自动驾驶（无人驾驶）汽车市场规模、份额及趋势分析报告（按类型（半自动驾驶汽车、全自动驾驶汽车）和地区（北美、欧洲、亚太、中东和非洲、拉丁美洲）划分）预测，2025-2033年

自动驾驶（无人驾驶）汽车市场增长因素

对安全可靠的旅行方式的需求很高

交通事故数量的不断攀升，使得人们对安全出行的需求日益增长。受此影响，自动驾驶（无人驾驶）汽车市场也将随之发展。据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）统计，2019年美国94%的道路交通事故是由人为因素造成的，包括酒后驾驶、超速行驶和其他失误。互联功能是增长最快的汽车功能，预计到2030年将创造1万亿美元的市场规模。联网汽车可提供互联网连接和其他驾驶便利，例如安全警告、自动碰撞通知和改进的发动机控制。互联功能还有助于无人驾驶汽车利用用户数据更新其算法。预计这些因素将在预测期内推动全球自动驾驶（无人驾驶）汽车市场的增长。

对合作与伙伴关系的兴趣日益浓厚

由于开发、测试和制造自动驾驶或无人驾驶汽车成本高昂，企业正集中精力通过各种合作和协议来加强研发。自动驾驶技术日益普及，从硬件到软件公司，汽车行业的众多参与者都开始关注这一领域。此外，企业希望通过合作来降低风险并启动项目。例如，福特和大众汽车于2019年7月宣布将携手推动自动驾驶汽车市场的发展。这项价值数十亿美元的合作可能使两家公司能够利用彼此的硬件和知识产权。2019年6月，Lyft和Alphabet旗下的Waymo自动驾驶业务可能在凤凰城部署约10辆自动驾驶汽车。因此，Alphabet现在同时持有Lyft和Uber的股份，这应该会加快自动驾驶汽车的部署。自动驾驶汽车在道路上。因此，在无人驾驶和自动驾驶汽车的开发方面进行的合作、协作和投资，促进了预测期内市场的扩张。

市场约束

日益严重的网络安全风险

连接自动驾驶汽车和自动驾驶汽车的众多网络都面临着安全风险，包括处理通行费和停车费的金融网络、道路传感器、摄像头、交通信号灯、私人住宅网络以及电网。然而，政府也在积极寻求降低自动驾驶汽车和无人驾驶汽车网络威胁风险的方法。鉴于此，网络威胁可能会在预测期内阻碍市场增长。

市场机遇

5G技术的进步

随着5G技术的进步，驾驶员可以以人类驾驶员无法实现的方式与其他车辆协作。第五代无线技术将通过快速、可靠、响应迅速的网络连接几乎所有事物。专家指出，自动驾驶汽车技术的发展离不开5G技术的广泛应用。5G有望为自动驾驶汽车的乘客提供优质的信息娱乐服务，使通信服务提供商成为数据分析、安全和娱乐方面不可或缺的合作伙伴。鉴于上述因素，5G为自动驾驶汽车市场的参与者带来了机遇，因为它有望打造更安全、更智能的自动驾驶汽车。

激光雷达技术同步

激光雷达（LiDAR）是自动驾驶的基础，因为大多数公司都使用它来帮助车辆感知周围环境。激光雷达收集车辆周围的高分辨率三维数据，以辅助导航。与雷达类似，它发射红外光脉冲，测量其撞击附近物体后的返回时间。激光雷达技术有望降低事故率。该技术将数据汇总成点云，点云就像一张实时三维世界地图，辅助驾驶。自动驾驶车辆则通过雷达或摄像头感知周围环境。摄像头提供细节信息，但需要机器学习程序来创建三维图像。预计这些因素将在预测期内为市场增长创造机遇。

类型洞察

半自动驾驶汽车细分市场是市场中贡献最大的部分，预计在预测期内将以21.57%的复合年增长率增长。根据美国汽车工程师协会（SAE）的分类，半自动驾驶汽车的自动化程度分为1-3级。1级自动化，也称为驾驶辅助，早已是汽车的标配。1级车辆要求驾驶员保持注意力集中，并随时准备接管车辆。自适应巡航控制车道保持辅助和泊车辅助都是L1级自动驾驶车辆的功能。奥迪、宝马和奔驰在其最新车型中都配备了L1级自动驾驶系统。

二级自动驾驶，也称为部分辅助驾驶，包括交通感知巡航控制和带车道变换功能的自动转向，允许车辆在限速的公共道路上自动转向。沃尔沃Pilot Assist、梅赛德斯-奔驰Drive Pilot、特斯拉Autopilot和凯迪拉克Super Cruise都具备二级自动驾驶功能。三级自动驾驶则涉及一套能够处理所有动态驾驶任务的自动驾驶系统，希望人类驾驶员能够适时介入。动态驾驶包括转向、制动、加速、变换车道和车辆监控。三级自动驾驶车辆需要显著的技术进步才能学习、适应和改进。

