모노레일 시스템 시장 규모, 점유율 및 동향 분석 보고서: 유형별(교량형 모노레일, 현수형 모노레일), 추진 방식별(전기 모노레일, 자기부상 모노레일, 기타), 적용 분야별(도시 교통, 공항 교통, 놀이공원, 기타) 및 지역별(북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카, 라틴 아메리카) 예측, 2025-2033년

모노레일 시스템 시장 성장 요인

친환경 운송 솔루션에 대한 수요 증가

시장 성장의 주요 동력은 환경적으로 지속 가능한 교통 수단에 대한 수요 증가입니다. 도시 대기 질이 지속적으로 악화됨에 따라 도시들은 기존의 화석 연료 기반 교통 수단에 대한 대안을 모색하고 있으며, 모노레일은 탄소 배출량 감소를 위한 실현 가능한 해결책으로 떠오르고 있습니다. 이러한 시스템은 일반적으로 버스나 자동차보다 조용하고 깨끗하며, 주로 전기로 운행되어 전 세계적인 지속 가능성 노력과도 부합합니다.

• 예를 들어, 브라질은 2023년에 상파울루 모노레일 노선을 2027년까지 확장하기로 약속했습니다. 이 계획은 화석 연료로 운행되는 버스 수를 절반으로 줄여 궁극적으로 교통 관련 오염 물질 배출량을 최대 25%까지 감소시키는 것을 목표로 합니다.

이러한 프로젝트는 대중교통 이용 선택권을 확대할 뿐만 아니라 도시 대기 질 개선에도 크게 기여합니다.

정부의 대중교통 인프라 투자

모노레일 시스템 성장을 견인하는 또 다른 핵심 요인은 정부의 대중교통 인프라에 대한 상당한 투자입니다. 많은 국가들이 시민들의 이동성 향상의 중요성을 인식하고 있으며, 특히 예산은 제한적이지만 이동 수요는 높은 도시에서 모노레일 시스템은 비용 효율적이고 효과적인 선택으로 주목받고 있습니다.

• 2021년 인도 도시개발부는 2, 3급 도시의 지하철 및 모노레일 시스템 개발을 위해 15억 달러를 배정했습니다. 이 자금의 일부는 뭄바이 모노레일 사업에 투입되었으며, 뭄바이 모노레일 2단계 구간은 2023년에 공식적으로 개통되었습니다.

이번 투자는 교통 선택권을 개선하고 경제 성장을 촉진하며 도시 거주민의 전반적인 삶의 질을 향상시키려는 정부의 의지를 보여줍니다.

제약 요인

기존 대중교통 시스템과의 통합 과제

세계 시장이 직면한 주요 과제 중 하나는 새로운 모노레일 노선을 기존 교통 인프라와 통합하는 어려움입니다. 특히 자원이 제한적인 도시에서는 모노레일을 기존 대중교통 시스템에 편입하는 것이 복잡하고 비용이 많이 들 수 있습니다. 기존 역사를 개조하거나 새로운 노선을 기존 지하철 노선과 연결하는 데에는 상당한 투자가 필요하며, 이로 인해 지연이 발생할 수 있습니다.

이러한 어려움의 대표적인 사례는 방콕에서 볼 수 있는데, BTS 스카이트레인과 핑크 라인 모노레일 연장 및 연결 사업을 통합하려는 과정에서 상당한 문제에 직면했습니다. 이러한 복잡성으로 인해 사업 완료 예정일이 2023년에서 2025년으로 연기되었습니다.

이러한 지연은 비용을 증가시킬 뿐만 아니라 도시 교통 계획을 방해하여 도시가 모노레일 시스템을 효과적인 교통 수단으로 활용할 수 있는 잠재력을 최대한 발휘하기 어렵게 만듭니다.

시장 기회

신흥 시장으로의 확장

전 세계 모노레일 시스템 시장은 특히 도시화가 빠르게 진행되는 신흥 시장에서 상당한 성장 기회를 제공합니다. 인도와 브라질 같은 국가들은 증가하는 도시 교통 수요를 충족하기 위해 인프라에 대규모 투자를 하고 있습니다. 예를 들어, 2014년에 개통된 인도의 뭄바이 모노레일은 세계에서 가장 인구 밀도가 높은 도시 중 하나인 뭄바이의 교통 혼잡을 완화하는 것을 목표로 했습니다. 교통 인프라에 대한 지속적인 투자와 함께, 도시들은 모노레일 시스템을 도시 교통을 위한 비용 효율적인 해결책으로 점점 더 많이 고려하고 있습니다.

