世界のアダプティブクルーズコントロール市場の収益は、2024年には49億5,000万米ドルです。2032年までに133億6,000万米ドルに達すると推定されており、予測期間（2024～2032年）中に13.2％のCAGRで成長します。近年、都市化の急増により、それに伴う交通渋滞の増加が市場拡大を後押しすると予測されています。消費者は、道路衝突や死亡事故から身を守るために、強化された安全機能を備えた車両を求めており、それによって世界のアダプティブクルーズコントロール市場が拡大しています。さらに、自動車業界が完全自動運転車の導入に向けて進歩するにつれて、ACCシステムはより高度になり、他の自動運転機能とシームレスに統合されることが予想され、市場拡大の機会が生まれると予測されています。
アダプティブ クルーズ コントロールは、従来のクルーズ コントロール システムを強化した先進の自動車技術です。ドライバーが選択した一定のペースを維持する従来のクルーズ コントロールとは異なり、アダプティブ クルーズ コントロール (ACC) は、車両の速度を自動的に変更して、前方の車両との安全な間隔を維持します。
ACC はレーダーやカメラなどのセンサーを使用して、車両がどのくらい前方にいるか、どのくらいの速度で移動しているかを判断し、必要に応じて加速または減速できるようにします。この適応機能は、追突の可能性を減らして安全性を高め、長距離運転中のドライバーの疲労を軽減します。ACC システムには、安全性をさらに向上させるために、衝突警告や自動緊急ブレーキなどの追加機能が組み込まれていることがよくあります。このように、アダプティブ クルーズ コントロールは、ドライバーに、道路の安全性を向上させながら、よりリラックスしてストレスのない運転体験を提供します。
| レポート指標 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2023 |
| 研究期間 | 2020-2032 |
| 予想期間 | 2024-2032 |
| 年平均成長率 | 13.2% |
| 市場規模 | 2023 |
| 急成長市場 | アジア太平洋 |
| 最大市場 | 北米 |
| レポート範囲 | 収益予測、競合環境、成長要因、環境＆ランプ、規制情勢と動向 |
| 対象地域 |
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交通渋滞の増加は、都市化と車両密度の増加が道路の渋滞を引き起こしているため、アダプティブクルーズコントロール（ACC）市場の大きな推進力となっています。2020年にパンデミック関連で交通渋滞が減少した後、2022年には世界で最も混雑した都市の多くで2年連続で交通渋滞が増加しました。実際、世界中の移動を研究しているデータ分析会社INRIXが発行した2022年世界交通スコアカードによると、2022年には一部の都市部で2019年の交通渋滞レベルを超えました。
ACC システムは、渋滞時でも安全な車間距離を保つために車速を自動的に調整することで、この課題に対処します。ACC は、渋滞を緩和することで、交通の流れを改善し、ボトルネックを減らし、追突事故の可能性を最小限に抑えます。この技術により、ドライバーはよりスムーズでストレスのない通勤が可能になり、道路全体の効率が向上し、移動時間が短縮されます。世界中の都市部で渋滞が悪化するにつれて、ACC システムの需要が高まり、ますます混雑する道路網をナビゲートするためのソリューションを消費者が求めることで、市場の成長が促進されると予想されます。
安全への懸念は、アダプティブ クルーズ コントロール (ACC) 市場の主な推進力です。これらのシステムは、事故を防止し、道路の安全性を高める上で重要な役割を果たします。WHO によると、毎年約 119 万人が交通事故で亡くなっています。ほとんどの国では、交通事故による経済的影響は GDP の 3% を占めています。
さらに、国連総会は、2030年までに世界の道路交通事故による死亡者と負傷者を50％削減するという野心的な目標を設定しました。そのため、道路事故の削減とドライバーの安全性の向上に重点が置かれており、前方車両との安全な距離を維持し、追突のリスクを軽減するACCシステムの需要が高まっています。その結果、自動車メーカーは、高度な安全機能に対する消費者の期待に応えるために、自社の車両にACCを搭載し、市場拡大を促進しています。
アダプティブ クルーズ コントロール (ACC) 市場は、インフラストラクチャのサポートが不十分なために制約に直面しています。ACC は、信頼性の高い GPS システム、道路センサー、通信ネットワークなどの高度な道路インフラストラクチャを使用して最適に機能します。しかし、多くの地域では、ACC テクノロジーをシームレスに統合するために必要なインフラストラクチャが不足しています。
