Der weltweite Markt für Löschflugzeuge hatte im Jahr 2023 ein Volumen von 10,1 Milliarden US-Dollar. Prognosen zufolge soll der Markt bis 2032 ein Volumen von 16,97 Milliarden US-Dollar erreichen und im Prognosezeitraum (2024–2032) eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) von 6,7 % aufweisen.
Unter Brandbekämpfung aus der Luft versteht man die Bekämpfung von Waldbränden mithilfe von Flugzeugen und anderen Luftquellen. Zu den Flugzeugen, die bei der Brandbekämpfung aus der Luft eingesetzt werden, gehören Hubschrauber und Starrflügelflugzeuge. Zu den Luftfeuerbekämpfern zählen auch Fallschirmspringer und Abseiler, die sich mit Fallschirmen aus verschiedenen Starrflügelflugzeugen in ein Feuer stürzen oder sich von Hubschraubern abseilen. In den letzten zehn Jahren hat die Häufigkeit von Waldbränden weltweit zugenommen. Aufgrund verschiedener Variablen sind Waldbrände intensiver geworden und dauern länger. Infolgedessen hat der Einsatz von Hubschraubern und Starrflügelflugzeugen zur Brandbekämpfung zugenommen. Im Laufe der Zeit wurden Drehflügler immer häufiger zur Brandbekämpfung aus der Luft eingesetzt. Bei direkten Angriffen sind Drehflügler aufgrund ihrer Mobilität, Geschwindigkeit und Einsatzfähigkeit effektiver als Starrflügelflugzeuge.
| Berichtsmetrik | Einzelheiten |
|---|---|
| Basisjahr | 2023 |
| Regelstudienzeit | 2020-2032 |
| Prognosezeitraum | 2024-2032 |
| CAGR | 6.7% |
| Marktgröße | 2023 |
| am schnellsten wachsende Markt | Asien-Pazifik |
| größte Markt | Nordamerika |
| Berichterstattung | Umsatzprognose, Wettbewerbslandschaft, Wachstumsfaktoren, Umwelt & Umwelt; Regulatorische Landschaft und Trends |
| Abgedeckt |
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Wachsende Zahl an Waldbränden weltweit
Jedes Jahr richten Waldbrände an vielen Orten verheerende Schäden an. Allerdings verfügen nur wenige Länder über die notwendigen Löschflugzeuge, um solche Waldbrände zu verhindern. Einige Ursachen für Waldbrände sind steigende Sommertemperaturen aufgrund der globalen Erwärmung, unbeaufsichtigte, von Menschen gemachte Lagerfeuer und Blitzeinschläge. Die Waldbrände in den einzelnen Ländern Lateinamerikas unterscheiden sich stark voneinander, da die Geografie und die Temperaturen der Region von Natur aus unterschiedlich sind. Einer Untersuchung von Satellitendaten zufolge brannten im brasilianischen Amazonas-Regenwald in den ersten sieben Monaten des Jahres 2020 mehr als 13.000 km² (5.019 Quadratmeilen) ab.
Darüber hinaus war der zweithöchste Berg Afrikas, der Mount Kenia, im März 2019 von Waldbränden umgeben. Die Behörden löschten drei Feuerlinien mit einem Agrarflugzeug. Um die beiden weiteren Flammen in den Hochmooren zu löschen, wurden Teams mit Hubschraubern an die Orte geschickt. Aufgrund der hohen Temperaturen und wechselnden Windrichtungen hatten die Feuerwehrleute Schwierigkeiten, die Brände zu löschen. Der Einsatz von Löschflugzeugen könnte dazu beigetragen haben, die Spannungen abzubauen und die Situation unter Kontrolle zu bringen.
