Marktbericht für Mild-Hybridfahrzeuge: Größe, Marktanteil und Trendanalyse nach Kapazitätstyp (unter 48 V, 48 V und darüber), Fahrzeugtyp (Pkw, Nutzfahrzeug) und Region (Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Naher Osten und Afrika, Lateinamerika) – Prognosen für 2024–2032

Wachstumsfaktoren des Marktes für Mildhybridfahrzeuge

Günstige Regierungspolitik und Anreize

Hybridfahrzeuge gelten als Kompromiss zwischen batterieelektrischen Fahrzeugen.Verbrennungsmotoren (ICE), und Automobile (BEV). Regierungen verschiedener Länder weltweit haben eine Reihe von Vorschriften und Anreizen eingeführt, um die Nutzung von Hybridfahrzeugen im Sinne eines vollständigen Übergangs zu Elektroautos zu beschleunigen und so ihr Ziel der Klimaneutralität innerhalb eines festgelegten Zeitrahmens zu erreichen.

• Indien plant beispielsweise, bis April 2022 strenge Abgasnormen (Euro 7) nach europäischem Vorbild einzuführen. Laut dieser Gesetzgebung müssen Automobilhersteller die Emissionen um 113 Gramm bzw. etwa 13 % pro Kilometer reduzieren.

Marktbeschränkungen für Mildhybridfahrzeuge

Richtlinien der Regierung für Verbrennungsmotoren

Regierungen in mehreren wichtigen Automobilmärkten haben strenge Emissionsnormen und langfristige Strategien zur Abschaffung von Verbrennungsmotoren eingeführt. Mit dem Ausstieg aus Verbrennungsmotoren entfällt praktisch auch der Bedarf an Hybridsystemen, was zu einem Nachfragerückgang bei Hybridfahrzeugen führt. Einige der bedeutendsten Automobilmärkte der Welt haben ihre Ziele und Pläne zur schrittweisen Abschaffung von Verbrennungsmotoren veröffentlicht. So kündigte beispielsweise Großbritannien Mitte November 2020 aktualisierte Ausstiegstermine für Pkw und Transporter mit Verbrennungsmotor an und verschob das ursprüngliche Zieljahr 2040 auf konkrete Ziele für 2035 bzw. 2030.

Marktchancen für Mildhybridfahrzeuge

Innovationen bei Hybridfahrzeugen von OEMs und eine wachsende Neigung

Aufgrund der weltweit stark gestiegenen Nachfrage nach Hybridautos haben mehrere OEMs innovative neue Hybridfahrzeuge entwickelt und auf den Markt gebracht, um ihre Marktposition zu behaupten.

• Die Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. präsentierte beispielsweise im Dezember 2021 in Zusammenarbeit mit Honda mehrere neue Modelle. Der Breeze Plug-in-Hybrid ist eines davon. Das Unternehmen stellte außerdem sechs weitere neue Modelle vor, darunter den Highlander Hybrid der vierten Generation. Der neue Cadillac XT4 mit 48-Volt-Mild-Hybrid-Antriebssystem, ausgestattet mit einem 48-Volt-Motor, Batterie, Energiemanagement-Einheiten und Hybrid-Steuergerät, wurde ebenfalls im Dezember 2021 von SAIC-GM vorgestellt.

Marktsegmentanalyse für Mild-Hybridfahrzeuge

Nach Kapazitätstyp

Das Segment mit Spannungen ab 48 V wird voraussichtlich mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 18,10 % wachsen und im Prognosezeitraum den größten Beitrag zum Markt leisten. Der Bedarf an Elektrizität zur Versorgung elektronischer Bauteile wie z. B.KompressorenDer Bedarf an Heizung, Servolenkung und elektrischen Pumpen hat zugenommen, was zur Einführung von 48-V-Batterien geführt hat. In den letzten drei Jahren haben viele Automobilhersteller 48-V-Mildhybride als Serienausstattung in ihren neuen Fahrzeugmodellen (2016–2018) angeboten.

• Beispielsweise wurde der neue kompakte Crossover-SUV XT4 im Dezember 2021 von Cadillac, einer Marke der General Motors Corporation Limited (SAIC-GM), vorgestellt. Der neue XT4 zeichnet sich durch eine verbesserte Ausstattung und höhere Leistung aus. Er verfügt über einen 48-Volt-Mildhybrid-Antrieb, bestehend aus einem 48-Volt-Motor, einer 48-Volt-Batterie, einem Energiemanagementmodul, einem Hybridsteuergerät und einem 2,0-Liter-Turbomotor mit variabler Zylinderzahl. Dieser Motor leistet maximal 174 kW (174 PS) und bietet ein maximales Drehmoment von 350 Nm.

In vielen Ländern weltweit steigt die Nachfrage nach Mild-Hybridfahrzeugen mit einer Kapazität von unter 48 Volt stetig. Der Markt für Fahrzeuge mit einem solchen System wächst aufgrund der Markteinführung durch Automobilhersteller in verschiedenen Ländern. Der neue Benzinmotor des europäischen Herstellers Renault wurde im Oktober 2021 vorgestellt. Die 12-Volt-Mild-Hybrid-Technologie im 1,3-Liter-Turbobenziner macht ihn zu einem hochmodernen Fahrzeug. Diese Motoren könnten schon bald in Fahrzeugen wie dem Nissan Kicks und dem Renault Duster erhältlich sein.

