自動車用不凍液市場規模は37億2,200万米ドルと評価され、予測期間中に8.25%のCAGRで成長し、 70億1,800万米ドルに達すると予想されています。
不凍液は、冷却システムの沸点を上げると同時に凍結温度を下げる添加剤です。これにより、エンジンの温度をより簡単に制御できるようになります。有機酸、無機塩、アゾール、または 3 つすべての組み合わせを使用して生成できます。凍結膨張による硬い容器の破裂を防ぎます。以前は、メタノールは不凍液として機能するエンジン冷却液の主成分であり、フロントガラスの液体にも広く使用されていました。しかし、時間が経つにつれて、エンジンや冷却システムに使用される金属、特にアルミニウムの頻繁な交換や腐食が必要になるため、その使用は徐々に減少していきました。メタノール系不凍液を、揮発性が低く交換回数が少ないエチレングリコールを主成分とした不凍液に置き換えます。
自動車用不凍液の世界市場は、高性能車両への需要の高まりと、高品質で技術的に進んだ添加剤の利用の増加によって部分的に促進されています。しかし、原材料価格（原油など）の変動とバッテリー駆動の電気自動車の需要の増加により、世界の自動車用不凍液市場の拡大が抑制されています。環境に優しいバイオベースの冷却剤と不凍液が利用可能になったことも、自動車用不凍液市場の近い将来の発展に寄与するもう 1 つの要因です。
| レポート指標 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2021 |
| 研究期間 | 2020-2030 |
| 予想期間 | 2024-2032 |
| 年平均成長率 | 8.25% |
| 市場規模 | 2021 |
| 急成長市場 | ヨーロッパ |
| 最大市場 | アジア太平洋地域 |
| レポート範囲 | 収益予測、競合環境、成長要因、環境＆ランプ、規制情勢と動向 |
| 対象地域 |
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ここ数年、高性能自動車の販売が著しく増加しています。 2019年の市況にもかかわらず、メルセデス・ベンツ自動車部門は依然として2,385,400台の車両を販売した。 2018年には238万2800台を販売した。この売上高の増加は主に、新しいコンパクトクラスモデルの市場での大きな成功と、Eクラス自動車およびSUVに対する引き続き強い需要によるものです。強力なエンジンやその他のコンポーネントによって発生する過剰な熱を効果的に管理するために、高性能自動車では必然的に自動車用不凍液や冷却剤の必要性が高くなります。高性能自動車に対する需要の増大により、予測期間中に自動車用不凍液市場の成長が加速すると推定されています。
エンジン冷却液は通常、内燃エンジン (IC) からラジエーターに熱を効果的に伝達するために必要です。ラジエーターは空気の流れを利用して液体を冷却します。この保護を提供する適切な冷却剤を使用すると、高温および低温の影響を年間を通じて軽減できます。鋼、銅、アルミニウム、はんだ、鋳鉄、真鍮、プラスチック、およびさまざまなエラストマーは、現在、高度な冷却システムを構築するために使用されている材料の一部です。エンジン冷却液には、そのような材料で作られた部品への損傷を防ぐために、腐食防止剤などの特定の添加剤を含める必要があります。
最近の冷却剤は通常、ベース液と添加剤パッケージで構成されており、パッケージ内の添加剤の大部分は腐食防止剤として機能します。ベース流体は主に熱伝達特性を決定し、凍結や沸騰から保護する役割を果たします。さらに、冷却水添加剤の配合は、ディーゼル エンジンの健康と寿命にとって不可欠です。キャビテーションは、ディーゼル エンジン (またはライナーのピッチング) で頻繁に発生する問題です。冷却剤添加剤レベルが監視および維持されていないと仮定します。その場合、キャビテーション、エンジン内での気泡の形成、および時間の経過とともにエンジンを侵食する腐食が発生する可能性があります。冷却剤添加剤（エンジン部品を腐食やキャビテーションから保護し、エンジンの健康維持にも役立ちます）の使用量の増加により、予測期間中の自動車用不凍液市場の成長が促進されると予想されます。