브라질의 상파울루시 또한 대중교통 시스템 개선을 위해 모노레일 기술을 검토 중이며, 주요 도심을 연결하는 노선들을 구상하고 있습니다. 이러한 프로젝트는 효율적인 대중교통 수단을 제공할 뿐만 아니라 교통 혼잡과 환경 영향을 줄여주기 때문에 지방 정부들에게 매력적인 선택지가 되고 있습니다. 이러한 시장이 지속적으로 성장함에 따라 모노레일 제조업체와 기술 제공업체들이 사업 영역을 확장하고 지속 가능한 도시 개발에 기여할 수 있는 좋은 기회가 될 것입니다.

세분화 분석

유형별로

스트래들 모노레일 부문이 시장을 주도할 것으로 예상됩니다. 스트래들 모노레일 시스템은 다용도성과 효율적인 도시 교통 수요 충족 능력 덕분에 세계 시장을 선도할 전망입니다. 이러한 시스템은 급커브와 가파른 경사로를 주행할 수 있어 현대 도시 계획에 특히 적합합니다. 경제성 또한 뛰어나 도시들이 막대한 교통 수요를 손쉽게 충족할 수 있도록 해줍니다.

• 예를 들어, 히타치 레일은 2024년 인도네시아 자카르타에 새로운 교량형 모노레일 기술을 도입할 예정입니다. 이 혁신적인 시스템은 주요 상업 지구를 연결하여 교통 체증을 완화하고 통근 효율을 향상시키는 것을 목표로 합니다.

추진력에 의해

전기 모노레일 부문이 시장을 선도하고 있습니다. 전기 모노레일은 환경에 대한 인식이 높아지고 청정에너지 솔루션으로의 전환이 가속화됨에 따라 가장 빠르게 성장하는 분야입니다. 전기 모노레일은 운영 비용이 저렴할 뿐만 아니라 기존 시스템에 비해 탄소 배출량을 크게 줄여줍니다.

• 2023년까지 상파울루의 모노레일은 27km 이상 확장되어 도시 대중교통의 탄소 배출량을 15%나 줄이는 데 크게 기여했습니다.

지원서별로

도시 교통 부문이 가장 큰 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 도시 교통은 모노레일 시스템의 가장 큰 시장 점유율을 차지하며, 이는 급속한 도시화와 대도시 지역의 효율적이고 대용량의 교통 수단에 대한 수요 증가에 힘입은 결과입니다. 도시가 확장됨에 따라 모노레일은 점점 더 선호되는 대중교통 수단으로 자리 잡고 있습니다.

• 예를 들어, 뭄바이의 모노레일 확장 사업은 주요 산업 단지들을 연결하는 것을 목표로 2026년까지 완공될 예정입니다. 이 사업은 교통 흐름을 개선하고 도로 혼잡을 완화하여 현대 도시 기반 시설에서 모노레일의 역할을 강조합니다.

지역별 분석

북미: 지배적인 지역

북미는 미국과 캐나다를 중심으로 공공 인프라에 대한 대규모 투자가 이루어짐에 따라 모노레일 시장의 대부분을 차지하고 있습니다. 뉴욕과 시카고 같은 대도시의 교통 체증 심화로 인해 대중교통 이용을 늘리기 위한 모노레일 프로젝트 투자가 활발해졌습니다.

• 2023년 12월, 포트리스 투자 그룹이 지원하는 라스베이거스와 남부 캘리포니아를 연결하는 120억 달러 규모의 고속철도 프로젝트가 초당적 인프라 법안에 따라 연방 보조금으로 30억 달러를 확보했습니다.

아시아 태평양: 가장 빠르게 성장하는 지역

아시아 태평양 지역에서는 급속한 도시화와 효율적인 대중교통 솔루션에 대한 수요 증가로 높은 연평균 성장률(CAGR)이 예상됩니다. 이는 인도, 중국, 일본과 같은 주요 국가들이 정부 주도의 대규모 모노레일 프로젝트 투자 및 자금 지원을 통해 성장을 주도하고 있기 때문입니다.

• 인도에서는 뭄바이 모노레일 확장 2단계 공사가 진행 중이며, 이 공사가 완료되면 2026년까지 일일 이용객 수가 15만 명에서 30만 명으로 증가할 것으로 예상됩니다.

