Marktbericht zur Analyse von Größe, Marktanteil und Trends im Bereich der Flugzeugwartungsausbildung nach Flugzeugtyp (Starrflügler, leichte Jets, mittelgroße Jets, schwere Jets, Hubschrauber), nach Ausbildungsart (Flugbesatzungstraining, Pilotenausbildung, Flugzeugwartungstraining, Fluglotsentraining, Vertriebs- und Marketingtraining in der Luftfahrt), nach Technologie (Simulationstraining, Live-Training), nach Komponenten (Triebwerk, Innenausstattung, Flugzeugzelle, Avionik) und nach Region (Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Naher Osten und Afrika, Lateinamerika), Prognosen, 2023–2031

Marktdynamik

Markttreiber

Aufstieg von MRO-Einrichtungen (Wartung, Reparatur und Überholung) weltweit

Das Wachstum der Luftfahrtindustrie hat zu einem Anstieg der Wartungs- und Reparatureinrichtungen (MRO) geführt. 2019 gab es über 5.000 Verkehrsflugzeuge. Die COVID-19-Pandemie veranlasste Regierungen weltweit, den Flugverkehr monatelang einzustellen, wodurch viele Wartungstechniker ihre Arbeitsplätze verloren. Diese Zahl sank drastisch. In seinem jährlichen Bericht „Commercial Market Outlook“ (CMO), der im April 2021 veröffentlicht wurde, prognostizierte Boeing, dass Indien in den nächsten zwei Jahrzehnten über 2.200 neue Düsenflugzeuge benötigen würde. Die steigende Nachfrage nach Kurz-, Lang- und Interkontinentalflügen wird die indische Verkehrsflugzeugflotte bis 2039 vervierfachen. Das Unternehmen erklärte, dass die wachsende Mittelschicht und die Luftfahrtindustrie diese Nachfrage antreiben. Die Luftfahrt erholt sich langsam vom Schock der Pandemie. Aufgrund der anhaltenden Bedeutung der Faktoren, die die Luftfahrtindustrie ankurbeln, wird erwartet, dass der Markt in wenigen Jahren wieder das Niveau vor der Pandemie erreichen wird.

Wachsende Branche im Geschäftsreiseverkehr

Geschäftsreisen sind für viele Geschäftsfunktionen unerlässlich, beispielsweise für das globale Personalmanagement, temporäre Mitarbeitermigration, die Industrie und die Arbeitssoziologie. Die Globalisierung von Unternehmen führt zu einem ständigen Wandel in verschiedenen Wirtschaftssektoren. Diese globalisierten Unternehmen zeichnen sich durch komplexe Subunternehmer- und Lieferantennetzwerke, internationale Produktionsabteilungen und eine geografische Streuung aus, was die Nachfrage nach physischen Reisen antreibt. Darüber hinaus dienen Geschäftsreisen vielfältigen Zwecken, darunter die Teilnahme an Meetings mit Kunden, Lieferanten und Subunternehmern zum Vertragsabschluss, die Bereitstellung von Produktsupport, die Teilnahme an Schulungen und Fachkonferenzen sowie die Durchführung von Verkaufsgesprächen. Der moderne, netzwerkbasierte Wirtschaftssektor ist ohne Geschäftsreisen nicht mehr denkbar.

In aufstrebenden Volkswirtschaften wie Indien, China, Mexiko und Brasilien ist das Wachstum der Geschäftsreisebranche besonders deutlich. Hauptverantwortlich für dieses Wachstum sind die wachsende Mittelschicht und das steigende verfügbare Einkommen. In diesen Ländern schafft die zunehmende Kaufkraft der Mittelschicht Nachfrage nach Gütern und eröffnet sowohl neuen als auch etablierten Unternehmen Expansionsmöglichkeiten. Infolgedessen wird erwartet, dass der expandierende Geschäftsreisesektor die Nachfrage nach neuen Flugzeugen ankurbeln und so das Marktwachstum im Prognosezeitraum weiter beschleunigen wird.

Marktbeschränkung

Veralteter Lehrplan für die Flugzeugwartung

Die Ausbildungseinrichtungen für Flugzeugwartung (FAA) haben sich an die von der Federal Aviation Administration (FAA) genehmigten Lehrplanvorgaben gehalten. Da sich Lehrplan und Vorschriften seit der Gründung des Programms im Jahr 1962 nicht wesentlich verändert haben, verwenden die heutigen Ausbildungseinrichtungen wahrscheinlich immer noch Technologie aus den 1960er-Jahren. Dies führt zu einer Qualifikationslücke bei frisch ausgebildeten Flugzeugwartungstechnikern. Diese veralteten Ausbildungsanforderungen behindern nicht nur die Expansion des Ausbildungssektors, sondern begrenzen sie auch. Aufgrund des Booms in der Branche und des weltweiten Fachkräftemangels können Flugzeugwartungsunternehmen mit der steigenden Nachfrage nach qualifizierten Technikern nicht Schritt halten. Neben veralteten Lehrmaterialien wird die Expansion des Ausbildungssektors auch durch lange Ausbildungs- und Lehrzeiten sowie hohe Studiengebühren eingeschränkt. Die Branche leidet zudem unter veralteten Lehrmethoden und -mitteln.

