Markt für Elektrofahrzeuge Größe und Ausblick, 2024-2032

Marktübersicht

Der weltweite Umsatz auf dem Markt für Elektrofahrzeuge belief sich im Jahr 2023 auf 246,98 Milliarden USD und wird im Prognosezeitraum (2023–2032) voraussichtlich einen Wert von 3.237,91 Milliarden USD erreichen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 33,1 % entspricht. Der asiatisch-pazifische Raum hatte den größten Marktanteil und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich um durchschnittlich 30 % wachsen. Steigende Rohölpreise, die Vorteile von Elektrofahrzeugen gegenüber konventionellen Fahrzeugen, Preissensibilität und Reichweitenangst der Kunden sowie die Reife der Batterietechnologie.

Die Hauptursache für die zunehmende Luftverschmutzung ist die Nutzung fossilbrennstoffbetriebener Fahrzeuge. Viele Regierungen sahen sich deshalb gezwungen, den Automobilherstellern strenge Umweltschutzgesetze und -vorschriften aufzuerlegen, um die Fahrzeugemissionen zu senken. Da es sich um kraftstofffreie Fahrzeuge handelt, die keine fossilen Brennstoffe wie Benzin oder Diesel verwenden, ist die Nachfrage nach BEVs in den letzten Jahren sprunghaft gestiegen. Ein großer Vorteil von Elektroautos (EVs) gegenüber fossilbrennstoffbetriebenen Fahrzeugen sind ihre relativ geringen Gesamtwartungskosten.

Ein Elektromotor treibt ein Elektrofahrzeug (EV) an, statt eines Verbrennungsmotors, der durch Verbrennen eines Gemischs aus Kraftstoff und Gasen Energie erzeugt. Um Probleme wie zunehmende Umweltverschmutzung, globale Erwärmung, Erschöpfung natürlicher Ressourcen usw. zu lösen, wird ein solches Fahrzeug daher als potenzieller Ersatz für Autos der aktuellen Generation angesehen. Initiativen, die von Regierungen verschiedener Länder umgesetzt werden, um die Produktion und Akzeptanz von Elektrofahrzeugen zu fördern, treiben die Branche an. Kunden werden ermutigt, Elektrofahrzeuge anzunehmen, da sie zunehmend über die Umweltgefahren informiert werden, die von den Emissionen von Autos mit Verbrennungsmotor ausgehen.

Marktdynamik

Marktführer

Steigende Rohölpreise

Benzin und Diesel sind die am häufigsten verwendeten Kraftstoffquellen für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Obwohl Verbrennungsmotoren einen niedrigeren Anschaffungspreis haben, beinhalten die Gesamtkosten für den Besitz der Fahrzeuge die Kraftstoffkosten, die über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs anfallen. Somit summiert sich der Anstieg der Kraftstoffpreise letztendlich zu den Betriebskosten des Fahrzeugs. Die Rohölpreise waren von 36,95 USD pro Barrel im Januar 2016 auf 61,85 USD pro Barrel im Dezember 2019 gestiegen. Die kontinuierliche Verwendung dieser Kraftstoffe in großem Maßstab führt auch zur Erschöpfung ihrer Reserven. Einer der Gründe für die steigenden Preise ist daher die Entscheidung, die Verbraucher von ihrer Verwendung abzuhalten. Die steigenden Kraftstoffpreise tragen dazu bei, dass Elektrofahrzeuge als Ersatz für Benzin- und Dieselfahrzeuge eingesetzt werden. Lithium-Ionen-Batterien, die eine Hybrid-Lademöglichkeit bieten, treiben Elektroautos an. Diese Autos sind schadstofffrei und umweltfreundlich. Während des Betriebs stoßen sie keine gefährlichen Treibhausgase aus. Die Betriebskosten dieser Fahrzeuge sind niedriger als die anderer Benzin- und Dieselautos, da Strom deutlich billiger ist als die Kosten für fossile Brennstoffe. Aufgrund aller oben genannten Faktoren ist zu erwarten, dass die steigenden Rohölpreise die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen ankurbeln werden.

