Marktbericht zu IT-Ausgaben im Eisenbahnsektor: Größe, Marktanteil und Trendanalyse nach Typen (Dienstleistungen, Software, Hardware), Anwendungen (Zugdesign, Zuginspektion, Gleismanagement, Verkehrsmanagement, Fahrgastmanagement) und Regionen (Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Naher Osten und Afrika, Lateinamerika), Prognosen für 2025–2033

Wachstumsfaktor für IT-Ausgaben im Eisenbahnmarkt

Trends bei den IT-Ausgaben im Eisenbahnwesen

Im Prognosezeitraum 2022–2030 wird ein deutlicher Anstieg der IT-Ausgaben in der Bahnindustrie erwartet. Das Internet der Dinge (IoT), also die Vernetzung von Geräten mit dem Internet, treibt die Entwicklung des Bahnsektors voran. Intelligente Bordmonitore erfassen und speichern wichtige Daten in Echtzeit. Dies ermöglicht es den Betreibern, Verspätungen zu erkennen und Wartungsarbeiten zu vermeiden. Pendlerzüge in Schweden beispielsweise nutzen Fahrgastprognosen, um einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten. Sie können Daten bis zu zwei Stunden im Voraus auswerten. Dies ermöglicht die Vorhersage von Störungen und die Überwachung von Problemen, die zu Verspätungen führen, durch die Leitstelle.

Die Eisenbahntechnik verbessert sich nicht nur, sondern revolutioniert auch die Art und Weise, wie wir reisen.

Das von Elon Musks SpaceX und Tesla entwickelte Hyperloop-Konzept zählt zu den vielversprechendsten Technologien. Dank erneuerbarer Energien soll der Zug Geschwindigkeiten von bis zu 1000 km/h erreichen. Das Verfahren sieht vor, dass der Hyperloop durch eine Niederdruckröhre fährt, die von Permanentmagneten getragen wird und schwebt. Allerdings ist eine solche technologische Errungenschaft ohne erhebliche Investitionen in die IT-Infrastruktur nicht realisierbar.

Regionalanalyse

Nordamerika: Dominante Region

Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Lateinamerika, der Nahe Osten und Afrika (LAMEA) sind für die größten Ausgaben im Eisenbahnsektor verantwortlich.

Um die steigende Nachfrage in Nordamerika zu decken, sind hohe Investitionen erforderlich. Das US-Verkehrsministerium prognostiziert, dass die Nachfrage nach Güterzügen bis 2035 um 88 % steigen könnte. Darüber hinaus schätzt die American Association of Railroads, dass die bestehende Infrastruktur Investitionen von fast 148 Milliarden US-Dollar erfordern würde, um das Transportvolumen von 2035 zu erreichen. Diese Schätzung berücksichtigt ausschließlich den Ausbau von Strecken und Anlagen, nicht jedoch die Instandhaltung von Strecken und Fahrzeugen.

Der EuropäerEisenbahnsystemDas Unternehmen hat seine Umweltbelastung durch eine effiziente und effektive Regulierung energiebezogener Emissionen und Ressourcen reduziert. Eines der Hauptprobleme, die im Hinblick auf umweltfreundliche Maßnahmen angegangen werden, ist der häufige Einsatz von Hybridantriebssystemen, um die Reichweite und Flexibilität der Energiespeicherung zu erhöhen und gleichzeitig die Abhängigkeit von Dieselkraftstoff zu verringern.

Europa: Wachstumsregion

Die Asien-Pazifik-Region erlebt ein signifikantes Wachstum und eine starke Urbanisierung, wobei Indien und Vietnam eine Vorreiterrolle einnehmen. Laut der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Asien und den Pazifik (ESCAP) leben in der Asien-Pazifik-Region 4,2 Milliarden Menschen, was über 61 Prozent der Weltbevölkerung entspricht. Daher besteht ein wachsender Bedarf an verbesserten Transportdienstleistungen. Die Asien-Pazifik-Region investiert massiv in den Ausbau des Schienennetzes; laufende Eisenbahnprojekte umfassen Investitionen und Ausgaben in Milliardenhöhe. Mehrere Länder setzen neue Technologien ein, um Züge sicherer und effizienter zu gestalten.

Die indische Eisenbahn beispielsweise begann im Januar 2018 mit dem Einsatz von Kameras an Drohnen oder Fluggeräten (UAVs) für verschiedene Aufgaben, darunter Gleisüberwachung und -wartung. Japan gilt als Pionier in der Eisenbahnentwicklung und hat revolutionäre Technologien in die Asien-Pazifik-Region gebracht; es ist weiterhin ein weltweit führendes Land.

In der heutigen Welt ist der Bevölkerungsdruck in den Städten Südamerikas am deutlichsten spürbar. Siebzig Prozent der südamerikanischen Bevölkerung leben mittlerweile in Städten. Die zunehmende Urbanisierung hat Auswirkungen auf den öffentlichen Nahverkehr. Um Sicherheit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, integrieren Bahnbetreiber digitale Technologien in geplante Projekte.

Der zentrale biozeanische Eisenbahnkorridor ist beispielsweise ein Milliardenprojekt, das die Atlantik- und Pazifikküste Mittelamerikas verbinden soll. Die Strecke ist 3.800 Kilometer lang und die Kosten werden auf 10 Milliarden US-Dollar geschätzt. Technische Fortschritte, etwa im Bereich des Internets der Dinge (IoT) und von IT-Systemen, sowie der Trend zu computergestützten Management-, Steuerungs- und Kommunikationssystemen treiben dieses Vorhaben voran.

Typen-Einblicke

Die IT-Ausgaben im Eisenbahnsektor gliedern sich in drei Kategorien: Dienstleistungen, Software und Hardware. Mehr Elektronik, automatisierte Zugsicherungssysteme,autonomer ZugBetriebsabläufe, Fahrer- und Fahrgastinformationssysteme sowie Internetdatendienste für Fahrgäste sind Teil der neuen Zug- und Eisenbahnentwicklung.

Zur Veranschaulichung: Die Anwendungssoftware Rake Management System (RMS) und Terminal Management System (TMS) im Freight Operations Information System (FOIS) verfolgt Waggons/Züge, indem sie Informationen über Züge, Personaleinsatz, Ladung, Sendungsdetails, Zugankunft und -abfahrt, Prognosen, Korrekturen der Zugzusammensetzung, Platzierung, Freigaben und Wartungsaktivitäten meldet.

Anwendungseinblicke

Zugdesign, Zuginspektion, Gleismanagement, Verkehrsmanagement und Fahrgastmanagement sind Anwendungsbereiche für IT-Investitionen im Eisenbahnsektor. Die Bahnindustrie steht vor der Aufgabe, die digitale Transformation im Schienenverkehr voranzutreiben, die die Zuginfrastruktur und grundlegende Abläufe beeinflusst. Autonom fahrende Züge, intelligente Wartung und vernetzte Logistik sind heutzutage Realität. Ein Beispiel für eine Erfindung zur Echtzeit-Ortung und Geschwindigkeitsanpassung von Zügen ist die digitale Stellwerkstechnik für die Zugverkehrssteuerung. Dezentrale Technologiesteuerung hat die Aufrechterhaltung des weitläufigen Schienennetzes unabhängig von seinem Standort erleichtert. Dadurch konnte der IT-Sektor die Produktivität im Verkehrs- und Gleismanagement steigern.