Informe de análisis del tamaño, la cuota de mercado y las tendencias del mercado de aeronaves eléctricas por tipo de propulsión (aeronaves híbridas-eléctricas, aeronaves totalmente eléctricas), por alcance (menos de 500 km, 500-1000 km, 1000-2000 km, más de 2000 km), por plataforma (aeronaves de ala fija, aeronaves de ala rotatoria (eVTOL), aeronaves eléctricas no tripuladas), por aplicación (aviación comercial, militar, carga y logística, formación de pilotos, movilidad aérea urbana, servicios médicos de emergencia, otros) y por región (América del Norte, Europa, Asia-Pacífico, Oriente Medio y África, Latinoamérica). Previsiones para el periodo 2026-2034.

Última actualización: September 03, 2026 | Autor: Sumanta Mahato | Formato:

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Segmentación del Mercado

Mercado de aeronaves eléctricas, Por tipo de propulsión 2022-2034 (USD MILLION/ Units)

Avión híbrido-eléctrico
Aviones totalmente eléctricos

Mercado de aeronaves eléctricas, Por rango 2022-2034 (USD MILLION/ Units)

Menos de 500 km
500–1.000 km
1.000–2.000 km
Por encima de 2.000 km

Mercado de aeronaves eléctricas, Por plataforma 2022-2034 (USD MILLION/ Units)

Aviones de ala fija
Aeronave de ala rotatoria (eVTOL)
Aeronaves eléctricas no tripuladas

Mercado de aeronaves eléctricas, Mediante solicitud 2022-2034 (USD MILLION/ Units)

Aviación comercial
Militar
Carga y logística
Formación de pilotos
Movilidad aérea urbana
Servicios médicos de emergencia
Otros

