Der globale Markt für Fahrdienstvermittlung und Taxis hatte im Jahr 2025 einen Wert von 301,52 Milliarden US-Dollar und soll von 335,71 Milliarden US-Dollar im Jahr 2026 auf 792,82 Milliarden US-Dollar im Jahr 2034 anwachsen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 11,34 % im Prognosezeitraum 2026-2034 entspricht.
Die zunehmende Urbanisierung und die damit einhergehende steigende Bevölkerungsdichte in Städten weltweit erhöhen die Nachfrage nach komfortablen und effizienten Transportlösungen. Fahrdienstvermittler bieten flexible Mobilitätsoptionen in verkehrsreichen Stadtgebieten mit begrenzten Parkmöglichkeiten, wo der öffentliche Nahverkehr oft nicht ausreicht.
Das Teilen einer Fahrt mit einer anderen Person, insbesondere mit jemandem, der in dieselbe Richtung fährt, wird als „Mitfahrgelegenheit“ bezeichnet. Mehrere Fahrgäste können diese Möglichkeit nutzen. Um Fahrgäste und Fahrer für diese Mitfahrdienste zusammenzubringen, stellt ein Vermittler in der Regel eine App bereit. Bei diesem Verfahren, das als E-Hailing bekannt ist, kann ein Fahrgast eine Mitfahrgelegenheit per Anruf, SMS, persönlichem Besuch beim Anbieter oder über eine Smartphone-App oder Website buchen. Die Route kann vom Fahrgast vorab festgelegt werden, und er kann für diese Strecke ein Taxi oder einen Mietwagen reservieren oder mieten. Zu den typischen Fahrzeugtypen, die für Mitfahrdienste genutzt werden, gehören Pkw, Motorräder, Roller, Minivans, Lieferwagen, Busse und Reisebusse sowie Autorikschas.
In den letzten Jahren hat der Markt für Mitfahrdienste an Popularität gewonnen, da Unternehmen bestrebt sind, den Transport effizienter, praktischer, erschwinglicher und komfortabler zu gestalten. Hauptziele dieser Dienste sind die Reduzierung von Verkehr, Emissionen und Autofahrten. Das Konzept „Mobilität als Dienstleistung“ (Mobility as a Service, MaaS) hat angesichts der Möglichkeit autonomer Fahrzeuge, die die Kosten für Mitfahrdienste voraussichtlich deutlich senken werden, an Bedeutung gewonnen. Um die Finanzierung des Autokaufs zu vereinfachen und zu verbilligen, haben Banken und andere Kreditgeber ihre Zinssätze gesenkt. Durch die Verbesserung von Fahrgastkomfort und -sicherheit ermöglichen Flotten automatisierter Fahrzeuge Unternehmen, ihre Dienstleistungen zu optimieren.
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Finanzierung, Treibstoff, Unterhalt, Zulassung/Steuern, Wartung & Reparatur und Wertverlust sind nur einige der Aspekte, die dabei eine Rolle spielen.FahrzeugbesitzDer Besitz eines Autos wird jedes Jahr teurer. Obwohl der Wertverlust 43 % der Gesamtkosten ausmacht, schätzt der amerikanische Automobilclub AAA, dass weitere Kosten wie Kraftstoff und Wartung 25 % der Gesamtkosten ausmachen. Die Kosten für Kraftstoff und Wartung haben sich in den letzten Jahren vervielfacht, und dieser Trend wird sich voraussichtlich ungebremst fortsetzen. Der Autobesitz hat sich von einem Vorteil zu einem Problem entwickelt, da Städte immer dichter mit Menschen und Fahrzeugen gefüllt sind. Die durchschnittlichen Kosten für Besitz und Betrieb eines Neuwagens stiegen 2020 im Vergleich zu 2019 um 279 US-Dollar auf 9.561 US-Dollar.
Die Autobesitzquote bei den 18- bis 35-Jährigen ist im Laufe der Zeit gesunken, da die Millennials kaum oder gar kein Interesse an einem eigenen Fahrzeug haben. Dazu tragen unter anderem der Aufstieg des Online-Shoppings und die mangelnde Vernetzung bei.öffentliche VerkehrsmittelIn Großstädten tragen auch andere Faktoren zur Verringerung des Autobesitzes bei.