국가별 인사이트

• 우리를:미국은 도시 교통 인프라 현대화를 위한 상당한 투자를 바탕으로 모노레일 시스템 시장을 선도하고 있습니다. 특히 주목할 만한 프로젝트는 12억 달러의 예산이 투입된 라스베이거스 모노레일 확장 사업입니다. 이 투자는 도시 내 대중교통의 효율성과 접근성을 향상시켜 전반적인 통근 환경을 개선할 것입니다.
• 중국:중국은 급속한 도시 인구 증가와 정부의 저공해 교통수단 장려 정책에 힘입어 모노레일 시스템의 주요 시장으로 부상하고 있습니다. 현재 세계 최대 규모인 충칭 모노레일 시스템은 2028년까지 추가 확장이 계획되어 있으며, 이러한 발전은 지속 가능한 도시 이동성 솔루션에 대한 중국의 의지를 보여줍니다.
• 브라질:상파울루 모노레일은 라틴 아메리카에서 시장을 선도하는 교통수단으로, 대륙에서 가장 번잡한 도시 중 하나인 상파울루의 교통 체증과 환경 문제를 효과적으로 해결하고 있습니다. 2027년까지 모노레일 노선은 60km 이상으로 확장되어 주요 비즈니스 중심지와 교외 지역을 연결할 예정입니다. 이러한 확장은 연결성을 강화하고 대중교통 이용을 장려하는 데 목적이 있습니다.
• 일본:일본은 오랫동안 모노레일 기술 분야의 선두주자로서 여러 시스템을 국가 교통 인프라에 통합해 왔습니다. 하네다 공항과 도쿄 도심을 연결하는 도쿄 모노레일은 혁신적인 교통 솔루션에 대한 이러한 노력을 잘 보여주는 사례입니다. 일본의 모노레일은 자동화 및 안전 기능으로 세계적인 기준을 제시하고 있습니다. 앞으로 증가하는 도시 인구를 수용하기 위해서는 지속적인 확장이 필수적입니다.
• 인도:인도에서는 효율적인 도시 이동 수단에 대한 수요가 모노레일 개발을 촉진하고 있습니다. 뭄바이 모노레일은 대표적인 프로젝트이지만, 운영상의 어려움으로 인해 진행 속도가 더디게 되고 있습니다. 그럼에도 불구하고 티루바난타푸람과 첸나이 같은 도시들은 교통 체증과 대기 오염을 완화하기 위해 새로운 모노레일 시스템 구축을 적극적으로 계획하고 있습니다. 인도 정부의 인프라 투자 확대 정책은 2030년까지 더욱 활발한 모노레일 보급으로 이어질 것으로 예상됩니다.
• 말레이시아:말레이시아는 대중교통 시스템 개선에 막대한 투자를 해왔으며, 쿠알라룸푸르 모노레일은 더 큰 규모의 도시 교통 시스템의 일부입니다. 정부는 이용객 증가를 위해 더 많은 교외 지역을 연결하는 모노레일 노선 확대를 적극적으로 추진하고 있습니다. 또한 말레이시아는 스마트 시티 구축, 지속가능성 및 기술 혁신 달성을 위한 계획에 모노레일 시스템을 통합하고 있습니다.
• 아랍에미리트:아랍에미리트(UAE)는 미래지향적인 도시 인프라 비전의 일환으로 모노레일 프로젝트에 대한 야심찬 계획을 추진하고 있습니다. 팜 주메이라 개발 지역을 연결하도록 설계된 두바이 모노레일은 도시 교통 시스템에 원활하게 통합되었으며, 연결성 향상을 위한 확장 계획이 진행 중입니다. 아부다비에서 진행 중인 모노레일 건설은 2030 경제 비전과 발맞춰 지속가능성을 증진하고 자동차 의존도를 줄이는 데 기여하고 있습니다.
• 대한민국:한국, 특히 서울과 인천 같은 도시들은 효율적이고 친환경적인 교통수단에 대한 수요 증가에 대응하기 위해 모노레일 도입을 확대하고 있습니다. 인천공항 자기부상열차는 한국의 혁신적인 교통 솔루션에 대한 의지를 보여주는 대표적인 사업입니다. 한국은 또한 스마트하고 첨단 기술을 활용한 도시 교통 솔루션을 한 단계 더 발전시키기 위해 다양한 도시 이동성 연구 개발 프로젝트에 적극적으로 참여하고 있습니다.