Regional Mercado de aeronaves eléctricas

América del norte
1. América del norte Mercado de aeronaves eléctricas Por tipo de propulsión 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Avión híbrido-eléctrico
  2. Aviones totalmente eléctricos
2. América del norte Mercado de aeronaves eléctricas Por rango 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Menos de 500 km
  2. 500–1.000 km
  3. 1.000–2.000 km
  4. Por encima de 2.000 km
3. América del norte Mercado de aeronaves eléctricas Por plataforma 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Aviones de ala fija
  2. Aeronave de ala rotatoria (eVTOL)
  3. Aeronaves eléctricas no tripuladas
4. América del norte Mercado de aeronaves eléctricas Mediante solicitud 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Aviación comercial
  2. Militar
  3. Carga y logística
  4. Formación de pilotos
  5. Movilidad aérea urbana
  6. Servicios médicos de emergencia
  7. Otros
5. A NOSOTROS.
  1. Avión híbrido-eléctrico
  2. Aviones totalmente eléctricos
  3. Menos de 500 km
  4. 500–1.000 km
  5. 1.000–2.000 km
  6. Por encima de 2.000 km
  7. Aviones de ala fija
  8. Aeronave de ala rotatoria (eVTOL)
  9. Aeronaves eléctricas no tripuladas
  10. Aviación comercial
  11. Militar
  12. Carga y logística
  13. Formación de pilotos
  14. Movilidad aérea urbana
  15. Servicios médicos de emergencia
  16. Otros
6. Canadá
  1. Avión híbrido-eléctrico
  2. Aviones totalmente eléctricos
  3. Menos de 500 km
  4. 500–1.000 km
  5. 1.000–2.000 km
  6. Por encima de 2.000 km
  7. Aviones de ala fija
  8. Aeronave de ala rotatoria (eVTOL)
  9. Aeronaves eléctricas no tripuladas
  10. Aviación comercial
  11. Militar
  12. Carga y logística
  13. Formación de pilotos
  14. Movilidad aérea urbana
  15. Servicios médicos de emergencia
  16. Otros
Europa
1. Europa Mercado de aeronaves eléctricas Por tipo de propulsión 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Avión híbrido-eléctrico
  2. Aviones totalmente eléctricos
2. Europa Mercado de aeronaves eléctricas Por rango 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Menos de 500 km
  2. 500–1.000 km
  3. 1.000–2.000 km
  4. Por encima de 2.000 km
3. Europa Mercado de aeronaves eléctricas Por plataforma 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Aviones de ala fija
  2. Aeronave de ala rotatoria (eVTOL)
  3. Aeronaves eléctricas no tripuladas
4. Europa Mercado de aeronaves eléctricas Mediante solicitud 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Aviación comercial
  2. Militar
  3. Carga y logística
  4. Formación de pilotos
  5. Movilidad aérea urbana
  6. Servicios médicos de emergencia
  7. Otros
5. Reino Unido
  1. Avión híbrido-eléctrico
  2. Aviones totalmente eléctricos
  3. Menos de 500 km
  4. 500–1.000 km
  5. 1.000–2.000 km
  6. Por encima de 2.000 km
  7. Aviones de ala fija
  8. Aeronave de ala rotatoria (eVTOL)
  9. Aeronaves eléctricas no tripuladas
  10. Aviación comercial
  11. Militar
  12. Carga y logística
  13. Formación de pilotos
  14. Movilidad aérea urbana
  15. Servicios médicos de emergencia
  16. Otros
6. Alemania
  1. Avión híbrido-eléctrico
  2. Aviones totalmente eléctricos
  3. Menos de 500 km
  4. 500–1.000 km
  5. 1.000–2.000 km
  6. Por encima de 2.000 km
  7. Aviones de ala fija
  8. Aeronave de ala rotatoria (eVTOL)
  9. Aeronaves eléctricas no tripuladas
  10. Aviación comercial
  11. Militar
  12. Carga y logística
  13. Formación de pilotos
  14. Movilidad aérea urbana
  15. Servicios médicos de emergencia
  16. Otros
7. Francia
  1. Avión híbrido-eléctrico
  2. Aviones totalmente eléctricos
  3. Menos de 500 km
  4. 500–1.000 km
  5. 1.000–2.000 km
  6. Por encima de 2.000 km