Der entscheidende Faktor für die Expansion von Mitfahrdiensten ist die deutlich gestiegene Nachfrage nach Fahrgemeinschaften und Fahrradverleihsystemen. Verbraucher werden durch die Erweiterung der Angebote großer Marktteilnehmer wie Uber und Ola sowie die Möglichkeit, bequeme Abhol- und Zielorte auszuwählen, zur Nutzung von Mitfahrdiensten animiert. Die Nachfrage wird zudem durch die beträchtliche Zunahme verschiedener Mitfahrdienste befeuert, darunter Fernfahrten, Bus-Sharing, Fahrrad-Sharing und sogar Carsharing für Kurzstrecken. Im Vergleich zu traditionellen Verkehrsunternehmen bieten Mitfahrdienste Vorteile wie günstige Abholung und Zielortung, Informationen zu Mitfahrern, niedrigere Fahrpreise und mehr Komfort. Um die Kosten für Pendler zu senken, bieten viele Anbieter außerdem verschiedene Annehmlichkeiten, Anreize und Rabatte, beispielsweise Monatskarten für den öffentlichen Nahverkehr. Infolgedessen treibt der sprunghafte Anstieg der Nachfrage nach Fahrgemeinschaften und Fahrradverleihsystemen gemeinsam die Expansion der Mitfahrbranche an.
Die Nutzung von App-basierten Mobilitätsdiensten ist in vielen Ländern gesetzlich nicht reguliert. Daher definiert und kontrolliert der Staat deren Funktionsweise nicht. Für Taxidienste sind separate Lizenzen und Registrierungen erforderlich. Da viele App-basierte Unternehmen keine eigenen Fahrzeuge besitzen, gestaltet sich der Betrieb von Taxidiensten schwierig. Um personenbezogene Daten und andere Informationen über Einzelpersonen zu erheben, zu nutzen, zu übermitteln, zu sichern, zu speichern und anderweitig zu verarbeiten, haben Regulierungsbehörden weltweit Anforderungen vorgeschlagen oder verabschiedet. Die Anzahl dieser Gesetze sowie die Höhe der Bußgelder und anderer Strafen nehmen zu. Für eine App-basierte Taxiflotte, die Mitfahrdienste anbietet, ist es schwierig, unter den strengen Auflagen bezüglich Fahrzeugregistrierung und Lizenzen zu operieren. Dies hat die Expansion von Mitfahrdiensten in zahlreichen Ländern und Regionen behindert.
Zahlreiche Fahrzeuge mit Platz für ein oder zwei Personen werden als Mikromobilität bezeichnet. Für alle, die sich schnell und unkompliziert in der Stadt fortbewegen möchten, ohne auf öffentliche Verkehrsmittel angewiesen zu sein, ist geteilte Mikromobilität eine sinnvolle Wahl. Angesichts zunehmender Verkehrsstaus und des wachsenden Wunsches nach sozialer Isolation besteht ein wachsender Bedarf an Mobilitätslösungen, die Tür-zu-Tür-Service bieten und diese Probleme lösen können. Geteilte, stationslose Fahrräder, E-Bikes und E-Scooter können auf verschiedenen Fahrspuren genutzt werden, sind CO₂-neutral und subventionsfrei. Zudem sind sie unfallresistenter. Es wird erwartet, dass die Nutzung von Mikromobilität in den nächsten Jahren aufgrund steigender Nachfrage und zunehmender Erschwinglichkeit zunehmen wird. Beispielsweise sind in den USA nur 50 bis 60 % aller Autofahrten länger als acht Kilometer, was zeigt, dass Mikromobilität das Potenzial hat, einen erheblichen Teil der jährlich von Fahrzeugen zurückgelegten Kilometer zu ersetzen. Im Mai 2020 verzeichnete die Stadt laut Angaben des New Yorker Verkehrsministeriums einen Anstieg der Nutzung des New Yorker Fahrradverleihsystems Citi Bike um 67 Prozent.
Die Entwicklung autonomer Fahrzeuge befindet sich noch in einem frühen Stadium. Funktionsfähige Prototypen zahlreicher OEMs werden an verschiedenen Standorten getestet. Viele Unternehmen konkurrieren darum, als erste vollautonome Fahrzeuge auf den Markt zu bringen. Lyft, Ford, Uber, Honda, Toyota und Tesla sind einige Beispiele. Waymo, die Tochtergesellschaft von Alphabet (Googles Mutterkonzern), die sich auf autonome Fahrzeuge spezialisiert hat, bereitet sich darauf vor, in diesem Jahr in Phoenix mit ihren kommerziellen Fahrdiensten zu starten und testet bereits mit einigen ihrer ersten Kunden die Preisgestaltung für Fahrten. Diese Entwicklungen deuten darauf hin, dass die Entwicklung autonomer Fahrzeuge den Fahrdienstsektor in den kommenden sechs bis sieben Jahren dominieren wird.