整備の行き届いていない道路、一貫性のない道路標識、信頼性の低い GPS 信号は、ACC システムの精度と有効性を妨げる可能性があります。さらに、専用レーンや路側設備などの ACC 用インフラストラクチャの導入には、政府機関、技術プロバイダー、自動車メーカー間の多大な投資と調整が必要です。インフラストラクチャの開発が遅れている地域では、ACC の採用が制限され、市場の成長が制限される可能性があります。
ACC は、より高度な自動運転システムのコンポーネントであることが多いです。自動車業界が完全自動運転車の発売に向けて進むにつれて、ACC システムはより洗練され、他の自動運転機能と統合されることが予想されます。たとえば、スズキは 2023 年 12 月に、インドで製造されたジムニーの 5 ドア バージョンであるジムニー XL をオーストラリア市場に導入しました。インド仕様のモデルと比較して、ジムニー XL には、先進運転支援システム(ADAS) の統合など、大幅な機能強化が施されています。これらの ADAS 機能には、アダプティブ クルーズ コントロール、自動緊急ブレーキ、車線逸脱警報、ツイン カメラ ブレーキ サポート システムが含まれます。
さらに、フォルクスワーゲンは2023年7月に、人気の小型SUVであるT-Cross（インドではTaigunとしても知られています）の最新バージョンを発表しました。これには、さまざまな魅力的な機能強化が含まれています。新しいT-Crossは、刷新された外観、アップグレードされた標準装備、革新的な技術機能、マトリックスヘッドランプ、アダプティブクルーズコントロール、レーンキープアシスト、多目的ストレージオプションなどのプレミアム要素を備えた最新のインテリアを誇っています。このような要因は、市場の成長の機会を生み出します。
技術に基づいて、世界のアダプティブクルーズコントロール市場は、LIDAR、レーダー、レーザー、超音波に分類されます。
LIDAR (光検出と測距) 技術は、アダプティブ クルーズ コントロール システムを強化します。LIDAR は、レーザー パルスを発射し、それが物体に当たって跳ね返るまでの時間を測定することで、車両周囲の高解像度 3D マップを作成します。アダプティブ クルーズ コントロールでは、LIDAR によって近くの車両、歩行者、障害物をリアルタイムで検出して追跡できます。このデータにより、システムは車両の速度と他の物体との距離を動的に調整し、安全で効率的な運転を保証します。
レーダーやカメラなどの他のセンサー技術とは異なり、LIDAR はさまざまな照明や気象条件で効果的に動作するため、特に自動運転アプリケーションに有効です。LIDAR をアダプティブ クルーズ コントロール システムに統合すると、システムの精度、応答性、複雑な環境をナビゲートする能力が向上し、最終的にはより安全で信頼性の高い運転体験に貢献します。
車両の種類に基づいて、世界のアダプティブクルーズコントロール市場は乗用車と商用車に分かれています。
商用車は、個人使用ではなく主にビジネス目的で設計された自動車です。これらの車両は、収益を生み出したり、商業活動をサポートしたりするために、商品、機器、または乗客を輸送します。例としては、トラック、バン、バス、トレーラーなどがあります。長距離トラック輸送や公共交通機関などの商業環境では、ACC は速度変動を最適化することで追突事故のリスクを軽減し、燃費を向上させることができます。
さらに、ACC は、特に単調な高速道路の運転状況で速度管理を支援することで、ドライバーの疲労を軽減します。より一貫性があり制御された運転体験を提供することで、商用車の ACC はより安全な操作を促進し、車両全体の生産性向上に貢献します。さらに、自動運転技術が進化するにつれて、ACC は商用輸送におけるより高いレベルの自動化を実現するための基礎コンポーネントとして機能し、車両オペレーターの効率性の向上とコスト削減につながる可能性があります。
エンドユーザーに基づいて、世界のアダプティブクルーズコントロール市場は、OEM とアフターマーケットに分かれています。
アフターマーケットのアダプティブ クルーズ コントロールとは、工場出荷後の車両にアダプティブ クルーズ コントロール システムをインストールすることを指します。通常、アフターマーケットのインストールは、自動車の改造を専門とするサードパーティ企業または個人によって行われます。アフターマーケットのアダプティブ クルーズ コントロールは運転の快適性と安全性を高めることができますが、潜在的な欠点もあります。インストールの品質はさまざまで、システムのパフォーマンスと信頼性に影響する可能性があります。車両の既存のシステムとの互換性の問題が発生し、誤動作や不完全な機能につながる可能性もあります。
