Der globale Markt für Reifencordgewebe wurde im Jahr 2022 auf 5.839,80 Millionen USD geschätzt. Bis 2031 soll er schätzungsweise 7.166,02 Millionen USD erreichen und im Prognosezeitraum (2023–2031) mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 2,3 % wachsen. Das wachsende Bewusstsein für Produktvorteile wie Verschleißfestigkeit, geringes Gewicht und andere wird die Nachfrage des Marktes voraussichtlich weiter steigern. Die Reifenproduktion wird durch die wachsende weltweite Nachfrage nach Automobilen, insbesondere in Schwellenländern, angekurbelt, was wiederum die Nachfrage nach Reifencordgewebe erhöht.
Aufgrund strenger Sicherheitsnormen und der Vorliebe der Verbraucher für langlebige Hochleistungsreifen sind Hersteller gezwungen, in hochmoderne Materialien wie Reifencordgewebe zu investieren. Um die negativen Folgen von Handelskonflikten zu verringern, plant Hailide New Material, ein chinesischer Hersteller von Reifencordgewebe, zu dessen Kunden Michelin, Bridgestone und Continental zählen, 52 Millionen USD in die Eröffnung einer neuen Fabrik in Südvietnam zu investieren. Apollo Tyres wird ein neues nachhaltiges Material verwenden, das Century Enka für einige Produktreihen in verschiedenen Segmenten entwickelt hat. Es ist nach eigenen Angaben eine Premiere.
Reifencordgewebe wird aus hochfesten Fasern, normalerweise Polyester, Viskose, Nylon oder Aramid, hergestellt, die Gummireifen verstärken und sie robuster und langlebiger machen. Reifencordgewebe wird zur Herstellung von Reifen für Autos und Lastwagen, Flugzeuge und anderen Reifentypen verwendet. Reifencordgewebe wird in der Automobil-, Luftfahrt- und Verteidigungsindustrie, die alle Teil des globalen Marktes für Reifencordgewebe sind, auf vielfältige Weise verwendet. Reifencordgewebe verstärkt Reifen, wodurch sie länger halten und besser funktionieren. Der Markt für Reifencordgewebe wird wahrscheinlich wachsen, da mehr Menschen Hochleistungsreifen wollen, die weniger Benzin verbrauchen und bessere Sicherheitsmerkmale haben.
| Berichtsmetrik | Einzelheiten |
|---|---|
| Basisjahr | 2022 |
| Regelstudienzeit | 2021-2031 |
| Prognosezeitraum | 2025-2033 |
| CAGR | 2.3% |
| Marktgröße | 2022 |
| am schnellsten wachsende Markt | Europa |
| größte Markt | Asien-Pazifik |
| Berichterstattung | Umsatzprognose, Wettbewerbslandschaft, Wachstumsfaktoren, Umwelt & Umwelt; Regulatorische Landschaft und Trends |
| Abgedeckt |
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Die Nachfrage nach Fahrzeugen wird im Prognosezeitraum voraussichtlich aufgrund der steigenden Automobilproduktion in Entwicklungsregionen steigen. Steigende verfügbare Einkommen im asiatisch-pazifischen Raum und eine enorme Automobilnachfrage haben zu einem steigenden Produktionsniveau geführt. Die Nachfrage nach Reifencordgeweben wird voraussichtlich aufgrund der steigenden Nachfrage nach kraftstoffsparenden Reifen stark ansteigen. Darüber hinaus wird das wachsende Bewusstsein für die Produktvorteile wie Verschleißfestigkeit, geringes Gewicht und andere voraussichtlich die Nachfrage weiter steigern.
Die Beliebtheit und Nutzung runderneuerter oder runderneuerter Reifen nimmt bei den Verbrauchern zu, da sie kostengünstig sind und fast die gleiche Leistung wie Neureifen bieten. Die Kosten für runderneuerte Reifen können bis zu 50 % der Kosten für Neureifen betragen. Sie verbrauchen weniger Energie als Neureifen und sind genauso effektiv wie Neureifen. Verschiedene Transportunternehmen entscheiden sich für runderneuerte Reifen, um Wartungskosten zu sparen. Der Reifenmarkt wird vom Ersatzteilmarkt dominiert und weist im Vergleich zu OEM-Anwendungen ein erhebliches Wachstum auf.
Runderneuerte Reifen gefährden den Reifenabsatz im Ersatzteilmarkt und verringern den Gewebebedarf, da für runderneuerte Reifen die alte Karkasse der Altreifen verwendet wird, was die Nachfrage nach Reifencordgewebe beeinträchtigen kann. Beim Runderneuern werden alte Reifen verwendet. Ein Reifen mit guter Struktur, aber abgenutzter Karkasse wird abmontiert und einem Prozess unterzogen, der ihm ein neues Profil und neues Seitenwandgummi verleiht. Beim Vulkanisationsprozess wird das neue Gummi an die alte Karkasse vulkanisiert, wodurch der Reifen ein neues Profildesign erhält. Daher wird erwartet, dass die Kosteneffizienz runderneuerter Reifen die Expansion des Marktes für Reifencordgewebe begrenzt.