Hohe Unfallrate bei Feuerwehrflugzeugen
Da die Flugzeuge für Rettungseinsätze eingesetzt werden, sind Abstürze von Löschflugzeugen besorgniserregender. Generell funktionieren die Subsysteme der meisten Löschflugzeuge, bei denen es sich um modernisierte Kopien älterer Maschinen handelt, nicht optimal. Infolgedessen neigen sie in feindlichen Situationen eher zu Fehlfunktionen, wobei heiße Luft und Flammen die größte Bedrohung für die Maschinerie darstellen. Solche Unfälle mit Löschflugzeugen könnten aufgrund der länger werdenden Waldbrandsaison und zunehmender Intensität häufiger werden. Bei den jüngsten Unfällen mit Löschflugzeugen ging Ausrüstung verloren und es kamen viele Menschenleben ums Leben. Im Januar 2020 beispielsweise stürzte bei der Bekämpfung von Waldbränden im Südosten Australiens ein Wassertanker vom Typ C-130 Hercules ab, wobei drei Besatzungsmitglieder eines amerikanischen Löschflugzeugs ums Leben kamen. Das Flugzeug gehörte Coulson Aviation, einem Unternehmen mit Sitz in Kanada.
Zunehmender Einsatz von Hubschraubern bei der Luftbrandbekämpfung
Hubschrauber werden häufig eingesetzt, um Wald- und Bergbrände über längere Zeiträume zu löschen. Feuerwehrleute können eine Ringstraße bilden, indem sie Hubschrauber einsetzen, um Wasser aus dem externen Vorratstank des Systems auf das Feuer oder darum herum abzuwerfen. Mit Hubschraubern können Feuerwehrleute Wasser aus kleineren Gewässern holen, die normalerweise nicht stabil genug sind, damit Amphibienflugzeuge landen und starten können. Dadurch können die Einsätze schneller ablaufen als mit Starrflügelflugzeugen. Wie Starrflügel-Wasserbomber müssen Hubschrauber nicht zum Nachladen zur Basis zurückkehren. Hubschrauber können schnell und effizient große Mengen Wasser abwerfen und sind bei ihren Einsätzen nicht von Flughäfen abhängig.
Hubschrauber bieten den Passagieren besseren Schutz, da die Piloten durch die Schaufel in der Luft eine gleichmäßige Flughöhe halten können. Schwebende Hubschrauber können Wasser oder Flammschutzmittel auf die Flammen abwerfen und sind im direkten Kampf wirksamer. Hubschrauber werden jetzt von Feuerwehrdienstleistern wie Aerial X Equipment für Anwendungen mit leicht expandierendem Schaum eingesetzt, die bisher nur mit Bodenressourcen möglich waren. Darüber hinaus bevorzugen Regierungen den Einsatz von Hubschraubern als kostengünstige Option für die Brandbekämpfung aus der Luft, da die Kosten für den Besitz und Betrieb eines speziellen Starrflügel-Wasserbomberflugzeugs steigen.
Der Marktanteil nordamerikanischer Löschflugzeuge wird im Prognosezeitraum voraussichtlich um durchschnittlich 1,65 % pro Jahr wachsen. Sowohl in den USA als auch in Kanada kommt es häufig zu Waldbränden, die entweder durch Naturkatastrophen wie Blitzschlag oder durch menschliche Aktivitäten wie unbeaufsichtigtes Rauchen, defekte elektrische Geräte, heiße Fahrzeuge oder vorsätzlich gelegte Brände ausgelöst werden können. Im Gegensatz zu 50.477 Waldbrandereignissen im Jahr 2019 gab es laut dem US National Interagency Fire Center im Jahr 2020 etwa 57.000 Vorfälle. Ähnlich wie die Vereinigten Staaten meldete Kanada 3.621 Waldbrände, von denen 235.124 Hektar Land betroffen waren. In Nordamerika werden von Waldbrandbekämpfungsorganisationen zahlreiche Arten von Löschflugzeugen eingesetzt, darunter Single Engine Airtanker (SEATs), Large Airtanker (LATs), Very Large Airtanker (VLATs), Water Scoopers und Smokejumpers.
