世界の自動車エンジン市場規模は、2023年に990億米ドルと評価されました。予測期間（2024～2032年）中に2.72%のCAGRで成長し、 2032年には1,261億米ドルに達すると予測されています。
自動車エンジンは、実際の車両動作要件に基づいて作成され、エンジンサイクルプロセスとトルク曲線の形状を強化します。さらに、寄生損失と燃料消費を最小限に抑えることを目指しています。ドライブトレインの設計では、ドライブトレインの効率を高め、抵抗力を減らし、エンジンと互換性のある変速比を選択することに重点を置いています。可変容量エンジン（VDE）、水素、ハイブリッドなどの新しいエンジン技術は、自動車エンジニアリング業界の拡大を推進しています。VDEおよびハイブリッドエンジンは、優れた性能と燃費を提供します。高級車やレースでの強力なエンジンの需要の高まりにより、自動車エンジン市場は拡大すると予想されています。
現在、多くの企業が小型車の排出ガスレベルの評価を行っています。政府の規制を満たすためにエンジン性能と燃費を向上させることが求められ、無公害エンジンの開発が進んでいます。発展途上国では、自動車メーカーの価格競争力により乗用車の需要が増加しています。
| レポート指標 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2023 |
| 研究期間 | 2020-2032 |
| 予想期間 | 2024-2032 |
| 年平均成長率 | 2.72% |
| 市場規模 | 2021 |
| 急成長市場 | アジア太平洋地域 |
| 最大市場 | 北米 |
| レポート範囲 | 収益予測、競合環境、成長要因、環境＆ランプ、規制情勢と動向 |
| 対象地域 |
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政府による自動車の排出ガス削減規制を満たすために、エンジン性能の向上と燃費向上の必要性が高まり、無公害エンジンの開発が進んでいます。これらの法律は、自動車が排出する有害な汚染物質の数を減らすことを目的としています。ハイブリッド エンジンとも呼ばれる可変容量エンジン (VDE) は、これらの車の一部に搭載されています。さらに、既存の車両群のエンジンを交換する取り組みが進行中であることも、世界の自動車エンジン市場の成長を牽引する主な要因となっています。発展途上国における乗用車の需要増加は、自動車メーカーの製品価格の低さに一部起因しています。
製造される自動車の数は、自動車エンジンの需要に直接影響します。その結果、業界の需要の高まりは、乗用車と商用車の販売の増加と新興経済によって推進されています。市場は、燃費に関する厳しい規制や、車両性能を向上させる高度な技術を備えたエンジンの需要の増加など、いくつかの要因により成長しています。高性能で燃費の良い車に対する顧客の需要、大手自動車メーカーや OEM による広範なイノベーションとプロトタイプはすべて、市場の成長の要因です。
新しい技術を生み出すには、研究開発への多額の資金投資が必要です。研究開発 (R&D) には、さまざまなレベルでさまざまな技術コンポーネントのテストと再テストが含まれます。その結果、まったく新しいクラスのエンジンの開発に多額の投資をするために必要な多大な時間のコミットメントが、市場の成長を鈍化させます。電気自動車の需要の増加と、新しい技術の開発に関連する膨大な研究開発費は、間違いなくこの分野の成長を妨げるでしょう。新しい技術の開発時に多額の資金が研究開発に費やされると、電気自動車ビジネスの成長に間違いなく障害が発生します。
自動車エンジン市場の価値は、予測期間中に大幅に増加すると予想されます。これは、メーカーが、エンジン制御ユニットの交換など、車両の平均寿命とエンジンのライフサイクルを延ばす最先端技術の開発に注力しているためです。燃料消費量が少なく、重量が軽い自動車の需要が高まっているため、市場参加者は、当該期間中に利益を上げる機会を得ることが予想されます。
配置タイプに基づいて、市場は直列エンジン、V型エンジン、およびWエンジンに分類されます。直列セクターは最大の市場シェアを持ち、乗用車で最も一般的なエンジンタイプです。これらのエンジンは、シンプルで低コストの生産と簡単な取り付けのため、ファミリーハッチバックからBMWやメルセデスなどの高級セダンまで、さまざまな車両に使用されています。したがって、OEMに推奨されるオプションです。Wエンジンセグメントは、予測期間中に3.35％のCAGRで成長すると予想されています。Wエンジンは、3つまたは4つのシリンダーを1つまたは2つのクランクシャフトにリンクできます。Wエンジンは、スペースをあまり使用せず、より多くのパワーを提供するため、大型トラックや高級車で使用されます。V字型エンジンは、高性能自動車で最も一般的です。フェラーリ、アルファロメオ、メルセデスベンツなど、高性能自動車のほぼすべてのメーカーが、Vエンジン配置を選択しています。
燃料の種類に基づいて、市場はガソリンとディーゼルに分割されています。ガソリンは、騒音や振動が少なく、燃料価格が安いなど、ガソリンエンジンの利点により、最も大きな市場シェアを占めています。効率性、費用対効果、軽量の利点により、ガソリンエンジンは乗用車に最もよく見られます。したがって、これらはガソリンエンジンの使用における主要な成長原動力です。ディーゼルエンジンは、中型トラック、国際クルーズ船、発電機など、さまざまな車両や機器に使用されています。ディーゼルエンジンは、優れた燃費効率により、運用コストが低く、信頼性が高いため好まれています。ディーゼルエンジンは、1分間の回転数（RPM）が大幅に遅いため、摩耗が少なく、エンジン寿命が長くなります。これらの技術的な利点により、ディーゼルエンジンはメーカーに好まれる選択肢となり、セグメントの成長を促進しています。
車両タイプに基づいて、市場は乗用車と商用車に分かれています。乗用車は、車両タイプセグメントで最大の市場シェアを占めていました。世界中で自動車の所有が増加するにつれて、オリジナル機器メーカー（OEM）は、さまざまな乗用車セクター向けにさまざまなエンジンを生産しています。マルチ燃料エンジン、可変バルブテクノロジー（VVT）、ターボチャージャーテクノロジー、コモンレールダイレクトインジェクション（CRDI）は、高級車に必要な高馬力と高トルクを提供する自動車エンジンの技術的進歩の例です。OEMは、高出力も提供できる軽量エンジンを開発しています。商用車の拡大は、物流業界における車両の需要の増加に起因しています。物流は、製品を輸送するための最も重要なセクターの1つです。商品を輸送するためのトラックとトレーラーの利用が大幅に増加しています。ライフスタイルの変化と都市化により、人々はアイテムや製品を配達してもらう可能性がますます高まっています。
北米は、世界の自動車エンジン市場で最大の収益シェアを占めています。北米には、米国やカナダなどの先進経済国が集まっています。北米では、インフラ投資の増加、推進力の技術進歩、地域から世界規模までのサプライ チェーン ネットワークの継続的な成長により、商用車の需要が拡大すると予想されています。
アジア太平洋地域は、予測期間中に年平均成長率 3.34% で成長すると予測されています。市場拡大は、中国やインドなどの新興市場における自動車産業の発展によって推進されます。インドは安価な原材料や労働力など、数多くの利点があるため、「Made in India」キャンペーンは自動車産業の多額の投資を引き付けると予想されています。さらに、中国やインドなどの国は、広範な物流ネットワークとサプライ チェーンを有し、世界で最も急速に成長している経済圏の 1 つです。