Vorteile von Elektrofahrzeugen gegenüber konventionellen Fahrzeugen

Elektrofahrzeuge erzeugen Strom mithilfe eines Elektromotors, im Gegensatz zu Verbrennungsmotoren , die zur Stromerzeugung eine Mischung aus Kraftstoff und Gasen verbrennen. Steigende CO2-Emissionen und andere Umweltauswirkungen von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor haben zu einer zunehmenden Beliebtheit von Elektrofahrzeugen und einem Paradigmenwechsel bei den Kunden geführt. Der Wechsel von konventionellen Fahrzeugen zu Elektrofahrzeugen kann auf die folgenden Vorteile zurückgeführt werden, die Elektrofahrzeuge bieten:

• Null Kraftstoffemissionen: Im Gegensatz zu herkömmlichen Fahrzeugen mit Abgassystem arbeiten Elektrofahrzeuge in einem geschlossenen Kreislauf. Daher stoßen Elektrofahrzeuge keine Treibhausgase aus, die zur globalen Erwärmung beitragen. Null Kraftstoffemissionen sind ein wichtiger Grund für Benutzer, die ihre Umweltbelastung durch die Entscheidung für Elektrofahrzeuge verringern möchten.
• Gesamtbetriebskosten: Elektrofahrzeuge tragen dazu bei, die mit dem Besitz eines Fahrzeugs verbundenen Kosten erheblich zu senken. Im Vergleich zu herkömmlichen Fahrzeugen erfordern Elektrofahrzeuge unter anderem geringere Ausgaben für Versicherung und Finanzierung, Kraftstoffkosten, Wartung und Reparaturen sowie staatliche Gebühren.
• Leistung: Im Hinblick auf den Gesamtbetrieb eines Fahrzeugs haben Elektrofahrzeuge deutlich weniger Motorengeräusche als Fahrzeuge mit konventionellem Motor. Darüber hinaus ist auch der Verschleiß von Elektrofahrzeugen geringer als bei konventionellen Fahrzeugen.

Die wachsende Vorliebe für Elektrofahrzeuge veranlasst die führenden Automobilhersteller, Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen. So hat beispielsweise Maruti Suzuki, ein Marktführer für konventionelle Fahrzeuge, angekündigt, in den nächsten Jahren Elektrofahrzeuge für den Privatgebrauch auf dem indischen Markt auf den Markt zu bringen. Die lukrative Natur des Marktes dürfte weitere Hersteller konventioneller Fahrzeuge dazu bewegen, in den Bereich der Elektrofahrzeuge einzusteigen.

Marktbeschränkung

Preissensibilität und Sortimentsangst bei Kunden

Obwohl die Gesamtbetriebskosten eines Elektrofahrzeugs niedriger sind als die eines konventionellen Fahrzeugs, ist der Anschaffungspreis eines Elektrofahrzeugs erheblich höher als der eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor. Laut einem Artikel des Natural Resources Defense Council ist der durchschnittliche Anschaffungspreis eines Elektrofahrzeugs 19.000 USD höher als der eines Fahrzeugs mit Benzinmotor. Aufgrund dieser großen Differenz beim Anschaffungspreis fällt es preisbewussten Kunden schwer, sich bei der Kaufentscheidung für ein Elektrofahrzeug zu entscheiden. Mit zunehmendem Bewusstsein und Verständnis für die Gesamtvorteile und die niedrigen Betriebskosten eines Elektrofahrzeugs dürfte sich dieses Szenario in den kommenden Jahren ändern. Darüber hinaus wird erwartet, dass sich die Differenz bei den Anschaffungspreisen der Fahrzeuge in den nächsten Jahren mit der Weiterentwicklung der Batterietechnologie und dem Anstieg des Produktionsvolumens annullieren wird.

Neben dem hohen Kaufpreis ist die Reichweitenangst der Kunden ein weiterer wichtiger Faktor, der das Wachstum des Marktes für Elektrofahrzeuge beeinflusst. Reichweitenangst ist die Sorge, dass ein Elektrofahrzeug nicht genügend Ladung hat, um seine Aufgabe zu erfüllen. Die Reichweitenangst rührt von der deutlich geringeren Batterieleistung früherer Elektrofahrzeugmodelle her, die mit einer einzigen Ladung nicht mehr als 70 Meilen schafften. Daher befürchten die Kunden, dass es zu einer schlechten Erfahrung führen könnte, wenn die Batterieleistung mitten auf der Fahrt erschöpft ist, da in den meisten Ländern keine geeignete Ladeinfrastruktur entwickelt wurde. Elektrofahrzeuge haben jedoch seit ihrer Einführung einen langen Weg zurückgelegt. Die Hersteller haben enorme Fortschritte bei der Entwicklung moderner Lithium-Ionen-Batterien gemacht, die ein leichtes Elektrofahrzeug mit einer einzigen Ladung fast 300 Meilen weit bringen können. Beispielsweise hat das Tesla Model 3 eine geschätzte Reichweite von 310 Meilen mit einer einzigen Ladung. Ähnlich verhält es sich mit der Reichweite des Jaguar I-Pace von 292 Meilen. Andere Hersteller wie Kia, Hyundai, Mercedes, Nissan und Audi haben ebenfalls Fahrzeuge, die eine Reichweite von mehr als 200 Meilen haben. Preissensibilität und Preisangst sind also die Herausforderungen, denen sich der Markt aufgrund der Wahrnehmung, die sich in den Köpfen der Kunden festgesetzt hat, gegenübersieht. Mit Aufklärungskampagnen und anderen Methoden der Kundenaufklärung wird der Markt diese Herausforderungen in naher Zukunft voraussichtlich überwinden.