Der asiatisch-pazifische Raum wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 4,75 % wachsen. Im asiatisch-pazifischen Raum ist das Risiko von Waldbränden aufgrund der weit verbreiteten Nutzung von Brandrodung und der extremen Auswirkungen von El Nio- und La Niña-Ereignissen gestiegen. Aufgrund finanzieller Schwierigkeiten setzen Landwirte in Indonesien und Malaysia häufig Feuer als billiges und unkompliziertes Mittel zur Bewirtschaftung ihres Landes ein. Durch diesen Ansatz wurden mehrere Waldbrände verursacht, insbesondere der indonesische Waldbrandvorfall im Jahr 2019, bei dem 329.000 Hektar Land vollständig zerstört wurden. In der Region gab es mehrere Waldbrände. So forderte ein Waldbrand in der chinesischen Region Sichuan im März 2020 das Leben von 19 Menschen, darunter 18 Feuerwehrleuten. Diese Faktoren werden voraussichtlich das Marktwachstum im Prognosezeitraum vorantreiben.
Für Europa wird im Prognosezeitraum ein erhebliches Wachstum erwartet. Eines der größten jemals gebauten Amphibienflugzeuge befindet sich in Europa. Die Beriev Be-200 ist ein Amphibienflugzeug, das für Missionen wie Fracht- und Passagiertransport, Seeüberwachung, Suche und Rettung (SAR) und Umweltüberwachung ausgerüstet werden kann. Seit ihrer Indienststellung im Juli 2003 ist die Beriev Be-200 bei Notfalleinsätzen weltweit führend. In den letzten Jahren ist die Popularität des Flugzeugs sprunghaft angestiegen und hat für einen stetigen Auftragseingang gesorgt, der im Prognosezeitraum voraussichtlich anhalten wird. Der Bedarf an Amphibienflugzeugen zur Bewältigung von Notfallsituationen ist aufgrund der sich verändernden Umwelt und des Potenzials für Naturkatastrophen gestiegen. So hat beispielsweise der schreckliche Brand, der Europa im Jahr 2017 heimgesucht hat, dem Flugzeug CL-415 neue Geschäftsoptionen eröffnet, da es die wütenden Waldbrände in Portugal, Italien, Kroatien und Frankreich erfolgreich eindämmen konnte.
Es wird erwartet, dass sich die Zahl der Brände in der LAMEA-Region im Prognosezeitraum stabilisiert. Hubschrauber können Löschflugzeuge und Amphibienflugzeuge bei der Brandbekämpfung effektiv ersetzen, wurden in der LAMEA-Region jedoch aufgrund ihrer begrenzten Wassertransportkapazität nicht umfassend eingesetzt. Trotzdem könnten Regierungen, die nicht über die erforderlichen Mittel verfügen, um Löschflugzeuge zu kaufen und einzusetzen, stark davon profitieren, Hubschrauber in ihre Feuerwehreinheiten zu integrieren. Um beispielsweise die Effizienz des Black Hawk-Hubschraubers als Feuerlöschplattform aus der Luft zu fördern, startete Lockheed Martin 2018 eine zweimonatige Werbereise durch Chile, Ecuador, Kolumbien, Brasilien, Argentinien und Peru. Zur Bekämpfung von Waldbränden können Black Hawk-Hubschrauber so umgebaut werden, dass sie Wasser und Schaum transportieren können. Aufgrund des weit verbreiteten Klimawandels sind in der Region auch zahlreiche Waldbrände ausgebrochen. Darüber hinaus leidet das größte Feuchtgebiet der Welt, das brasilianische Pantanal, das in diesem Jahr mehr Brände erlebt hat als je zuvor, aufgrund der Erwärmung des Nordatlantiks unter Trockenheit.
Basierend auf dem Flugzeugtyp ist der globale Markt für Feuerlöschflugzeugtypen in Drehflügler und Starrflügelflugzeuge unterteilt.