Marktchancen

Wachsende Nachfrage in Schwellenländern

Viele Entwicklungsländer, darunter Brasilien, Mexiko, China und Indien, verzeichneten in den letzten 20 Jahren einen Anstieg des verfügbaren Einkommens, was den Lebensstandard in diesen Ländern veränderte. In den vergangenen Jahrzehnten haben sich die Verbindungen dieser Schwellenländer zum Weltmarkt verstärkt. Die gestiegene wirtschaftliche Teilhabe aufgrund des höheren Lebensstandards führt zu mehr Freizeit und kommerziellen Aktivitäten. Die wachsende Mittelschicht dieser Entwicklungsländer ist maßgeblich für den Ausbau ihrer Luftfahrtindustrie verantwortlich. Aufgrund des Wachstums der Luftfahrtindustrie besteht weiterhin eine Nachfrage nach Passagierflugzeugen, wodurch der Bedarf an lokal zertifizierten Flugzeugwartungstechnikern steigt. Infolgedessen dürfte der globale Markt für Ausbildungen aufgrund der wachsenden Mittelschicht in den Entwicklungsländern weiter wachsen.

Segmentanalyse

Der globale Markt ist segmentiert nach Flugzeugtyp, Trainingsart, Technologie und Komponente.

Basierend auf dem FlugzeugtypDer globale Markt ist in Starrflügler, leichte Jets, mittelgroße Jets, schwere Jets und Hubschrauber unterteilt. Das Segment der leichten Jets trägt am meisten zum Markt bei und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 5,32 % wachsen. Diese Jets sind Einsteigermodelle und können von einem einzelnen Piloten geflogen werden. Sie bieten Platz für bis zu acht Passagiere, ohne Pilot. Das maximale Startgewicht dieser Jets beträgt weniger als 5.000 kg.

Tragflächen sind ein Merkmal von Starrflüglern (im Gegensatz zu Drehflüglern). Querruder, Seitenruder und Höhenruder, die in die Tragflächen integriert sind, dienen der Steuerung dieser Flugzeuge. Verglichen mit Drehflüglern bieten Starrflügler Vorteile wie größere Reichweite, größere Einsatzgebiete und höhere Fluggeschwindigkeiten.

Basierend auf der Art der AusbildungDer globale Markt ist unterteilt in die Ausbildung von Flugbesatzungen, die Pilotenausbildung und die Ausbildung zur Flugzeugwartung.Fluglotsenausbildungund Schulungen in den Bereichen Vertrieb und Marketing der Luftfahrt. Das Segment der Pilotenausbildung hält den größten Marktanteil und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 5,1 % wachsen. Die Pilotenausbildung umfasst den Unterricht durch einen zertifizierten Fluglehrer nach einem von Aufsichtsbehörden wie der Federal Aviation Administration (FAA) und der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) genehmigten Lehrplan. Ziel dieser Ausbildung ist es, die Teilnehmer bei der Entwicklung und Verfeinerung grundlegender fliegerischer Fähigkeiten zu unterstützen.

Aufgrund der hohen Verantwortung und der erforderlichen Spezialisierung zur Einhaltung der von den Aufsichtsbehörden festgelegten Komfort- und Sicherheitsstandards ist die Ausbildung des Flugpersonals von größter Bedeutung. Ziel der Ausbildung ist die Verbesserung der Koordination und Kommunikation innerhalb der Besatzung sowie die Sensibilisierung der Flugbesatzungsmitglieder für sicherheitsrelevante Themen und Verfahren.

Basierend auf TechnologieDer globale Markt ist in simuliertes Training und reales Training unterteilt. Das Segment des simulierten Trainings trägt am meisten zum Markt bei und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 6,45 % wachsen. In diesem Marktsegment ergänzen Simulatoren die Flug- oder Wartungsausbildung in der Luftfahrtindustrie. Sie dienen dazu, Piloten und Techniker auf anspruchsvolle Situationen vorzubereiten. Die künstlich simulierten Flugbedingungen helfen den Teilnehmern, sich anzupassen und in schwierigen Situationen gute Leistungen zu erbringen.

Basierend auf KomponentenDer globale Markt ist in die Segmente Triebwerk, Innenausstattung, Flugzeugzelle und Avionik unterteilt. Das Triebwerkssegment hält den größten Marktanteil und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 5,55 % wachsen. Ein Flugzeugtriebwerk, auch Aero-Triebwerk genannt, ist ein wesentlicher Bestandteil des Flugzeugs und bildet dessen Antriebssystem. Es liefert die zum Fliegen benötigte Energie.

Regionalanalyse

Nach Regionen ist der Weltmarkt in Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Naher Osten und Afrika sowie Lateinamerika unterteilt.