  7. Aviones de ala fija
  8. Aeronave de ala rotatoria (eVTOL)
  9. Aeronaves eléctricas no tripuladas
  10. Aviación comercial
  11. Militar
  12. Carga y logística
  13. Formación de pilotos
  14. Movilidad aérea urbana
  15. Servicios médicos de emergencia
  16. Otros
8. España
  1. Avión híbrido-eléctrico
  2. Aviones totalmente eléctricos
  3. Menos de 500 km
  4. 500–1.000 km
  5. 1.000–2.000 km
  6. Por encima de 2.000 km
  7. Aviones de ala fija
  8. Aeronave de ala rotatoria (eVTOL)
  9. Aeronaves eléctricas no tripuladas
  10. Aviación comercial
  11. Militar
  12. Carga y logística
  13. Formación de pilotos
  14. Movilidad aérea urbana
  15. Servicios médicos de emergencia
  16. Otros
9. Italia
  1. Avión híbrido-eléctrico
  2. Aviones totalmente eléctricos
  3. Menos de 500 km
  4. 500–1.000 km
  5. 1.000–2.000 km
  6. Por encima de 2.000 km
  7. Aviones de ala fija
  8. Aeronave de ala rotatoria (eVTOL)
  9. Aeronaves eléctricas no tripuladas
  10. Aviación comercial
  11. Militar
  12. Carga y logística
  13. Formación de pilotos
  14. Movilidad aérea urbana
  15. Servicios médicos de emergencia
  16. Otros
10. Rusia
  1. Avión híbrido-eléctrico
  2. Aviones totalmente eléctricos
  3. Menos de 500 km
  4. 500–1.000 km
  5. 1.000–2.000 km
  6. Por encima de 2.000 km
  7. Aviones de ala fija
  8. Aeronave de ala rotatoria (eVTOL)
  9. Aeronaves eléctricas no tripuladas
  10. Aviación comercial
  11. Militar
  12. Carga y logística
  13. Formación de pilotos
  14. Movilidad aérea urbana
  15. Servicios médicos de emergencia
  16. Otros
11. nórdico
  1. Avión híbrido-eléctrico
  2. Aviones totalmente eléctricos
  3. Menos de 500 km
  4. 500–1.000 km
  5. 1.000–2.000 km
  6. Por encima de 2.000 km
  7. Aviones de ala fija
  8. Aeronave de ala rotatoria (eVTOL)
  9. Aeronaves eléctricas no tripuladas
  10. Aviación comercial
  11. Militar
  12. Carga y logística
  13. Formación de pilotos
  14. Movilidad aérea urbana
  15. Servicios médicos de emergencia
  16. Otros
12. Benelux
  1. Avión híbrido-eléctrico
  2. Aviones totalmente eléctricos
  3. Menos de 500 km
  4. 500–1.000 km
  5. 1.000–2.000 km
  6. Por encima de 2.000 km
  7. Aviones de ala fija
  8. Aeronave de ala rotatoria (eVTOL)
  9. Aeronaves eléctricas no tripuladas
  10. Aviación comercial
  11. Militar
  12. Carga y logística
  13. Formación de pilotos
  14. Movilidad aérea urbana
  15. Servicios médicos de emergencia
  16. Otros
13. Resto de Europa
  1. Avión híbrido-eléctrico
  2. Aviones totalmente eléctricos
  3. Menos de 500 km
  4. 500–1.000 km
  5. 1.000–2.000 km
  6. Por encima de 2.000 km
  7. Aviones de ala fija
  8. Aeronave de ala rotatoria (eVTOL)
  9. Aeronaves eléctricas no tripuladas
  10. Aviación comercial
  11. Militar
  12. Carga y logística
  13. Formación de pilotos
  14. Movilidad aérea urbana
  15. Servicios médicos de emergencia
  16. Otros
Asia-Pacífico
1. Asia-Pacífico Mercado de aeronaves eléctricas Por tipo de propulsión 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Avión híbrido-eléctrico
  2. Aviones totalmente eléctricos
2. Asia-Pacífico Mercado de aeronaves eléctricas Por rango 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Menos de 500 km
  2. 500–1.000 km
  3. 1.000–2.000 km
  4. Por encima de 2.000 km
3. Asia-Pacífico Mercado de aeronaves eléctricas Por plataforma 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Aviones de ala fija
  2. Aeronave de ala rotatoria (eVTOL)
  3. Aeronaves eléctricas no tripuladas
4. Asia-Pacífico Mercado de aeronaves eléctricas Mediante solicitud 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Aviación comercial
  2. Militar
  3. Carga y logística
