公务机市场规模、份额及趋势分析报告，按飞机类型（轻型喷气机、中型喷气机、大型喷气机）、系统（推进系统、机翼结构、航空电子设备、其他、客舱内饰）、所有权（二手、新交付）、最终用户（运营商、私人）和地区（北美、欧洲、亚太、中东和非洲、拉丁美洲）划分，预测时间：2026-2034年

公务机市场增长因素

高净值人士数量不断增加

高净值人士 (HNWI) 的生活方式遍及全球，他们是全球通用航空业务的关键利益相关者。因此，频繁的长途飞行对他们来说至关重要。除了拥有私人飞机外，他们通常选择包机或参与部分所有权计划。然而，部分富裕人群也选择个人或企业所有权。对于超高净值人士 (UHNWI) 而言，使用私人飞机是兼顾其跨越多个国家和时区的繁忙行程的实用且经济的方式。

尽管美国超高净值人士长期以来一直掌控着私人航空领域，但新兴经济体的立法发展使得私人飞机的需求更加全球化。由于偏爱奢华，中东的超高净值人士购买的飞机价格往往是全球同类飞机平均价格的近2.5倍。亚太地区在全球新增高净值人士（HNWI）财富中占据相当大的比例，巩固了其作为富人天堂的地位。

对具备先进功能的新型飞机的需求日益增长

近年来，公务机市场不断扩张。多家制造商致力于打造现代化公务机，着重提升乘客体验和燃油效率。通过推出新机型并吸引更多客户，各制造商力求增强市场竞争力。得益于新的安全标准和排放规范的实施，现代公务机得以搭载精密的子系统和尖端技术。这推动了飞机制造商与上游供应链之间合作的需求和程度的提升。此外，新一代公务机采用的先进零部件和材料也减少了日常维护的需求。

市场约束

买方议价能力

少数几家大型公务机供应商对通用航空业消费者的议价能力有着举足轻重的影响。随着买家整合和集体采购的增加，制造商的议价能力正在减弱。然而，由于消费者对高度定制化的需求，公务机制造商在谈判中仍然占据优势。如果买家决定转而选择其他公务机制造商，市场参与者将受到影响，因为原始设备制造商（OEM）将失去忠实客户和数十亿美元的潜在未来收入。另一方面，一些公务机运营商为了降低维护成本，会选择使用同一制造商的机队。

市场机遇

电动垂直起降飞机的出现

随着市内交通日益拥堵，城市交通时间也随之增加。传统的公务机在这种情况下效率低下，因为它们需要在机场起降，而机场的可用性通常仅限于城市地区。垂直起降飞机或许有助于市内交通，因为它们可以在城市内的多个垂直起降场起降。城市空中交通的概念包括电动垂直起降飞机这些飞行器价格更低、噪音更小，使城市出行更加便捷。电池容量的技术突破、垂直起降场和充电舱等基础设施的建设，以及健全的法律框架，都是该概念商业化的必要条件。因此，随着电动垂直起降飞行器（eVTOL）技术的引入，公务机市场预计将会扩大，因为市场对这类飞行器的需求已经存在。

飞机类型分析

大型喷气式飞机细分市场是市场贡献最大的部分，预计在预测期内将以2.71%的复合年增长率增长。大型喷气式飞机细分市场包括重型喷气式飞机、超远程飞机和公务机/商务客机。这些飞机可搭载十名或更多乘客，并拥有宽敞的客舱。超远程喷气式飞机的航程约为6000海里，而重型喷气式飞机的不间断飞行时间可达9小时，航程约为4000海里。截至2021年3月，在22700架飞行中的飞机中，有6553架是大型喷气式飞机，占全球活跃公务机机队的28.9%。这通常反映了机主和飞行员的理念，他们希望能够长途飞行而无需在不必要的地点停留。

这些飞机通常是包机和商务旅行的首选。这些大型喷气式飞机可容纳多达 20 名乘客，并能显著节省成本，预计其市场需求将受到近期包机出行服务趋势的推动。该细分市场中的一些机型包括达索猎鹰 7X/8X、ACJ 319、ACJ320neo、BBJ MAX 8、BBJ 787-9、挑战者 650、莱格赛 650E、猎鹰 2000LXS、猎鹰 2000S、猎鹰 900LX、环球 5000/6000/6500/7500 以及湾流 G500/550/600/650/650ER。此外，随着旅行限制的逐步放宽，该细分市场的规模将在未来几年内进一步扩大。

超中型公务机和中型私人飞机也属于这一细分市场。需要更大载客量的旅客更青睐这些机型。中型公务机能够轻松胜任短途和长途飞行，具备跨洲飞行能力，平均航程为2200海里，相当于约5小时的直飞时间。与轻型公务机相比，这些飞机拥有更大的客舱，因此更适合那些追求更高头部空间、更宽敞的站立空间和更大行李空间的旅客。此外，这些飞机的内饰也更加时尚，能够为5至10名乘客提供极致的奢华和舒适体验。