Nordamerika ist der bedeutendste Anteilseigner am globalen Markt und wird voraussichtlich ein Wachstum von … verzeichnen.Jährliche Wachstumsrate von 4,73 %Im Prognosezeitraum hat die Luft- und Raumfahrtindustrie sowie die Verteidigungsindustrie die Region durch die Spende von Flugzeugen an Ausbildungseinrichtungen maßgeblich unterstützt. Darüber hinaus erforschen US-amerikanische Ausbildungseinrichtungen die potenziellen Vorteile des Einsatzes modernster Technologien, insbesondere in den Bereichen maschinelles Lernen, künstliche Intelligenz, Simulationstechnologie und Internet der Dinge (IoT). Sie investieren außerdem in die Entwicklung fortschrittlicher Wartungsschulungssysteme und -lösungen, um die Entscheidungsfähigkeit von Flugzeugwartungstechnikern zu verbessern und die Wartungszeiten deutlich zu reduzieren. Etablierte Marktteilnehmer im Bereich der Ausbildung, darunter CAE Inc., AAR, SR Technics, Honeywell International Inc., FlightSafety International und Storm Aviation, sind ebenfalls in der Region vertreten.

Für Europa wird im Prognosezeitraum ein jährliches Wachstum von 5,12 % erwartet. Die Luftfahrtindustrie dürfte aufgrund der steigenden Nachfrage nach Flugzeugen expandieren, was wiederum die Nachfrage nach Schulungsdienstleistungen ankurbeln dürfte. Im Jahr 2016 umfassten die Flotten der in Europa ansässigen Fluggesellschaften über 4.500 Flugzeuge. Bis 2035 wird ein Anstieg der Flottengröße europäischer Fluggesellschaften auf 8.000 Flugzeuge prognostiziert. Der Schulungsmarkt in der Region wächst stetig. Die Gründung des Europäischen Ausbildungskomitees (EAMTC) deutet jedoch auf ein starkes Wachstum des Sektors in den kommenden Jahren hin. Darüber hinaus haben die von der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) zugelassenen Schulungsorganisationen und die zugehörigen Originalgerätehersteller (OEMs) …Wartung, Reparatur und Überholung (MRO)Dienstleister sowie Anbieter von Schulungsausrüstung und -software bilden die unabhängige Non-Profit-Organisation EAMTC. Die EAMTC bietet über ihre Mitgliedsunternehmen, darunter Aero-Bildung GmbH, Airbus Helicopters, Air Service Training (Engineering) Ltd., Boeing, Etihad Airways, Lufthansa Technical Training und Turkish Technic Inc., eine Vielzahl von Schulungen an. Dies verleiht dem regionalen Markt für Wartungsschulungen den notwendigen Aufschwung.

Im asiatisch-pazifischen Raum steigt die Nachfrage nach Schulungen in der Flugzeugwartung rasant. Verantwortlich für dieses Wachstum ist die Präsenz aufstrebender Volkswirtschaften in der Region. In den letzten zehn Jahren verzeichneten die Länder der Region aufgrund steigender verfügbarer Einkommen einen starken Anstieg des Flugverkehrs. Die Nachfrage nach Schulungsdienstleistungen dürfte aufgrund der wachsenden Mittelschicht und der steigenden Nachfrage nach Flugzeugen weiter zunehmen. Darüber hinaus wird erwartet, dass über 40 % der weltweiten Nachfrage nach neuen Flugzeugen aus dieser Region stammen werden. China, Indien und andere aufstrebende Volkswirtschaften der Region werden voraussichtlich einen erheblichen Anteil dieser Nachfrage decken.

Der Ausbildungsmarkt im Nahen Osten und in Afrika wird voraussichtlich langsam wachsen. Einerseits gibt es Länder im Nahen Osten mit robusten Volkswirtschaften und hohem verfügbaren Einkommen, wie Saudi-Arabien und die Vereinigten Arabischen Emirate. Die Nachfrage nach Flugzeugen und damit auch nach Flugzeugwartungstechnikern ist in der Region aufgrund des wachsenden Flugverkehrs gestiegen. Starke lokale Fluggesellschaften wie Emirates, Qatar Airways und Etihad Airways werden das Wachstum des Ausbildungsmarktes in der Region voraussichtlich weiter ankurbeln.

Der lateinamerikanische Schulungsmarkt dürfte stetig wachsen. Aeroman (eine MRO-Holdinggesellschaft), CAE Inc. und Airbus sind etablierte Unternehmen im regionalen Markt für Flugzeugwartung. Auch die zunehmende Zahl von Kooperationsvereinbarungen zwischen Anbietern technischer Schulungen für die Luftfahrt und Fluggesellschaften bzw. Anbietern von Wartungs-, Reparatur- und Überholungsdienstleistungen (MRO) trägt zum Marktwachstum bei. Einer der führenden Anbieter technischer Schulungen in der Region ist FL Technics, eine von der EASA zugelassene Schulungsorganisation für Wartungstechnik. 2014 unterzeichneten FL Technics und Aeroman, der führende Anbieter von Wartungs-, Reparatur- und Überholungsdienstleistungen in der Region, eine Kooperationsvereinbarung, die die Schulung von über 200 Spezialisten bei Aeroman umfasste.