Im Jahr 2021 hielt die Taxibranche weltweit den größten Marktanteil im Bereich Fahrdienstvermittlung und Taxis. Sie erzielte 2021 einen Umsatzanteil von über 75 %. Die Nutzung von Taxis, die telefonisch oder per App bestellt werden können, ist ein wichtiger Bestandteil des öffentlichen Nahverkehrs. Taxis sind international deutlich länger etabliert als Fahrdienstvermittlungsunternehmen. Der größere Marktanteil ist auf die hohe Anzahl an Taxiunternehmen und die weltweite Verfügbarkeit von Taxis zurückzuführen. Die zunehmende Beliebtheit des Fahrdienstvermittlungsmodells stellt die Taxibranche jedoch vor große Herausforderungen.
Laut Vertriebskanälen erzielte der Offline-Markt weltweit den größten Umsatzanteil. Im Jahr 2021 entfielen über 60 % des Marktumsatzes auf den Offline-Sektor. Die große Anzahl an Anbietern, die Offline-Buchungskanäle für Fahrten anbieten, sowie das Konsumverhalten tragen maßgeblich zu diesem globalen Marktanteil bei. Fahrtenbuchungen über Reisebüros oder telefonisch bei Taxi- und Fahrdienstvermittlern erfolgen traditionell offline.
Die Nachfrage nach Online-Lösungen wird durch die zunehmende Internetnutzung angetrieben. Online-Taxidienste erfreuen sich aufgrund des schnellen Internetzugangs und der einfachen Bedienung immer größerer Beliebtheit. Laut Internet World Stats stieg die Zahl der Internetnutzer im Juni 2020 von 4,208 Milliarden auf 4,833 Milliarden. Es wird zudem erwartet, dass die Zahl der Internetnutzer in Indien von 636,73 Millionen im Jahr 2019 auf 974,86 Millionen bis Ende 2025 ansteigen wird. Der Bedarf an Online-Diensten wird dadurch verstärkt, dass immer mehr Smartphone-Nutzer Zugang zu Taxidiensten haben, die Fahrerinformationen und Standortinformationen bereitstellen und somit auch dem Nutzer Vorteile bieten.
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Die Region mit dem größten Umsatzanteil im Jahr 2021 war der asiatisch-pazifische Raum. Ihr Umsatzanteil am Gesamtmarkt lag 2021 bei über 55 %. Dieser bedeutende Marktanteil ist auf die Region zurückzuführen, in der 60 % der Weltbevölkerung leben, insbesondere die riesigen Bevölkerungen Chinas und Indiens. Dadurch befindet sich dort die Region mit der höchsten Konzentration an Arbeitskräften weltweit. Auch die Nutzung von On-Demand-Transportdiensten wie Fahrdiensten und Taxis verzeichnet in dieser Region ein signifikantes Wachstum. Infolge des Wirtschaftsbooms entstehen dort neue, dicht besiedelte Metropolregionen, was sich erheblich auf den lokalen Markt auswirkt.
Der Markt in Mittel- und Südamerika wird im Prognosezeitraum voraussichtlich deutlich wachsen. Von 2022 bis 2030 wird für Mittel- und Südamerika eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) von 11,6 % erwartet, womit die Region den zweiten Platz im Markt belegt. Die wachsende Mittelschicht in Brasilien, Kolumbien und Mexiko treibt das regionale Marktwachstum an. Auch der Ausbau von Internet- und Smartphone-Verbindungen in der Region trägt zum Marktwachstum bei. Darüber hinaus bauen zahlreiche Unternehmen wie Uber, Beat, Cabify und DiDi ihre Präsenz in anderen Ländern der Region aus und treiben so das Marktwachstum weiter voran. So kündigte DiDi beispielsweise im Juni 2019 an, in Chile und Kolumbien expandieren zu wollen, um seine regionale Reichweite mehr als zu verdoppeln.
Nordamerika hielt 2022 einen Marktanteil von 35,9 % im Bereich Fahrdienstvermittlung. Der Großteil der Bruttoeinnahmen US-amerikanischer Fahrdienstvermittler stammt aus Buchungen für Fahrten in Großstädten, darunter auch Fahrten zum und vom Flughafen. Uber, weltweit Marktführer im Bereich Fahrdienstvermittlung, vermittelt täglich 14 Millionen Fahrten in den USA (entspricht 65 % des Marktes).
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Details des Autors
Research Associate
Abhijeet Patil is a Research Associate with 3+ years of experience in Automation & Process Control and Automotive & Transportation sectors. He specializes in evaluating industry automation trends, mobility innovations, and supply chain shifts. Abhijeet’s data-driven research aids clients in adapting to technological disruptions and market transformations.
Wir sind vertreten auf:
sales@straitsresearch.com