Marktbericht zu selbstfahrenden Autos und Lkw: Größe, Marktanteil und Trendanalyse nach Anwendungen (Transport, Verteidigung), Transportart (Industrie, Gewerbe) und Region (Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Naher Osten und Afrika, Lateinamerika) – Prognosen für 2025–2033

Marktwachstumsfaktoren

Steigender Bedarf an Verkehrssicherheit

Verkehrsunfälle häufen sich täglich. Laut der Association for Safe International Road Travel (ASIRT) verlieren jedes Jahr über eine Million Menschen ihr Leben bei Verkehrsunfällen. Menschliches Versagen, das in unvorhersehbaren Situationen auftritt, wie beispielsweise Frontalzusammenstöße aufgrund eines Missverständnisses des Fahrers, ist die Hauptursache für Unfälle. Auch Material- oder Bauteilversagen, wie etwa Brems- oder Achsenversagen, können Unfälle verursachen. Viele Regierungen verschärfen daher die Gesetze, um diesen Bedenken entgegenzuwirken.VerkehrssicherheitSelbstfahrende Autos und Lkw sind sicherer als herkömmliche Fahrzeuge, weil sie technologisch fortschrittlicher sind, mit verschiedenen Fahrassistenzsystemen wie Navigationssystemen, Spurhalteassistenten und Antikollisionssystemen ausgestattet sind und mit einem zentralen Verarbeitungs- und Entscheidungssystem verbunden sind.

Ein Computer steuert das autonome Fahrzeug. Dadurch begeht es weniger Fehler als Menschen, wie beispielsweise Ablenkung, Fahren unter Alkoholeinfluss, Nichtanlegen des Sicherheitsgurtes, überhöhte Geschwindigkeit und Müdigkeit. Autonome Fahrzeuge sind mechanische Systeme, die ihre Fahraufgabe optimal erfüllen können, ohne müde, gelangweilt oder abgelenkt zu sein. Im Vergleich zu einem von einem Menschen gesteuerten Fahrzeug sind Fahrgäste in autonomen Pkw und Lkw daher sicherer. Automotive World Ltd., eine führende Informationsquelle der Automobilindustrie, prognostiziert, dass es im Jahr 2050 mehr als zwei Milliarden Autos auf der Erde geben wird. Dies wird zu erheblichen Verkehrsbehinderungen führen. Mithilfe autonomer Pkw und Lkw könnte es jedoch möglich sein, diese Verkehrsstaus zu reduzieren.

Marktbeschränkungen

Automobilsicherheit und Cybersicherheitsproblem

Da selbstfahrende Autos und Lkw Elemente der realen und virtuellen Welt integrieren, gelten sie als cyber-physische Systeme. KI-basierte Fahrassistenzsysteme wie Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation, Navigation und Cloud-Anbindung bilden das virtuelle System. Die Vernetzung birgt jedoch auch Risiken für selbstfahrende Autos und Lkw. Traditionelle Hacker können auf autonome Fahrzeuge zugreifen, um persönliche Daten wie Verhaltensmuster zu stehlen. Zudem kann Ransomware selbstfahrende Autos und Lkw infizieren und so das Risiko von Fahrzeugdiebstahl und Unfällen erhöhen. Beispielsweise gelang es Forschern des Cybersicherheitsunternehmens IOActive, Inc. im Jahr 2015, in einen Jeep Cherokee einzudringen. Das über das Internet mit der Cloud verbundene Infotainmentsystem wurde für den Angriff genutzt.

Die größte gesellschaftliche Hemmschwelle für die Akzeptanz von selbstfahrenden Autos und Lkw ist die Befürchtung, dass Fehlfunktionen lebensgefährlich sein können. Redundanz in autonomen Systemen und gründliche Tests sind daher unerlässlich. Diese Fahrzeuge können sicher weiterfahren, wenn für den Fall eines Fehlers Notfallpläne oder Alternativen vorhanden sind. Dies würde jedoch den Preis für selbstfahrende Autos und Lkw erhöhen. Darüber hinaus sind viele Menschen besorgt darüber, wie gut ihre Fahrzeuge unter verschiedenen Wetter- und Verkehrsbedingungen funktionieren werden.

Marktchancen

Rasante technologische Entwicklung der OEMs für selbstfahrende Pkw und Lkw

Die rasanten technologischen Fortschritte, die darauf abzielen, mehr Funktionen zu geringeren Kosten anzubieten, sind Schlüsselfaktoren für die steigende Nachfrage nach autonomen Pkw und Lkw im Prognosezeitraum. Die Einführung autonomer Fahrzeuge wird voraussichtlich durch Entwicklungen in den Bereichen Sicherheit, Fahrerassistenzsysteme, Komfort, elektronische Federung, Antriebsstrang, Instrumente, Bremsen und allgemeine Sicherheitstechnik vorangetrieben. Adaptive Scheinwerfer, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent, Nachtsicht, Totwinkelwarner und Einparkautomatik gehören zu den Fahrassistenzsystemen. Darüber hinaus zählen schlüsselloser Zugang und schlüsselloser Zugang zu den Sicherheitsmerkmalen. Klimaanlage, LED-Beleuchtung, elektrische Fensterheber, Regensensor, elektrische Sitze, elektrische Schiebetüren und ein elektrisches Dach erhöhen den Komfort autonomer Fahrzeuge.