  4. Formación de pilotos
  5. Movilidad aérea urbana
  6. Servicios médicos de emergencia
  7. Otros
5. Porcelana
  1. Avión híbrido-eléctrico
  2. Aviones totalmente eléctricos
  3. Menos de 500 km
  4. 500–1.000 km
  5. 1.000–2.000 km
  6. Por encima de 2.000 km
  7. Aviones de ala fija
  8. Aeronave de ala rotatoria (eVTOL)
  9. Aeronaves eléctricas no tripuladas
  10. Aviación comercial
  11. Militar
  12. Carga y logística
  13. Formación de pilotos
  14. Movilidad aérea urbana
  15. Servicios médicos de emergencia
  16. Otros
6. Corea
  1. Avión híbrido-eléctrico
  2. Aviones totalmente eléctricos
  3. Menos de 500 km
  4. 500–1.000 km
  5. 1.000–2.000 km
  6. Por encima de 2.000 km
  7. Aviones de ala fija
  8. Aeronave de ala rotatoria (eVTOL)
  9. Aeronaves eléctricas no tripuladas
  10. Aviación comercial
  11. Militar
  12. Carga y logística
  13. Formación de pilotos
  14. Movilidad aérea urbana
  15. Servicios médicos de emergencia
  16. Otros
7. Japón
  1. Avión híbrido-eléctrico
  2. Aviones totalmente eléctricos
  3. Menos de 500 km
  4. 500–1.000 km
  5. 1.000–2.000 km
  6. Por encima de 2.000 km
  7. Aviones de ala fija
  8. Aeronave de ala rotatoria (eVTOL)
  9. Aeronaves eléctricas no tripuladas
  10. Aviación comercial
  11. Militar
  12. Carga y logística
  13. Formación de pilotos
  14. Movilidad aérea urbana
  15. Servicios médicos de emergencia
  16. Otros
8. India
  1. Avión híbrido-eléctrico
  2. Aviones totalmente eléctricos
  3. Menos de 500 km
  4. 500–1.000 km
  5. 1.000–2.000 km
  6. Por encima de 2.000 km
  7. Aviones de ala fija
  8. Aeronave de ala rotatoria (eVTOL)
  9. Aeronaves eléctricas no tripuladas
  10. Aviación comercial
  11. Militar
  12. Carga y logística
  13. Formación de pilotos
  14. Movilidad aérea urbana
  15. Servicios médicos de emergencia
  16. Otros
9. Australia
  1. Avión híbrido-eléctrico
  2. Aviones totalmente eléctricos
  3. Menos de 500 km
  4. 500–1.000 km
  5. 1.000–2.000 km
  6. Por encima de 2.000 km
  7. Aviones de ala fija
  8. Aeronave de ala rotatoria (eVTOL)
  9. Aeronaves eléctricas no tripuladas
  10. Aviación comercial
  11. Militar
  12. Carga y logística
  13. Formación de pilotos
  14. Movilidad aérea urbana
  15. Servicios médicos de emergencia
  16. Otros
10. Taiwán
  1. Avión híbrido-eléctrico
  2. Aviones totalmente eléctricos
  3. Menos de 500 km
  4. 500–1.000 km
  5. 1.000–2.000 km
  6. Por encima de 2.000 km
  7. Aviones de ala fija
  8. Aeronave de ala rotatoria (eVTOL)
  9. Aeronaves eléctricas no tripuladas
  10. Aviación comercial
  11. Militar
  12. Carga y logística
  13. Formación de pilotos
  14. Movilidad aérea urbana
  15. Servicios médicos de emergencia
  16. Otros
11. Sudeste asiático
  1. Avión híbrido-eléctrico
  2. Aviones totalmente eléctricos
  3. Menos de 500 km
  4. 500–1.000 km
  5. 1.000–2.000 km
  6. Por encima de 2.000 km
  7. Aviones de ala fija
  8. Aeronave de ala rotatoria (eVTOL)
  9. Aeronaves eléctricas no tripuladas
  10. Aviación comercial
  11. Militar
  12. Carga y logística
  13. Formación de pilotos
  14. Movilidad aérea urbana
  15. Servicios médicos de emergencia
  16. Otros
12. Resto de Asia-Pacífico
  1. Avión híbrido-eléctrico
  2. Aviones totalmente eléctricos
  3. Menos de 500 km
  4. 500–1.000 km
  5. 1.000–2.000 km
  6. Por encima de 2.000 km
  7. Aviones de ala fija
  8. Aeronave de ala rotatoria (eVTOL)
  9. Aeronaves eléctricas no tripuladas
  10. Aviación comercial
  11. Militar
  12. Carga y logística
  13. Formación de pilotos
  14. Movilidad aérea urbana
  15. Servicios médicos de emergencia
  16. Otros
Oriente Medio y África
