El mercado de unidades de control de airbags en Asia Pacífico alcanzó un valor de 2.180 millones de dólares en 2025 y se prevé que crezca de 2.360 millones de dólares en 2026 a 4.410 millones de dólares en 2034, con una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 8,1% durante el período de previsión, de 2026 a 2034.
Cada año, más de 1,3 millones de personas mueren en accidentes de tráfico en todo el mundo, y esta cifra aumenta rápidamente. La seguridad de los pasajeros es una prioridad absoluta para el gobierno y las empresas en materia de seguridad del consumidor. Por ello, los fabricantes de automóviles están obligados a incorporar medidas de seguridad en sus vehículos.
Antes de desplegar los sistemas de retención correspondientes, la unidad de control del airbag detecta y analiza la gravedad del accidente. Este dispositivo, por otro lado, dejará de funcionar si sufre daños por causas como la humedad, impactos u otras circunstancias. En caso de colisión, un cableado defectuoso entre el módulo del airbag y el módulo de control de la carrocería, por ejemplo, puede provocar que los airbags se desplieguen sin que se produzca el impacto. Antes de conducir el vehículo, será necesario revisar estos componentes.
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La región de Asia-Pacífico produce aproximadamente la mitad de todos los automóviles del mundo. Muchos de los países de la región, en particular China e India, tienen algunas de las poblaciones de mayor crecimiento del planeta. Dado el rápido aumento demográfico de la región, no sorprende que las economías e industrias asiáticas estén evolucionando. Una de estas industrias es la automotriz. La demanda de movilidad adecuada crece a la par que la población.
La necesidad de airbags para peatones ha aumentado recientemente. Estos se despliegan inmediatamente cuando un vehículo está a punto de colisionar con un peatón. En los próximos años, es probable que el sector se vea impulsado por el aumento de los niveles de ingresos y una mayor concienciación sobre la seguridad. El Ministerio de Transporte de la India ha anunciado que los fabricantes de automóviles deberán incorporar medidas de seguridad obligatorias a partir del 1 de julio de 2019. Esto incluye airbags para el conductor, recordatorios del cinturón de seguridad, alertas de velocidad y sistemas de estacionamiento. Se prevé que, durante este periodo, la demanda de airbags para las rodillas aumente rápidamente. La demanda de los consumidores de protección activa para las piernas y de asientos con refuerzos laterales también ha aumentado.
Con una cuota de mercado de 3949 millones de dólares en 2017 y una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 6,6 % entre 2017 y 2027, Asia-Pacífico es el mayor fabricante de vehículos del mundo. Volkswagen, Toyota Motor Corp., Honda Motor Co. Ltd. y General Motors Co. son solo algunos de los principales fabricantes de automóviles presentes en la región. Además, numerosos productores nacionales han inundado el mercado de Asia-Pacífico.
Según nuestras estimaciones, la región de Asia-Pacífico representa más del 45 % de la producción mundial de vehículos. Muchos países de la región, especialmente China e India, tienen algunas de las poblaciones de mayor crecimiento del mundo. Con este rápido aumento demográfico, no sorprende que las economías e industrias asiáticas estén experimentando una transformación. Una de estas industrias es la automotriz. La demanda de movilidad adecuada aumenta a medida que crece la población.
Debido a la pandemia, la industria automotriz de la India se paralizó por completo durante los primeros seis meses de 2020. Además, causó estragos en toda la cadena de valor del país, perjudicando la fabricación de componentes de repuesto para automóviles en microempresas, pequeñas y medianas empresas.
Los airbags están diseñados para proteger tanto al conductor como a los pasajeros en caso de colisión. Sin embargo, en ocasiones pueden fallar. Los airbags podrían desplegarse inesperadamente o no desplegarse en absoluto cuando se necesitan. Cuando el airbag se despliega, puede causar lesiones graves debido a que las cabezas o los cuerpos de los pasajeros se encuentran demasiado cerca del mismo.
Los airbags están diseñados para salvar vidas, pero en ocasiones pueden causar lesiones. Dependiendo de la gravedad de la colisión y de si el airbag funcionó correctamente o no, las lesiones pueden variar desde laceraciones faciales hasta fracturas de nariz.
Millones de vehículos cuentan con airbags Takata que han sido objeto de una llamada a revisión. Cuando estos airbags se exponen a calor y humedad excesivos durante un período prolongado, tienen mayor probabilidad de detonar al desplegarse, lo que puede provocar lesiones e incluso la muerte.
Además, los clientes buscan velocidad y elegancia en el sector automotriz. Sin embargo, existe una creciente demanda de mayor seguridad. Los fabricantes de equipos originales (OEM) buscan el equilibrio entre costo, rendimiento y seguridad. Debido a las exigencias legales, han comenzado a incluir los airbags para el conductor como equipamiento estándar, que antes tenían un costo adicional. Los airbags para las rodillas, los airbags para los pasajeros traseros y otros airbags son estándar en todos los vehículos de gama alta. Debido a fallas en los airbags y los cinturones de seguridad, varios vehículos han sido llamados a revisión.
En India, el gobierno indio ordenó a todos los fabricantes de vehículos de pasajeros instalar airbags en los asientos delanteros del conductor y del pasajero. A partir del 1 de abril de 2021, el Ministerio de Transporte por Carretera y Autopistas (MoRTH) dispuso que todos los automóviles nuevos incluyeran airbags frontales dobles como equipamiento estándar, según un aviso publicado en el boletín oficial. Esto impulsará aún más el mercado en un futuro próximo.
Impacto del COVID:Durante la pandemia de COVID-19, las interrupciones en la cadena de suministro obstaculizaron el comercio, provocando escasez de materias primas para los productores y retrasos en la entrega de productos terminados, como pernos ciegos, a los clientes. A medida que se han levantado las restricciones oficiales en todo el mundo, la demanda de pernos ciegos ya ha comenzado a recuperarse hasta alcanzar los niveles previos a la pandemia.
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Research Associate
Abhijeet Patil is a Research Associate with 3+ years of experience in Automation & Process Control and Automotive & Transportation sectors. He specializes in evaluating industry automation trends, mobility innovations, and supply chain shifts. Abhijeet’s data-driven research aids clients in adapting to technological disruptions and market transformations.
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