Lösung Markt für Reifen aus Styrol-Butadien-Kautschuk (SSBR). Größe und Ausblick, 2024-2032

Marktübersicht

Die globale Marktgröße für Solution Styrene Butadiene Rubber (SSBR)-Reifen wurde im Jahr 2023 auf 4,3 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2032 einen Wert von 9,9 Milliarden US-Dollar erreichen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 9,7 % im Prognosezeitraum (2024–2032) entspricht. Der zunehmende Einsatz von Styrol-Butadien-Kautschuk in der Reifenindustrie wird das Wachstum des globalen Marktes für Solution Styrene Butadiene Rubber (SSBR)-Reifen erheblich steigern.

Lösung Styrol-Butadien-Kautschuk (SSBR) ist ein synthetischer Kautschuk, aus dem Reifen hergestellt werden. Es handelt sich um ein Styrol-Butadien-Copolymer, das mithilfe einer Polymerisationslösung hergestellt wird. SSBR zeichnet sich durch seine einzigartige Molekularstruktur aus, die die Reifenleistung im Vergleich zu typischem Emulsions-Styrol-Butadien-Kautschuk (E-SBR) verbessert. Eine der bemerkenswertesten Eigenschaften von SSBR ist seine Fähigkeit, die Nasshaftung zu verbessern, den Rollwiderstand zu verringern und die Kraftstoffeffizienz von Reifen zu erhöhen. SSBR ist eine beliebte Wahl bei Reifenherstellern, die Hochleistungsreifen bauen möchten, die Sicherheits- und Umweltvorschriften erfüllen.

Der weltweite Markt für SSBR-Reifen (Solution Styrene Butadiene Rubber) zeichnet sich durch die zunehmende Verwendung von SSBR als kritischem Material bei der Reifenherstellung aufgrund seiner hervorragenden Leistungseigenschaften aus. SSBR, eine Version aus synthetischem Gummi, ist beliebt, weil es die Nasshaftung verbessert, den Rollwiderstand verringert und die Kraftstoffeffizienz von Reifen erhöht. Diese Gummimischung hat sich für die Reifenindustrie als unverzichtbar erwiesen und bietet hervorragende Traktion und Sicherheit bei verschiedenen Straßenbedingungen. Da Umweltbelange immer wichtiger werden, orientiert sich SSBR an den Nachhaltigkeitszielen, indem es durch einen besseren Kraftstoffverbrauch zur Reduzierung der Kohlenstoffemissionen beiträgt. Die Entwicklung des Marktes ist eng mit der Expansion des Automobilsektors und den sich ändernden regulatorischen Rahmenbedingungen verknüpft, die umweltfreundliche und leistungsstarke Reifenlösungen begünstigen.

Höhepunkte

• Pkw machen je nach Fahrzeugtyp den größten Marktanteil aus.
• Der Aftermarket beeinflusst das Marktwachstum durch den Vertriebskanal.
• 15 bis 20 generiert den höchsten Umsatzanteil nach Felgengröße.

Marktdynamik

Markttreiber für Lösungsreifen aus Styrol-Butadien-Kautschuk (SSBR):

Wachstum der Automobilindustrie

Die anhaltende Expansion des Automobilsektors ist ein wesentlicher Treiber des globalen SSBR-Reifenmarktes. Da die weltweite Produktion und der Verkauf von Fahrzeugen zunimmt, steigt auch die Nachfrage nach Reifen, insbesondere nach solchen aus anspruchsvollen Materialien wie SSBR. Der Aufstieg des Automobilsektors, der durch Faktoren wie Bevölkerungswachstum, Urbanisierung und steigendes verfügbares Einkommen vorangetrieben wird, wirkt sich direkt auf den Reifenmarkt aus. Die Internationale Organisation der Kraftfahrzeughersteller (OICA) schätzt, dass die weltweite Fahrzeugproduktion im Jahr 2022 85,4 Millionen erreichen wird, was einem Anstieg von 5,7 % gegenüber 2021 entspricht. Im Jahr 2022 waren China, Japan und Deutschland die weltweit größten Automobil- und Nutzfahrzeughersteller. China ist seit 13 Jahren weltweit führend in der Fahrzeugproduktion. Im Jahr 2022 werden mehr als 27 Millionen Autos und Nutzfahrzeuge erwartet. Es wird erwartet, dass sich die Branche erholt und sich an die sich ändernden Marktanforderungen anpasst. Daher dürfte sich der Wachstumstrend fortsetzen.