Marktchancen

Reife der Batterietechnologie

Den größten Anteil macht der Akku aus, der fast ein Drittel des Gesamtpreises eines Elektrofahrzeugs ausmacht. Der hohe Kaufpreis eines Elektrofahrzeugs, der eine erhebliche Herausforderung für das Marktwachstum darstellt, ist daher in erster Linie auf die hohen Preise der Akkus zurückzuführen. Obwohl die Kosten für Akkus für Elektrofahrzeuge in den letzten zehn Jahren deutlich gesunken sind, ist es noch ein weiter Weg, bis sie mit ihren Pendants mit Verbrennungsmotor gleichziehen können. Unternehmen investieren massiv in Forschung und Entwicklung, um Technologien zu entwickeln, die die Akkupreise senken. Im September 2020 meinte Elon Musk, CEO von Tesla, Inc., dass technologische Innovationen und eine Umstellung auf die Eigenproduktion entscheidend seien, um die Preise für Elektrofahrzeuge um fast die Hälfte zu senken.

Statistiken und Expertenmeinungen legen nahe, dass die Senkung der Batteriekosten die Preissorgen bei Elektrofahrzeugen erheblich ausräumt. Die Batteriepreise sind durch die Verwendung teurer Metalle wie Kobalt, Mangan, Lithium und Nickel hoch. Eine der Techniken der Hersteller zur Kostensenkung besteht darin, das teure Kobalt durch Nickel zu ersetzen. Nickel ist nicht nur billiger, sondern enthält auch mehr Energie als Kobalt. Die Panasonic Corporation hat angekündigt, in den kommenden Jahren kobaltfreie Hochenergiebatterien auf den Markt zu bringen. Weitere Maßnahmen der Hersteller zur Senkung der Batteriepreise sind die Produktion von Niedrigenergiebatterien und die Vereinfachung des Batteriedesigns. Einer Forschungsarbeit des International Council on Clean Transportation zufolge werden die Preise für Batteriepacks in den USA voraussichtlich von 11.500 USD im Jahr 2018 auf 8.000 USD im Jahr 2025 sinken.

Neben der Kostensenkung ist die Kapazität der in Elektrofahrzeugen verwendeten Batterien ein weiterer Faktor, der zur Reife der Batterietechnologie beiträgt. Batterien mit hoher Kapazität verbessern die Reichweite der Fahrzeuge und lösen damit die Reichweitenangst der Kunden. Die von der Internationalen Energieagentur veröffentlichten Statistiken besagen, dass die Batteriekapazitäten gemäß dem Stated Policies Scenario voraussichtlich von heute 170 GWh pro Jahr bis 2030 auf 1,5 TWh pro Jahr steigen werden. Daher wird erwartet, dass der Markt im Prognosezeitraum mit der Weiterentwicklung der Batterietechnologie ein erhebliches Wachstum verzeichnen wird.

Regionalanalyse

Nach Regionen ist der globale Markt für Elektrofahrzeuge in Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Lateinamerika, den Nahen Osten und Afrika unterteilt.

Der Marktanteil von Elektrofahrzeugen im asiatisch-pazifischen Raum wird im Prognosezeitraum voraussichtlich um durchschnittlich 30 % wachsen. Der asiatisch-pazifische Raum wird voraussichtlich zu den umsatzstärksten Regionen gehören. Dieser Anstieg ist auf die steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in China, Japan und Indien zurückzuführen. Etwa 45,0 % der im Jahr 2018 auf den Straßen befindlichen Elektrofahrzeuge stammten aus China, gegenüber 39,0 % im Jahr 2017. Darüber hinaus konzentrieren sich mehrere Unternehmen auf die Produktion von Elektroautos in China. Beispielsweise beabsichtigt der Volkswagen-Konzern, bis 2026 22 Millionen Elektrofahrzeuge (EVs) zu produzieren, von denen die Hälfte in China hergestellt werden soll. Ebenso beabsichtigt Tesla, Inc., in Shanghai, China, etwa 150.000 Fahrzeuge des Modells 3s zu produzieren. Darüber hinaus hat die indische Regierung Steuererleichterungen für Elektroautos im Jahr 2019 versprochen. Die Regierung beabsichtigt, gezahlte Zinsen oder aufgenommene Kredite zum Kauf von Elektrofahrzeugen von der Einkommenssteuer abzuziehen.