Das Segment der Drehflügler leistet den größten Beitrag zum Markt und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich um durchschnittlich 3,75 % wachsen. Zur Unterstützung von Brandbekämpfungseinsätzen werden verschiedene Drehflügler eingesetzt, die aufgrund ihrer Aufgabe und ihrer Kosteneffizienz bevorzugt werden. Hubschrauber können Ausrüstung und Feuerwehrleute transportieren, aber sie können auch weniger Wasser und Feuerschutzmittel mitführen als Starrflügelflugzeuge. Für schnelle Erstangriffe auf kleinere Flammen sind Hubschrauber hilfreich. So wurde beispielsweise Leonardos erster zweimotoriger Hubschrauber HH-139B im Dezember 2020 an die italienische Luftwaffe ausgeliefert. Er war der erste von 17 bestellten HH-139B und ist eine modifizierte Version der AW139-Plattform; die Auslieferungen werden voraussichtlich bis 2021 abgeschlossen sein. Die neuen Hubschrauber werden die Mehrzweckfähigkeiten der italienischen Luftwaffe verbessern, die für die Unterstützung der nationalen Sicherheit und der Anforderungen an Notfallmaßnahmen von entscheidender Bedeutung sind.
Starrflügelflugzeuge haben eine größere Wasser-/Brennstofftragekapazität als Löschhubschrauber. Löschflugzeuge aus Boeings 747 und 737 wurden in der Vergangenheit umgebaut. So wurden beispielsweise 2019 fünf C-130H-Transportflugzeuge der norwegischen Defense Materiel Agency (NDMA) von Coulson Aviation (USA) Inc. gekauft und zu Löschflugzeugen umgebaut. Darüber hinaus hofft Coulson Aviation, durch diese Anschaffung seine Flotte zur Brandbekämpfung aus der Luft zu erweitern und mehr globale Waldbrände zu bekämpfen. Diese Flugzeuge waren früher beim US-Zoll- und Grenzschutz im Einsatz. Diese Flugzeuge erhalten neue Lackierungen sowie Verbesserungen bei Kamera und Missionssystem.
Basierend auf dem maximalen Startgewicht ist der globale Markt für Feuerlöschflugzeuge in MTOW unter 50.000 kg und MTOW über 50.000 kg unterteilt.
Das Segment mit einem MTOW unter 50.000 kg hat den höchsten Marktanteil und soll im Prognosezeitraum um durchschnittlich 3,45 % jährlich wachsen. Diese Gruppe umfasst alle Hubschrauber und kleinere Feuerwehrflugzeuge . Dieser Abschnitt berücksichtigt auch Amphibienflugzeuge mit einem MTOW unter 50.000 kg. Amphibienflugzeuge können zwar nicht wie Helikopter schweben, können aber mehr Ladung transportieren, was für die Brandbekämpfung aus der Luft von Vorteil ist. So wurde beispielsweise das dritte der sechs vom russischen Katastrophenschutzministerium bestellten Flugzeuge des Typs Be-200ES im Dezember 2017 von der Beriev Aircraft Company ausgeliefert. Ein Be-200ES-Tankflugzeug zur Brandbekämpfung und weitere Be-200PS-Tankflugzeuge, die für andere Zwecke eingesetzt werden können, wurden vom Verteidigungsministerium bestellt.
Die C-130 ist ein äußerst beliebtes Großflugzeug für die Brandbekämpfung aus der Luft. Diese Flugzeuge sind mit großen Tanks ausgestattet, damit sie Feuerhemmer auf lodernde Brände abwerfen und so die Ausbreitung des Feuers verhindern können. Um Großbrände an bestimmten Orten zu löschen, können diese riesigen Flugzeuge Tausende Liter Feuerhemmer mitführen. Flugzeuge zur Brandbekämpfung müssen langsam und lange fliegen. Der Treibstoffverbrauch und die Fähigkeit der C-130, langsam und niedrig zu fliegen, machen sie für derartige Einsätze ideal. Die hohe Zuladungskapazität der Flugzeuge ermöglicht es ihnen, Tanker mit Feuerhemmern zu transportieren. Darüber hinaus ist die C-130 bei derselben Mission bei niedriger Geschwindigkeit und Höhe dank ihres Turboprop-Triebwerks treibstoffeffizienter als Konkurrenzflugzeuge mit Turbofan-Triebwerken.