Autoreifen sind Verschleiß und hohem Druck ausgesetzt. Die Reifen werden mit der Zeit wahrscheinlich beschädigt. Daher wird die Nachfrage nach leistungsstarken und langlebigen Reifen im Prognosezeitraum wahrscheinlich steigen. Automobilhersteller verwenden zunehmend Reifencordgewebe, um qualitativ hochwertige Reifen herzustellen, die den Anforderungen der Verbraucher besser entsprechen. Die Reifencordgewebe sind in verschiedenen Ausführungen erhältlich, darunter Nylon, Viskose, Stahl, Polyester und andere. Die Reifencordgewebe weisen eine überlegene Zähigkeit, Zähigkeit, Ermüdungsbeständigkeit, hohe Festigkeit, geringe Schrumpfung, Steifheit, erhöhte Dehnbarkeit und gute Haftung an Gummi auf.
Reifencordgewebe werden zunehmend in Anwendungen wie Pkw-Reifen, Bus- und Lkw-Reifen, Erdbewegungsmaschinen, Industriereifen, Landwirtschafts- oder Farmreifen, Motorradreifen, Schneemobilketten und anderen eingesetzt. Das Reifencordgewebe hält dem hohen Drehmoment und Gewicht stand, was seine Nachfrage bei verschiedenen Pkw und Nutzfahrzeugen wahrscheinlich ankurbeln wird. Darüber hinaus verbessert das Produkt die Leistung und Effizienz des Fahrzeugs. Die zunehmenden Umweltbedenken der Verbraucher werden voraussichtlich die Nachfrage nach leichten und langlebigen Materialien fördern, was dem Markt für Reifencordgewebe im Prognosezeitraum wahrscheinlich zugute kommen wird.
Asien-Pazifik dominiert den Weltmarkt
Regional ist der globale Markt für Reifencordgewebe in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum, Lateinamerika sowie den Nahen Osten und Afrika unterteilt.
Der asiatisch-pazifische Raum ist der bedeutendste Anteilseigner am globalen Markt für Reifencordgewebe und wird im Prognosezeitraum aufgrund der enormen Reifen- und Automobilproduktion in Ländern wie China, Indien, Japan und Südkorea voraussichtlich um durchschnittlich 2,7 % wachsen . Faktoren wie die Präsenz globaler Automobilhersteller und eine ausreichende Versorgung mit Rohstoffen in der Region sind für den höchsten Marktanteil verantwortlich. Der asiatisch-pazifische Raum verfügt aufgrund der hohen Bevölkerungszahl in Ländern wie China und Indien über die größte Verbraucherbasis der Welt. Günstige Regierungspolitiken und erhöhte ausländische Direktinvestitionen in Ländern wie Indien, Südkorea und China werden wahrscheinlich die Nachfrage nach Automobilen in der Region ankurbeln.
Europa ist der zweitgrößte Reifenmarkt aufgrund globaler Automobilhersteller in Ländern wie Deutschland, Frankreich, Großbritannien und Italien. Deutschland ist ein Produktions- und Technologiezentrum für Automobile, Luft- und Raumfahrt und verwandte Industrien. Die europäische Region ist einer der größten Reifenhersteller. Die wachsende Bevölkerung, das höhere Pro-Kopf-Einkommen und eine höhere Urbanisierungsrate treiben die Nachfrage nach Autos in der Region an. Steigende Verkäufe von Limousinen, SUVs und CUVs in den Segmenten Hybrid- und Elektrofahrzeuge dürften die Nachfrage nach Reifen zur Bildung von OEMs ankurbeln. Viele Pkw-Flotten treiben die Nachfrage nach Reifencordgewebe aus dem Ersatzteilmarkt an. Die steigende Nachfrage nach Personen- und Gütertransport in der Region dürfte die Nachfrage nach Reifencordgewebe in der Region ankurbeln.
In Nordamerika treibt eine riesige Verbraucherbasis in den USA aufgrund eines riesigen Pkw-Bestands die Nachfrage nach Reifencordgewebe an. Die zunehmende Verbreitung von Elektrofahrzeugen in der Region aufgrund verschiedener Regierungsinitiativen dürfte die Nachfrage nach Hochleistungsreifen ankurbeln. Darüber hinaus verfügen die USA über einen hohen Verteidigungshaushalt, was die Nachfrage nach Hochleistungsreifen mit Aramid-Reifencordgewebe, das in Verteidigungsfahrzeugen verwendet wird, ankurbeln dürfte.
In Mittel- und Südamerika dürfte die zunehmende Urbanisierung in Entwicklungsländern wie Argentinien, Brasilien, Peru und Chile eine steigende Nachfrage nach Autos in der Region schaffen. Erhöhte Investitionen in die Infrastrukturentwicklung, den Bergbau und die Agrarindustrie dürften die Nachfrage nach Reifencordgeweben im Nutzfahrzeugsegment steigern. Die wachsende Tourismusbranche in Brasilien, Peru, Argentinien und Chile dürfte die Nachfrage nach Pkws ankurbeln, und Busse dürften den Markt für Reifencordgewebe ankurbeln.
