空港地上ハンドリングシステム市場の規模、シェア、トレンド分析レポート：タイプ別（航空機ハンドリング、旅客ハンドリング、貨物・手荷​​物ハンドリング）、電源別（非電気式、電気式）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ、ラテンアメリカ）予測、2026年～2034年

空港地上ハンドリングシステム市場の規模と成長分析

世界の空港地上ハンドリングシステム市場規模は、2025年には476億6,000万米ドルと評価され、2026年の515億6,000万米ドルから2034年には967億9,000万米ドルに成長すると予測されており、2026年から2034年の予測期間中の年平均成長率（CAGR）は8.19%となる見込みです。アジア太平洋地域は、2025年に36%の市場シェアを占め、空港地上ハンドリングシステム市場を牽引しました。

市場の成長は、旅客数の回復、航空機のターンアラウンドタイム短縮への需要の高まり、および地上ハンドリング機器の技術進歩に起因する。

タイプインサイト

世界の空港地上ハンドリングシステム市場は、航空機ハンドリング、旅客ハンドリング、貨物および手荷物ハンドリングに区分されます。航空機ハンドリングセグメントは最大の市場シェアを占めており、予測期間中に14.79%のCAGRを示すと推定されています。航空機ハンドリングシステムには、給油車、牽引車、トイレサービス車両、除氷装置、プレコンディショニングエアユニット、地上電源ユニット、燃料トラック、および空港内のその他の地上ハンドリングシステムが含まれます。パンデミックの結果、世界中の空港は、効率的な運用のために新しい機器を導入することにより、既存の地上ハンドリングシステムを改善するために多額の投資を行っています。米国連邦航空局（FAA）は、予測期間中に地上電源ユニット（GPU）、プレコンディショニングエア（PCA）ユニット、および除氷装置の調達のために、米国のさまざまな空港に予算を割り当てました。たとえば、チャールズ・M・シュルツ・ソノマ空港には、2台のモバイルGPUを調達するために220,411米ドルが割り当てられました。こうした新機器の開発は、予測期間中の市場拡大を加速させると予想される。

旅客ハンドリングシステムには、搭乗用階段、搭乗橋、バス、その他空港ゲートにある搭乗・降機を補助するシステム、および乗客と乗務員への飲食物の積み下ろしを円滑にするために使用されるケータリングト​​ラックが含まれます。大規模空港では、可動式階段に比べて、より迅速かつ効率的な搭乗・降機を実現するために搭乗橋が採用されています。空港の旅客処理能力向上に向けた投資の力強い成長は、地上ハンドリング事業者や航空会社による、前述の旅客ハンドリングシステムの調達と導入への投資拡大につながっています。これは、今後、旅客ハンドリング市場の成長を促進すると予想されます。

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電源に関する洞察

世界の空港地上ハンドリングシステム市場は、非電動と電動に区分されます。非電動セグメントは市場最大の収益貢献者であり、予測期間中に11.08%のCAGRを示すと予測されています。非電動の地上ハンドリング機器は、一般的にガソリンまたはディーゼルで動く車両です。FAAとIATAによると、これらの化石燃料で動く空港アクセスおよび地上支援車両（乗客と空港職員を乗せるシャトルバスやバンなど）は、地上支援機器（GSE）空港の排出ガスには、とりわけ、二酸化炭素や窒素の排出も含まれています。レッカー車から冷凍トラックまで、空港のランプウェイで使用される機器のほとんどは、ディーゼル燃料やその他の化石燃料で動いています。しかしながら、空港運営会社が二酸化炭素排出量を削減するために進めている車両近代化計画により、ここ数年で電気自動車が急速に導入されています。こうした投資により、今後、非電気機器の調達は減少すると予想されます。

電動セグメントには、空港に配備されている完全電動式およびバッテリー駆動式の地上支援車両が含まれます。過去数年間、IATAやICAOなどの航空当局や空港運営者は、空港全体の排出量を削減するためのさまざまな計画を導入してきました。IATAは、2050年までに世界の航空輸送業界からの実質ゼロ炭素排出量を達成するという決議を承認しました。この計画では、航空会社が低排出航空機を使用して全体の排出量を削減することを概説しています。一方、空港運営者と地上ハンドリング会社は、電動地上支援機器やその他の空港運営機器を導入しています。