エチレングリコール、プロピレングリコール、およびグリセリンは自動車用不凍液の主成分を構成するベース液であり、これらはすべて市場で容易に入手できます。これらの化学物質は原油の精製中に生成されます。通常、原油価格は変動し、これらのベース流体のコストに直接影響します。原油1バレル当たりの中央値は大きく異なります。原油の1バレルあたりの平均価格は、2016年に40.76ドル、2017年に52.51ドル、2018年に69.78ドル、2019年に64.05ドルでした。その基材であるエチレングリコール、プロピレングリコール、グリセリンなどはすべて原油価格の変動は自動車冷却液のコストに直接影響します。この変数は、世界の自動車用不凍液市場シェアに直接影響します。
エチレングリコールやプロピレンなどの従来の自動車用冷却剤/不凍液は自動車に不可欠ですが、植物、動物、環境に有害であり、保管には注意が必要です。不凍液の漏れはすぐに取り除く必要があります。プロピレングリコールは自然の状態では毒性が低いですが、摂取すると中枢神経系に損傷を与え、場合によっては死に至る可能性があります。さらに、芝生に不凍液がこぼれると、すぐに取り除かないと芝生が枯れてしまう可能性があります。そのため、自動車用不凍液のメーカーは、環境に害を及ぼさないバイオベースの配合など、エチレングリコールの代替品を模索する必要に迫られました。解決策を見つけるために、米国に本拠を置く企業 ACTA Technology の研究者らは、既存の製品よりも優れており、環境に優しく、効果的であると主張する不凍液の処方を開発しました。 ACTAの不凍液は特許を取得しており、同社は現在生産を拡大する方法を検討している。環境に優しい不凍液ソリューションの開発は、自動車用不凍液市場の成長を刺激し、予測期間中に有利な機会を生み出すと予想されます。
世界の自動車用不凍液市場は、流体の種類、技術、用途、流通チャネル、地域に基づいて分類されています。
液体タイプに基づくセグメンテーションには、エチレングリコール、プロピレングリコール、グリセリンが含まれます。
エチレングリコールセグメントは、予測期間中に最大の市場シェアを保持し、8.8%のCAGRで成長すると予想されます。最も一般的な不凍液はエチレングリコールです。ほとんどすべてのエンジンは、エチレングリコールと水の 50/50 混合物など、同一のベース流体を含む冷却剤を使用します。エチレングリコールは、全体的な温度安定性、高い沸点、低い凝固点、良好な熱伝導率と比熱により、現在入手可能な最も経済的な不凍液です。
プロピレングリコールセグメントは第 2 位のシェアを占めることになります。市販の不凍液は通常、蒸留水と、基剤として機能するエチレンまたはプロピレングリコールを組み合わせたものです。 2 つの塩基の主な違いは、相対的な毒性です。プロピレングリコールはエチレングリコールよりも毒性が大幅に低いため、プロピレングリコールを含む不凍液製品の人気が高まっています。
技術に基づくセグメント化には、無機添加剤技術 (IAT)、有機酸技術 (OAT)、およびハイブリッド有機酸技術 (HOAT) が含まれます。
有機酸技術 (OAT) セグメントは、予測期間を通じて 8.82% の CAGR で成長しながら、最大の市場シェアを保持すると予想されます。有機酸技術ベースの冷却剤には亜硝酸塩が含まれていません。有機酸技術 (OAT) に基づいた不凍液にはケイ酸塩が含まれていないため、耐用年数が長くなります。 OAT ベースの冷却剤は、旧世代の冷却システムで使用されていた真鍮や銅のコンポーネントを保護しません。一部のディーゼル用途では、硝酸塩を含まない HD OAT 冷却剤が必要です。ゼネラル モーターズ (GM)、日本、ヨーロッパのメーカーが OAT 配合物を開発しました。