Darüber hinaus ermöglicht die Expansion des Automobilsektors den Reifenherstellern, ihr Produktangebot zu erweitern, einschließlich Reifen mit anspruchsvollen Technologien und Materialien wie SSBR, um den vielfältigen Anforderungen von Fahrzeugherstellern und Verbrauchern weltweit gerecht zu werden. Der Aufstieg des Automobilsektors unterstreicht die Bedeutung von SSBR in der Reifenherstellung, da Reifenhersteller bestrebt sind, Produkte zu entwickeln, die die Leistungskriterien aktueller Automobile erfüllen. Die Rolle von SSBR bei der Verbesserung der Reifenleistung, wie z. B. Nasshaftung, Rollwiderstand und Kraftstoffeffizienz, ist in der Automobillieferkette von entscheidender Bedeutung und treibt die Nachfrage und die Marktexpansion im Gleichschritt mit der Entwicklung der Automobilindustrie voran.

Marktbeschränkungen für Reifen aus Styrol-Butadien-Kautschuk (SSBR):

Begrenzte Verfügbarkeit von Rohstoffen

SSBR wird aus zwei wesentlichen Rohstoffen hergestellt: Styrol und Butadien. Jegliche Unterbrechungen oder Änderungen in der Versorgung mit diesen natürlichen Inhaltsstoffen können sich auf die SSBR-Herstellung auswirken und möglicherweise ein Hindernis für die Befriedigung der Nachfrage nach Reifen aus diesem synthetischen Kautschuk darstellen. Beispielsweise herrschte auf dem Styrolmarkt im ersten Quartal 2023 eine gemischte Stimmung, da die Rohölpreise schwankten. Am Ende des Quartals stiegen die Styrolpreise, da sich die Lücke zwischen Angebot und Nachfrage vergrößerte und die Rohölpreise stiegen. Allerdings veränderten sich die Butadienpreise auf dem US-Markt im zweiten Quartal 2023. Zu Beginn des zweiten Quartals stiegen die Preise aufgrund der steigenden Nachfrage nach synthetischem Kautschuk, insbesondere SBR, etwas an. Allerdings schrumpfte der 1,3-Butadien-Markt in Nordamerika in den ersten beiden Quartalen des Jahres 2023. Dies war auf eine geringe Anzahl von Anfragen, ein reichliches Angebot und niedrige Betriebsraten zurückzuführen.

Darüber hinaus war die weltweite petrochemische Industrie, eine wichtige Rohstoffquelle für die Herstellung von synthetischem Kautschuk, in den letzten Jahren mit Unterbrechungen der Lieferkette konfrontiert, die durch geopolitische Konflikte, Naturkatastrophen und die COVID-19-Epidemie verursacht wurden. Laut der ICIS Supply and Demand Database wird die weltweite Produktionskapazität für Styrol bis 2023 rund 44 Millionen Tonnen betragen. Das sind rund 10 Millionen Tonnen mehr als im Jahr 2019, wobei der Großteil davon auf China entfällt. Im Vergleich dazu beträgt die Produktionskapazität für Styrol in Europa etwa 5 Millionen Tonnen. Auch Störungen bei der Verfügbarkeit von Butadien, das aus Rohöl gewonnen wird und eine wesentliche Rolle bei der SSBR-Produktion spielt, könnten sich direkt auf die Fähigkeit der SSBR-Hersteller auswirken, die Nachfrage der Reifenhersteller zu decken.