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地域分析

アジア太平洋地域は、世界の空港地上ハンドリングシステム市場において最も重要なシェアを占めており、予測期間中に年平均成長率（CAGR）15.55%を示すと予想されています。航空会社と乗客数の増加に伴い、アジア太平洋地域における航空旅行は大幅に増加しました。この拡大により、同地域の空港地上ハンドリングに対する需要が高まっています。さらに、アジア太平洋地域は、新空港の建設や拡張を含む空港インフラ開発に多額の投資を行っています。例えば、2020年2月には、インド政府が地域航空接続スキームを導入しました。これは、財政支援とインフラ開発を通じて地域間の接続性を促進することを目的としています。

さらに、政府は2035年までに約100の空港を建設する予定で、費用は4兆インドルピーに達する可能性がある。70の空港が新設され、残りは商業便に対応するための第2空港または既存飛行場の拡張となる。その結果、航空旅行の拡大を支えるために地上ハンドリングサービスの需要が増加している。航空業界の成長、インフラ開発、アウトソーシングの傾向により、アジア太平洋地域では空港地上ハンドリングサービスの需要が増加しており、航空機地上ハンドリングシステムの市場成長を促進すると予想される。

地域別インサイトを確認国別データと地域動向をご確認ください。

北米市場の動向

北米は調査期間中に最も急速に成長する市場になると予想されています。北米の成長は、近代的なインフラと多数の地上ハンドリング機器の急速な電動化によるものです。この地域の航空交通量は継続的に増加しています。例えば、米国運輸統計局によると、米国の航空会社は2021年に6億7400万人の乗客を輸送し、2020年（3億6900万人）と比較して82.5%増加しました。米国の空港と航空会社は、国内の航空交通量の増加に対応して、効率的な地上ハンドリングサービスを提供するために提携を結んでいます。地上ハンドリング業者と航空会社は、二酸化炭素排出量を削減するために、運航空港に新しい電気車両を導入しています。例えば、ユナイテッド航空は、カリフォルニア州とテキサス州の環境保護庁（EPA）の要件を満たすために、化石燃料のGPUをITW GSEの7400 eGPUに置き換えて導入を開始しました。最初のeGPUは2018年に導入されました。そのため、航空会社や地上ハンドリング会社が地上ハンドリング機器の電動化にますます注力していることから、予測期間中の市場成長が加速すると予想されます。

欧州市場の動向

ヨーロッパは相当なペースで成長すると予想されています。同地域で旅客数が徐々に回復するにつれ、航空会社は新しい高度な機能を持つオペレーターと提携し、乗客の待ち時間を短縮し、運航効率を高め、市場拡大を促進しています。たとえば、2022 年 5 月、アイスランド航空はメンジーズ・アビエーションと 3 年間の契約を結び、ヒースロー (LHR)、ガトウィック (LGW)、グラスゴー (GLA)、マンチェスター (MAN) の各空港で地上サービス一式を提供します。同国の空港は、空港での温室効果ガス排出量を削減するために、電動地上ハンドリングシステムを徐々に導入しています。たとえば、2022 年 3 月、ルフトハンザ グループの地上ハンドリング子会社であるルフトハンザ LEOS は、ゴールドホーファー社製の全電動牽引バーレス航空機トラクター Phoenix E のローンチカスタマーになったと発表しました。この新しいバッテリー駆動車両は、最大 352 メートルトンの重量を輸送できます。こうした出来事は、地域市場の拡大を促進すると予想されます。ブラジルは、ラテンアメリカ地域で最大の収益貢献国になると見込まれています。新たな国際パートナーシップにより、ブラジルの空港に導入されるハンドリングシステムの需要が高まると予想されます。例えば、2021年10月、ルフトハンザ・カーゴは、サンパウロ・グアルーリョス国際空港でワールドワイド・フライト・サービスと3年間の契約を締結し、旅客機、貨物機、貨物専用機で運ばれる貨物の取り扱いを委託されました。この契約により、空港内に新たな設備が導入され、仕分け作業が強化されます。こうした動きにより、この地域は予測期間中に着実な成長率を達成すると予想されます。

ブラジルはラテンアメリカ地域における最大の収益貢献国になると予想されています。新たな国際パートナーシップにより、ブラジルの空港に導入されるハンドリングシステムの需要が高まると見込まれています。例えば、2021年10月、ルフトハンザ・カーゴは、サンパウロ・グアルーリョス国際空港において、旅客機、貨物機、貨物専用機で運ばれる貨物の取り扱いをワールドワイド・フライト・サービスに委託する3年間の契約を獲得しました。この契約により、空港内に新たな設備が導入され、仕分け作業も増加します。こうした動きにより、この地域は予測期間中に着実な成長を遂げると予想されます。

主要および新興プレーヤー一覧 空港地上ハンドリングシステム市場