Die elektrische Federung ist sowohl mit aktiver als auch mit passiver Federung erhältlich. Zu den Antriebskomponenten gehören Steer-by-Wire, ein Automatikgetriebe, elektrische und elektrohydraulische Servolenkung sowie ein Motormanagementsystem.Head-up-DisplaysDie Sicherheit wird durch die Ausstattung gewährleistet. ABS ist dank der Weiterentwicklungen im Bremsenbereich nun sowohl mit als auch ohne elektronische Stabilisierung erhältlich. Sowohl Insassenerkennung als auch Airbags gehören zur Sicherheitsausstattung.

Neue Geschäftsstrategie für Versicherungsanbieter

Es wird erwartet, dass sich die Autoversicherung mit der zunehmenden Verbreitung fahrerloser Fahrzeuge verändern wird. Der Fahrzeughalter ist weiterhin für die Sicherung der traditionellen Kfz-Versicherung verantwortlich.AutoversicherungBeispielsweise müssen Fahrzeughalter ihre Fahrzeuge versichern, um Unfälle zu vermeiden. Über 90 % der Unfälle sind auf menschliches Versagen zurückzuführen. Daher bieten Versicherungen finanzielle Unterstützung an. Da jedoch Roboterfahrer die Fahrzeuge steuern werden, wird erwartet, dass die Zahl der Unfälle mit zunehmender Verbreitung autonomer Pkw und Lkw sinkt. Automobilhersteller würden die Kontrolle über die Fahrzeuge gewinnen, da autonome Fahrzeuge seltener in Kollisionen verwickelt wären und die Sharing Economy besser unterstützen könnten, indem sie autonome Fahrzeuge rund um die Uhr bedarfsgerecht bereitstellen.

Segmentanalyse

Durch Bewerbung

Der globale Markt für selbstfahrende Pkw und Lkw ist in die Segmente Transport und Verteidigung unterteilt. Das Transportsegment trägt am meisten zum Markt bei und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 55,90 % wachsen. Die Einführung selbstfahrender Pkw und Lkw würde den Komfort und die Effizienz des Transports verbessern. Sie würde sowohl die Kosten als auch die Reisezeit deutlich reduzieren und so die Nutzung von Kraftfahrzeugen fördern. Selbstfahrende Taxis würden ihre Reichweite bei Leerfahrten vergrößern und damit dem Transportsektor zugutekommen. Sobald selbstfahrende Fahrzeuge im öffentlichen Nahverkehr Realität werden, dürfte der Transportsektor neue Möglichkeiten für den öffentlichen Nahverkehr eröffnen. Die Verringerung der Gefahren für Fußgänger und des Parkplatzbedarfs würde zudem die Attraktivität des städtischen Lebens steigern. Die Einführung fahrerloser Fahrzeuge dürfte durch das Konzept von „…“ beschleunigt werden.intelligente Städte„…“, das darauf abzielt, die Verkehrsinfrastruktur zu verbessern und neue Technologien einzuführen.

Der Verteidigungssektor wird im Prognosezeitraum voraussichtlich alle anderen Segmente übertreffen, bedingt durch die gestiegene Aktivität in verschiedenen Regionen, darunter Nordamerika. So kündigte die US-Armee beispielsweise im April 2019 an, autonome Kampffahrzeuge einzusetzen, um Soldaten bei der Vermeidung von Unfällen im Straßenverkehr zu unterstützen. Die Transportbranche dürfte in den kommenden Jahren aufgrund des zunehmenden Einsatzes von selbstfahrenden Pkw und Lkw ein deutliches Wachstum verzeichnen. Der Industriesektor des Transportsektors wird im Prognosezeitraum voraussichtlich ein rasantes Wachstum erleben. Dank technischer Fortschritte beginnen Regierungen weltweit, fahrerlose Fahrzeuge zu akzeptieren.

Nach Transportart

Der globale Markt für selbstfahrende Pkw und Lkw ist in die Bereiche Industrie und Gewerbe unterteilt. Der Gewerbebereich hält den größten Marktanteil und wird voraussichtlich im Prognosezeitraum mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 53,50 % wachsen. Bevor selbstfahrende Fahrzeuge auf dem Markt verkauft werden können, müssen zahlreiche Gesetze und Vorschriften von der Regierung erlassen werden. Auch die Entwicklung geeigneter Parkmöglichkeiten und Verkehrsmanagementsysteme ist unerlässlich. Die Regierung möchte selbstfahrende Fahrzeuge zudem zum Wohle der Allgemeinheit und der Gesellschaft kommerziell nutzbar machen. Die Einführung selbstfahrender Autos würde Verkehrsstaus reduzieren und Reisezeiten verkürzen. Dies hätte zur Folge, dass die Produktivität und die Anpassungsfähigkeit auf dem Arbeitsmarkt steigen. Fahrzeuginsassen könnten ihre Zeit während der Fahrt besser nutzen. All diese Vorteile würden letztendlich die Wirtschaft ankurbeln.

