11월 17일 기준 공유 자전거 이용 횟수가 10억 건을 돌파하며 사상 최고 기록을 세웠습니다. 일평균 이용 횟수는 311만 5천 7백 건으로, 2022년 대비 9.04% 증가했습니다.

북미 시장 동향

• 미국 도시교통협회(NACTO)에 따르면, 2023년 미국의 공유 마이크로 모빌리티 이용률은 최고치를 기록하며 전국적으로 1억 3,300만 건의 이용 건수를 달성했습니다. 뉴욕, 샌프란시스코, 시카고와 같은 도시들은 도크리스 자전거 및 스쿠터 서비스를 빠르게 확대하고, 운영업체와 긴밀히 협력하여 실시간 데이터를 활용해 안전을 개선하고 경로를 최적화했습니다. 이러한 노력은 라스트마일 연결성을 향상시키고 도심 교통 혼잡을 완화하는 데 기여했습니다.
• 토론토와 밴쿠버 같은 도시에서는 공유 전동 스쿠터 이용이 급증했는데, 이는 지속 가능한 도시 교통에 대한 수요 증가를 반영합니다. 캐나다 교통부 산하 NATCO에 따르면, 2023년 캐나다 도시들에서 발생한 마이크로 모빌리티 이용 건수는 약 2,400만 건에 달했습니다. 이러한 성장을 촉진하기 위해 캐나다 교통부와 지방 정부는 인프라 개발 개선 및 규제 체계 마련과 같은 진흥 정책을 도입하여 모든 사람이 지속 가능하고 접근 가능하며 안전한 도시 이동 수단을 이용할 수 있도록 지원하고 있습니다.