Kunststoff-zu-Kraftstoff-Markt: Informationen nach Technologietyp (Pyrolyse, Vergasung), Quelle (kommunale feste Abfälle, Gewerbe und Industrie), Kunststofftyp und Region – Prognose bis 2031
Kunststoff-zu-Kraftstoff-Markt, Nach Technologietyp (2021-2031)
Pyrolyse
Depolymerisation
Vergasung
Kunststoff-zu-Kraftstoff-Markt, Nach Quelle (2021-2031)
Siedlungsabfälle
Kommerziell und industriell
Kunststoff-zu-Kraftstoff-Markt, Nach Plastiktyp (2021-2031)
Polyethylenterephthalat (PET)
Polyethylen (PE)
Polyethylen hoher Dichte (HDPE)
Polyethylen niedriger Dichte (LDPE)
Polypropylen (PP)
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Polystyrol (PS)
Andere
Kunststoff-zu-Kraftstoff-Markt, Nach Endkraftstoff (2021-2031)
Schwefel
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Regional Kunststoff-zu-Kraftstoff-Markt
Nordamerika
Nordamerika Kunststoff-zu-Kraftstoff-Markt, Nach Technologietyp
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Nordamerika Kunststoff-zu-Kraftstoff-Markt, Nach Plastiktyp
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USA
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Kanada
Europa
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Großbritannien
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Deutschland
Frankreich
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Nordisch
Benelux-Ländern
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APAC
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China
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Korea
Japan
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Australien
Taiwan
Südostasien
Rest von Asien-Pazifik
Naher Osten und Afrika
Naher Osten und Afrika Kunststoff-zu-Kraftstoff-Markt, Nach Technologietyp
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VAE
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Türkei
Saudi-Arabien
Südafrika
Ägypten
Nigeria
Rest des Nahen Ostens und Afrika
LATAM
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Brasilien
Brasilien Kunststoff-zu-Kraftstoff-Markt, Nach Technologietyp
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Brasilien Kunststoff-zu-Kraftstoff-Markt, Nach Quelle
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Brasilien Kunststoff-zu-Kraftstoff-Markt, Nach Endkraftstoff
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Mexiko
Argentinien
Chile
Kolumbien
Rest von LATAM
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