Informe de análisis del tamaño, la cuota de mercado y las tendencias del mercado de unidades de control de airbags en Norteamérica, segmentado por tipo de vehículo (vehículo de pasajeros, vehículo comercial), canal de distribución (fabricantes de equipos originales, mercado de repuestos), aplicación (airbag del conductor, airbag del pasajero, airbag lateral, airbag de rodilla) y país (EE. UU., Canadá). Previsiones para el periodo 2026-2034.

Factores de crecimiento del mercado

Debido a la enorme demanda de automóviles en la región, Norteamérica es el tercer mercado automovilístico más grande del mundo. La expansión de la región se ve impulsada por la presencia de importantes fabricantes de vehículos y de componentes. Estados Unidos lidera la demanda de automóviles en la región, seguido de Canadá.

Sin embargo, es probable que la economía entre en recesión como resultado de la guerra comercial en curso entre Estados Unidos y China, y se espera que las ventas de automóviles disminuyan durante algunos años hasta que se resuelvan las tensiones comerciales.

• Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, los airbags frontales salvaron 50.457 vidas entre 1987 y 2017, con un estimado de 2.790 vidas salvadas en 2017.

Existen regulaciones de seguridad para pasajeros muy estrictas, y los fabricantes de equipos originales (OEM) que operan en la región las cumplen. Como resultado, un informe sobre una bolsa de aire defectuosa en un automóvil desencadena una llamada de revisión para todos los automóviles de la misma marca que utilizan los mismos sistemas de seguridad o bolsas de aire. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) crea las Normas Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) para hacer cumplir las regulaciones aprobadas por el Congreso. Estas normas se crearon con el objetivo de lograr la misión de prevenir y reducir las colisiones de automóviles. Para atraer clientes, los OEM y los proveedores de componentes están invirtiendo considerablemente en la introducción de vehículos con más características de seguridad para los pasajeros en la región. Por ejemplo,

• En septiembre de 2019, Hyundai Motor Group presentó el airbag lateral central, que mejora la seguridad de los pasajeros que viajan junto al vehículo, evitando que colisionen entre sí en caso de accidente o colisión.

Los sectores automotriz y del transporte fueron, sin duda, de los más afectados por la pandemia de COVID-19. No obstante, la situación está mejorando. Los concesionarios de automóviles están cada vez más concurridos y muchos se esfuerzan por conseguir más vehículos para vender.

En general, la movilidad está aumentando de forma constante, ya que la mayoría de los países han levantado o reducido las restricciones impuestas por la pandemia. Según los informes, la mayoría de los fabricantes y concesionarios de automóviles han reanudado sus operaciones por completo en regiones específicas y planean reactivar sus plantas de fabricación lo antes posible.

Restricción del mercado de unidades de control de airbags en Norteamérica

En los últimos años, algunos fabricantes han retirado del mercado vehículos debido a fallos en los airbags, lo que ha generado costes adicionales y una pérdida de confianza para los fabricantes de equipos originales (OEM), lo que podría frenar el mercado. Por ejemplo, en enero de 2019, Toyota retiró casi 1,7 millones de vehículos en Norteamérica porque estaban equipados con los airbags Takata, tristemente célebres por sus fallos y su peligrosidad.

Además, los clientes buscan velocidad y elegancia en el sector automotriz. Sin embargo, existe una creciente demanda de mayor seguridad. Los fabricantes de equipos originales (OEM) buscan el equilibrio entre costo, rendimiento y seguridad. Debido a las exigencias legales, han comenzado a incluir bolsas de aire para el conductor como equipamiento estándar, lo que antes representaba un costo adicional. Las bolsas de aire para las rodillas, las bolsas de aire para los pasajeros traseros y otras bolsas de aire son estándar en todos los vehículos de gama alta. Debido a fallas en las bolsas de aire y los cinturones de seguridad, varios vehículos han sido llamados a revisión.

Los airbags están diseñados para proteger tanto al conductor como a los pasajeros en caso de colisión. Sin embargo, en ocasiones pueden fallar. Los airbags podrían desplegarse inesperadamente o no desplegarse en absoluto cuando se necesitan. Cuando el airbag se despliega, puede causar lesiones graves debido a que las cabezas o los cuerpos de los pasajeros se encuentran demasiado cerca del mismo.

Los airbags están diseñados para salvar vidas, pero en ocasiones pueden causar lesiones. Dependiendo de la gravedad de la colisión y de si el airbag funcionó correctamente o no, las lesiones pueden variar desde laceraciones faciales hasta fracturas de nariz.

Oportunidad de mercado para las unidades de control de airbags en Norteamérica

Es probable que la demanda de vehículos de pasajeros en la región sea alta debido a una serie de variables, entre las que se incluyen los niveles de ingresos de la población, una alta tasa de adopción de nuevas tecnologías por parte de los usuarios finales en la industria automotriz y una alta tasa de adopción de vehículos eléctricos en la región.

La demanda de vehículos de pasajeros en la región es alta debido a una serie de variables, entre las que se incluyen los niveles de ingresos de la población, una alta tasa de adopción de nuevas tecnologías por parte de los usuarios finales en la industria automotriz y una alta tasa de adopción de vehículos eléctricos en la región.

Lista de actores clave y emergentes en Mercado de unidades de control de airbags en Norteamérica

• Continental AG
• Aptiv Plc
• Toyoda Gosei
• Denso Corporation
• Robert Bosch
• Key Safety Systems
• Mitsubishi Electric
• ZF
• Infineon Technologies AG
• Rhodius GmbH
• Tokia Rika
• Sumitomo Electric Industries, Ltd.
• Ashimori Industry