Marktchancen für Reifen aus Styrol-Butadien-Kautschuk (SSBR):

Fokus auf Nachhaltigkeit und umweltfreundliche Lösungen

Die wachsende Bedeutung der Automobilindustrie für Nachhaltigkeit und umweltfreundliche Lösungen ergänzt das Engagement von SSBR für einen geringeren Rollwiderstand und eine höhere Kraftstoffeffizienz. Da Umweltbelange zunehmend an Bedeutung gewinnen, besteht für SSBR die Chance, eine wesentliche Rolle bei der Entwicklung „grüner Reifen“ zu spielen. Im Jahr 2023 stellte Goodyear einen Demoreifen vor, der zu 90 % aus nachhaltigen Materialien besteht, als Teil seines Ziels, bis 2030 einen Reifen herzustellen, der vollständig aus nachhaltigen Materialien besteht. Die Eigenschaften von SSBR tragen dazu bei, diese Ziele zu erreichen. Laut einer vom World Business Council for Sustainable Development (WBCSD) veröffentlichten Studie prüft die Reifenbranche Maßnahmen zur Verbesserung der Umweltleistung von Reifen. Dabei geht es darum, den Rollwiderstand zu senken, um die Kraftstoffeffizienz zu steigern und den CO2-Ausstoß zu reduzieren. Im Jahr 2023 setzt Eco-SSBR das Nachhaltigkeitspotenzial von Hankook frei. Ebenso hat sich Asahi Kasei bis 2022 einen guten Ruf für seine leistungsstarken S-SBR-Typen erworben, die sich ideal für umweltfreundliche Reifen mit außergewöhnlicher Kraftstoffeffizienz und Verschleißfestigkeit eignen.

Darüber hinaus stellt der Wandel hin zu nachhaltigen und umweltfreundlichen Lösungen in der Automobilindustrie, insbesondere in der Reifenherstellung, eine strategische Chance für SSBR dar. Da Reifenhersteller bestrebt sind, Produkte mit geringerer Umweltbelastung zu entwickeln, ist es aufgrund des Beitrags von SSBR zur Kraftstoffeffizienz und Reduzierung der Kohlenstoffemissionen unerlässlich, umweltfreundliche und nachhaltige Reifentechnologien zu entwickeln. Die Zusammenarbeit zwischen SSBR-Herstellern und Reifenherstellern zur Entwicklung umweltfreundlicher Reifenlösungen kann zu Entwicklungen führen, die mit den globalen Nachhaltigkeitsbemühungen im Einklang stehen.

Regionalanalyse

Die globale Marktanteilsanalyse von Solution Styrene Butadiene Rubber (SSBR)-Reifen wird in Nordamerika, Europa, im asiatisch-pazifischen Raum, im Nahen Osten und in Afrika sowie in Lateinamerika durchgeführt.

Nordamerika dominiert den Weltmarkt

Nordamerika ist der weltweit größte Marktanteilseigner für SSBR-Reifen (Solution Styrene Butadiene Rubber) und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer jährlichen Wachstumsrate von 9,9 % wachsen. Nordamerika ist ein großer Markt für SSBR-Reifen, dank des robusten Automobilsektors in der Region, der Verbraucherpräferenzen für Hochleistungsfahrzeuge und einer wachsenden Betonung der Nachhaltigkeit. Nach Angaben der United States Tire Manufacturers Association (USTMA) wird der US-Reifenmarkt im Jahr 2023 voraussichtlich 325,4 Millionen Einheiten ausliefern, ein Rückgang gegenüber 332 Millionen im Jahr 2022. Im November 2023 ging die USTMA davon aus, dass der US-Reifenmarkt 327,7 Millionen Einheiten ausliefern würde Einheiten. Mehr als 737.000 Menschen arbeiten direkt im Unternehmen, Einzelhandels-, Vertriebs- und Marketingketten können weitere 284.000 Mitarbeiter beschäftigen. Somit helfen eine etablierte Wertschöpfungskette und starke Produktionsauffassungen Nordamerika dabei, seine starke Stellung auf dem Weltmarkt zu behaupten.