1. Oriente Medio y África Mercado de aeronaves eléctricas Por tipo de propulsión 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Avión híbrido-eléctrico
  2. Aviones totalmente eléctricos
2. Oriente Medio y África Mercado de aeronaves eléctricas Por rango 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Menos de 500 km
  2. 500–1.000 km
  3. 1.000–2.000 km
  4. Por encima de 2.000 km
3. Oriente Medio y África Mercado de aeronaves eléctricas Por plataforma 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Aviones de ala fija
  2. Aeronave de ala rotatoria (eVTOL)
  3. Aeronaves eléctricas no tripuladas
4. Oriente Medio y África Mercado de aeronaves eléctricas Mediante solicitud 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Aviación comercial
  2. Militar
  3. Carga y logística
  4. Formación de pilotos
  5. Movilidad aérea urbana
  6. Servicios médicos de emergencia
  7. Otros
5. Emiratos Árabes Unidos
  1. Avión híbrido-eléctrico
  2. Aviones totalmente eléctricos
  3. Menos de 500 km
  4. 500–1.000 km
  5. 1.000–2.000 km
  6. Por encima de 2.000 km
  7. Aviones de ala fija
  8. Aeronave de ala rotatoria (eVTOL)
  9. Aeronaves eléctricas no tripuladas
  10. Aviación comercial
  11. Militar
  12. Carga y logística
  13. Formación de pilotos
  14. Movilidad aérea urbana
  15. Servicios médicos de emergencia
  16. Otros
6. Pavo
  1. Avión híbrido-eléctrico
  2. Aviones totalmente eléctricos
  3. Menos de 500 km
  4. 500–1.000 km
  5. 1.000–2.000 km
  6. Por encima de 2.000 km
  7. Aviones de ala fija
  8. Aeronave de ala rotatoria (eVTOL)
  9. Aeronaves eléctricas no tripuladas
  10. Aviación comercial
  11. Militar
  12. Carga y logística
  13. Formación de pilotos
  14. Movilidad aérea urbana
  15. Servicios médicos de emergencia
  16. Otros
7. Arabia Saudita
  1. Avión híbrido-eléctrico
  2. Aviones totalmente eléctricos
  3. Menos de 500 km
  4. 500–1.000 km
  5. 1.000–2.000 km
  6. Por encima de 2.000 km
  7. Aviones de ala fija
  8. Aeronave de ala rotatoria (eVTOL)
  9. Aeronaves eléctricas no tripuladas
  10. Aviación comercial
  11. Militar
  12. Carga y logística
  13. Formación de pilotos
  14. Movilidad aérea urbana
  15. Servicios médicos de emergencia
  16. Otros
8. Sudáfrica
  1. Avión híbrido-eléctrico
  2. Aviones totalmente eléctricos
  3. Menos de 500 km
  4. 500–1.000 km
  5. 1.000–2.000 km
  6. Por encima de 2.000 km
  7. Aviones de ala fija
  8. Aeronave de ala rotatoria (eVTOL)
  9. Aeronaves eléctricas no tripuladas
  10. Aviación comercial
  11. Militar
  12. Carga y logística
  13. Formación de pilotos
  14. Movilidad aérea urbana
  15. Servicios médicos de emergencia
  16. Otros
9. Egipto
  1. Avión híbrido-eléctrico
  2. Aviones totalmente eléctricos
  3. Menos de 500 km
  4. 500–1.000 km
  5. 1.000–2.000 km
  6. Por encima de 2.000 km
  7. Aviones de ala fija
  8. Aeronave de ala rotatoria (eVTOL)
  9. Aeronaves eléctricas no tripuladas
  10. Aviación comercial
  11. Militar
  12. Carga y logística
  13. Formación de pilotos
  14. Movilidad aérea urbana
  15. Servicios médicos de emergencia
  16. Otros
10. Nigeria
  1. Avión híbrido-eléctrico
  2. Aviones totalmente eléctricos
  3. Menos de 500 km
  4. 500–1.000 km
  5. 1.000–2.000 km
  6. Por encima de 2.000 km
  7. Aviones de ala fija
  8. Aeronave de ala rotatoria (eVTOL)
  9. Aeronaves eléctricas no tripuladas
  10. Aviación comercial
  11. Militar
  12. Carga y logística
  13. Formación de pilotos
  14. Movilidad aérea urbana
  15. Servicios médicos de emergencia
  16. Otros
11. Resto de Oriente Medio y África
  1. Avión híbrido-eléctrico
  2. Aviones totalmente eléctricos
  3. Menos de 500 km
  4. 500–1.000 km
  5. 1.000–2.000 km
  6. Por encima de 2.000 km
  7. Aviones de ala fija
  8. Aeronave de ala rotatoria (eVTOL)