ハイブリッド有機酸テクノロジー (HOAT) セグメントは 2 番目に大きなシェアを保持します。 HOAT は IAT と OAT 冷却剤を組み合わせたもので、アルミニウム部品の保護を強化するケイ酸塩が追加されています。腐食を防ぐだけでなく、溶液中の添加剤が錆びを防ぎます。 HOAT クーラントには、アルミニウム表面の安全性を高め、ウォーター ポンプ内のキャビテーションによって引き起こされる表面劣化の修復を助けるために、少量のケイ酸塩が含まれています。
用途に基づいたセグメント化には、乗用車、商用車、建設車両が含まれます。
商用車セグメントは CAGR 8.78% で成長し、予測期間中に最大のシェアを占めると推定されています。小型商用車、大型トラック、バスは商用車です。ほぼすべての強力不凍液は、約 95% のエチレングリコール、5% の水および添加剤で構成されています。トラックやバスなどの大型車両は大きな熱を発生します。したがって、熱を管理し、エンジンに最適な動作条件を提供するには冷却剤が必要です。予測期間中、商用車の需要の高まりにより、世界の自動車用不凍液市場シェアが拡大すると予想されます。
乗用車セグメントは第 2 位のシェアを占めることになります。乗用車の需要は依然として堅調であり、時間の経過とともに増加すると予想されます。自動車のエンジンの適切な動作には不凍液が必要であるため、乗用車の安定した需要が予測期間中に不凍液市場を押し上げると予想されます。
流通チャネルに基づくセグメント化には、OEM (相手先商標製品製造業者) とアフターマーケットが含まれます。
アフターマーケットセグメントはCAGR 8.5%で成長し、予測期間中に最大のシェアを保持すると推定されています。 OEM が好む冷却剤に加えて、自動車部品店ではさまざまなアフターマーケット ブランドも取り扱っています。クーラントの独立したガレージ販売が総収益の大部分を占めています。レンタカー会社の世界的な普及により、メンテナンスと冷却剤の交換が促進され、不凍液市場に新たな成長の機会が生まれています。
OEM または相手先ブランド供給メーカーが 2 番目に大きなシェアを保持します。 OEM メーカーが販売する不凍液/冷却剤は、正しいものであることが保証されています。現在、自動車の相手先商標製品メーカー (OEM) は、ハイブリッド冷却剤またはフルカルボキシレート ELC (Extended Life Coolant) のいずれかを推奨しています。標準的な従来のグリーンクーラントは廃止されました。
世界の自動車用不凍液市場の地域別セグメンテーションには、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、LAMEAが含まれます。
アジア太平洋とヨーロッパが地域市場を支配する
アジア太平洋地域が予測期間中に最大のシェアを保持し、8.6%のCAGRで成長する可能性が最も高いです。この地域における自動車需要の増加は、インドや中国などの国の人口増加が一因であると予想されています。世界有数の自動車メーカーの一部はアジア太平洋地域にあります。中国、日本、インド、韓国を含む多くの国は、生産レベルの高い地域での膨大な売上高により、自動車産業を第一次産業として依存しています。 2006 年から 2017 年にかけて、アジア太平洋地域では乗用車市場セグメントが大幅に成長しました。 2015 年以来、この地域全体で商用車の販売が劇的に増加しました。この地域における自動車用不凍液の需要は、この地域諸国における自動車販売の増加傾向によって増加しています。
欧州は 8.85% の CAGR で成長しながら、19 億 5,600 万米ドルのシェアを保持します。予測期間中、ヨーロッパの大きな市場シェアは、この地域の自動車用不凍液製剤の技術進歩の結果でした。自動車製造はヨーロッパで最も息の長い産業の 1 つであり、数百万の雇用、数十億ユーロの投資、大陸の輸出の相当部分を提供しています。ヨーロッパは世界最大の自動車生産国の一つであり、自動車産業は、自動車市場向けに革新的な商品やサービスを生み出すための研究開発への多額の民間投資の主な推進力となっています。ヨーロッパでは自動車産業が確立されており、この地域での不凍液の需要が増加しています。
list of key automotive antifreeze market companies profiled