Der asiatisch-pazifische Raum wird im Prognosezeitraum voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von 10,1 % aufweisen. China und Japan werden voraussichtlich den asiatisch-pazifischen Markt dominieren. Die schnelle Produktion von Automobilen in China und Japan wird wahrscheinlich das Wachstum des asiatisch-pazifischen Marktes vorantreiben. Im Jahr 2023 produzierte China 30,16 Millionen Automobile, ein Anstieg von 11,6 % gegenüber 2022. Darüber hinaus beabsichtigen Automobilhersteller, ihre Produktionsstätten nach Indien zu verlagern, um das regionale Industriewachstum anzukurbeln.

Darüber hinaus produzierte China von Januar bis Juni 2023 475,471 Millionen Reifen, was einem jährlichen Anstieg von 13,9 % entspricht. Im Juni 2023 wurden 85,772 Millionen Reifen hergestellt, was einem Anstieg von 11,4 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Außerdem wurden im Jahr 2023 8,86 Millionen Tonnen Reifen exportiert, was einem jährlichen Anstieg von 16 % entspricht. Im ersten Halbjahr 2023 stiegen Chinas Reifenexporte im Vergleich zum Vorjahr mengenmäßig um 13,7 % und wertmäßig um 19,9 %.

Europa hält einen bedeutenden Marktanteil. Frankreich, das Vereinigte Königreich, Italien und Deutschland sind die Haupttreiber des europäischen S-SBR-Reifenmarktes, der voraussichtlich erheblich wachsen wird. Die Unterstützung staatlicher Reifenkennzeichnungsanforderungen und zusätzlicher Vorschriften, insbesondere für die Verwendung von Winterreifen in Autos, dürfte den Winterreifenabsatz steigern und das Branchenwachstum vorantreiben. Es wird erwartet, dass das erhöhte Exportpotenzial für europäische Produkte im asiatisch-pazifischen Raum aufgrund hochwertiger Compliance- und Kennzeichnungsvorschriften die Produktnachfrage verbessern wird.

Da die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in Europa steigt, sollen diese Reifen außerdem die Energieeffizienz verbessern und die Reichweite von Elektrofahrzeugen erweitern. Es wird erwartet, dass Europa bis 2030 weltweit die höchste Rate an Elektrofahrzeugen einführen wird und damit China überholen wird. Es wird erwartet, dass die Region eine Marktdurchdringungsrate von 67,3 Prozent für Fahrzeuge mit neuer Energie hat, gegenüber 22 Prozent im Jahr 2023. Dieses Beispiel zeigt den strategischen Einsatz der SSBR-Technologie, um die besonderen Bedürfnisse des europäischen Marktes zu erfüllen, wo Nachhaltigkeit und die Einführung von Elektrofahrzeugen wichtige Trends sind .

Segmentanalyse

Das globale Marktwachstum für Solution Styrol-Butadien-Kautschuk (SSBR)-Reifen ist nach Fahrzeugtyp, Vertriebskanal und Felgengröße segmentiert.

Der Markt ist nach Typ weiter in Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge unterteilt.

Das Segment Pkw umfasst die Produktion und Nachfrage von Reifen, die ausschließlich für Pkw hergestellt werden. Beispielsweise wurden im Jahr 2022 weltweit fast 62 Millionen Personenkraftwagen hergestellt. Personenkraftwagen, der bedeutendste Teil des Automobilmarktes, umfassen viele Fahrzeuge wie Limousinen, Schrägheckmodelle, SUVs und Crossovers. Mit SSBR hergestellte Reifen für Personenkraftwagen sind so konzipiert, dass sie die unterschiedlichen Bedürfnisse der Verbraucher erfüllen und dabei Faktoren wie Kraftstoffeffizienz, Sicherheit und ein angenehmes Fahrgefühl im Vordergrund stehen. SSBR in Pkw-Reifen verbessert die Nasshaftung, verringert den Rollwiderstand und verbessert die Gesamtleistung, was dem wachsenden Bedarf an leistungsstarken, umweltfreundlichen Reifenlösungen im Pkw-Segment entspricht.

