世界の自動車エンジン市場規模は、2021 年に 938 億 4,000 万米ドルと評価されました。 2030 年までに 1,194 億 7,000 万米ドルに達すると予測されており、予測期間 (2022 ～ 2030 年) 中に2.72% の CAGRで成長します。
自動車エンジンは、実際の車両動作要件に基づいて作成されており、エンジン サイクル プロセスとトルク カーブの形状が強化されています。さらに、寄生損失と燃料消費を最小限に抑えるよう努めます。ドライブトレインの設計は、ドライブトレインの効率を高め、抵抗力を低減し、エンジンと互換性のあるトランスミッション比を選択することに重点を置いています。可変容量エンジン (VDE)、水素、ハイブリッドなどの新しいエンジン技術が自動車エンジニアリング業界の拡大を推進しています。 VDE およびハイブリッド エンジンは、優れたパフォーマンスと燃費を提供します。自動車用エンジン市場は、高級車やレース用の強力なエンジンの需要の増加により、拡大が見込まれています。
現在、多くの企業が、削減された小型車の排出レベルを評価しています。政府の規制を満たすためのより優れたエンジン性能と燃費の要求により、無公害エンジンの開発が行われてきました。発展途上国では、自動車メーカーの競争力のある価格設定により、乗用車の需要が増加しています。
| レポート指標 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2021 |
| 研究期間 | 2020-2030 |
| 予想期間 | 2024-2032 |
| 年平均成長率 | 2.72% |
| 市場規模 | 2021 |
| 急成長市場 | アジア太平洋地域 |
| 最大市場 | 北米 |
| レポート範囲 | 収益予測、競合環境、成長要因、環境＆ランプ、規制情勢と動向 |
| 対象地域 |
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自動車の排出ガスを削減するための政府規制を満たすために、エンジン性能の向上と燃料効率の向上に対するニーズが高まっており、無公害エンジンの開発が行われています。これらの法律は、車両によって生成される有害な汚染物質の数を削減しようとしています。これらの車の一部には、ハイブリッド エンジンとしても知られる可変排気量エンジン (VDE) が搭載されています。さらに、既存の車両群のエンジンを置き換える継続的な取り組みが、世界の自動車エンジン市場の成長の主な推進力となっています。発展途上国における乗用車の需要の増加は、自動車メーカーの製品価格の低さの一因となっています。
自動車の製造台数は、自動車エンジンの需要に直接影響します。その結果、乗用車および商用車の販売増加と新興国経済によって業界の需要が高まっています。燃費に対する厳しい規制や、車両性能向上のための先進技術を搭載したエンジンへの需要の増加など、いくつかの要因により市場は成長しています。高性能で燃費の良い車に対する顧客の需要、および主要な自動車メーカーや OEM による広範なイノベーションやプロトタイプはすべて、市場成長の要因です。
新しい技術を生み出すには、研究開発への多額の財政投資が必要です。研究開発 (R&D) には、さまざまなレベルでのさまざまな技術コンポーネントのテストと再テストが含まれます。その結果、まったく新しいクラスのエンジンの開発に多大な投資が必要となり、多大な時間がかかるため、市場の成長が鈍化します。電気自動車の需要の増大と、新技術の創出に伴う膨大な研究開発費がこの分野の成長を妨げることは間違いありません。新技術の開発に多額の研究開発費を投じれば、電気自動車事業の成長に支障が出るのは間違いない。
自動車エンジン市場の価値は、予測期間中に大幅に増加すると予想されます。メーカー各社が車両の平均寿命やエンジンのライフサイクルを延ばすため、エンジンコントロールユニットの交換など最先端技術の開発に注力しているためだ。燃料消費量が少なく、重量も軽い自動車に対する需要が高まっているため、市場参加者には当該期間を通じて利益を得る機会があると予想されます。
世界の自動車エンジン市場は、配置タイプ、燃料タイプ、および車両タイプに分類されます。
市場は搭載タイプにより直列エンジン、V型エンジン、Wエンジンに分類されます。
インライン部門は最大の市場シェアを持ち、乗用車で最も普及しているエンジンタイプです。これらのエンジンは、簡単かつ低コストで製造され、取り付けが簡単であるため、ファミリー向けハッチバックから BMW やメルセデスなどの高級セダンに至るまで、さまざまな車両に搭載されています。したがって、OEM に推奨されるオプションです。 W エンジンセグメントは、予測期間中に 3.35% の CAGR で成長すると予想されます。 W エンジンは、1 つまたは 2 つのクランクシャフトに 3 つまたは 4 つのシリンダーをリンクできます。 W エンジンは、使用するスペースが少なく、より多くの出力を提供できるため、大型トラックや高級車で使用されています。 V 型エンジンは高性能自動車で最も一般的です。フェラーリ、アルファ ロメオ、メルセデス ベンツなど、ほとんどすべての高性能自動車メーカーは V エンジン構成を選択しています。
燃料の種類に基づいて、市場はガソリンとディーゼルに分類されます。
騒音や振動が少ない、燃料価格が安いなどのガソリンエンジンの利点により、ガソリンが最も多くのシェアを占めています。ガソリン エンジンは、その効率性、費用対効果、軽量という利点により、乗用車で最も一般的に見られます。したがって、これらはガソリン エンジンの使用量の主な成長要因となります。ディーゼルエンジンは、中型トラック、国際クルーズ船、発電機など、さまざまな車両や設備に利用されています。ディーゼルエンジンは優れた燃料効率により好まれており、その結果、運転コストが低くなり、信頼性が高くなります。ディーゼル エンジンは、1 分あたりの回転数 (RPM) が大幅に遅くなり、磨耗が少なくなり、エンジンの寿命が長くなります。これらの技術的利点により、ディーゼル エンジンはメーカーにとって好ましい選択肢となり、この分野の成長を促進しています。
車両の種類に基づいて、市場は乗用車と商用車に分けられます。
車種セグメントでは乗用車が最大の市場シェアを占めました。自動車の所有率が世界中で増加するにつれ、相手先ブランド製造業者 (OEM) はさまざまな乗用車分野向けにさまざまなエンジンを生産しています。多燃料エンジン、可変バルブ技術 (VVT)、ターボチャージャー技術、およびコモンレール直噴装置 (CRDI) は、高級車に必要な高馬力とトルクを提供する自動車エンジンの技術進歩の例です。 OEM は、高出力を提供できる軽量エンジンを開発しています。商用車の拡大は、物流業界における車両需要の増加によるものです。物流は、製品を輸送する上で最も重要な部門の 1 つです。商品を輸送するためのトラックやトレーラーの利用が大幅に増加していることが観察されています。ライフスタイルの変化と都市化により、人々はアイテムや製品を配達される機会がますます増えています。
世界の自動車エンジン市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、LAMEAの4つの地域に分かれています。
北米は世界の自動車エンジン市場で最大の収益シェアを占めています。北米には米国やカナダなどの先進国の本拠地があります。北米では、商用車の需要は、インフラ投資の増加、推進技術の進歩、地域から世界へのサプライチェーンネットワークの継続的な成長によって促進されると予測されています。
アジア太平洋地域は、予測期間中に 3.34% の CAGR で増加すると予測されています。市場の拡大は、中国やインドなどの新興市場における自動車産業の発展によって推進されるでしょう。インドは安価な原材料や労働力など多くの利点を提供しているため、メイド・イン・インディア・キャンペーンは自動車業界への多額の投資を呼び込むことが予想されている。さらに、中国やインドなどの国は、広範な物流ネットワークとサプライチェーンを有しており、世界で最も急速に成長している経済国の一つです。