Im Nahen Osten und in Afrika sind Bevölkerungswachstum, Anstieg des verfügbaren Einkommens und Urbanisierung die Haupttreiber für das Wachstum im Bereich Autoreifen.
Der globale Markt für Reifencordgewebe ist nach Material, Reifentyp, Fahrzeugtyp und Anwendungen unterteilt.
Der globale Markt für Reifencordgewebe ist nach Materialien in Nylon, Polyester, Viskose und andere unterteilt.
Das Segment der Nylon-Cordgewebe dominiert den Weltmarkt und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) von 2,4 % aufweisen. Aufgrund seiner hohen Haftung an Gummi ist Nylon-Reifencordgewebe eines der wichtigsten Materialien zur Herstellung von Reifencordgewebe weltweit. Nylon-Reifencordgewebe wird hauptsächlich in Diagonalreifen verwendet und ist vor allem für seine Tragfähigkeit und hohe Festigkeit bekannt. Die gestiegene Nachfrage der Endverbraucher nach Hochleistungsreifen wird wahrscheinlich die Nachfrage nach Nylon-Reifencordgewebe ankurbeln.
Es wird jedoch erwartet, dass Faktoren wie niedriger Modul, niedrige Glasübergangstemperatur und zunehmende Bedenken hinsichtlich des Umweltschutzes das Nylon-Reifencordgewebe einschränken werden. Da die meisten Regierungen auf biologisch abbaubare Produkte drängen, steht Nylon, das kein biologisch abbaubares Produkt ist, vor Herausforderungen. Darüber hinaus hat das Material eine geringe Feuchtigkeitsaufnahme und ist beständig gegen Öl und chemische Schäden.
Der globale Markt für Reifencordgewebe ist je nach Reifentyp in Radial- und Diagonalreifensegmente unterteilt.
Das Segment der Radialreifen dominiert den Weltmarkt und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) von 2,4 % aufweisen. Radialreifen bieten weniger Rollwiderstand, bessere Wärmeübertragung, verbesserten Bodenkontakt und Stabilität. Radialreifen sind der größte Verbraucher von Reifencordgewebe, was auf die weit verbreitete Verwendung von Radialreifen in Personenkraftwagen zurückzuführen ist. Darüber hinaus treibt die gestiegene Nachfrage nach kraftstoffsparenderen, langlebigeren Reifen von Endverbrauchern wie Personenkraftwagen und Leichtfahrzeugen das Wachstum von Radialreifen voran; die veränderten Verbraucherpräferenzen in Richtung mehr Kraftstoffeinsparung, Komfort, Flexibilität und Haltbarkeit treiben das Wachstum von Radialreifen voran. Radialreifen bieten weniger Rollwiderstand, bessere Wärmeübertragung, verbesserten Bodenkontakt und Stabilität. Diese einzigartigen Eigenschaften treiben die Nachfrage nach Radialreifen an.
Der globale Markt für Reifencordgewebe ist nach Fahrzeugtyp in Personenkraftwagen, Nutzfahrzeuge und Sonstige unterteilt.
Das Pkw-Segment dominiert den globalen Markt und wird im Prognosezeitraum aufgrund der gestiegenen Nachfrage der Mittel- und oberen Mittelschicht der Bevölkerung wahrscheinlich eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) von 2,4 % aufweisen. Darüber hinaus trägt auch ein Anstieg des Fahrzeugkaufverhaltens der Kunden zum Wachstum bei Pkw bei. Beispielsweise haben Verbraucher begonnen, „zweckgebundene“ Fahrzeuge für verschiedene Zwecke zu verwenden. Sie neigen eher dazu, Fließhecklimousinen für den Stadtverkehr und kompakte SUVs für die Landschaft zu kaufen. Diese Änderung des Fahrzeugkaufverhaltens und die Akzeptanz des Kaufs mehrerer Fahrzeuge beflügeln den globalen Reifencordmarkt. Darüber hinaus sind auch gestiegene Einkommensniveaus für den großen Marktanteil von Pkw verantwortlich.
Der Markt für Reifencordgewebe ist je nach Anwendung in OEM und Ersatz unterteilt.
Das Ersatzsegment beherrscht den globalen Markt und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) von 2,7 % aufweisen. Eine große Anzahl betriebsbereiter Fahrzeuge aus jeder Kategorie, wie Pkw, Nutzfahrzeuge und Zweiräder, ist für den größten Marktanteil des Ersatzsegments verantwortlich. Autoreifen sind aufgrund des Dauerbetriebs verschleißanfällig und haben eine bestimmte Lebenserwartung, nach der sie ausgetauscht werden müssen. Die Lebensdauer des Reifens ist viel kürzer als die Lebensdauer des Autos, was zu mehreren Reifenwechseln während der gesamten Lebensdauer des Autos führt.