Die Nutzfahrzeugindustrie produziert und verwendet Reifen, die für Nutz- und Industriefahrzeuge geeignet sind. Diese Kategorie umfasst verschiedene Fahrzeuge, darunter Lastkraftwagen, Busse, Lieferwagen und andere Schwerlastfahrzeuge. Nutzfahrzeugreifen müssen härteren Bedingungen wie größeren Belastungen und längeren Distanzen standhalten. Reifen mit SSBR in diesem Sektor sind so konzipiert, dass sie den Strapazen des kommerziellen Betriebs standhalten und gleichzeitig Vorteile wie Kraftstoffeffizienz, Haltbarkeit und längere Profillebensdauer bieten. Der Einsatz von SSBR in Nutzfahrzeugreifen trägt zur Optimierung des Flottenbetriebs bei, indem er die spezifischen Leistungsanforderungen erfüllt, die für einen effizienten und sicheren Transport im Einzelhandel erforderlich sind.

Basierend auf dem Vertriebskanal wird der Markt in OEM und Aftermarket unterteilt.

Es wird erwartet, dass das Aftermarket-Geschäft aufgrund der Bevorzugung von SSBR-Reifen im Ersatzgeschäft zunehmen wird. Aftermarket-SSBR-Reifen sind für Verbraucher konzipiert, die ihre Originalreifen ersetzen oder auf leistungsstärkere Optionen aufrüsten möchten. Dieser Markt zeichnet sich durch die Verfügbarkeit einer breiten Palette von SSBR-Reifenmarken und -modellen aus, sodass Verbraucher je nach bestimmten Kriterien wie Fahrstil, klimatischen Bedingungen und Fahrzeugtyp eine Auswahl treffen können. Aftermarket-SSBR-Reifen tragen zur Dynamik der Branche bei, indem sie es Verbrauchern ermöglichen, die Leistung und Effizienz ihrer Fahrzeuge nach dem Erstkauf zu verbessern. Das Aftermarket-Segment ermöglicht es Reifenherstellern auch, Kunden, die ihr Fahrerlebnis verbessern möchten, ohne ein neues Fahrzeug zu kaufen, die Vorteile der SSBR-Technologie zu demonstrieren.

Auf der anderen Seite kämpfen OEM-Hersteller aufgrund der geringeren Verfügbarkeit von Bargeld und geringeren Gewinnmargen darum, ihren laufenden Produktionsbetrieb fortzusetzen. OEMs arbeiten mit Reifenherstellern zusammen, um Fahrzeuge mit Reifen anzubieten, die bestimmte Leistungs- und Designstandards erfüllen. SSBR-Reifen werden in Automobile eingebaut, bevor sie in diesem Bereich auf den Verbrauchermarkt gelangen. OEMs berücksichtigen bei der Auswahl von SSBR-Reifen Sicherheit, Kraftstoffeffizienz und Gesamtleistung des Fahrzeugs und stellen sicher, dass die Reifen den beabsichtigten Eigenschaften der von ihnen ausgestatteten Fahrzeuge entsprechen. Das OEM-Segment ist von entscheidender Bedeutung für die Festlegung der anfänglichen Qualitäts- und Leistungskriterien für SSBR-Reifen, da diese zum Standardmerkmal neu hergestellter Fahrzeuge werden.

Der Markt kann je nach Felgengröße weiter unterteilt werden in weniger als 15, 15 bis 20 und mehr als 20.

