自動車用グロープラグ市場の規模、シェア、トレンド分析レポート：製品タイプ別（金属製グロープラグ、セラミック製グロープラグ）、車種別（乗用車、商用車）、販売チャネル別（OEM、アフターマーケット）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ、ラテンアメリカ）予測、2025年～2033年

自動車用グロープラグ市場の成長要因

商用車の需要が高い

商用車は世界的に需要が高く、稼働率と収益性の向上に伴い、車両の拡張と更新の取り組みが活発化しています。eコマース分野の成長と世界的な貨物輸送需要の堅調さが、事業者による新型商用車の購入を促しています。マクロ経済環境全般が良好であることに加え、事業者の稼働率と収益性の向上により、車両の更新と拡張が加速しています。消費者の間で多目的性と快適性への嗜好が高まっていることから、特に北米とヨーロッパでは、ピックアップトラックの需要もここ数年で増加しています。

さらに、環境問題への懸念の高まりを受け、各国政府は商用車からの排出ガス削減に向けた対策を講じるよう促されている。燃料の効率的な燃焼を促進し、車両の燃費を向上させるグロープラグの需要は増加すると予想される。そのため、予測期間中、商用車セグメントは他のセグメントよりも速いペースで成長すると見込まれる。

新車・中古車の販売台数増加

新車・中古車販売台数の増加と車両平均車齢の上昇に伴い、世界的に使用されている車両台数は大幅に増加しています。アフターマーケット向けグロープラグの需要は、使用・稼働車両台数の増加とアフターマーケット向け自動車部品・コンポーネントの需要増加によって牽引されています。ディーラーは車両を販売する前に、特にエンジンの性能向上に必要な部品を交換するため、中古車市場はアフターマーケット向け部品・コンポーネントの需要に大きく貢献しており、これが予測期間中の市場成長を牽引すると予想されます。

市場抑制

サプライチェーンの中断

貿易障壁の増加と地政学的緊張の高まりにより、成長は鈍化した。COVID-19の発生により、自動車、部品、コンポーネントの製造施設が一時的に閉鎖されたため、この減速は2020年を通して続いた。しかし、COVID-19のパンデミックはアフターマーケットに、より直接的かつ深刻な影響を与えた。大手アフターマーケット企業の主な目標は、生産回復計画から従業員の安全、コスト削減、流動性の維持へと変化した。自動車アフターマーケットは、パンデミック以前から絶えず進化していた。自動車所有者が急速に増加するにつれて、自動車の消費者の使用とメンテナンスの行動は変化している。大手アフターマーケット企業は、経済の影響を受けると予想される新車販売よりも、アフターマーケット業界の方が早く回復すると考えている。

市場機会

DIYパーツの開発と成長するEコマースプラットフォーム

自動車アフターマーケットは、他の業界と同様に変化を遂げ、今もなお進化を続けています。自動車の顧客はスマートフォンでの買い物にますます慣れ親しんでおり、部品購入においても同様の簡便性と柔軟性を期待しています。現代の消費者は、購入前に製品を調べ、価格を比較し、レビューを読むことを望んでいます。そのため、部品メーカーや販売業者は、こうしたニーズに応えるようプレッシャーを受けています。

DIY製品を好む消費者の増加に伴い、自動車部品の販売は世界的に拡大しています。オンラインショッピングプラットフォームの利便性から、人々は従来の店舗型店舗を離れ、これらのプラットフォームを利用するようになっています。アジア太平洋地域、ラテンアメリカ、中東と比較すると、DIY部品の需要は米国とヨーロッパでより高くなっています。アフターマーケット企業によるDIY部品およびeコマースプラットフォームの開発は、予測期間において市場機会をもたらすでしょう。

地域別分析

アジア太平洋地域は世界の自動車用グロープラグ市場において最も重要なシェアを占めており、予測期間中に年平均成長率（CAGR）4.12%で成長すると予想されています。世界最大の自動車市場の一つは中国です。予測期間中、同市場は主に商用車の生産と販売の増加によって牽引されると予想されています。中国で販売される新車の乗用車のほとんどはガソリン車であるため、乗用車からのグロープラグの需要は予測期間中は低迷すると予想されます。市場は、中国における自動車の急速な電動化を非常に懸念しています。しかし、アフターマーケットからの需要と自動車輸出からの需要が、予測期間中の市場成長を促進すると予想されます。

欧州の市場動向

欧州は予測期間中に年平均成長率（CAGR）4.11%で成長すると予想されています。ディーゼル車は、乗用車と小型商用車の両方の四輪駆動車、コンパクトカー、ミニバン、小型SUVセグメントで非常に人気があります。2019年にはスペインで約201,929台の四輪駆動車と75,392台のディーゼルエンジン搭載小型車が販売されました。一部の乗用車セグメントにおけるディーゼル車の需要は今後も継続すると予想され、予測期間中のOEMグロープラグの需要を押し上げるでしょう。

北米の市場動向

北米市場は予測期間中に大幅な成長が見込まれています。自動車の生産と販売の増加が米国市場を牽引すると予想されます。新型SUVの導入と旧型商用車の買い替え増加により、新車需要が高まり、自動車用グロープラグの需要も増加すると見込まれます。全国的に商用車が広く普及しているため、アフターマーケット向け自動車用グロープラグの需要も予測期間中に増加すると予想されます。一方、電気自動車の販売台数は、政府の支援政策と電気自動車価格の下落を主な要因として、全国的に着実に増加しています。自動車用グロープラグ市場は、電気自動車市場の拡大によってマイナスの影響を受けるでしょう。