全自动驾驶汽车是指达到L4或L5级自动化水平的车辆。国际汽车工程师协会（SAE International）将L4级自动化称为高自动化；这类车辆可以在驾驶员的辅助下自主驾驶。它们能够启动、转向、加速和制动，同时监控周围环境并完成泊车。在条件允许的情况下，驾驶员可以将车辆切换到自动驾驶模式，放松身心。当车辆无法应对某种情况时，它会发出警报提醒驾驶员。如果驾驶员忽略警报，车辆将继续自主行驶。戴姆勒、特斯拉和福特正在测试L4级自动驾驶汽车。自2015年以来，Waymo是唯一一家在非员工或志愿者身上测试过L4级自动驾驶汽车的公司。

赢得消费者信任并遵守地区安全法规将使L5级自动驾驶汽车的商业化至少推迟十年。多家初创公司和汽车制造商计划推出L4级自动驾驶汽车。在通过独立驾驶测试后，预计许多汽车制造商将在预测期内实现L4级自动驾驶车型的商业化。

区域洞察

北美是全球自动驾驶汽车市场最大的参与者，预计在预测期内将以21.38%的复合年增长率增长。美国在该地区排名第一，其次是加拿大和墨西哥。过去三年，北美地区对自动驾驶汽车的需求显著增长。美国企业间的合作为这一需求提供了强有力的支撑。汽车制造商已开始与该地区的其他科技公司和网约车公司合作，部署自动驾驶汽车。此外，加拿大在其他国家之后也加入了北美自动驾驶汽车测试的行列。过去几年，许多中国企业也与该地区的企业开展了合作。除了上述因素外，墨西哥与美国和加拿大签署的新贸易协定也为自动驾驶技术的转让提供了机遇。然而，未来几年，基础设施仍需进一步完善。

欧洲市场趋势

预计欧洲将以20.90%的复合年增长率增长，在预测期内创造413.3亿美元的收入。一些较小的国家也在努力使这项技术在欧洲主要汽车中心以外的地区也能普及。该地区的众多企业正与其他市场参与者合作，共同开发用于自动驾驶汽车的新技术。大多数自动驾驶汽车采用电​​动动力系统以达到其排放目标。辅助驾驶员的1级和2级自动驾驶汽车已在欧洲道路上行驶。虽然自动驾驶汽车（3级和4级）目前正在测试中，并可能在2020年至2030年间投入使用，但预计到2030年，完全自动驾驶汽车（5级）将正式推出。荷兰是目前最有能力支持无人驾驶汽车的国家。在政府支持方面，荷兰政府于2019年通过了一项法案，允许对无人驾驶汽车（AV）进行广泛的无驾驶员测试。除了上述因素外，道路基础设施、一流的无线网络以及电动汽车充电站的高密度分布，预计也将推动该地区的市场发展。

亚太市场趋势

2020年，包括中国、日本和印度在内的亚太国家在半自动驾驶汽车市场占据了相当大的份额，超过该地区市场份额的50%，这主要得益于各国政府对自动驾驶技术的支持力度加大。这些国家预计在预测期内对半自动驾驶汽车的需求将持续增长。许多汽车制造商正与当地的网约车服务公司合作，将他们的车辆部署到自动驾驶出租车车队中。推出L2、L3和L4级别的自动驾驶汽车正在更新该地区主要汽车制造商的产品组合。韩国总统文在寅计划在2027年前将全自动驾驶汽车推向市场，使韩国成为世界上第一个完全由自动驾驶汽车组成的国家。预计到2025年，韩国政府和汽车制造商将向该行业投资约60万亿韩元（约合507亿美元），以帮助其实现目标。这笔资金的三分之二以上可能来自印度最大的汽车制造商现代汽车集团。到2024年，政府可能会更新相关法规，建立必要的交通基础设施，完善保险条例，并明确驾驶员的职责。与此同时，汽车制造商正与印度的机构合作开展自动驾驶汽车的研究。随着主动安全功能和高级驾驶辅助系统在新车中日益普及，预计在预测期内，该市场将加速增长。

南美、中东和非洲的自动驾驶汽车市场仍处于起步阶段。尽管如此，这些地区的政府正在采取必要措施，加快无人驾驶汽车的普及。预计未来十年，迪拜的交通运输业将发生变革。南美的巴西和阿根廷尚未做好评估自动驾驶技术的准备。俄罗斯、墨西哥和印度等发展中国家在该领域已超越巴西。一些大学正在进行相关研发项目，如果政府能够提供适当的激励措施，制造商能够以具有竞争力的价格提供产品，巴西消费者往往会迅速接受新技术。2020年10月，Innoviz Technologies推出了其产品线的新型传感器InnovizTwo。这款新型车用级高性能激光雷达传感器为所有级别的自动驾驶提供了完整的解决方案。随着InnovizTwo样品在2021年第三季度上市，更多汽车制造商将能够安全地提供L2级自动驾驶汽车和L3级自动驾驶汽车。考虑到所有市场发展趋势，预计这些地区的自动驾驶汽车市场在预测期内将缓慢增长。