Europa ist die zweitgrößte Region. Schätzungen zufolge wird es bis 2030 einen erwarteten Wert von 400 Milliarden USD erreichen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 32,2 % entspricht. Die synchronisierten Fortschritte bei der Umsetzung strenger Einwanderungsgesetze durch die Europäische Union und die verstärkte Aufmerksamkeit bei der Reduzierung der Anzahl konventioneller Busse sind in erster Linie für den Aufschwung des Marktes für Elektrofahrzeuge in der europäischen Region verantwortlich. Norwegen ebnet den Weg für Europa, die Elektromobilität aufzugeben.

Nordamerika ist die drittgrößte Region. Das Wachstum in Nordamerika hängt mit dem steigenden Wunsch der USA nach Elektroautos zusammen. Außerdem wurde eine neue gemeinnützige Gruppe namens „Veloz“ von Ladenetzunternehmen, gemeinnützigen Organisationen, Gesetzgebern und Automobilherstellern gegründet. Dieses neue Unternehmen möchte die Nutzung von Elektrofahrzeugen in Nordamerika durch Marketing, Innovation und Investitionen steigern. Darüber hinaus erklärte Electrify America, ein Unternehmen, das gegründet wurde, um die Einführung von Elektrofahrzeugen zu fördern, im Jahr 2018, dass es 200,0 Millionen USD in Kalifornien investieren werde. Somit wird es während des gesamten Prognosezeitraums eine steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in Nordamerika geben.

Segmentanalyse

Der globale Markt für Elektrofahrzeuge ist nach Produkten segmentiert.

Der globale Markt für Elektrofahrzeuge ist nach Produkt in batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEV) und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEV) unterteilt. Das Segment der batteriebetriebenen Elektrofahrzeuge (BEV) hatte den größten Marktanteil und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich um durchschnittlich 30 % wachsen. Batteriebetriebene Elektrofahrzeuge müssen zum Laden an eine Stromquelle angeschlossen werden und haben je nach Fahrzeug unterschiedliche Ladezeiten und Reichweiten. BEV haben weder Verbrennungsmotor noch Kraftstofftank und werden mit einem vollelektrischen Antriebsstrang betrieben, der von wiederaufladbaren Batterien gespeist wird. Die Dominanz dieses Segments ist auf das zunehmende Umweltbewusstsein der Menschen und die Vorteile von BEV zurückzuführen.

Das Segment der Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEV) ist das zweitgrößte. Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV) sind Hybrid-Elektrofahrzeuge, die wiederaufladbare Batterien oder andere Energiespeicher verwenden, die durch Anschließen an eine externe Stromquelle aufgeladen werden können. Diese Fahrzeuge bestehen ebenfalls aus Verbrennungsmotoren, die mit kommerziellen fossilen Brennstoffen wie Benzin oder Diesel betrieben werden. Die staatlichen Bemühungen, die Nutzung von Elektrofahrzeugen in Entwicklungsländern wie Indien und China zu fördern, sind für den Anstieg verantwortlich. Darüber hinaus konzentrieren sich Unternehmen wie der Volkswagen-Konzern darauf, den Verkauf von Plug-in-Elektrofahrzeugen anzukurbeln. Das Unternehmen gab im Januar 2020 bekannt, dass der Verkauf von Plug-in-Elektroautos im Vergleich zum Vorjahr um etwa 60,0 % gestiegen sei. Solche Veränderungen treiben die Expansion des Segments voran.

jüngsten Entwicklungen

• Oktober 2022 – Die Ford Motor Company eröffnet das Ford Atlanta Research and Innovation Center (FARIC), um die digitale Transformation des Unternehmens in Bereichen wie softwaregesteuerten vernetzten Fahrzeugen, künstlicher Intelligenz, universitärer Forschung und mehr voranzutreiben.
• September 2022 – Heute hat Ford, Amerikas führender Lkw-Hersteller, die brandneue F-Serie Super Duty 2023 mit Pickup-Trucks und Fahrgestellen vorgestellt. Jeder Super Duty wurde innen und außen neu gestaltet und verfügt über beispiellose Leistungsfähigkeit, ausgeklügelte neue Technologie und eine Reihe von Cloud-basierten Diensten für neue Produktivitätsniveaus.
• September 2022 – Die Ford Motor Company investiert 700 Millionen US-Dollar in neue Investitionen und schafft 500 zusätzliche Arbeitsplätze in der Fertigung in Kentucky, um die Produktion neuer Fahrzeuge zu unterstützen. Die neue Investition in Kentucky – Teil des Ford+-Plans des Unternehmens für Wachstum und Wertschöpfung – wird einen brandneuen F-Series Super Duty-Pickup unterstützen, der im Kentucky Truck-Werk von Ford in Louisville gebaut wird.