ブラジルの鉱業が盛んなため、大型商用車の需要が高い。1970年以来、ブラジルではディーゼル車と積載量1,000kgを超える商用車が禁止されている。その結果、ブラジルの乗用車と小型トラックのほとんどは、フレキシブル燃料、つまりディーゼルとガソリンの混合燃料で走行している。エタノールガソリン。ほとんどの車両はガソリンエンジンと同様の機能を持つエンジンを搭載しています。そのため、ブラジルのグロープラグ市場で生み出される収益の大部分は、新車の中型および大型商用車の販売によるものです。ブラジル連邦政府は2020年2月に、2030年までにガソリン車とディーゼル車を禁止する意向を表明しました。これらの禁止措置により、同国におけるOEMグロープラグの需要は、予想期間中減少すると見込まれています。交換用グロープラグの需要は安定的に推移すると予測されているため、市場のベンダーはアフターマーケットのグロープラグに注力する可能性が高いです。

製品タイプに関する洞察

金属グロープラグセグメントは市場への貢献度が最も高く、予測期間中に年平均成長率（CAGR）4.09%で成長すると予想されています。このセグメントは、主にアフターマーケットの顧客需要の増加により、予測期間中に大幅な成長が見込まれています。セラミックグロープラグは、プレグローおよびポストグロー加熱と高温加熱能力が向上しているため、OEM顧客から注目を集めています。セラミックグロープラグは、旧型の自動車用ディーゼルエンジンに搭載されている金属グロープラグの代替として使用できないため、金属グロープラグの需要は予測期間中安定して推移すると予想されます。標準シース型グロープラグ、高速加熱グロープラグ、クイックグローシステムシース型グロープラグ、および自己制御シース型グロープラグは、金属グロープラグの4つのサブカテゴリです。金属グロープラグは、複数のベンダーから自動車アフターマーケット向けにも提供されています。

ディーゼルエンジンは、圧縮着火を促進するために吸気燃料を温めるセラミックグロープラグを使用します。セラミックグロープラグは金属製グロープラグよりもはるかに速く加熱できるため、今日ではほとんどのディーゼルエンジンで使用されています。アフターグローモードでは、セラミックグロープラグは1500℃に達することがあります。^oCは、白煙の排出量を削減し、エンジンの性能を向上させます。そのため、グロープラグは、新世代車両が厳しい排出ガス規制を満たす上で不可欠になると予想されています。地球温暖化の加速と車両からの温室効果ガスの増加により、規制当局は車両排出ガスを削減するために厳しい排出基準を制定せざるを得なくなっています。予測期間中、このような厳しい排出基準の実施により、ディーゼルエンジンを搭載した乗用車や商用車におけるセラミックグロープラグの使用が促進されると予想されます。

車両タイプ別の情報

商用車セグメントは市場シェアが最も高く、予測期間中に年平均成長率（CAGR）4.39%で成長すると予想されています。乗用車セグメントと比較すると、商用車セグメントはより大きな成長が見込まれています。このセグメントの成長の主な要因は、特にアジア太平洋地域、中東、アフリカにおける商用車の世界的な需要の高まりと、ガソリンエンジン搭載車に比べてディーゼルエンジン搭載車の商用車への普及率が高いことです。過去5年間で商用車は大幅に増加しており、この傾向は予測期間中も続くと予想されます。商用車は、製造業、貨物輸送業、建設業など、さまざまな産業で使用されています。そのため、予測期間中は、これらのエンドユーザー産業の拡大が商用車の需要を押し上げると予想されます。

パリ協定の排出削減目標を達成するため、各国政府が自動車排出ガス削減を迫られる中、ディーゼル車は多くの国で禁止されつつあります。例えば、英国は2040年までにすべてのディーゼル車を道路から排除すると宣言しました。同様に、インド、ドイツ、ノルウェー、フランス、中国、台湾、日本でもディーゼル車の禁止が発表されています。こうした計画はディーゼル車の世界的な販売に打撃を与え、ひいてはグロープラグ市場におけるOEM顧客の収益にも悪影響を及ぼしています。しかし、グロープラグは定期的に交換する必要があるため、使用中の乗用車用交換グロープラグの需要は予測期間中も高い水準を維持すると予想されます。

販売チャネルに関する洞察

アフターマーケットセグメントは市場への最大の貢献者であり、予測期間中に年平均成長率 (CAGR) 4.43% で成長すると予想されています。ディーゼル車は、2001 年～ 2015 年の間に需要が大幅に増加しました。特に、ガソリンがディーゼルよりも大幅に高価だったヨーロッパやアジア太平洋などの地域で顕著でした。そのため、ディーゼルエンジンは世界中の多くの駐車車両の動力源として使用されています。グロープラグはほとんどのディーゼル車の必須部品であるため、販売された車両では 2010 年～ 2019 年の間にグロープラグの交換が行われる可能性が高いです。商用車は乗用車よりも毎年著しく長い距離を走行します。商用車は、予測期間中にセグメントの成長を促進する主な要因となるでしょう。

OEM販売は世界的に、特にヨーロッパとアジア太平洋地域で増加しています。市場をリードするベンダーはOEMと長期的な関係を築いています。OEMグロープラグのサプライヤーには、NGK、ボッシュ、ボルグワーナー、デンソーなどがあり、NGKはOEM顧客にセラミック高温グロープラグを提供しています。世界中の複数のOEMが、自動車の製造を中止すると発表しました。内燃機関政府が最近発表した内燃機関車の禁止と厳しい排出ガス規制により、自動車メーカー各社は電気自動車に注力するようになった。これは予測期間中の市場成長を阻害するだろう。