  9. Aeronaves eléctricas no tripuladas
  10. Aviación comercial
  11. Militar
  12. Carga y logística
  13. Formación de pilotos
  14. Movilidad aérea urbana
  15. Servicios médicos de emergencia
  16. Otros
LATAM
1. LATAM Mercado de aeronaves eléctricas Por tipo de propulsión 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Avión híbrido-eléctrico
  2. Aviones totalmente eléctricos
2. LATAM Mercado de aeronaves eléctricas Por rango 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Menos de 500 km
  2. 500–1.000 km
  3. 1.000–2.000 km
  4. Por encima de 2.000 km
3. LATAM Mercado de aeronaves eléctricas Por plataforma 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Aviones de ala fija
  2. Aeronave de ala rotatoria (eVTOL)
  3. Aeronaves eléctricas no tripuladas
4. LATAM Mercado de aeronaves eléctricas Mediante solicitud 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Aviación comercial
  2. Militar
  3. Carga y logística
  4. Formación de pilotos
  5. Movilidad aérea urbana
  6. Servicios médicos de emergencia
  7. Otros
5. Brasil
  1. Avión híbrido-eléctrico
  2. Aviones totalmente eléctricos
  3. Menos de 500 km
  4. 500–1.000 km
  5. 1.000–2.000 km
  6. Por encima de 2.000 km
  7. Aviones de ala fija
  8. Aeronave de ala rotatoria (eVTOL)
  9. Aeronaves eléctricas no tripuladas
  10. Aviación comercial
  11. Militar
  12. Carga y logística
  13. Formación de pilotos
  14. Movilidad aérea urbana
  15. Servicios médicos de emergencia
  16. Otros
6. México
  1. Avión híbrido-eléctrico
  2. Aviones totalmente eléctricos
  3. Menos de 500 km
  4. 500–1.000 km
  5. 1.000–2.000 km
  6. Por encima de 2.000 km
  7. Aviones de ala fija
  8. Aeronave de ala rotatoria (eVTOL)
  9. Aeronaves eléctricas no tripuladas
  10. Aviación comercial
  11. Militar
  12. Carga y logística
  13. Formación de pilotos
  14. Movilidad aérea urbana
  15. Servicios médicos de emergencia
  16. Otros
7. Argentina
  1. Avión híbrido-eléctrico
  2. Aviones totalmente eléctricos
  3. Menos de 500 km
  4. 500–1.000 km
  5. 1.000–2.000 km
  6. Por encima de 2.000 km
  7. Aviones de ala fija
  8. Aeronave de ala rotatoria (eVTOL)
  9. Aeronaves eléctricas no tripuladas
  10. Aviación comercial
  11. Militar
  12. Carga y logística
  13. Formación de pilotos
  14. Movilidad aérea urbana
  15. Servicios médicos de emergencia
  16. Otros
8. Chile
  1. Avión híbrido-eléctrico
  2. Aviones totalmente eléctricos
  3. Menos de 500 km
  4. 500–1.000 km
  5. 1.000–2.000 km
  6. Por encima de 2.000 km
  7. Aviones de ala fija
  8. Aeronave de ala rotatoria (eVTOL)
  9. Aeronaves eléctricas no tripuladas
  10. Aviación comercial
  11. Militar
  12. Carga y logística
  13. Formación de pilotos
  14. Movilidad aérea urbana
  15. Servicios médicos de emergencia
  16. Otros
9. Colombia
  1. Avión híbrido-eléctrico
  2. Aviones totalmente eléctricos
  3. Menos de 500 km
  4. 500–1.000 km
  5. 1.000–2.000 km
  6. Por encima de 2.000 km
  7. Aviones de ala fija
  8. Aeronave de ala rotatoria (eVTOL)
  9. Aeronaves eléctricas no tripuladas
  10. Aviación comercial
  11. Militar
  12. Carga y logística
  13. Formación de pilotos
  14. Movilidad aérea urbana
  15. Servicios médicos de emergencia
  16. Otros
10. Resto de Latinoamérica
  1. Avión híbrido-eléctrico
  2. Aviones totalmente eléctricos
  3. Menos de 500 km
  4. 500–1.000 km
  5. 1.000–2.000 km
  6. Por encima de 2.000 km
  7. Aviones de ala fija
  8. Aeronave de ala rotatoria (eVTOL)
  9. Aeronaves eléctricas no tripuladas
  10. Aviación comercial
  11. Militar
  12. Carga y logística
  13. Formación de pilotos
  14. Movilidad aérea urbana
  15. Servicios médicos de emergencia
  16. Otros