Der 15- bis 20-Zoll-Felgengrößenbereich des weltweiten SSBR-Reifenmarktes umfasst Reifen für viele Fahrzeuge, darunter mittelgroße Autos, SUVs, Crossovers und größere LKWs. Reifen in diesem Felgengrößenbereich sind für Fahrer konzipiert, die ein Gleichgewicht zwischen Leistung und Mobilität suchen. Die SSBR-Technologie in Reifen mit Felgengrößen von 15 bis 20 Zoll verbessert die Gesamtleistung des Reifens, einschließlich Traktion, Haltbarkeit und Kraftstoffeffizienz. Dieser Sektor ist von entscheidender Bedeutung für die Befriedigung unterschiedlicher Verbraucherpräferenzen durch die Bereitstellung von SSBR-Reifen, die den Anforderungen zahlreicher Fahrzeugtypen in der mittleren und größeren Klasse gerecht werden.

Darüber hinaus umfasst der Abschnitt „Felgengröße unter 15 Zoll“ Reifen, die für Fahrzeuge mit kleineren Raddimensionen geeignet sind. Diese Kategorie umfasst normalerweise Kompaktwagen, Kleinwagen und bestimmte Limousinen der Einstiegsklasse. Reifen in diesem Felgengrößenbereich sind darauf ausgelegt, die beste Leistung für kleine Fahrzeuge zu liefern, wobei der Schwerpunkt auf Kraftstoffeffizienz, Fahrkomfort und Manövrierfähigkeit liegt. SSBR in Reifen mit Felgengrößen unter 15 Zoll verbessert die Nasshaftung und verringert den Rollwiderstand und erfüllt damit die besonderen Bedürfnisse von Fahrern kleinerer Fahrzeuge, die Wert auf Effizienz und Sicherheit legen.

Auswirkungen von COVID-19

Den von der US Tire Manufacturers Association veröffentlichten Daten zufolge verzeichnete der nordamerikanische Markt aufgrund der Unterbrechung der Wertschöpfungskette der Automobilindustrie nach dem Ausbruch der COVID-19-Pandemie im Jahr 2020 ein Rekordtief bei der Versorgung mit Reifen Autoreifen . Im Vergleich zum Umsatz von 2019 verzeichnete der Markt einen starken Rückgang von 18 %.

Viele Hersteller, die einen erheblichen Einfluss auf den Verkauf von SSBR-Reifen haben, haben einen erheblichen Rückgang ihrer Nettoumsatzerlöse und Gewinnmargen verzeichnet. Der massive Rückgang bei Produktion und Verkauf der Produkte untermauert die schwache Leistung dieser Unternehmen auf dem Weltmarkt. Beispielsweise verzeichnete Bridgestone, ein globaler Hersteller von SSBR-Schichten, einen Umsatzrückgang um 11 %, wobei der Betriebsgewinn zwischen den ersten Quartalen 2020 fast zweimal einbrach. Hankook verzeichnete einen Umsatzrückgang von 20 % und einen Rückgang von 29 % im Jahr seine Gewinnspanne.

Der strategische Ausstieg der globalen Marktteilnehmer aus den unrentablen Märkten hat die Entwicklungsaussichten beschleunigt und deutlich verschlechtert. Darüber hinaus führten die Ausstiege zu einer Marktkonsolidierung in bestimmten Regionen, die sich auf die Gesamtleistung des Marktes auswirkte. Die auf dem Markt tätigen Lieferanten stehen vor starken Liquiditätsproblemen und auch die Einzelhändler sind nicht in der Lage, mit den plötzlichen Veränderungen und der Volatilität im wirtschaftlichen Verhalten des Marktes zurechtzukommen. Die gesamte Automobil-Wertschöpfungskette könnte der disruptiven Situation zum Opfer fallen.

jüngsten Entwicklungen

• Februar 2024 – Michelin, Antin und Enviro kündigen den Bau von Schwedens erster Altreifen- Recyclingfabrik an.
• Januar 2024 – Die Goodyear Tire and Rubber Company hat kürzlich die GP-3E-Reifenlinie in das Goodyear Off-the-Road (OTR)-Portfolio aufgenommen .