Nach Fahrzeugtyp

Das Pkw-Segment ist der größte Wachstumstreiber und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 18,70 % wachsen. Mildhybride Pkw erfreuen sich zunehmender Beliebtheit. Dank der vielen Produkteinführungen zahlreicher Automobilhersteller in den letzten Jahren hat die Mildhybrid-Technologie ein starkes Wachstum erfahren. So präsentierte beispielsweise Hyundai, ein bekannter Automobilhersteller, am 3. März 2021 den Bayon, einen brandneuen Crossover-SUV. Das Fahrzeug wurde speziell für den europäischen Markt entwickelt und verfügt über ein 48-Volt-Mildhybridsystem in Kombination mit einem 1,0-Liter-Motor. Mercedes-Benz stellte die neue Maybach S-Klasse im November 2020 vor. Angetrieben wird das Fahrzeug von einem 4,0-Liter-Biturbo-Motor mit EQ-Boost-Mildhybridtechnologie. Das Fahrzeug, das die aktuellen Maybach-Modelle 560 und 650 ersetzen wird, soll voraussichtlich 2022 in Indien auf den Markt kommen.

Pick-ups und Transporter zählen zu den leichten Nutzfahrzeugen und nutzen häufig Mild-Hybrid-Technologie. Führende OEMs wie RAM, Daimler und andere entwickeln und vermarkten angesichts der weltweit steigenden Nachfrage nach leichten Nutzfahrzeugen ständig neue Modelle mit innovativer Technologie. Der Pick-up 1500 DT eines amerikanischen Herstellers kommt im Mai 2021 in Australien auf den Markt. Angetrieben wird er von einem 5,7-Liter-V8-Benzinmotor mit Mild-Hybrid-System. Das System verfügt über einen 48-Volt-Akkumulator. Der neue Mild-Hybrid-Bus des polnischen Busherstellers Solaris wurde im September 2020 vorgestellt. Das Unternehmen entwickelte den Bus, um innovative städtische Transportdienstleistungen anzubieten und gleichzeitig die Umweltbelastung zu reduzieren.

Regionale Marktanalyse für Mild-Hybrid-Fahrzeuge

Europa: Dominierende Region mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 17,80 %

Europa ist der wichtigste Umsatzträger und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 17,80 % wachsen. Deutschland ist einer der wichtigsten Fahrzeugmärkte in Europa. Einige der weltweit größten Automobilhersteller, darunter BMW, Daimler und Volkswagen, haben dort ihren Sitz. In Deutschland ist die Nachfrage nach Mildhybridfahrzeugen in den letzten Jahren aufgrund verschiedener Faktoren deutlich gestiegen, unter anderem aufgrund der Präferenz für emissionsarme oder emissionsfreie Fahrzeuge. Ein weiterer Faktor, der die Nachfrage nach emissionsarmen Fahrzeugen wie Mildhybriden ankurbelt, sind die strengen Emissionsvorschriften der Regierung. Der Markt für Mildhybridfahrzeuge in Deutschland wächst zudem aufgrund neuer Produkteinführungen verschiedener Automobilhersteller.

Nordamerika: Wachstum mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 15,75 %

Für Nordamerika wird im Prognosezeitraum ein jährliches Wachstum von 15,75 % erwartet. In den USA drängen strenge Umweltauflagen und staatliche Förderprogramme die Automobilhersteller dazu, Mildhybride einzubauen, die den Benzin-/Dieselmotor ergänzen können. Mildhybride können jedoch die Motoren von Vollhybriden nicht selbstständig antreiben. Das stärkere Wachstum dürfte den potenziellen Durchbruch von Mildhybriden bei rein elektrischen oder vollhybriden Fahrzeugen in den USA bremsen. Dennoch stellt dieses alternative System einen Schritt in Richtung einer Zukunft mit Elektrofahrzeugen dar.

• Die Gentle-Hybrid-Technologie beispielsweise kam 2001 erstmals auf den amerikanischen Markt. Das erste Fahrzeug mit Dualspannung (42 V/14 V), das in Serie produziert wurde, war das Toyota Mild Hybrid System (THS-M).

Für den asiatisch-pazifischen Raum wird im Prognosezeitraum ein deutliches Wachstum erwartet. Der Markt für Mildhybridfahrzeuge hat in China stark zugenommen und dürfte im Prognosezeitraum weiterhin hoch bleiben. Das 48-V-Mildhybridsystem kann den Kraftstoffverbrauch kostengünstig senken. Aufgrund der Kosten und der CO₂-Emissionen sind Automobilhersteller bestrebt, das 48-V-Mildhybridsystem auch in konventionell betriebenen Fahrzeugen einzusetzen. Darüber hinaus warten die Verbraucher möglicherweise ab, welche Kraftstoffeinsparungen das 48-V-System tatsächlich ermöglicht.

Der brasilianische Automobilmarkt zählt zu den größten der Welt. Er dient als bedeutendes Drehkreuz für Ford, Volkswagen, General Motors, Toyota und Fiat Chrysler. Der Fahrzeugbesitz hat deutlich zugenommen, was den Herstellern erhebliche Investitionen in der Region ermöglicht hat. Auch die Vereinigten Arabischen Emirate, Israel, Ägypten, Saudi-Arabien, Marokko und der Iran bieten einen Markt für Hybridfahrzeuge.