さらに、アフターマーケットの改造により車両の保証が無効になる可能性があり、取り付けが安全基準に準拠していない場合は法的影響が生じる可能性があります。これらの課題にもかかわらず、適切に取り付けられたアフターマーケットのアダプティブ クルーズ コントロール システムは、車両に高度な運転支援機能を求めるドライバーにとって手頃なオプションとなります。
北米のアダプティブクルーズコントロールの市場シェアは、予測期間中に大幅に拡大すると予想されています。この地域の市場は、特に都市部での交通密度の高さによって推進されており、ドライバーは渋滞を緩和し、通勤体験を向上させるソリューションを求めており、ACC は魅力的な選択肢となっています。たとえば、2022 年には、世界で最も渋滞している上位 10 都市の半分が位置する米国の大都市圏の平均的なドライバーは、2021 年と比較して 15 時間増加して、51 時間の交通渋滞を経験しました。
さらに、近年、この地域では交通事故件数が増加しています。たとえば、USA Today の報道によると、米国では 2018 年から 2022 年にかけて死亡事故が 16% 増加しています。具体的には、2018 年の 36,835 件から 2022 年には 42,795 件に増加しています。そのため、道路の安全性と事故削減がますます重視され、消費者や規制当局は ACC などの先進運転支援システムを求めています。ノースカロライナ大学とアメリカ自動車協会 (AAA) 交通安全財団による最近の調査によると、前方衝突警告、アダプティブ クルーズ コントロール、自動緊急ブレーキなどの先進運転支援システム (ADAS) は、数千万件の衝突事故を防ぎ、数十万人の命を救うことができます。
さらに、北米の大手自動車メーカーやテクノロジー企業は、ACC市場におけるイノベーションと競争を促進し、その成長をさらに推進しています。たとえば、2021年7月、ドゥカティ ムルティストラーダV4は北米でレーダー認証を取得し、ライダーは市販バイクでは初となるアダプティブクルーズコントロール技術を利用できるようになりました。レーダーベースのシステムは、アダプティブクルーズコントロールと死角検出機能を提供します。これらの要因が組み合わさることで、大陸全体でアダプティブクルーズコントロールシステムが広く採用される環境が整います。
アジア太平洋地域は、大幅な成長が見込まれています。アダプティブクルーズシステム市場の拡大は、高級車やプレミアムカーの需要の高まりなどの要因に起因しています。さらに、アジア太平洋地域では、中国、インド、タイなどの発展途上国が市場の拡大を牽引しています。さらに、交通事故による死亡者数の増加により、車両の安全に対する懸念が高まっています。たとえば、WHOの2023年道路安全に関する世界状況報告書によると、インドの道路交通死亡者数は、2010年の134,000人から2021年には154,000人に増加しています。
さらに、自動車メーカーは、アダプティブクルーズコントロール機能を自社の車両生産にますます統合しています。たとえば、起亜自動車は、ソネットサブコンパクトSUVの近日発売予定の最新世代を垣間見ることができ、車両のさまざまな側面についての洞察を提供しました。この車は、2023年12月にデリーで開催される式典で正式に発売される予定です。死角監視、衝突警告、アダプティブクルーズコントロールなど、最大10の先進運転支援システム（ADAS）機能が搭載される可能性があります。これにより、地域市場の拡大が促進されると予想されます。
2023年11月-ピアッジオ傘下のイタリアの自転車メーカー、モト・グッツィは、ロード志向のアドベンチャーバイク「ステルヴィオ」を国際市場に投入した。ステルヴィオには、 5.0インチのTFTディスプレイとスイッチギアに加え、トラクションコントロール、コーナリングABS、クルーズコントロール、カスタマイズ可能な5つのライディングモードが装備されている。
2023 年 8 月- ZF は、予測型アダプティブ クルーズ コントロール システムである ZF Eco Control 4 ACC という革新的なテクノロジーを開発しました。この高度なシステムにより、車両の走行距離がさらに 8% 増加します。この ACC アドオンには、Embotech が開発したモデル予測制御 (MPC) 最適化技術が組み込まれています。