大多数情况下，中型飞机可容纳两名飞行员、一名乘务员、一个服务厨房和一个机上卫生间。与大型飞机相比，它们更容易操作，并且仍然可以使用较小的机场。超中型飞机平均航程可达3500海里，最大飞行时间为7小时。它们还可以配备封闭式卫生间、服务厨房以及宽敞的站立和走动区域，其中包括湾流G280、挑战者300/350、奖状纬度、奖状经度、奖状主权+、巴西航空工业莱格赛450/500、巴西航空工业普雷托500/600和挑战者主权+。据巴西航空工业公司称，普雷托500和600飞机的客舱将进行多项改进。这包括批准使用MicroShield360技术、宣布新型电子卫生间推拉门获得认证，以及其他改进。高效空气过滤器所有Praetor飞机均标配。

区域分析

北美是全球公务机市场最大的股东，预计在预测期内将以1.85%的复合年增长率增长。美国拥有全球现役公务机机队的61.6%。由于大多数国家实施旅行限制，自疫情爆发以来，全球公务航空活动受到阻碍。近期解除旅行限制的12个州正在推动美国公务航空的复苏。与去年同期相比，这些地区3月份的离港航班量迄今已增长11%。佛罗里达州的门户机场，包括棕榈滩国际机场、迈阿密奥帕洛卡行政机场和那不勒斯机场，均报告客运量创历史新高。与此同时，从佛罗里达州飞往波多黎各、牙买加、哥伦比亚和哥斯达黎加的航班量增长超过50%。为了扩大业务范围，经纪公司Apollo Jets已加入VistaJet的美国业务。Apollo Jets运营自有或托管机队时无需持有航空运营许可证。

VistaJet近期收购了包括XOJET、JetSmarter和Red Wing Aviation在内的多家公司，以扩大其国际影响力。此次收购巩固了Vista Global在国际公务航空领域的地位，并新增了4000名客户，其中包括多位知名运动员和名人。加拿大是北美公务机市场的重要枢纽之一。巴西航空工业公司（Embraer）的Praetor 600喷气式飞机刚刚获得加拿大交通部的型号合格证。Praetor 600能够以0.8马赫的速度飞行3700海里，连接多伦多和伦敦、蒙特利尔和巴黎，或卡尔加里和檀香山等城市。加拿大包机公司FastAir拥有30架飞机，运营机型包括Citation X、Gulfstream 200、Citation XLS、G150、HondaJet Elite、King Air 350和King Air Executive/Commuter。此外，该公司还提供VIP固定基地运营商（FBO）和维修服务。

欧洲市场趋势

预计欧洲将以3.16%的复合年增长率增长，在预测期内创造30.3亿美元的收入。目前英国约有327架公务机在使用。据估计，受疫情影响，商业航班数量较上年下降了近75%。然而，公务航空航班仅下降了40%。由于公务航空需求的增长，企业机队现代化计划预计将推动英国公务机市场的增长。在过渡期内，英国航空业将继续参与欧洲航空安全局（EASA）体系，欧盟法规也将继续在英国适用。英国脱欧后，《开放天空协议》的条款预计将会发生变化。新的法规可能会限制在英国注册的私人飞机在欧洲自由飞行。由于客户成本意识增强，需求发生变化，德国市场正处于动荡之中。与部分所有权模式相比，包机行业在过去几年中蓬勃发展。预计在预测期内持续进行的机队更新计划将推动公务航空市场的扩张。

亚太市场增长因素

预计亚太地区在预测期内将实现显著增长。过去几年，中国更加重视通用航空。通用航空是中国战略扩张的重点领域之一。中国政府近年来实施了一系列改革措施，以提高航空航天领域的效率和资源配置。2020年，中国新建了多达50座通用航空机场，充分体现了政府对建设私人航空基础设施的重视。中国企业拓展国际市场推动了对公务机的需求。然而，由于公务机拥有成本高昂，许多企业现在更倾向于选择价格适中的包机服务。

截至2021年3月，大中华区是亚太地区最大的公务机运营商，拥有414架公务机。大中华区现役机队中的顶级公务机机型包括湾流G450和G550、达索猎鹰7X以及庞巴迪挑战者850。在预测期内，宏观经济因素，例如国家GDP的快速增长、经济全球化、经济的稳步发展、蓬勃发展的高端旅游业以及该地区高净值人士和超高净值人士数量的增加，预计将推动该国对公务机的需求。日本只有五个机场拥有专门的私人飞机设施：羽田机场、成田机场、关西机场、大阪机场和中部国际机场。近年来，放松管制政策增加了进出日本的公务航班活动。近年来，日本政府已将公务机基础设施建设列为优先事项。近年来，由于包机服务需求不断增长，国内涌现出许多新的包机公司，预计这将推动国内公务机市场的发展。

预计巴西在预测期内将保持稳步增长。目前，巴西共有787架公务机在役，商务出行占比高达70%，而休闲出行仅占30%。尽管2000年初活跃的包机运营商超过300家，但如今巴西的包机运营商仍仅有60多家。贝洛奥里藏特至圣保罗和圣保罗至里约热内卢的航线距离均不到350英里，是巴西最受欢迎的两条包机航线。经济状况和航空基础设施限制了巴西公务航空的发展。然而，巴西的公务航空发展潜力巨大。海湾合作委员会（GCC）运营规模最大的公务机位于沙特阿拉伯。这主要归因于沙特阿拉伯高净值人士和超高净值人士数量的增长。因此，沙特阿拉伯的公务航班数量持续攀升。此外，预计沙特阿拉伯高净值人士和超高净值人士的增长将在预测期内促进私人飞机的购置。