Fahrzeuge werden innerhalb von Industrieanlagen zum Transport von Personen und Gütern eingesetzt. Die Entwicklung autonomer Fahrzeuge würde durch technologische Innovationen die Unfallwahrscheinlichkeit verringern, wodurch die Bedeutung der Kfz-Versicherung sinken könnte. Die Einnahmen der Versicherungsbranche könnten beeinträchtigt werden, was wiederum Auswirkungen auf die Arbeitsplätze in diesem Sektor hätte. Strategische Planung ist daher erforderlich, um diesen Wandel zu bewältigen. Dieser Wandel ist vergleichbar mit der Industrialisierung und Automatisierung in der Vergangenheit.

Regionalanalyse

Asien-Pazifik: Dominante Region mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 66,30 %

Der asiatisch-pazifische Raum ist der bedeutendste Marktteilnehmer im globalen Markt für autonome Pkw und Lkw und wird voraussichtlich im Prognosezeitraum mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 66,30 % wachsen. Die steigende Nachfrage der Verbraucher nach einem komfortablen und sicheren Fahrerlebnis, das wachsende verfügbare Einkommen in Schwellenländern und die weltweit strengen Sicherheitsanforderungen treiben den Markt für autonome Pkw und Lkw an. Es wird erwartet, dass der Markt im asiatisch-pazifischen Raum aufgrund der sich entwickelnden Partnerschaften mit Anbietern von Technologien für autonome Pkw und Lkw weiter expandieren wird.

Beispielsweise ist das chinesische Unternehmen Baidu ein renommierter Anbieter von Technologien für autonomes Fahren. Die Produkte des Unternehmens wurden bereits erfolgreich über eine Million Kilometer in 13 chinesischen Städten getestet. Baidu kooperiert mit Ford und NVIDIA, um die Investitionen in fahrerlose Fahrzeuge in China zu steigern. Fahrdienstvermittlung zählt zu den am weitesten entwickelten Branchen im asiatisch-pazifischen Raum. China, Japan, Indien, Südkorea und Thailand sind nur einige der Länder in Asien-Ozeanien. China hat sich in letzter Zeit zu einem wichtigeren Produktionsstandort entwickelt. Der Infrastrukturausbau und die Bemühungen um die Industrialisierung von Schwellenländern haben neue Perspektiven für Automobilhersteller geschaffen. Aufgrund der rasanten technologischen Entwicklung in China und der steigenden Nachfrage nach teilautonomen Fahrzeugen wird der Markt für autonomes Fahren weiter wachsen.

Nordamerika: Wachstumsregion mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 59,30 %

Für Nordamerika wird im Prognosezeitraum ein jährliches Wachstum von 59,30 % erwartet. Der Markt für selbstfahrende Pkw und Lkw dürfte in Nordamerika in den nächsten Jahren aufgrund von Änderungen der US-Verkehrsregeln, die deren Betrieb auf öffentlichen Straßen erlauben, deutlich wachsen. Alle 50 US-Bundesstaaten setzen die Regelung schrittweise um, um den Transport vollständig zu automatisieren. So kündigte beispielsweise die US-Armee im April 2019 an, autonome Kampffahrzeuge einzusetzen, um Soldaten bei der Vermeidung von Fahrzeugunfällen zu unterstützen. Mit dem zunehmenden Einsatz selbstfahrender Pkw und Lkw im Transportwesen in den kommenden Jahren wird ein starkes Wachstum des Transportsektors prognostiziert. Der Industriesektor im Bereich Transportwesen dürfte rasant wachsen.

Europa dürfte sich in den kommenden Jahren aufgrund der steigenden Beliebtheit autonomer Fahrzeuge und des wachsenden Bedarfs an Hightech-Produkten zu einem potenziell lukrativen Markt für selbstfahrende Autos entwickeln. Das britische Verkehrsministerium schuf 2018 eine Rechtsordnung, die den Einsatz autonomer Fahrzeuge auf allen öffentlichen Straßen ohne zusätzliche Versicherungen oder Lizenzen erlaubt. Ebenfalls 2018 wurde das Zentrum für vernetzte und autonome Fahrzeuge gegründet. Die britische Regierung hat sich verpflichtet, autonome Fahrzeuge bis 2021 auf den Straßen des Landes zuzulassen und plant Gesetzesänderungen zur Förderung dieser Technologie in Großbritannien.